ENCORE ET TOUJOURS PROBLEME DE BATTERIE

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Message  PATT1MAN le Mar 16 Fév 2016 - 19:13

j'avais aussi contrôler ma charge de batterie avec le testeur(12.6v moteur éteint , 13,9v au ralenti, 14,2v a 2500 tours.
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Re: ENCORE ET TOUJOURS PROBLEME DE BATTERIE

Message  tototata1416 le Mar 16 Fév 2016 - 19:19

PATT1MAN a écrit:j'avais aussi contrôler ma charge de batterie avec le testeur(12.6v moteur éteint , 13,9v au ralenti, 14,2v a 2500 tours.

Coucou Patou,
Donc ça c'est nickel, parfait! Wink

Tu vous qui te sert ton testeur, plus Patrick quand même, hein? tongue tongue
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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 16 Fév 2016 - 19:20

PATT1MAN a écrit:j'avais aussi contrôler ma charge de batterie avec le testeur(12.6v moteur éteint , 13,9v au ralenti, 14,2v a 2500 tours.

jusque là c est bon Coucou
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Message  PATT1MAN le Mar 16 Fév 2016 - 19:22

jusqu’à la oui c'est bon ça me dit que mon becm ne ce met pas en veille, ma lampe témoin me disait pareil mais moins précisément. hi
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Re: ENCORE ET TOUJOURS PROBLEME DE BATTERIE

Message  tototata1416 le Mar 16 Fév 2016 - 19:27

PATT1MAN a écrit:Bonjour à tous, je vous donne quelques nouvelles de mes petits essais.
D'abord merci a Nonoose c'est super sympa.
J'ai acheté un petit multimètre  qui fait ampèremètre jusqu' à  dix ampères, résultat: il m'affiche une  consommation de 0.55 à 056 Ampères même après 10 / 20 minutes d'attente.
Donc mon becm ne se met pas en veille, alors prochaine étape , je vais débrancher mon boitier à l’arrière droit de mon pet et attendre quelques dizaines de minutes pour voir si ça change quelque chose.
Je vais aussi débrancher ma camera externe de ma maison qui je crois transmet sur 433 mhz vers mon écran moniteur.
Ensuite je vous tiendrai au jus pour la suite.

Coucou
Oh t'in le testeur donne des valeurs Humour!
Donc comme tu le vois tu ne bascules pas en veille, et ta lampe test serait allumée comme un court jus Wink tu peux toujours chercher.....
Comme évoqué:
- soit un portail auto à proximité,
- soit station météo
- une caméra
- ect...

Mais aussi et moins drôle une des serrures de porte avant hs, particulièrement celle chauffeur Wink
Idéalement, moi je prends le testeur en poche, je vais en raz campagne, je branche l'ampermetre, je ferme le Range Rover P38 et j'attends 5-10min.
Si tu as entre 0,009A et 0,005A, tu sais que ça vient pas de ton Range Rover P38 cheers cheers et il y a quelques choses chez toi qui sème la zizanie, si basculé pas en veille, bah là.... Serrure

Voilà tout est dit m'sieur
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Message  PATT1MAN le Mar 16 Fév 2016 - 19:37

oui le testeur donne des valeurs mais ma lampe témoin ne changer pas d'intensité aussi donc j'étais sur que le becm ne ce mettait pas en veille. J'ai donc eu des valeurs afficher et c'est tout.
En ce qui concerne la serrure je ne pense pas car elles fonctionnent vraiment trés bien , elle n'a pas de difficultés pour monter ou descendre la tirette, mais à voir quand même.
Ensuite j'y ai penser a partir en rase campagne avec le testeur , c'est une bonne idée.
Demain il fera jour.
Merci
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Re: ENCORE ET TOUJOURS PROBLEME DE BATTERIE

Message  tototata1416 le Mar 16 Fév 2016 - 19:38

sassarrose a écrit:Tu as une petite diode rouge sur la platine de sélection de vitesse, elle doit s'éteindre au bout de quelques minutes ce qui indique la mise en veille du BECM. Nous en avions parlé de ce qui peut émettre en 433mhz  et qui empêche la mise en veille du becm, tu aurai du commencer par là. Wink

Coucou Davidoff,

Je ne suis pas d'accord avec toi Non non non Non non non , la Led qui allumée faiblement sur la position de la BVA s'éteint théoriquement quand le BECM bascule en Sleep Sleep Sleep MAIS faux indicateur tongue tongue

Ma batterie s'est vidée 2 fois consécutives il y a deux semaines, au point d'être bonne à remplacer car le Gystech7000 ne la remontait plus à 1000A mais qu'à 550A... (Elle avait presque deux ans)
J'ai bien sur cherché pensant que c'est mon capteur de capot ouvert qui semait le bordel car quand je le chatouillais le Range Rover P38 s'ouvrait ou se fermait avec la clé en poche What a Face What a Face What a Face , débranché et plus de problème d'ouverture et fermeture tout seul.
J'ai donc sorti à pince ampermétrique, et quand le voyant de la bva s'éteint, j'étais encore en consommation entre 1A et 0,6A donc loin des 0,005A Suspect Suspect Suspect

Je viens de voir aujourd'hui que ma serrure est cuite au bout d'un an et trois mois....

Donc attention à la Led, ça ne veut pas dire 0A de consommation
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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 16 Fév 2016 - 19:41

PATT1MAN a écrit:oui le testeur donne des valeurs mais ma lampe témoin ne changer pas d'intensité aussi donc j'étais sur que le becm ne ce mettait pas en veille. J'ai donc eu des valeurs afficher et c'est tout.
En ce qui concerne la serrure je ne pense pas car elles fonctionnent vraiment trés bien , elle n'a pas de difficultés pour monter ou descendre la tirette, mais à voir quand même.
Ensuite j'y ai penser a partir en rase campagne avec le testeur , c'est une bonne idée.
Demain il fera jour.
Merci

la tirette ne veut RIEN dire.... tongue tongue
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Message  PATT1MAN le Mar 16 Fév 2016 - 19:45

ok mais elle fonctionne bien quand même . Dit moi alors comment savoir si elle déc..ne.
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Re: ENCORE ET TOUJOURS PROBLEME DE BATTERIE

Message  sassarrose le Mar 16 Fév 2016 - 19:50

tototata1416 a écrit:
sassarrose a écrit:Tu as une petite diode rouge sur la platine de sélection de vitesse, elle doit s'éteindre au bout de quelques minutes ce qui indique la mise en veille du BECM. Nous en avions parlé de ce qui peut émettre en 433mhz  et qui empêche la mise en veille du becm, tu aurai du commencer par là. Wink

Coucou  Davidoff,

Je ne suis pas d'accord avec toi Non non non Non non non , la Led qui allumée faiblement sur la position de la BVA s'éteint théoriquement quand le BECM bascule en Sleep Sleep Sleep MAIS faux indicateur  tongue  tongue

Ma batterie s'est vidée 2 fois consécutives il y a deux semaines, au point d'être bonne à remplacer car le Gystech7000 ne la remontait plus à 1000A mais qu'à 550A... (Elle avait presque deux ans)
J'ai bien sur cherché pensant que c'est mon capteur de capot ouvert qui semait le bordel car quand je le chatouillais le  Range Rover P38 s'ouvrait ou se fermait avec la clé en poche  What a Face  What a Face  What a Face , débranché et plus de problème d'ouverture et fermeture tout seul.
J'ai donc sorti à pince ampermétrique, et quand le voyant de la bva s'éteint, j'étais encore en consommation entre 1A et 0,6A donc loin des 0,005A Suspect Suspect Suspect

Je viens de voir aujourd'hui que ma serrure est cuite au bout d'un an et trois mois....

Donc attention à la Led, ça ne veut pas dire 0A de consommation

CQFD mais, s'il elle ne s'éteint pas, alors ça voudrait dire quoi Wink de toute façon, il est en pédro Tchin / Santé

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Re: ENCORE ET TOUJOURS PROBLEME DE BATTERIE

Message  tototata1416 le Mar 16 Fév 2016 - 20:29

PATT1MAN a écrit:ok mais elle fonctionne bien quand même . Dit moi alors comment savoir si elle déc..ne.

Fais gaffe quand même, difficile d'être aussi sur! scratch
J'ai changer ma batterie fin d'année 2014 en même temps que ma serrure chauffeur et nickel cheers

Puis J'ai retrouvé 2 fois mon Range Rover P38 à plat de batterie au point de rechanger de batterie (décharge profonde, rien a faire)Hit the wall

Et cet après midi, j'ai démonté ma serrure et elle est encore baisée:help:
Et pourtant tout semblait fonctionner....

A voir, c'est peut être simplement un parasite chez toi et rien de grave au point de le brûler Laughing Laughing
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Message  PATT1MAN le Mar 16 Fév 2016 - 20:48

Ok, mais comment fait on pour savoir si elle est hs?
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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 16 Fév 2016 - 20:50

Coucou Coucou Coucou Coucou

ah là tourlouzette je peut pas t aider suis pas pro Laughing Laughing Laughing

non plus sérieusement l électronique c est pas ma tasse de thé Embarassed Embarassed

tu me diras les bougies de préchauffage tiennent pas plus longtemps (consommable) Embarassed
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Message  PATT1MAN le Mar 16 Fév 2016 - 20:54

Ok, merci quand même j'essayerai de voir ça de plus prés.
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Re: ENCORE ET TOUJOURS PROBLEME DE BATTERIE

Message  tototata1416 le Mar 16 Fév 2016 - 21:36

sassarrose a écrit:CQFD mais, s'il elle ne s'éteint pas, alors ça voudrait dire quoi Wink de toute façon, il est en pédro Tchin / Santé

En fait je pense qu'elle s'éteint toujours  Suspect  veille profonde ou pas au bout des 3mn... What a Face
Et ce n'est pas un indicateur a utiliser pour se dire que tout est conforme, voilà tout pour,mon point de vue

L'ampermètre ne se trompe pas lui...


Heureusement qu'il avait une boite Manu hein, tongue tongue tongue tongue
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Re: ENCORE ET TOUJOURS PROBLEME DE BATTERIE

Message  sassarrose le Mar 16 Fév 2016 - 21:55

tototata1416 a écrit:
sassarrose a écrit:CQFD mais, s'il elle ne s'éteint pas, alors ça voudrait dire quoi Wink de toute façon, il est en pédro Tchin / Santé

En fait je pense qu'elle s'éteint toujours  Suspect  veille profonde ou pas au bout des 3mn... What a Face
Et ce n'est pas un indicateur a utiliser pour se dire que tout est conforme, voilà tout pour,mon point de vue

L'ampermètre ne se trompe pas lui...


Heureusement qu'il avait une boite Manu hein, tongue tongue tongue tongue

Ok, je ne mettrai pas une tune pour te contredire Wink

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Re: ENCORE ET TOUJOURS PROBLEME DE BATTERIE

Message  tototata1416 le Mar 16 Fév 2016 - 22:29

Coucou

Je pense que ça vaudrait le coup, qu'une autre personne essaye pour confirmer! Super !

Mais sur un Range Rover P38 fonctionnel cela ne se verra pas puis la veille profonde se fera en même temps que l'extinction de la Led Wink (la grosse Laide du 3ème Laughing Laughing Laughing )

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Message  PATT1MAN le Mer 17 Fév 2016 - 11:26

Bonjour à tous, alors aujourd'hui j'ai débranché ma caméra extérieure de ma maison ainsi que le récepteur et j'ai fait un test, toujours pareil pas de mise en veille du becm. Pour en être sur je suis allé en pleine campagne dans un trou perdu où rien ne passe mis à part les corbeaux et moi, Laughing et toujours pareil pas de mise en veille du becm et toujours une consommation de 0,55 a. Prochaine étape quand j'ai un moment cet après midi, je vais débrancher mon boitier à l’arrière droit .
Je me demande si je débranche tout sur les deux boîtiers ou juste sur le boitier noir comme m'a conseillé Nonoose. Je pense d'abord suivre son conseil et si c'est toujours pareil , je débrancherai tous les fils des deux boîtiers.
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Re: ENCORE ET TOUJOURS PROBLEME DE BATTERIE

Message  cheminal le Mer 17 Fév 2016 - 11:35

Seul le petit boitier noir, c'est le récepteur de la télécommande,
les autres sont des ampli de réception radio et même que certains en ont aussi coté gauche.
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Message  PATT1MAN le Mer 17 Fév 2016 - 11:39

Ok, merci.
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Re: ENCORE ET TOUJOURS PROBLEME DE BATTERIE

Message  tototata1416 le Mer 17 Fév 2016 - 11:55

Coucou

Bon une chose est évidente, c'est que ça vient du Range Rover P38 Angry

Je ne suis pas convaincu que cela provienne de ton récepteur qui se trouve à droite de la plage arrière Suspect (mais le vérifier est une bonne chose en débranchant l'antenne et voir ce qu'il se passe)

Le système de Nonoose est vraiment Super ! mais un artifice pour empêcher ce récepteur de choper des ondes quand tu es dans un milieu pollué ou quand tu ne roules pas un certain temps avec le Range Rover P38 (c'est mon cas en semaine il reste sagement dans la cours Sleep )

Pourquoi Question :
- c'est lui qui commande la fermeture des portes, via son antenne (fil bleu seul à gauche du module) quand il reçoit l'info du plip ou onde externe 433Mhz
- hors en étant dans la pampa rien ne peut parasiter ce module Non non non et pourtant le BECM ne bascule pas en veille What a Face donc il y a autre chose qui consomme ces 0.55A scratch
- je pense qu'il faut continuer à rechercher la ligne qui consomme en retirant un fusible à la fois dans le compartiment sous le siège, fermer le Range Rover P38 et refaire une mesure au bout de 5mn (je te l'accorde, c'est long mais il n'y a que comme ça que tu vas piéger le truc). si toujours conso, remettre le fusible et passer à celui d'à côté ect....
- tu peux aussi débrancher les 4 prises Puget (2 à droite, 2 à gauche) derrière le cache au niveau du repose pied à gauche et derrière le cache au niveau du contact à inertie à droite et faire la mesure.
- si le problème persiste, passer aux fusibles qui sont dans la fuse box compartiment moteur et même opération et tu auras fait le tour....

Après il se peut qu'il y est un problème de masse, ou une serrure qui sème la zizanie....
Fais le tour de ça avant tout et revient ici même

Courage....
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Message  PATT1MAN le Mer 17 Fév 2016 - 12:02

Ok, j'avais déjà fait tous les fusibles un part un mais je n'ai pas attendu chaque fois 5 ou 10 minutes, peut être il me faut procéder comme tu dis( un après l'autre avec un contrôle et attendre quelques minutes) avant de passer au suivant.
Donc je fait étape par étape et je tiens au jus comme ça peut être ça servira à d'autres personnes.
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Re: ENCORE ET TOUJOURS PROBLEME DE BATTERIE

Message  tototata1416 le Mer 17 Fév 2016 - 12:10

Coucou

De toute façon la veille profonde se fait au bout de 5mn, attendre entre 5 et 10' pour faire une mesure n'est pas stupide
Même sur un Range Rover P38 électriquement parfait tu as toujours tes 0.55A dans les 5 premières minutes Wink

Donc.... Il te faut attendre pas le choix Tchin / Santé

Fais comme moi et Volta, fumes un cigare entre deux Laughing Laughing Laughing Laughing
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Message  PATT1MAN le Mer 17 Fév 2016 - 13:27

Ce n'est quand même pas normal qu'a l'époque ou nous sommes avec autant d'électronique embarquée dans les véhicules , il n'y ai pas un outil de diagnostic qui puisse détecter et cibler la panne. On ce croirai au moyen age.
C'est carrément :plus tu pédales moins tu avance et plus en t'en met plein les yeux pour pas grand chose.
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Re: ENCORE ET TOUJOURS PROBLEME DE BATTERIE

Message  nonoose le Mer 17 Fév 2016 - 13:31

Coucou c'est pour éviter que l'on s'embête tous nos WE sur le canapé, à faire du gras devant Weeler Dealers Razz
Sortir un fusible toutes les 5 min, ça occupe Very Happy
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