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Message  digreg le Lun 21 Mar 2016 - 21:32

bsr a tous,je me disais que par exemple si la segmentation avait laché,elle aurait pu envoyer de l'huile a l'echappement,et donc au turbo par la meme
merci ligth pour ton avis,il me semble aussi que ça devrait pouvoir s'interchanger,mais c'est bien de ne pas etre le seul a y croire
demain je m y met

digreg
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Message  digreg le Mar 22 Mar 2016 - 19:44

la suite
moteur a nouveau a sa place,un peu chiant a faire tout seul
pour le turbo j'ai ouvert le mien bien nettoyé et remonté,aucun jeu ni axial ni lateral,on vera,sinon je tenterais l'hybride avec celui de la 525
demain je remonte le reste

digreg
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Message  digreg le Mar 22 Mar 2016 - 19:54

ah ,
petite peripetie au passage,au moment de monter mon volant moteur,celui ci ne voulais pa se mettre en place,lemoyeu ne touchais pas le volant,je bourre un peu et après je me dis que c pas normal,je demonte et la je vois le roulement pour la queue de boite(et oui la 525 ct boite manuelle)
donc me voila devant ce roulement a arracher
après grattage de tete je me suis souvennu d'avoir chassé un roulement comme ça au fond d'une cage,je file vite a la boulangerie chercher une baguette et je chasse mon roulement a la methode mie de pain
2 minutes après il etait dehors,merciu la boulangére

digreg
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Message  lucas690 le Mar 22 Mar 2016 - 22:26

digreg a écrit:ah ,
petite peripetie au passage,au moment de monter mon volant moteur,celui ci ne voulais pa se mettre en place,lemoyeu ne touchais pas le volant,je bourre un peu et après je me dis que c pas normal,je demonte et la je vois le roulement pour la queue de boite(et oui la 525 ct boite manuelle)
donc me voila devant ce roulement a arracher
après grattage de tete je me suis souvennu d'avoir chassé un roulement comme ça au fond d'une cage,je file vite a la boulangerie chercher une baguette et je chasse mon roulement a la methode mie de pain
2 minutes après il etait dehors,merciu la boulangére

Alors là ça mérite une petite explication scratch scratch scratch

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Message  digreg le Mar 22 Mar 2016 - 23:20

lucas690 a écrit:
digreg a écrit:ah ,
petite peripetie au passage,au moment de monter mon volant moteur,celui ci ne voulais pa se mettre en place,lemoyeu ne touchais pas le volant,je bourre un peu et après je me dis que c pas normal,je demonte et la je vois le roulement pour la queue de boite(et oui la 525 ct boite manuelle)
donc me voila devant ce roulement a arracher
après grattage de tete je me suis souvennu d'avoir chassé un roulement comme ça au fond d'une cage,je file vite a la boulangerie chercher une baguette et je chasse mon roulement a la methode mie de pain
2 minutes après il etait dehors,merciu la boulangére

Alors là ça mérite une petite explication scratch scratch scratch

lol
quand t'as un roulement ayant besoin d'une arrache par l'interieur(le cas du roulement du volant moteur)et que t'as pas d'arrache ,tu procédes comme suit
vite chez ta boulangere,tu eventres ta baguette et tu bourres la mie dans le trou du roulement ,tu prends un boulon que tapasse juste dans ton roulement et tu compactes la mie,et tu recommences,petit a petit la mie popusse le roulement et celui sort de sa cage
j'ai fait des photos pour montrer a ceux que connaisent pas la combine mais je ne sais pas les poster
tape sur google il y a surement untuto en images

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Message  victorml21 le Mar 22 Mar 2016 - 23:25

digreg a écrit:
lucas690 a écrit:
digreg a écrit:ah ,
petite peripetie au passage,au moment de monter mon volant moteur,celui ci ne voulais pa se mettre en place,lemoyeu ne touchais pas le volant,je bourre un peu et après je me dis que c pas normal,je demonte et la je vois le roulement pour la queue de boite(et oui la 525 ct boite manuelle)
donc me voila devant ce roulement a arracher
après grattage de tete je me suis souvennu d'avoir chassé un roulement comme ça au fond d'une cage,je file vite a la boulangerie chercher une baguette et je chasse mon roulement a la methode mie de pain
2 minutes après il etait dehors,merciu la boulangére

Alors là ça mérite une petite explication scratch scratch scratch

lol
quand t'as un roulement ayant besoin d'une arrache par l'interieur(le cas du roulement du volant moteur)et que t'as pas d'arrache ,tu procédes comme suit
vite chez ta boulangere,tu eventres ta baguette et tu bourres la mie dans le trou du roulement ,tu prends un boulon que tapasse juste dans ton roulement et tu compactes la mie,et tu recommences,petit a petit la mie popusse le roulement et celui sort de sa cage
j'ai fait des photos pour montrer a ceux que connaisent pas la combine mais je ne sais pas les poster
tape sur google il y a surement untuto en images

Sérieusement? Alors la je suis comme un Range Rover P38 qui fuit...sur le cul !
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Message  digreg le Mar 22 Mar 2016 - 23:32

victorml21 a écrit:
digreg a écrit:
lucas690 a écrit:
digreg a écrit:ah ,
petite peripetie au passage,au moment de monter mon volant moteur,celui ci ne voulais pa se mettre en place,lemoyeu ne touchais pas le volant,je bourre un peu et après je me dis que c pas normal,je demonte et la je vois le roulement pour la queue de boite(et oui la 525 ct boite manuelle)
donc me voila devant ce roulement a arracher
après grattage de tete je me suis souvennu d'avoir chassé un roulement comme ça au fond d'une cage,je file vite a la boulangerie chercher une baguette et je chasse mon roulement a la methode mie de pain
2 minutes après il etait dehors,merciu la boulangére

Alors là ça mérite une petite explication scratch scratch scratch

lol
quand t'as un roulement ayant besoin d'une arrache par l'interieur(le cas du roulement du volant moteur)et que t'as pas d'arrache ,tu procédes comme suit
vite chez ta boulangere,tu eventres ta baguette et tu bourres la mie dans le trou du roulement ,tu prends un boulon que tapasse juste dans ton roulement et tu compactes la mie,et tu recommences,petit a petit la mie popusse le roulement et celui sort de sa cage
j'ai fait des photos pour montrer a ceux que connaisent pas la combine mais je ne sais pas les poster
tape sur google il y a surement untuto en images


et quand tu le fait pour la premiére fois et que ça marche,je t'en parle meme pas"le bonheur"

Sérieusement? Alors la je suis comme un Range Rover P38 qui fuit...sur le cul !

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Message  forge2b le Mar 22 Mar 2016 - 23:36

victorml21 a écrit:
digreg a écrit:
lucas690 a écrit:
digreg a écrit:ah ,
petite peripetie au passage,au moment de monter mon volant moteur,celui ci ne voulais pa se mettre en place,lemoyeu ne touchais pas le volant,je bourre un peu et après je me dis que c pas normal,je demonte et la je vois le roulement pour la queue de boite(et oui la 525 ct boite manuelle)
donc me voila devant ce roulement a arracher
après grattage de tete je me suis souvennu d'avoir chassé un roulement comme ça au fond d'une cage,je file vite a la boulangerie chercher une baguette et je chasse mon roulement a la methode mie de pain
2 minutes après il etait dehors,merciu la boulangére

Alors là ça mérite une petite explication scratch scratch scratch

lol
quand t'as un roulement ayant besoin d'une arrache par l'interieur(le cas du roulement du volant moteur)et que t'as pas d'arrache ,tu procédes comme suit
vite chez ta boulangere,tu eventres ta baguette et tu bourres la mie dans le trou du roulement ,tu prends un boulon que tapasse juste dans ton roulement et tu compactes la mie,et tu recommences,petit a petit la mie popusse le roulement et celui sort de sa cage
j'ai fait des photos pour montrer a ceux que connaisent pas la combine mais je ne sais pas les poster
tape sur google il y a surement untuto en images

Sérieusement? Alors la je suis comme un Range Rover P38 qui fuit...sur le cul !

et pourtant, c'est bien la marche à suivre quand on n'a pas l'extracteur qui va bien.
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Message  victorml21 le Mar 22 Mar 2016 - 23:54

Effectivement je viens de regarder quelques vidéos sur YouTube... Bluffant comme méthode, fallait y penser quand même..!
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Message  digreg le Mer 23 Mar 2016 - 19:44

suite
aujourhui,fini de monter tous les accessoires
filtres go et huile neufs
fluides
tiré un peu sur le demarreue injecteurs desserrés,serrrage après crachage des ceux ci,coup de clef,broum broum
ça tourne,ça toourne mem rond
je laisse monter entzemperature tranquile tout baigne trop beau,trop
TROP beau pour etre vraie,au bout de 20 min il s'arrete tout seul,aucun bruit suspet rien
je redemarre,il demarre sans probleme ralenti correct tournz 30 secondes et il s'arrete
si j'accelere,enorme fumé noir et il s'etoufe et s'arrete
desespéré,pas d'idée
je conservé de l'ancien,juste le turbo,pourrait il etre encause?
je vous ecoute,si vous avez des idées
sinon il y aura un pet de plus a vendre,je jette l'eponge

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Message  lightfrançois le Mer 23 Mar 2016 - 20:00

Salut, il faisait pareil avec l'ancien moteur?

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Message  forge2b le Mer 23 Mar 2016 - 20:22

si ton moteur est resté très longtemps stocké, et que tu as gardé sa pompe, elle est peut-être gommée.
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Message  lucas690 le Mer 23 Mar 2016 - 20:23

Putain t'as vraiment,t pas de bol.

Pour le turbo, je ne pense vraiment pas.

Soit des poches d'air qui arrivent à la PI, donner un peu plus de gaz pour que ça passe.

Soit des impuretés qui se baladent et viennent bouché ton injection, à l'arrêt ça se redépose et ainsi de suite.

Attends encore l'avis des spécialistes diu M51.

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Message  digreg le Mer 23 Mar 2016 - 20:43

c bizarre,ça pas l'air d'etre manque de gasoil,ça s'arrete sans boiter ni tousser et quand je redemarre ça tourne rond de suite,si ct probleme gasoil ça redemarrerais en boitant et dificilement,c pas le cas

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Message  digreg le Mer 23 Mar 2016 - 20:45

lightfrançois a écrit:Salut, il faisait pareil avec l'ancien moteur?
non l'ancien moteur ne démarrait plkus de tout

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Message  lightfrançois le Mer 23 Mar 2016 - 21:04

Quand il est froid maintenant, il fait pareil, ou c'est uniquement à chaud?

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Message  forge2b le Mer 23 Mar 2016 - 21:07

des merdes qui bouchent l'injection, ça voudrait dire que la partie haute pression de la pompe en est pleine,
et dans cette zone, les ajustages sont de l'ordre de 2 microns, ça vent dire que si ça passe, ça grippe et ça casse Evil or Very Mad
je tenterais de déposer l'actuateur pour le nettoyer au wd40, histoire de le dégommer,
au mieux, ça s'arrange, au pire, ça lui fera aucun mal.
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Message  digreg le Mer 23 Mar 2016 - 21:18

forge2b a écrit:des merdes qui bouchent l'injection, ça voudrait dire que la partie haute pression de la pompe en est pleine,
et dans cette zone, les ajustages sont de l'ordre de 2 microns, ça vent dire que si ça passe, ça grippe et ça casse Evil or Very Mad
je tenterais de déposer l'actuateur pour le nettoyer au wd40, histoire de le dégommer,
au mieux, ça s'arrange, au pire, ça lui fera aucun mal.

elle aurait pu demarrer bien tourner rond et après deconner?
je ne sais pas pourquoi ça me parait pas venir de gasoil,
pompe immergée neuve,filtres air et go neufs
j'ai laissé tourner le pet avec les roues avant calés a15 cm du sol,ça aurait pu manquer d'huile?pourtant la crepine est a l'arriere du carter

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Message  BROUILLET PASCAL le Mer 23 Mar 2016 - 21:44

Coucou Coucou

ton ralentit est a combien ???

le mieux 750-800 tours...

essaye un petit reglage actuateur vers le parebrise ou sinon actuateur a nettoyer ou en fin de vie tongue
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Message  digreg le Mer 23 Mar 2016 - 21:54

deuxieme avis pour l'actuateur,je vais le faire bien que je ne voulais pas toucher a la pompe


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Message  BROUILLET PASCAL le Mer 23 Mar 2016 - 22:07

digreg a écrit:deuxieme avis pour l'actuateur,je vais le faire bien que je ne voulais pas toucher a la pompe


je repete , ton ralentit est a combien???

monte t il bien dans les tours ??????
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Message  digreg le Mer 23 Mar 2016 - 22:12

salut
pas repondu pour le ralenti parce que je ne pas regardé,je venais juste de demarrer après changement moteur,et je suis resté dehors de la voiture a la regarder tourner,jusqu'a quelle s'arrete

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Message  digreg le Mer 23 Mar 2016 - 22:14

elle commence a monter dans le tours et d'un coup elle s'ettouffe et ça s'arrete en fumant grave noir

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Message  BROUILLET PASCAL le Mer 23 Mar 2016 - 22:18

digreg a écrit:elle commence a monter dans le tours et d'un coup elle s'ettouffe et ça s'arrete en fumant grave noir

Coucou Coucou

apparemment ton accélération n est pas franche Coucou , donc commence par l actuateur à nettoyer et à régler tongue
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Message  digreg le Ven 25 Mar 2016 - 19:41

les nouvelles
moteur bloqué,donc ou je vends comme ça ou j'en met un autre(pile, face,demain decision)
qu'est ce que cf'est passé,pas encore compris,j'ouvrirais pour en avoir le cœur net
manque d'huile peut etre;mais du a quoi?niveau ok filtre neuf(mon ancien turbo fautif?)je ne sais pas
par contre si je decide de retombner,un probléme va se presenter a moi,comme le moteur est bloqué,je ne pourrais pas le faire tourner pour desolidariser le convertisseur,comment remedier,j'ai une oidée mais ça sera long(tomber le carter d'huile et défaire les pieds de bielles pour pouvoir tourner le vilo,
si qqun trouve moins chiant a faire je suis preneur,deculasser ne va rien decoincer ,a moins que ça soit cassé a la distrib,mais je ne crois pas
encore un WE a rigoler

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