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Message  tototata1416 le Mar 29 Mar 2016 - 18:37

Coucou

Moi y en avoir une question à poser à toi Laughing Laughing

(Sérieux Wink ) Ta tétine de sortie radiateur qui va a la purge, quand tu débranches la p'tite durite qui va au vase est ce que tu as un jet continue ou une pisette continue?

Pourquoi cette question nulle: y en a un parmi nous qui a changé son radiateur par du Britpart, et son circuit c'est retrouvé en pression malgré une pisette continue de LR en sortie (pas plus gros qu'une tête d'épingle) et dans le moulage plastique du radiateur il y avait un défaut, il a repassé une pointe à tracer pour bien ouvrir la sortie de la tétine. Il n'a plus jamais eu de surpression dans son circuit....

A regarder quand même surtout si lors vous avez debranché et soufflé la durite et remonter avant la purge et que vous avez simplement vu le retour ok dans le col du vase d'expansion

Mjdcjdr
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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 29 Mar 2016 - 18:41

Coucou Coucou

merci de t inquiéter Super ! Super !

oui jet continu et au vase aussi...

on deviens fou affraid affraid Angry Angry Hit the wall Hit the wall Rocket Fire Rocket Fire
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Message  tototata1416 le Mar 29 Mar 2016 - 18:59

BROUILLET PASCAL a écrit:   Coucou Coucou

merci de t inquiéter   Super ! Super !

oui jet continu et au vase aussi...

on deviens fou  affraid affraid Angry Angry Hit the wall Hit the wall Rocket Fire Rocket Fire

Coucou

M'inquiéter pour la touffe ? Tu rigoles Humour!

Un pauvre gars qui n'a pas de sous ca me fait mal au tripe, mais Georges avec ses 12000€/mois sans samedi et sans heures supplementaires, la question ne se pose pas Laughing Laughing Laughing Laughing

Nan je deconne, c'est quand même la misère cette affaire et c'est chiant de rouler en surchauffe au risque de retuer la cuculasse et le joins

Finir par croire qui a un truc du radiateur de chauffage qui s'est fait la Mallo (tiens mange Wink ) et Busch le système de refroidissement
Bizarre l'histoire du chauffage intérieur quand même.....
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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 29 Mar 2016 - 19:04

Coucou Coucou

on va finir par trouver meme sans l aide (des pros) qui doivent rigoler derriere leurs écrans........mais qui ont quand meme vendu de la piece à ''la touffe'' pour aucun résultat....
je me fais encore l avocat du diable et les chemins de Compostelle se rapprochent...... et je m en cogne.....
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Message  tototata1416 le Mar 29 Mar 2016 - 19:05

Coucou

Encore une question à la conne: (j'adore ça Laughing Laughing Laughing Laughing )

Est ce que le M51 peut rouler sur 5 cylindres sur un ch'ti parcours?

Pourquoi,
Sur un essence quand il y a un soucis de cylindre, on debranche une bougie pour identifier le cylindre qui pourrait poser problème. Wink
Puis un autre en rebranchant celui précédemment débranché Nuts
Ainsi de suite, cheers

car si micro fissure sur la cucu et que c'est en charge que ça apparait......
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Message  tototata1416 le Mar 29 Mar 2016 - 19:07

BROUILLET PASCAL a écrit:    Coucou Coucou

on va finir par trouver meme sans l aide (des pros) qui doivent rigoler derriere leurs écrans........mais qui ont quand meme vendu de la piece à ''la touffe'' pour aucun résultat....
je me fais encore l avocat du diable et les chemins de Compostelle se rapprochent...... et je m en cogne.....

Quelle marque le radiateur???
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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 29 Mar 2016 - 19:09

tototata1416 a écrit:Coucou

Encore une question à la conne: (j'adore ça Laughing Laughing Laughing Laughing )

Est ce que le M51 peut rouler sur 5 cylindres sur un ch'ti parcours?

Pourquoi,
Sur un essence quand il y a un soucis de cylindre, on debranche une bougie pour identifier le cylindre qui pourrait poser problème.  Wink
Puis un autre en rebranchant celui précédemment débranché  Nuts
Ainsi de suite,  cheers

car si micro fissure sur la cucu et que c'est en charge que ça apparait......

Coucou Coucou

perso ,je ne pense pas qu il puisse tourner sur 5 cylindres..

on va remettre l ancienne culasse point barre .......

ca reviens a dire que quand on fait éprouver une culasse,le résultat n est jamais fiable à 100%,chose que j ai déjà dit et qui se comfirme je pense.....
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Message  rrp3817 le Mar 29 Mar 2016 - 19:12

Coucou

vous avez fait le test du bouchon Question Question
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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 29 Mar 2016 - 19:14

rrp3817 a écrit:Coucou

vous avez fait le test du bouchon Question Question

non pas vu ''la touffe'' aujourd hui Embarassed
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Message  rrp3817 le Mar 29 Mar 2016 - 19:44

ok pas grave c eté pour savoir avant de cherché ailleur j attend ce resulta Wink
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Message  patrick83 le Mar 29 Mar 2016 - 19:52

Pascal une culasse ou un bloc mort ferait partir le LDR quelque part, il me semble pas avoir lu qu'il fumait ou qu'une fuite était visible, si?
Sans deconner et si Fabrice avait raison et qu'une merde empêchait le liquide de circuler? Je vois que la pompe en cause sinon..
Putain ces pet, toujours une blague de bon gout
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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 29 Mar 2016 - 19:58

patrick83 a écrit:Pascal une culasse ou un bloc mort ferait partir le LDR quelque part, il me semble pas avoir lu qu'il fumait ou qu'une fuite était visible, si?
Sans deconner et si Fabrice avait raison et qu'une merde empêchait le liquide de circuler? Je vois que la pompe en cause sinon..
Putain ces pet, toujours une blague de bon gout

Coucou

essaie avec 3 pompes tongue
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Message  patrick83 le Mar 29 Mar 2016 - 20:01

T'as essayer de shunté le radiateur de chauffage?

sans l'alimenter en circuit fermé
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Message  Nico70 le Mar 29 Mar 2016 - 20:05

Coucou Coucou

Essai avec du liquide de refroidissement et pas de la Mirabelle... Laughing Laughing Ça a beau ne pas gelé, ça n'aime pas vraiment le chaud.. Ou ça donne chaud je sais plus trop... Laughing Laughing Laughing Humour!
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Message  patrick83 le Mar 29 Mar 2016 - 20:08

Nico70 a écrit:Coucou Coucou  

Essai avec du liquide de refroidissement et pas de la Mirabelle... Laughing Laughing  Ça a beau ne pas gelé, ça n'aime pas vraiment le chaud.. Ou ça donne chaud je sais plus trop... Laughing Laughing Laughing Humour!

mdr

non mais la culasse je veux bien, mais au point d'empêcher le LDR de circuler...elle doit s'ouvrir en grand la coquine... mais là pour le coup, le liquide s'échapperait aussi dans la combustion et pas que par le bouchon
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Message  lightfrançois le Mar 29 Mar 2016 - 20:21

Vous avez contrôlé dans une casserole que le calorstat fonctionnait? Il peut être neuf et déconner quand même. Ou alors essayer sans calorstat pour voir si l'eau circule dans le chauffage.

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Message  Yannouch le Mar 29 Mar 2016 - 20:51

Est ce que le circuit interne moteur ne serait pas bouché par queique chose?
Coucou Coucou Coucou
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Message  RR-Evo le Mar 29 Mar 2016 - 20:59

BROUILLET PASCAL a écrit:
patrick83 a écrit:Pascal une culasse ou un bloc mort ferait partir le LDR quelque part, il me semble pas avoir lu qu'il fumait ou qu'une fuite était visible, si?
Sans deconner et si Fabrice avait raison et qu'une merde empêchait le liquide de circuler? Je vois que la pompe en cause sinon..
Putain ces pet, toujours une blague de bon gout

 Coucou

essaie avec 3 pompes  tongue
Et ça chauffe quand même donc l'hypothèse de la pompe est à écarter. Basta !!

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Message  Mallo le Mar 29 Mar 2016 - 21:27

ouvrir le circuit a 2 endroit , d'un cote mets un tuyau d'arrosage et tu regarde de l'autre coté quel débit tu as ....

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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 29 Mar 2016 - 21:43

Coucou Coucou

thermostat neuf LR...
et sans thermostat pas bon de le faire car pas de circulation d eau chose que j ai déjà precisé sur le fofo.... dixit les pros
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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 29 Mar 2016 - 21:44

Mallo a écrit:ouvrir le circuit a 2 endroit , d'un cote mets un tuyau d'arrosage et tu regarde de l'autre coté quel débit tu as ....

Coucou Coucou

merci d y pensé mallo Super ! Super ! ,mais déjà fait Hit the wall Hit the wall
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Message  lucas690 le Mar 29 Mar 2016 - 22:32

BROUILLET PASCAL a écrit:    Coucou Coucou

thermostat neuf LR...
et sans thermostat pas bon de le faire car pas de circulation d eau chose que j ai déjà precisé sur le fofo.... dixit les pros

+1

Et juste pour préciser, le thermostat à une double fonction, arrivé à sa température d'étalonage il ouvre le circuit allant vers le radiateur et ferme un by-pass interne au moteur, donc sans thermostat tout est ouvert est la circulation vers le radiateur se trouve délesté par le circuit du by-pass (et non bip ass) , d'ou mauvais refroidissement.

Pascal, au moment de coup de chaud est ce qu'une prise des températures par infrarouge ou contact à était fait (culasse, moteur, emplacement thermostat, entrée sortie radiateur) ?

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Message  tototata1416 le Mer 30 Mar 2016 - 5:48

Coucou

Dernière question conne:

Avez vous remplacé les vis de culasse ? (Je pense que oui)

A t elle était serrée selon la methode du rave? (Je pense que oui)

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Message  BROUILLET PASCAL le Mer 30 Mar 2016 - 7:05

RR-Evo a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:
patrick83 a écrit:Pascal une culasse ou un bloc mort ferait partir le LDR quelque part, il me semble pas avoir lu qu'il fumait ou qu'une fuite était visible, si?
Sans deconner et si Fabrice avait raison et qu'une merde empêchait le liquide de circuler? Je vois que la pompe en cause sinon..
Putain ces pet, toujours une blague de bon gout

 Coucou

essaie avec 3 pompes  tongue
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Coucou Coucou

je pense plus a la culasse,pas possible d avoir 3 pompes HS en meme temps tongue tongue tongue
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Message  BROUILLET PASCAL le Mer 30 Mar 2016 - 7:32

lucas690 a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:    Coucou Coucou

thermostat neuf LR...
et sans thermostat pas bon de le faire car pas de circulation d eau chose que j ai déjà precisé sur le fofo.... dixit les pros

+1

Et juste pour préciser, le thermostat à une double fonction, arrivé à sa température d'étalonage il ouvre le circuit allant vers le radiateur et ferme un by-pass interne au moteur, donc sans thermostat tout est ouvert est la circulation vers le radiateur se trouve délesté par le circuit du by-pass (et non bip ass) , d'ou mauvais refroidissement.

Pascal, au moment de coup de chaud est ce qu'une prise des températures par infrarouge ou contact à était fait (culasse, moteur, emplacement thermostat, entrée sortie radiateur) ?

Coucou Coucou

non, pas été fait car ca bouillone dans le vase,donc je pense fortement a la culasse malgré le test co2 négatif,car il y a bien de l air quand ca chauffe......
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