courroie de direction assisté cassée

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Message  steph le Mer 3 Fév 2016 - 21:44

salut a tous voila donc je remonte dans le monstre Very Happy demarre et la le voyant batterie et huile reste allumé j essaie quand meme d avancer et kle volant ne tourne pas.
donc j ouvre le capot et la courroie de la direction assisté a disparu (un coup des martiens je pense.
voila ma question pourquoi le voyant batterie et huile s allume alors que la courroie d alternateur et toujours la?
merci d avance. tongue
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Message  forge2b le Mer 3 Fév 2016 - 21:58

la courroie d'alternateur entraine aussi la pompe de direction.
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Message  patrick83 le Mer 3 Fév 2016 - 22:03

Coucou
Je pense que soit tu t'es mal exprimé, soit on parle pas du même véhicule ! la courroie entraîne tout ...

vérifie bien, changes ta courroie et tout rentrera dans l'ordre
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Message  steph le Mer 3 Fév 2016 - 22:04

je comprend pas alors,je ne peut plus braquer et il y a bien 2 courroie d accesoire sur le pet ?et celle de l alternateur et la.. affraid
et il manque celle qui et en bas a gauche quand tu ouvre le capot .
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Message  forge2b le Mer 3 Fév 2016 - 22:08

la petite entraine le compresseur de clim.
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Message  patrick83 le Mer 3 Fév 2016 - 22:11

je dois être fou

http://www.rangeroverp38.com/t3852p120-notre-poste-a-tout-les-2-en-isere

il y a une photo plus bas dans la page, personnellement je ne vois qu'une courroie pour ta pompe DA. Si elle est "là" elle doit pas être "bien là"
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Message  steph le Mer 3 Fév 2016 - 22:17

merci bien de l info j espere du coup que c pas grave alors.
je monte au mecano direct demain matin j ai peur : lol!
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Message  PET42 le Mer 3 Fév 2016 - 23:04

si tu as le voyant huile et batterie allumés c'est que ta courroie n'entraîne ni la pompe à huile, ni l'alternateur et donc pas de DA non plus.
Regarde du côté de ta Damper  pour voir si la courroie de clim ne s'est pas enroulé autour ce qui expliquerait tout, ou alors ta poulie Damper n'a plus de prise et n'entraîne plus rien
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Message  PET42 le Mer 3 Fév 2016 - 23:05

ne surtout pas rouler ainsi, sinon pas de lubrification moteur ni d'alternateur, ni de refroidissement et ça peut être fatal
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Message  steph le Jeu 4 Fév 2016 - 11:18

salut a tous ,voila le pet et au garage et c bien la poulie dumper qui a lacher.
plus de peur que de mal.
et merci pour les infos Coucou
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Message  PET42 le Jeu 4 Fév 2016 - 14:06

voilà c'était facile
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Message  steph le Ven 5 Fév 2016 - 10:52

salut salut,du coup encore plus facile la poulie etait devisser ....mrd.
du coup loctite et revisser,le bébé et repartit.. Very Happy Very Happy
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Message  BROUILLET PASCAL le Ven 5 Fév 2016 - 11:59

steph a écrit:salut salut,du coup encore plus facile la poulie etait devisser ....mrd.
du coup loctite et revisser,le bébé et repartit.. Very Happy Very Happy

as tu controlé si la clavette n avait pas souffert ??????
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Message  forge2b le Ven 5 Fév 2016 - 12:39

BROUILLET PASCAL a écrit:
steph a écrit:salut salut,du coup encore plus facile la poulie etait devisser ....mrd.
du coup loctite et revisser,le bébé et repartit.. Very Happy Very Happy

as tu controlé si la clavette n avait pas souffert ??????
je pense à pire que çà,
la clavette est-elle toujours là, parce que poulie dévissée au point que l'alternateur ne soit plus entrainé, c'est que la poulie tourne à vide non ?
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Message  BROUILLET PASCAL le Ven 5 Fév 2016 - 12:56

forge2b a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:
steph a écrit:salut salut,du coup encore plus facile la poulie etait devisser ....mrd.
du coup loctite et revisser,le bébé et repartit.. Very Happy Very Happy

as tu controlé si la clavette n avait pas souffert ??????
je pense à pire que çà,
la clavette est-elle toujours là, parce que poulie dévissée au point que l'alternateur ne soit plus entrainé, c'est que la poulie tourne à vide non ?

ouais mais la cjavette est assez dur à retirer à l origine ...mais a tourner comme ca elle a du s abimer...
affaire à suivre.....
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Message  steph le Sam 6 Fév 2016 - 12:43

salut alors oui effectivement j arrive a la maison rebelotte,donc lundi depaneuse et retour au garage car tu a raison la clavette a du casser.
affaire a suivre. Suspect
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Message  forge2b le Sam 6 Fév 2016 - 13:04

faudra voir aussi l'état du vilebrequin affraid
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Message  steph le Sam 6 Fév 2016 - 13:10

j espere juste que sa va pas me couter un bras. Very Happy
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 6 Fév 2016 - 18:35

Coucou Coucou

ohhhh ca sa pue espérant que le vilo n a rien eu sinon €€€€€€€€€€€€€€€€ Embarassed Embarassed Embarassed

et là je vais parler comme un pro, il vaut mieux changer le moteur Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed
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Message  PET42 le Dim 7 Fév 2016 - 18:02

ça se présente mal.
Je ne me souviens plus, il y a un repère sur nos clavettes ou pas ?
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 7 Fév 2016 - 20:56

Coucou Coucou

cette clavette maintien la poulie dumper et le pignon inferieur de distribution Embarassed Embarassed
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Message  steph le Sam 13 Fév 2016 - 11:05

voila le verdict et tomber le vibrequin et mort j ai envie de pleurer lol.
donc si j amais je cherche un moteur car se serra plus simple de le remplacer vu le travail pour changer le vibro..... Very Happy
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Message  forge2b le Sam 13 Fév 2016 - 11:30

steph a écrit:voila le verdict et tomber le vibrequin et mort j ai envie de pleurer lol.
donc si j amais je cherche un moteur car se serra plus simple de le remplacer vu le travail pour changer le vibro..... Very Happy
Ce sont les cochonnes qui change de vibro,jocolor
là, c'est plutôt un vilebrequin, ou un vilo

trêve de conneries, c'est la poisse, mais c'était à prévoir Dans mon temps
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 13 Fév 2016 - 11:35

Coucou Coucou

désolé j avais vu juste Embarassed Embarassed
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Message  steph le Jeu 18 Fév 2016 - 12:26

salut a tous voila j ai trouver un moteur de range complet avec 170 000 km garantie 3 mois 12000 euro j ai mal au c.... lol
j ai negocier l arbre de transmission avant pour le prix.....au mois ca Coucou Coucou
reste la main d oeuvre et l embrayage a faire tant qu on y et sa va finir a 2000 euro..
heureusement que je l aime mon pet sinon j y aurais foutu le feu Suspect
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