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Message  steve p38 le Jeu 10 Mar 2016 - 19:56

Salut a tous les amis

Alors voila je vous explique mon pet marche trés bien aucun problème de puissance jusqu’à se que je m’arrête a un feux rouge par exemple. En gros des que mon range reste au ralenti un petit peut je n'est plus de puissance mais j'ai de la pression de turbo au mano même lorsque il me fait sa donc je pence a un capteur de suralimentation. Mais je voudrait des avis car je voudrait pas changer des pièces en état. Alors voila mon pet est un phase 2 avec débitmètre.


Merci d'avance de vos réponses.

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Message  BROUILLET PASCAL le Jeu 10 Mar 2016 - 19:58

Coucou Coucou

regarde si la petite durite qui part du supprt filtre a gazoil vers la pipe d admission ne c est pas barrée..
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Message  steve p38 le Jeu 10 Mar 2016 - 23:03

Bonjour

non elle est bien branché et n'est pas bouché, j'ai bien de la pression qui arrive car mon manomètre est pris sur le collecteur d'admission donc c'est obligatoirement un problème d'alimentation de gasoil, mais qu'elle capteur vérifier est comment se fait la suralimentation de la pompe a injection ?

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Message  cheminal le Ven 11 Mar 2016 - 0:40

BROUILLET PASCAL a écrit:    Coucou   Coucou

regarde si la petite durite qui part du support filtre a gazole vers la pipe d admission ne c est pas barrée..

durite percée (non étanche) ou son capteur sur le filtre a GO HS.
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Message  BROUILLET PASCAL le Ven 11 Mar 2016 - 18:06

cheminal a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:    Coucou   Coucou

regarde si la petite durite qui part du support filtre a gazole vers la pipe d admission ne c est pas barrée..

durite percée (non étanche) ou son capteur sur le filtre a GO HS.
Vanne EGR bloqué ouvert.


Coucou Coucou

+1 Coucou Coucou Coucou
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Message  steve p38 le Sam 12 Mar 2016 - 10:17

Bien en faite je l'est dit plus haut, la durite est étanche et si par ailleurs se n'été pas le cas mon pet aurai jamais de puissance alors que la je n'est plus de puissance lorsque j'attend 2 ou 3 minute au ralenti sinon pas de problème de puissance si je par direct a froid sans le faire chauffer mais des que je m’arrête a un feux rouge et donc j'attend au ralenti bien hop plus de puissance Evil or Very Mad

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Message  CONSEILP38 le Sam 12 Mar 2016 - 11:31

aiguille injecteur pilote qui grippe ou actuateur malade ou potar de pédale mais moins sur
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Message  lucmat le Sam 12 Mar 2016 - 12:01

CONSEILP38 a écrit:aiguille injecteur pilote qui grippe ou actuateur malade ou potar de pédale mais moins sur


+1

lucmat
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 12 Mar 2016 - 18:42

lucmat a écrit:
CONSEILP38 a écrit:aiguille injecteur pilote qui grippe ou actuateur malade ou potar de pédale mais moins sur


+1

Coucou Coucou

+1 panne classique Coucou Coucou
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Message  sassarrose le Sam 12 Mar 2016 - 18:44

BROUILLET PASCAL a écrit:
lucmat a écrit:
CONSEILP38 a écrit:aiguille injecteur pilote qui grippe ou actuateur malade ou potar de pédale mais moins sur


+1

 Coucou Coucou

+1 panne classique  Coucou Coucou

Ce n'est pas les p38 ici scratch

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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 12 Mar 2016 - 18:50

sassarrose a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:
lucmat a écrit:
CONSEILP38 a écrit:aiguille injecteur pilote qui grippe ou actuateur malade ou potar de pédale mais moins sur


+1

 Coucou Coucou

+1 panne classique  Coucou Coucou

Ce n'est pas les p38 ici scratch

Coucou Coucou

panne récurrente c est mieux Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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Message  forge2b le Sam 12 Mar 2016 - 20:48

BROUILLET PASCAL a écrit:
sassarrose a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:
lucmat a écrit:
CONSEILP38 a écrit:aiguille injecteur pilote qui grippe ou actuateur malade ou potar de pédale mais moins sur


+1

 Coucou Coucou

+1 panne classique  Coucou Coucou

Ce n'est pas les p38 ici scratch

 Coucou Coucou

panne récurrente c est mieux   Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
difficile à maîtriser, la raie courante clown
poussez pas, je suis déjà dehors WC
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Message  didier13140 le Dim 13 Mar 2016 - 0:47

Laughing
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