Anomalie ABS et ANTIPATINAGE

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Re: Anomalie ABS et ANTIPATINAGE

Message  Nytrex le Jeu 17 Mar 2016 - 8:56

Oui je pense qu'il est en fin de vie.
Je viens de relever un détail que je n'avais pas remarquer avant.
Après chaque coup de frein j'entend la pompe ABS qui s’enclenche une demi seconde.
Je pense que l'accumulateur est limite en pression.
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Message  BROUILLET PASCAL le Jeu 17 Mar 2016 - 10:27

Nytrex a écrit:Oui je pense qu'il est en fin de vie.
Je viens de relever un détail que je n'avais pas remarquer avant.
Après chaque coup de frein j'entend la pompe ABS qui s’enclenche une demi seconde.
Je pense que l'accumulateur est limite en pression.

Coucou Coucou

eh ben voià,j attendais ca avec impatience.....
pompe qui se met en route souvent= accu tongue
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Re: Anomalie ABS et ANTIPATINAGE

Message  Nytrex le Jeu 17 Mar 2016 - 10:59

HUGUES83 a écrit:bonjour sur mes deux BMW850 j ai un systeme un peu similaire un accu qui gere les freins mais aussi la direction les bestioles ont 20 piges donc meme age a peu pres les accus ont donc 20 ans et sont devenus poreux perso c est a changer c est du consommable donc deja l accu de ton Range Rover P38  est a changer deja c est sur qu il te dira merci

Il doit t'aimer ton assureur! Deux V12 de 300CV ca doit t'envoyer dans le coffre à chaque coup d’accélérateur! Kill Radar
Il doit te tarder 5 ans histoire de passer ça en collection! Laughing
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Re: Anomalie ABS et ANTIPATINAGE

Message  lucas690 le Jeu 17 Mar 2016 - 16:13

HUGUES83 a écrit:
bonjour sur mes deux BMW850 j ai un systeme un peu similaire un accu qui gere les freins mais aussi la direction les bestioles ont 20 piges donc meme age a peu pres les accus ont donc 20 ans et sont devenus poreux perso c est a changer c est du consommable donc deja l accu de ton est a changer deja c est sur qu il te dira merci

+1, je pense même qu'a vingt ans on ne replace pas l'accu de naissance.


BROUILLET PASCAL a écrit:
 Coucou Coucou

eh ben voià,j attendais ca avec impatience.....
pompe qui se met en route souvent= accu  tongue

Ou grosse fuite interne du bloc ABS, mais dans ce cas remise en route même sans appui.

Nytrex a écrit:Oui je pense qu'il est en fin de vie.
Je viens de relever un détail que je n'avais pas remarquer avant.
Après chaque coup de frein j'entend la pompe ABS qui s’enclenche une demi seconde.
Je pense que l'accumulateur est limite en pression.

Il n'y a plus de doute, et du coup ton voyant rouge tu ne le verras plus qu'a au démarrage ou si tu oublie ton frein à main...

Tiens nous au courant pour tes capteurs.

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Re: Anomalie ABS et ANTIPATINAGE

Message  HUGUES83 le Sam 19 Mar 2016 - 9:08

pour repondre elle sont assurées collection donc ca va au niveau tarif
pour les chevaux une de 300 et une de 420

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Re: Anomalie ABS et ANTIPATINAGE

Message  Nytrex le Dim 20 Mar 2016 - 9:29

Bon hier impossible de mettre le Range Rover P38 sur chandelles!
Le cric d'origine est bien trop court, celui du beauf idem.
Et mon logement de roue de secours est plein de flotte... et la vis de la roue de secours tourne folle...

Va falloir tester les capteurs en roulant.
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Re: Anomalie ABS et ANTIPATINAGE

Message  lucas690 le Dim 20 Mar 2016 - 11:12

Salut,

Pour lever ton pet du as deux possibilités, soit tu lever à partir du châssis, mais dans ce cas il faut effectivement bouffer tout le débattement des amortos avant de séparer les roues du sol, soit tu lèves le pont, ce pourquoi est fait le cric de bord avec un autre cric, il y a danger de glisser.

Donc tu aurais pu rapidement le faire une roue après l'autre avec le cric de bord.

Si tu préfères le faire en roulant, il faut être deux, éviter la voie publique, rouler très lentement (1ère courte suffit) le testeur vas se retrouver avec la tête coincée sous le tableau de bord !

Avec les outils à ta dispo tu peux également faire un coté après l'autre, avec la prise de l'ECU ABS débranchée il n'y a plus d'ETC.

Bon dimanche


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Re: Anomalie ABS et ANTIPATINAGE

Message  lucas690 le Ven 25 Mar 2016 - 15:21

Alors Nytrex, des news de ton problème ?

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Re: Anomalie ABS et ANTIPATINAGE

Message  Nytrex le Dim 1 Jan 2017 - 19:19

Re Bonjour à tous et Bonne Année à tous.

Suite à l'achat du lynx je cherche encore d'ou viens cette erreur.

Apparemment les capteurs semblent bons si j’interprète bien les données.

J'ai ce défaut quand je fouille les erreurs des "données carrosserie" en fouillant dans la RAVE j'ai vu qu'il n'y avait aucun éléments (relai etc) de l'ABS sous le siège passager donc j'ai 2 erreurs distinctes.



Et dans la section ABS du Lynx j'ai ça.



Circuit de contacteur de frein défectueux; je ne sais pas comment l’interpréter.

J'ai verifier la fusebox:
Relai 2 - 15 - 17 rien d'anormal et ça sent pas le cramé.
Fusible 3 - 24 - 27 (avant 99 pour le dernier)

J'ai fait le test des 4 étriers (simulation d'ABS) tout est ok.

Bref je ne trouve pas.
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Re: Anomalie ABS et ANTIPATINAGE

Message  laurent37 le Dim 1 Jan 2017 - 22:02

je vais peut être dire une connerie mais contacteur ce serait pas le contacteur de la pédale ???
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Re: Anomalie ABS et ANTIPATINAGE

Message  Nytrex le Lun 2 Jan 2017 - 6:45

Celui-là je l'ai pas regardé vu que les freins fonctionnent (sans ABS).

Je vais jeter un oeil sait-on jamais...
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Re: Anomalie ABS et ANTIPATINAGE

Message  Nytrex le Sam 23 Sep 2017 - 18:14

Bon ben j'ai encore fait mon boulet... En tripotant le switch sous la pédale j'ai appuyé dessus pour voir si il n'était pas cassé avant de tout démonter. J'ai entendu un léger clac et il est resté en position un peu plus enfoncé. Mais garde un petit débattement d'un centimètre.

Surpris j'ai pris le neuf et j'ai cliqué dessus et clac pareil.

J'ai les feux stop allumé en permanence du coup... et j'ai très certainement cramé le switch neuf aussi...

Hit the wall Hit the wall Hit the wall Hit the wall Hit the wall
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Re: Anomalie ABS et ANTIPATINAGE

Message  patrick83 le Sam 23 Sep 2017 - 18:26

Coucou
oui le switch ne vas jamais au fond il appuie à peine, tu peux essayer de le faire remonter mais tu as a du casser la collerette en plastique
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Re: Anomalie ABS et ANTIPATINAGE

Message  Nytrex le Dim 24 Sep 2017 - 16:06

Bon après avoir détruit l'ancien j'ai pu remonter le neuf.

En fait la tige du capteur dispose d'un système qui règle automatiquement sa longueur en fonction de la position de la pédale de frein au repos.

Si jamais vous devez démonter ce capteur il faut démonter le cache en plastique (avec les 2 clips qui sont indémontable...).
Pousser légèrement la pédale de frein.
Et faire 1/4 de tour au capteur dans le sens horaire.

J'ai cassé l'ancien sur la dernière étape puis j'ai compris... scratch
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Re: Anomalie ABS et ANTIPATINAGE

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