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Message  PHILOX46 le Lun 29 Fév 2016 - 8:27

Salut ah mince ......tu es certain que le souci n'a pas pour origine la pompe de gavage.

Ou alors le gasoil est un peu gelé avec le froid.
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Message  digreg le Lun 29 Fév 2016 - 8:32

salut,pompe neuve que envoie fort,je le vois quaznd elle pousse la bulle d'air,c'est rapide,je deserre la purge de filtre a gasoil et pompe en route se pise avec de la pression
j'ai eu du mal a mettre les olives ,je les ai peut etre marqué,je vais regarder de ce coté aujourdhui et tous les raccords,apriori si la bulle revient vers le filtre des que la pompe s'arrete ,la prise d'air devrai se situer entre le reservoir et la pompe a injection,on est d'accord la dessus?

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Message  digreg le Lun 29 Fév 2016 - 8:36

question;je peut mettre de la pression dans le tuyau d'alim en sens contraire,sans eclater le clapet de la pompe(elle en a un je suppose) pour verifier l'etanchéité,du circuit?si oui combien ,0,2 bars?puisque je cru comprendre que la pompe envoyé 0,3 bars

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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 29 Fév 2016 - 16:46

Coucou Coucou

pour etre tranquille rajoute un clapet anti retour avant le filtre a gazoil  Coucou Coucou

tu as pas mis une olive de travers au serrage qui pourrait engendrer une prise d air ?????
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Message  digreg le Lun 29 Fév 2016 - 18:00

Perdu
pas reussi a demarrer,passé la matinée a purger,ça crachouille a tous les injos ,il veut demarrer mais il demarre pas
prechauffage ok et alimenté
electrovanne alimentée
du gasoil aux injos mais non il veut pas,obligé de le faire enlever par un depanneur parce que garé dans un parking ou il géné pour deneiger
je vous dirais pour la suite,une optiopn me viens a l'estprit avant de commencer a mettre des sous tous azimuts,peut etre je mets un moteur direct
il y en a a des prix corrects,a voir l'etat

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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 29 Fév 2016 - 18:15

Coucou Coucou

encore une vieille astuce...

injecte pour giclet du nettoyant frein ou star pilot dans ton admission d air et ca doit obligatoirement demarrer Coucou Coucou

ton depanneur devrait aussi le savoir ca Angry Angry Hit the wall Hit the wall

est tu sur de la qualitée de tes bougies perso je suis perplexe....
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Message  cheminal le Lun 29 Fév 2016 - 18:30

Désyncro suite batterie faible.
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Message  digreg le Lun 29 Fév 2016 - 18:32

avec desynchro il tousserais??

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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 29 Fév 2016 - 18:32

cheminal a écrit:Désyncro suite batterie faible.

j espere pas Embarassed Embarassed
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Message  sassarrose le Lun 29 Fév 2016 - 18:44

Normalement non, pas d'injection

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Message  digreg le Lun 29 Fév 2016 - 18:55

Donc c'est pas ça
detail,le dernier jour ou il a tourné,je l'ai demarré le matin,et j'ai légèrement bougé la pompe a injection,parce que il fumé pas mal,ralenti a 800 donc apriori actuateur pas trop mal reglé
j'ai bien monté rn station comme ça(pas arreté le moteur),et c'est le soir qu'il n'a pas voulu demarrer,je suis parti sur le desarmoçage car limite en go , garé le cul plus haut que le nez,et ,et bulle d'air entre le filtre et la pompe
mais peut etre ma panne viendrais du decalage injection?

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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 29 Fév 2016 - 19:23

digreg a écrit:Donc c'est pas ça
detail,le dernier jour ou il a tourné,je l'ai demarré le matin,et j'ai légèrement bougé la pompe a injection,parce que il fumé pas mal,ralenti a 800 donc apriori actuateur pas trop mal reglé
j'ai bien monté rn station comme ça(pas arreté le moteur),et c'est le soir qu'il n'a pas voulu demarrer,je suis parti sur le desarmoçage car limite en go , garé le cul  plus haut que le nez,et ,et bulle d'air entre le filtre et la pompe
mais peut etre ma panne viendrais du decalage injection?

as tu fait un repere de ta pompe avant d y toucher????

tu dois pas etre en immo car apparemment tu n as pas vidé ta batterie et tu as du gazoil qui arrive aux injecteurs..

aide le comme je t ai expliqué, ca doit partir mais faut etre 2.. Coucou
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Message  sassarrose le Lun 29 Fév 2016 - 19:33

S'il fume beaucoup, trop de gasoil injecté, décalage de la pompe a priori, non?

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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 29 Fév 2016 - 19:34

sassarrose a écrit:S'il fume beaucoup, trop de gasoil injecté, décalage de la pompe a priori, non?

oui apparemment trop vers le bloc et actuateur tres mal reglé Coucou
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Message  digreg le Lun 29 Fév 2016 - 19:43

ce que je trouyve bizarre par rapport a l'actuateur,c'est que comme vous je pense,trop de gasoil=trop a droite,mais si je bouge a gauche(meme un chouilla)je suis a 700 tours ,limite accelerateur que reagi plus(filtre a air neuf)
une chose que j'ai pas essayé,l'etat du turbo,si celui ci etait asmathique,ça pourrait faire et fumés noires(que j'ai)et fumés bleus(j'en ai aussi)

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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 29 Fév 2016 - 19:49

digreg a écrit:ce que je trouyve bizarre par rapport a l'actuateur,c'est que comme vous je pense,trop de gasoil=trop a droite,mais si je bouge a gauche(meme un chouilla)je suis a 700 tours ,limite accelerateur que reagi plus(filtre a air neuf)
une chose que j'ai pas essayé,l'etat du turbo,si celui ci etait asmathique,ça pourrait faire   et fumés noires(que j'ai)et fumés bleus(j'en ai aussi)

tout depend ce que tu appel un chouilla

tu es ou là???

embrun c est ou ????
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Message  digreg le Lun 29 Fév 2016 - 20:01

chouilla= petit coup de marteau tout gentil,

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Message  digreg le Lun 29 Fév 2016 - 20:02

embrun 05,alpes du sud,4 heures du 66 par exemple,c con

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Message  sassarrose le Lun 29 Fév 2016 - 20:03

digreg a écrit:ce que je trouyve bizarre par rapport a l'actuateur,c'est que comme vous je pense,trop de gasoil=trop a droite,mais si je bouge a gauche(meme un chouilla)je suis a 700 tours ,limite accelerateur que reagi plus(filtre a air neuf)
une chose que j'ai pas essayé,l'etat du turbo,si celui ci etait asmathique,ça pourrait faire   et fumés noires(que j'ai)et fumés bleus(j'en ai aussi)

Comme l'admission obstruée, l'huile trop épaisse, le manque de compression, les injecteurs...
Embrun 05200?

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Message  digreg le Lun 29 Fév 2016 - 20:10

sassarrose a écrit:
digreg a écrit:ce que je trouyve bizarre par rapport a l'actuateur,c'est que comme vous je pense,trop de gasoil=trop a droite,mais si je bouge a gauche(meme un chouilla)je suis a 700 tours ,limite accelerateur que reagi plus(filtre a air neuf)
une chose que j'ai pas essayé,l'etat du turbo,si celui ci etait asmathique,ça pourrait faire   et fumés noires(que j'ai)et fumés bleus(j'en ai aussi)

Comme l'admission obstruée, l'huile trop épaisse, le manque de compression, les injecteurs...
Embrun 05200?
filtre a air neuf
injos controlés tarés
huile je crois pas
compression a verifier,

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Message  digreg le Lun 29 Fév 2016 - 20:11

oui embrun 05200

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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 29 Fév 2016 - 20:59

digreg a écrit:oui embrun 05200

en effet ca fait une tirée Hit the wall Hit the wall Hit the wall
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Message  vénéto le Mar 1 Mar 2016 - 19:42

BROUILLET PASCAL a écrit:
digreg a écrit:oui embrun 05200

en effet ca fait une tirée  Hit the wall Hit the wall Hit the wall


Coucou

pas pour moi 05140
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Humour!
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Message  digreg le Mar 1 Mar 2016 - 19:46

vénéto a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:
digreg a écrit:oui embrun 05200

en effet ca fait une tirée  Hit the wall Hit the wall Hit the wall


Coucou

pas pour moi 05140
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Humour!
si t'as le meme savoir que celui qu'on atribue a Steeve66 i'arrive de suite

digreg
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Message  digreg le Mer 2 Mar 2016 - 14:11

bjr,mes followers
en attendant,le sresultats du diag je prospecte des moteurs,j'en ai trouvé un 325 tds avec 80000 kms complte ,admission en plastique,qq chose m'empeche de le monter sur mon pet pipe alu
il faudrat trouver la piéce pour supprimer la vanne egr
ok pour carter,a changer,poulie de clim;pompe a huile(peut etre pas necessaire si pas de vocation 4x4x pur et dur?)
si pompe 515 dans le 325 tds c'est du plug &play pour le calculateur?
merci

digreg
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