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Message  lightfrançois le Dim 27 Mar 2016 - 11:03

BROUILLET PASCAL a écrit:  

pompe a eau neuve peut être déjà HS ou courroie mal montée et la pompe tourne a l envers ?????   scratch scratch

C'est exactement ce qu'il y avait sur mon pet quand je l'ai acheté.
Pompe à eau neuve, calorstat neuf... mais dans le rouge au moindre effort. En fait, c'était une pompe à eau delphi en métal et la flasque qui ferme l’hélice côté corps de pompe c'était dessoudée. Comme quoi, ça peut arriver Coucou

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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 27 Mar 2016 - 11:06

lightfrançois a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:  

pompe a eau neuve peut être déjà HS ou courroie mal montée et la pompe tourne a l envers ?????   scratch scratch

C'est exactement ce qu'il y avait sur mon pet quand je l'ai acheté.
Pompe à eau neuve, calorstat neuf... mais dans le rouge au moindre effort. En fait, c'était une pompe à eau delphi en métal et la flasque qui ferme l’hélice côté corps de pompe c'était dessoudée. Comme quoi, ça peut arriver  Coucou

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Coucou Coucou

merci pour l info,je pense aussi à ca ,je vais aller demonter Super ! Super ! Respect Respect
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Message  elyse69 le Dim 27 Mar 2016 - 12:19

Bon pour ceux qui suive, le mecano de base ne se fera pas ...bip... le thermostat JE l'ai monté correctement , j'ai mis le jet d'eau dans l'arrivée du radiateur de chauffage d'habitacle et l'eau est ressortie par le retour du radiateur du moteur. Donc pas de bouchon .
Donc je suppute que la pompe a eau neuve ne travaille pas du fait que apres 30mn moteur tournant, l'aiguille de température au milieu le chauffage a fond... et de l'air froid en sort des grilles de l'habitacle !
Donc vue qu'il me reste deux pompes qui fonctionnait cet après midi le mecano de base m'a dit : je VIENT !
Merde peut être qu'il vient pour ce faire Bip...
Mais non je sais qu'il est bon et serviable alors cela ce passera bien... pirat
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 27 Mar 2016 - 12:43

elyse69 a écrit:Bon pour ceux qui suive, le mecano de base ne se fera pas ...bip... le thermostat JE l'ai monté correctement , j'ai mis le jet d'eau dans l'arrivée du radiateur de chauffage d'habitacle et l'eau est ressortie par le retour du radiateur du moteur. Donc pas de bouchon .
Donc je suppute que la pompe a eau neuve ne travaille pas du fait que apres 30mn moteur tournant, l'aiguille de température au milieu le chauffage a fond... et de l'air froid en sort des grilles de l'habitacle !
Donc vue qu'il me reste deux pompes qui fonctionnait cet après midi le mecano de base m'a dit : je VIENT !
Merde peut être qu'il vient pour ce faire Bip...
Mais non je sais qu'il est bon et serviable alors cela ce passera bien... pirat


Coucou Coucou

me faire BIP Non non non Non non non Non non non mais trop bon,trop con hein J\'Me Moque J\'Me Moque
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Message  tototata1416 le Dim 27 Mar 2016 - 14:36

Coucou
Conjuguaison du verbe Biper par Pascalouze
-je me fais biper
-tu me bipes
-il me bipe
-nous te bipons
-vous le bipez
-ils te bipent

Laughing Laughing Laughing Laughing
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Message  elyse69 le Dim 27 Mar 2016 - 18:49

Non non non message a ceux qui font des conclusions prématuré, sarkastiques, le vieux Georges avais tout bien monté.
La conclusion sera donné sans doute la semaine prochaine après remplacement de la pompe tête métal neuve a 6 pales , par une douze pales. maître maître maître
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Message  tototata1416 le Dim 27 Mar 2016 - 19:14

Coucou

Il n'y a pas de conclusion attive ou autre Non non non Non non non (on te chambre que d'hab)

Seulement une recherche de la cause de ton problème Wink

On t'a donné des pistes en déconnant que tu as pris quand même à coeur puisque ce matin tu as vérifié dans le doute ton montage de calorstat, sens des palles du visco et le passage de ta courroie

Donc c'est que tu as eu un doute sur ces 3 éléments tongue

Dommage, il aurait mieux valu en avoir une des 3 et entériner son problème help
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Message  rrp3817 le Dim 27 Mar 2016 - 19:22

elyse69 a écrit:Non non non message a ceux qui font des conclusions prématuré, sarkastiques, le vieux Georges avais tout bien monté.
La conclusion sera donné sans doute la semaine prochaine après remplacement de la pompe tête métal neuve a 6 pales , par une douze pales. maître maître maître

vous n en aviez pas en stock Question Question

bon ba on attend les news semaine prochaine Wink Wink
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Message  elyse69 le Dim 27 Mar 2016 - 19:38

Bien sur tototata, mais je n'aurais pas sur l'origine du pblm... par contre j'ai eu des périodes sans chauffage donc logiquement c'est la pompe qui merdouille, alors j'ai acheter une pompe de bonne manufacture mais malheureusement elle ne débite pas assez 6 pales.J'ai donc remis la pompe que j'avais et la le chauffage refonctionne ! Elle a 12 pales .Après quelques kilomètres plus de chauffage et aiguille s'affole.... donc achat mardi d'une neuve est le pblm sera ok.
J'aimerai que l'on m'explique ce qui ce passe pour que la pompe déconne.
Quand a toi mon amis tototata je t'embrasse car au moins tu met de l'ambiance dans le binnzz...
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Message  tototata1416 le Dim 27 Mar 2016 - 22:49

Coucou

Faut espérer que ta merde vienne bien de là
On sera vite fixé Wink

Courage mon ami cheers

Bah oui j'aime bien mettre de l'animation, c'est mon Pascalou qui est content et ainsi il be grogbe pas Bravo Bravo Bravo

On se marre bien quand même cheers cheers cheers cheers
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Message  samy 79 le Dim 27 Mar 2016 - 22:59

rrp3817 a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:
tototata1416 a écrit:Coucou

Je te dis la culasse est raide et c'est tout Humour!

C'est la Touffe qui brasse de l'air pas le visco tongue tongue tongue tongue

 Coucou Coucou

j ai vu un PET chauffé souvent en faisant le chasse neige,et ca tourne toujours...

y a des gens qui ont plus de chance que d autres

sur mon 1er diesel,j avais tous changé aussi,des pros me disaient que c été pas mon visco car pour eux il brassé bien l air...

on m a refait un serrage de culasse ( c été la mode à l époque) et toujours pareil,j ai mis un visco LR et tout été rentré dans l ordre

si c est celui que je pense il tourne plus Wink


ben si il re-tourne puisque on a rechanger le moteur il avait du trop chauffer en mode chasse neige a une époque Mad Mad enfin si c'est celui la Wink Wink
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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 28 Mar 2016 - 13:08

tototata1416 a écrit:Coucou

Faut espérer que ta merde vienne bien de là
On sera vite fixé Wink

Courage mon ami cheers

Bah oui j'aime bien mettre de l'animation, c'est mon Pascalou qui est content et ainsi il be grogbe pas Bravo Bravo Bravo

On se marre bien quand même cheers cheers cheers cheers

bon ca chauffe toujours,est ce qu il y a des pros qui peuvent aider ''la touffe'',apparemment dans l est on doit etre bon à rien tongue tongue tongue

je précise que le bouchon du vase et serré a fond comme le préconise bargot et aucune surpression dans les durites moteur tournant et que TOUT le refroidissement est NEUF.......

a vos claviers les pros
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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 28 Mar 2016 - 13:12

samy 79 a écrit:
rrp3817 a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:
tototata1416 a écrit:Coucou

Je te dis la culasse est raide et c'est tout Humour!

C'est la Touffe qui brasse de l'air pas le visco tongue tongue tongue tongue

 Coucou Coucou

j ai vu un PET chauffé souvent en faisant le chasse neige,et ca tourne toujours...

y a des gens qui ont plus de chance que d autres

sur mon 1er diesel,j avais tous changé aussi,des pros me disaient que c été pas mon visco car pour eux il brassé bien l air...

on m a refait un serrage de culasse ( c été la mode à l époque) et toujours pareil,j ai mis un visco LR et tout été rentré dans l ordre

si c est celui que je pense il tourne plus Wink


ben si il re-tourne puisque on a rechanger le moteur il avait du trop chauffer en mode chasse neige a une époque Mad Mad enfin si c'est celui la Wink Wink

Coucou Coucou

j en ai vu plusieurs scratch scratch
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Message  sassarrose le Lun 28 Mar 2016 - 13:38

En fait, il n'y a qu'une chose que vous n'ayez pas changé, la sonde de température...

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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 28 Mar 2016 - 14:20

sassarrose a écrit:En fait, il n'y a qu'une chose que vous n'ayez pas changé, la sonde de température...

Coucou Coucou

si ,elles sont neuves...mais je pense pas que ca pourrait venir de là.... scratch scratch
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Message  tototata1416 le Lun 28 Mar 2016 - 14:58

Coucou

Vous avez essayé de tourner avec un nanocom en live voir la vraie température donnée ?
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Message  tototata1416 le Lun 28 Mar 2016 - 15:01

Coucou

Quand ça "surchauffe", est ce que ça dégueule par le trop plein et durite gonflée ?

Peut être qu'un problème de masse et l'aiguille au tdb délire Wink

Ceci dit, cela n'explique pas le problème du radiateur de chauffage qui est en continue puisque pas de robinet....
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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 28 Mar 2016 - 16:54

tototata1416 a écrit:Coucou

Quand ça "surchauffe", est ce que ça dégueule par le trop plein et durite gonflée ?

Peut être qu'un problème de masse et l'aiguille au tdb délire Wink

Ceci dit, cela n'explique pas le problème du radiateur de chauffage qui est en continue puisque pas de robinet....

 Coucou Coucou

la temperature au nanno ne fonctionne pas normalement parfois il annonce en roulant 95 degres et quelques minutes plus tard 3.5 degres...

les sondes sont neuves avec la meme polarité et oui ca bouillonne dans le vase  scratch scratch

on a tiré une autre masse et rien ne change   scratch scratch

j ai meme bloqué le visco   scratch scratch
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Message  sassarrose le Lun 28 Mar 2016 - 17:28

Il y a de l'air dans le circuit...

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Message  rrp3817 le Lun 28 Mar 2016 - 17:38

BROUILLET PASCAL a écrit:
tototata1416 a écrit:Coucou

Faut espérer que ta merde vienne bien de là
On sera vite fixé Wink

Courage mon ami cheers

Bah oui j'aime bien mettre de l'animation, c'est mon Pascalou qui est content et ainsi il be grogbe pas Bravo Bravo Bravo

On se marre bien quand même cheers cheers cheers cheers

bon ca chauffe toujours,est ce qu il y a des pros qui peuvent aider ''la touffe'',apparemment dans l est on doit etre bon à rien  tongue tongue tongue

je précise que le bouchon du vase et serré a fond comme le préconise bargot et aucune surpression dans les durites moteur tournant et que TOUT le refroidissement est NEUF.......

a vos claviers les pros

avez vous essayé avec le bouchon desseré moi tou se que j ai touché son desseré Wink
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Message  cheminal le Lun 28 Mar 2016 - 17:46

rrp3817 a écrit:

avez vous essayé avec le bouchon desseré moi tou se que j ai touché son desseré Wink

Alors autant ne pas en mettre.
C'est un système qui fonctionne sous pression.
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Message  lucmat le Lun 28 Mar 2016 - 17:54

a mon avis : mauvaise purge soit à cause d'un radiateur qui est colmaté soit une durite qui commence à se dédoubler de l'intérieure (par ex celle qui va du radiateur à la culasse), ou alors le plus difficile à voir la pompe à eau qui n'entraîne plus les pales coté moteur...

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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 28 Mar 2016 - 17:56

sassarrose a écrit:Il y a de l'air dans le circuit...

Coucou Coucou

test co2 effectué par un pro (oui pas moi) est test négatif...... (45 mns)

d apres LR le test co2 sur un diesel n est pas fiable et oui ca bouillonne donc AIR
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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 28 Mar 2016 - 18:03

lucmat a écrit:a mon avis : mauvaise purge soit à cause d'un radiateur qui est colmaté soit une durite qui commence à se dédoubler de l'intérieure (par ex celle qui va du radiateur à la culasse), ou alors le plus difficile à voir la pompe à eau qui n'entraîne plus les pales coté moteur...

merci lucmat d intervenir...

alors toutes les conduites démontées et controlée RAS...

radiateur NEUF RAS...

hier on a essayé 3 pompes a eau, avec une vieille en plastique 12 palles,meilleur circulation et un get continu et sans bulles d air au vase d expansion et chauffage dans l habitacle..

une pompe ferraille 6 palles pas de chauffage habitacle( chauffe moteur en charge)

une pompe plastique 6 palles pas de chauffage habitacle( chauffe moteur en charge)

radiateur chauffage habitacle condamné (chauffe moteur en charge)
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Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 50
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

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Message  sassarrose le Lun 28 Mar 2016 - 18:05

Une prise d'air quelque part, tu es certain du shunt du radiateur de chauffage, ou comme le dis Lucmat.

sassarrose
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 2001
Edition / Finition : Autobiography
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 2000
Age : 63
Ville et code postal : Landes ( France ) , Piacenza ((Italia)
Activité / Fonction : en réserve de la république

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