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Message  vénéto le Sam 5 Mar 2016 - 10:17

Coucou
je viens de changer la drive box et mon Range Rover P38 est un peu sur le c*l Mad
comment lui redonner une bonne assiète ? study
est ce que je dois régler mes capteurs ou bien en donnant de nouveaux codes ? scratch scratch
merci pour votre partage
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 5 Mar 2016 - 10:49

Coucou Coucou

qu entend tu par un peut sur le cul

avec l ancienne drive comment été t il ??????
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Message  vénéto le Sam 5 Mar 2016 - 12:03

Coucou

un peu + bas à l'avant et un peu + haut à l'arrière

maintenant il se fait un peu bas du ... Laughing Laughing Laughing

Coucou
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 5 Mar 2016 - 12:09

Coucou Coucou

bas de combien c est ca que je veus savoir
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Message  lucas690 le Sam 5 Mar 2016 - 12:16

Salut,

C'est l'ECU EAS qui reçoit les infos de hauteur et qui commande à la drive box de s'amuser avec les électrovannes, donc si tu as un problème de hauteur uniquement, cela ne provient pas de ta drive box.

Par contre si n'as pas d'autre soucis, alors un recalibrage s'impose. enfin si j'ai bien tout compris.

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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 5 Mar 2016 - 12:23

lucas690 a écrit:Salut,

C'est l'ECU EAS qui reçoit les infos de hauteur et qui commande à la drive box de s'amuser avec les électrovannes, donc si tu as un problème de hauteur uniquement, cela ne provient pas de ta drive box.

Par contre si n'as pas d'autre soucis, alors un recalibrage s'impose. enfin si j'ai bien tout compris.

Coucou Coucou

ben oui,je comprend pas tout là scratch scratch scratch

le fait de changer la drive ne change pas les valeurs des capteurs scratch scratch
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Message  vénéto le Sam 5 Mar 2016 - 12:33

BROUILLET PASCAL a écrit:   Coucou Coucou

bas de combien c est ca que je veus savoir

de 4 cm par rapport à devant


Par contre si n'as pas d'autre soucis, alors un recalibrage s'impose. enfin si j'ai bien tout compris.


pour le moment : non ,
pour recalibrer , il faut mettre les calles sur les buttées ?
je ne peux pas le faire depuis l'appareil de diag ?

Coucou Coucou Coucou
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 5 Mar 2016 - 12:36

Coucou Coucou

sol 100% plat
kit de cales
et un appareil de diag....

ou alors la méthode LUCMAT avec des crics ca marche aussi et un nano Coucou
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Message  vénéto le Sam 5 Mar 2016 - 12:47

Coucou

j'ai pas Nano
mais je pense que le "bobcat" va faire affaire

maître maître
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Message  sassarrose le Sam 5 Mar 2016 - 13:00

Le Bobcats n'est pas assez précis, a une certaine époque, j'arrivais à déboucher une canette de bière avec une PPM 50T Laughing
Sinon, 4cm , ce n'est pas + ou - 4 au nano ou au lynx ( pour toi ), d'ailleurs j'ai lu quelque part, 2 = 0,5 mm scratch quelqu'un a des infos là dessus?

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Message  lucas690 le Sam 5 Mar 2016 - 13:45

Non David ça dépend, certain ont ça comme valeurs:

Front Front Rear Rear
Left Right Left Right

229 233 237 241
230 234 238 242
231 235 239 243
232 236 240 244

donc 1 = soit 40 soit 25mm ....

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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 5 Mar 2016 - 14:08

lucas690 a écrit:Non David ça dépend, certain ont ça comme valeurs:

Front Front Rear Rear
Left Right Left Right

229 233 237 241
230 234 238 242
231 235 239 243
232 236 240 244

donc 1 = soit 40 soit 25mm ....

Coucou Coucou

des chiffres qui se suivent comme ca à 1 pres bizarre
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Message  sassarrose le Sam 5 Mar 2016 - 14:11

Oui, j'ai vu ça, mais pourquoi cette différence de 4 entre G et D , pourquoi ces écarts si parfaitement proportionnels sur chaque hauteurs, comme je n'ai jamais vu le contrôle au T4, peut être est normal.
Au nanocom, je ne peux pas confirmer non plus cette équivalence de 2=0,5mm...
Même réflexion au même moment Wink j'ai peur là subitement scratch


Dernière édition par sassarrose le Sam 5 Mar 2016 - 14:13, édité 1 fois

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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 5 Mar 2016 - 14:12

BROUILLET PASCAL a écrit:
lucas690 a écrit:Non David ça dépend, certain ont ça comme valeurs:

Front Front Rear Rear
Left Right Left Right

229 233 237 241
230 234 238 242
231 235 239 243
232 236 240 244

donc 1 = soit 40 soit 25mm ....

 Coucou Coucou

des chiffres qui se suivent comme ca à 1 pres bizarre

http://www.rangeroverp38.com/t237-calibrage-capteurs-de-hauteur?highlight=capteurs
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Message  lucas690 le Sam 5 Mar 2016 - 14:21

Ben vous me rassurez les gars, je croyais être le seul à trouver ça bizarre Coucou Question Question Question

http://www.rangeroverp38.com/t10028p60-anomalie-eas-c-est-mon-tour

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Message  vénéto le Dim 6 Mar 2016 - 19:35

Coucou

et bien voilà Wink

je suis allé doucement sur l'apéro lol!
et j'ai réussi à régler mon Range Rover P38 avec les cric tongue
puis reinitialiser Bon Sang !

j'ai fait un petit tour , une merveille Mwuahah

merci à tous pour votre aide

Tchin / Santé Tchin / Santé

Coucou
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 6 Mar 2016 - 19:49

Coucou Coucou

Super ! Super ! Super ! Super !
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Message  sassarrose le Dim 6 Mar 2016 - 19:50

Tu pourrai nous donner les valeurs que tu as enregistré ?

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Message  vénéto le Dim 6 Mar 2016 - 20:00

Coucou
tu crois que je me rappelle les données J\'Me Moque
je suis vite allé Tchin / Santé Tchin / Santé Tchin / Santé
j'ai mis Range Rover P38 sur les crics à la hauteur qui me plaisait et clic tongue

Laughing Laughing Laughing
Coucou
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 6 Mar 2016 - 20:01

vénéto a écrit:Coucou
tu crois que je me rappelle les données J\'Me Moque
je suis vite allé Tchin / Santé Tchin / Santé Tchin / Santé
j'ai mis Range Rover P38  sur les crics à la hauteur qui me plaisait et clic tongue

Laughing Laughing Laughing
Coucou

Coucou Coucou

c est bien ce que je pensais Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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Message  sassarrose le Dim 6 Mar 2016 - 20:08

Elles sont enregistrées, donc tu peux les retrouver Rolling Eyes

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Message  vénéto le Dim 6 Mar 2016 - 20:10

Coucou

bien sur Sad
mais j'étais + pressé d'arroser çà et je n'en ai pas fait la lecture Embarassed


confused confused
vénéto
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