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Message  PHILOX46 le Sam 27 Fév 2016 - 10:20

Bonjour,
Bon comme je le dis dans le titre j'espère que ce post servira et dépannera les Pet en surchauffe quand on ne sait plus quoi faire et où chercher.
Je viens de changer la durite PCH124750 qui relie le chauffage, le vase et la culasse et regardez bien ce que l'on voit à l'intérieur:





Je comprends mieux que la bonne circulation du LR était perturbée.
Je pense qu'il s'agit d'un insert plastique qui sert à renforcer la jonction sauf qu'il a bougé en avançant dans la durite.
Cool
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Message  PET42 le Sam 27 Fév 2016 - 10:47

jolie trouvaille, mais.. j'ai quand même un doute... ton chauffage fonctionnait-il correctement avec ton problème de surchauffe ?
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Message  PHILOX46 le Sam 27 Fév 2016 - 11:12

De mon côté aucun doute la circulation du LR était perturbée et point .....elle l'était encore plus à haut régime.
IL faut juste ajouter cette durite à la liste des éléments à contrôler ou à changer lorsque l'on refait le système de refroidissement complet (calorstat, pompe à eau,visco. vase pipette...et cette durite)
Voilà c'est juste l'humble avis d'un apprenti bricoleur.
Coucou
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Message  PET42 le Sam 27 Fév 2016 - 11:42

bien, l'essentiel c'est d'être convaincu
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Message  dady32 le Sam 27 Fév 2016 - 20:47

bingo je viens de démonter la mienne......elle est est bouchée à plus de la moitié! c'est sur sa freine un peut...mais faut rappeller que c'est le retour du chauffage...mais merci je vais la repousser! Very Happy

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Message  PHILOX46 le Sam 27 Fév 2016 - 20:56

Cool Dady, chauffage ou pas peu importe et cette durite ,comme l'autre d'ailleurs , fait partie du circuit général du refroidissement moteur.
Je pense que de nombreuses durites présentent ce souci.
Bon week end

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Message  stef88 le Sam 27 Fév 2016 - 22:53

merci pour l'info , je vais vérifier des que possible
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 28 Fév 2016 - 6:02

Coucou Coucou


bon a savoir Super ! Super ! Super ! Tchin / Santé Tchin / Santé Tchin / Santé Tchin / Santé
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Message  patrick59127 le Dim 28 Fév 2016 - 8:59

Coucou bon a savoir pirat pirat pirat
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Message  tototata1416 le Dim 28 Fév 2016 - 9:05

Coucou  T'tite question aux experts  Respect

Est que c'est identique sur les V8?
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Message  PHILOX46 le Dim 28 Fév 2016 - 9:09

La nouvelle durite avec un T complètement différent :


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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 28 Fév 2016 - 9:59

Coucou

modif fait maison ou le té et livré avec la neuve ??????
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Message  DAV P38 le Dim 28 Fév 2016 - 11:05

Coucou En effet !! jolie trouvaille !! c'est malin, maintenant, on va tous psychoter et démonter pour vérifier cette durite !! Laughing Laughing

A+

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Message  sassarrose le Dim 28 Fév 2016 - 11:11

Et le nombre de V8 partis à la benne Laughing

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Message  patrick83 le Dim 28 Fév 2016 - 11:33

C'est une belle trouvaille, cependant j'ai du mal à comprendre, si on n'a jamais touché à cette durite, comment fait le manchon pour dégager aussi loin?
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Message  tototata1416 le Dim 28 Fév 2016 - 11:43

DAV P38 a écrit:Coucou  En effet !! jolie trouvaille !! c'est malin, maintenant, on va tous psychoter et démonter pour vérifier cette durite !! Laughing Laughing

A+

Coucou  David,

Alors là la liste va s'allonger quand il va y avoir des problème de circuit de LR
Entre:
-Purge,
-Radiateur,
-Visco,
-Calorstat,
-Bouchon de vase
-Vase d'expansion

et maintenant la "durite Philox46"

Allez je file démonter voir LaughingLaughingLaughingLaughing
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Message  patrick83 le Dim 28 Fév 2016 - 11:50

tototata1416 a écrit:
DAV P38 a écrit:Coucou  En effet !! jolie trouvaille !! c'est malin, maintenant, on va tous psychoter et démonter pour vérifier cette durite !! Laughing Laughing

A+

Coucou  David,

Alors là la liste va s'allonger quand il va y avoir des problème de circuit de LR
Entre:
-Purge,
-Radiateur,
-Visco,
-Calorstat,
-Bouchon de vase
-Vase d'expansion

et maintenant la "durite Philox46"

Allez je file démonter voir LaughingLaughingLaughingLaughing

Pour le bouchon là y'a encore une histoire à la con, J'avais une petite fuite au niveau du presse étoupe après une purge ldr. J'ai failli changer ma pompe (qui est neuve) mais j'ai eu la judicieuse idée de juste dévisser très légèrement (sans aller jusqu'au filet libre) d'1 10ème de tour mon bouchon(neuf lui aussi et LR) : Plus de fuite, durite moins dure etc etc.........
Donc là encore, bouchon serré à fond, purge incomplète (apparement), très légère surpression, fuite presse étoupe (juste une goutte hein).
Bouchon très légèrement désséré, vraiment un poil de cul et tout rentre dans l'ordre.
Yoyo13 a lui remarqué cette histoire, il a même découpé un bouchon pour comprendre et.... aucune explication

Putain de p38
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 28 Fév 2016 - 11:51

tototata1416 a écrit:
DAV P38 a écrit:Coucou  En effet !! jolie trouvaille !! c'est malin, maintenant, on va tous psychoter et démonter pour vérifier cette durite !! Laughing Laughing

A+

Coucou  David,

Alors là la liste va s'allonger quand il va y avoir des problème de circuit de LR
Entre:
-Purge,
-Radiateur,
-Visco,
-Calorstat,
-Bouchon de vase
-Vase d'expansion

et maintenant la "durite Philox46"

Allez je file démonter voir LaughingLaughingLaughingLaughing

Coucou Coucou

avant l apéro hein Laughing Laughing Laughing
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Message  tototata1416 le Dim 28 Fév 2016 - 11:56

Coucou  C'est comme l'huile moteur mon Patou, 
ça chauffe un peu dans les opinions.... Rocket Fire   Kill Radar 

Y en a qui dise qu'il faut serrer à fond et desserrer d'un 1/4, et d'autre laisser serré à fond Suspect

Pour Land Rover il faut laisser serré à fond....Wink

Moi aussi je libère très très légèrement, et pas de soucis, ma durite à chaud est assez dur mais suffisante pour la pincer d'1/3. Jamais de surpression

Après chacun fait comme il veut hein....
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Message  patrick83 le Dim 28 Fév 2016 - 11:58

Bah il est serré, mais pas au taquet, très légèrement dévissé (pas comme dis tout le monde d'aller jusqu'au filet libre) et tout est rentré dans l'ordre. C'est a rien comprendre
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 28 Fév 2016 - 11:59

patrick83 a écrit:Bah il est serré, mais pas au taquet, très légèrement dévissé (pas comme dis tout le monde d'aller jusqu'au filet libre) et tout est rentré dans l'ordre. C'est a rien comprendre

idem pour moi Tchin / Santé Tchin / Santé Tchin / Santé
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Message  sassarrose le Dim 28 Fév 2016 - 12:03

A mon humble avis, petite fuite ou grosse fuite ( prise d'air )c'est du Kif, il ne faut pas d'air dans le circuit, ce que vous décrivez tendrait plutôt à le démontrer scratch

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Message  patrick83 le Dim 28 Fév 2016 - 12:09

sassarrose a écrit:A mon humble avis, petite fuite ou grosse fuite ( prise d'air )c'est du Kif, il ne faut pas d'air dans le circuit, ce que vous décrivez tendrait plutôt à le démontrer scratch

oui je suis d'accord Brice, mais après avoir purger dans les règles de l'art, que rien n'indique qu'il y est de l'air dans le circuit, que tu refermes ton bouchon fermement (comme le dis le Rave donc) et que la hop petite trace au presse étoupe, tu te dis bon, ma pompe à eau fait son boulot et se protège. Je repurge, idem. Bon je change la pompe?
Non non non, vase ouvert, démarrage, laisser tourner jusqu'à l'ouverture du calorstat, remise du bouchon juste "moins vissé" (encore une fois hyper léger) et hop plus rien. Je le resserre fermement et très légère surpression (sans chauffe ni rien bien sûr, juste des durites légèrement plus dure. Je redévisse d'un poil d'entrejambe et plus aucuns soucis. Je le répète : PUTAIN DE p38
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Message  PHILOX46 le Dim 28 Fév 2016 - 12:43

BROUILLET PASCAL a écrit:   Coucou

modif fait maison ou le té et livré avec la neuve ??????

Salut Pascal,

non livrée comme ça marque Britpart

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Message  PHILOX46 le Dim 28 Fév 2016 - 12:48

DAV P38 a écrit:Coucou  En effet !! jolie trouvaille !! c'est malin, maintenant, on va tous psychoter et démonter pour vérifier cette durite !! Laughing Laughing

A+

Désolé DavP38 mais je ne l'aurais jamais changé si elle ne s'était pas perçée....mais je reconnais bonne trouvaille
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