Mon premier déboîtement de boudin

après un bon weekend au Forest Hill et sur un terrain dédie au tout terrain j ai déboîter mon boudin arrière droit ce matin et grâce au forum j ai pu faire les 180kms et rentrer chez moi ce soir !!

j aimerai comprendre comment les boudins peuvent se déboîter quand on fait des croisement de pont ? je pensai a tord que l amortisseur aurait empêcher cela en limitant la course du boudin !!!

merci encore pour tous les bons conseils que vous nous donnés a nous les novices

Fait une tof de ton embase que je vérifie quelques choses

Sinon tes amorto on trop de débattement

Tes butées de ponts sont sans doute hs.....

bargo94 a écrit:Tes butées de ponts sont sans doute hs.....

Exactement

donc si mon boudin sort a droite c est que ma butée de pont Gauche est HS

je fais une photo demain

sil20 a écrit:donc si mon boudin sort a droite c est que ma butée de pont Gauche est HS

je fais une photo demain

Tu peux avoir une agrafe trop vieille, un amortisseur qui est fatigué et qui légèrement trop loin couplé à une butée molle comme de la mie de la pain etc etc

patrick83 a écrit:

sil20 a écrit:donc si mon boudin sort a droite c est que ma butée de pont Gauche est HS

je fais une photo demain

Tu peux avoir une agrafe trop vieille, un amortisseur qui est fatigué et qui légèrement trop loin couplé à une butée molle comme de la mie de la pain etc etc

j ai changé mes 4 amortisseurs et mes 4 boudins il y a 1 mois mais pas mes butées de ponts

bargo94 a écrit:Tes butées de ponts sont sans doute hs.....

tkt pas c est un pro qui te dis sa

lucmat a écrit:

La classe

Purée !!! C est pire que Google il y a pas de droit à l oublie pour les photos !,!!

T'inquiète pas même si tout était neuf tu pourrais quand même déboîter un boudin.

donc que peut on faire a part mettre des sangles pour brider le débattement ?

sil20 a écrit:donc que peut on faire a part mettre des sangles pour brider le débattement ?

Cela ne servirait pas plus.
Quand tu as ton pont au max de croisement, hyper gonflé d'un coté et compressé max de l'autre
imagine que dans la seconde suivante ton pont devrait être en position inverse
ton boudin gonflé n'arrive pas a se vider assez vite donc il reste très loin de la butée
et l'autre devrait se remplir tout aussi rapidement et donc il implose en s'allongeant et donc se déboîte.

Serge, tu penses vraiment que les ingénieurs de land rover sont assez idiots pour laisser un véhicule partir en production comme ça...

Non sérieusement, nous sommes plusieurs à avoir fait du tt et ce n'est pas logique de déboîter un boudin sur une auto strictement d'origine.

eh bien mon 2em déboîtement est fait depuis ce matin

j ai remis un boudin neuf vendredi matin et ce matin lors d une rando cool,le boudin arrière droit c est déboîté en parti basse,j ai réussi a le remettre mais comme il etait plié il s est déboîté en haut cette fois ci !!

je suis donc rentré sur cale encore une fois !!!

j avais remis des butées de pont neuves a l arrière

je suis preneur de piste de reflexion sinon je passe en ressort

merci d avance

sil20 a écrit:eh bien mon 2em déboîtement est fait depuis ce matin

j ai remis un boudin neuf vendredi matin et ce matin lors d une rando cool,le boudin arrière droit c est déboîté en parti basse,j ai réussi a le remettre mais comme il etait plié il s est déboîté en haut cette fois ci !!

je suis donc rentré sur cale encore une fois !!!

j avais remis des butées de pont neuves a l arrière

je suis preneur de piste de reflexion sinon je passe en ressort  

merci d avance

peut etre parce que tu n est pas passé par un pro pour ton achat

patrick83 a écrit:

bargo94 a écrit:Tes butées de ponts sont sans doute hs.....

Exactement

Trop de débattement

BROUILLET PASCAL a écrit:

sil20 a écrit:eh bien mon 2em déboîtement est fait depuis ce matin

j ai remis un boudin neuf vendredi matin et ce matin lors d une rando cool,le boudin arrière droit c est déboîté en parti basse,j ai réussi a le remettre mais comme il etait plié il s est déboîté en haut cette fois ci !!

je suis donc rentré sur cale encore une fois !!!

j avais remis des butées de pont neuves a l arrière

je suis preneur de piste de reflexion sinon je passe en ressort  

merci d avance

 

peut etre parce que tu n est pas passé par un pro pour ton achat    

tu veux dire que les boudins vendu par les pro sont differents !!! Dunlop ferait des modeles pour les pro et d autres pour le net !!

doudou-974 a écrit:

patrick83 a écrit:

bargo94 a écrit:Tes butées de ponts sont sans doute hs.....

Exactement

Trop de débattement

donc je redemonte mes amortisseurs et je les mesure par rapport aux anciens mais si mes butées sont bonnes,mon pont ne devrait pas pouvoir sortir plus que la normal !!

sil20 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:

sil20 a écrit:eh bien mon 2em déboîtement est fait depuis ce matin

j ai remis un boudin neuf vendredi matin et ce matin lors d une rando cool,le boudin arrière droit c est déboîté en parti basse,j ai réussi a le remettre mais comme il etait plié il s est déboîté en haut cette fois ci !!

je suis donc rentré sur cale encore une fois !!!

j avais remis des butées de pont neuves a l arrière

je suis preneur de piste de reflexion sinon je passe en ressort  

merci d avance

 

peut etre parce que tu n est pas passé par un pro pour ton achat    

tu veux dire que les boudins vendu par les pro sont differents !!! Dunlop ferait des modeles pour les pro et d autres pour le net !!

les pros disent qu il n y a qu eux qui savent ce qu il y a de valable sur la toile,donc tu n as pas du prendre de la bonne qualité

tu n'as pas inversé les amortisseurs avant et arrières, de mémoire, les arrières sont plus courts.

Ben disons que pour du débattement raisonnable, il faut des boudins capables de s'étirer plus (GenII ou GenIII)
Si tu reste en standard (boudins dunlop ou autres) des amortos standard suffisent

j ai mis ça a l arrière

Shock Absorber Rear (Cellular Dynamic) DC6003

et pourquoi pas de déboîtement a Gauche mais 2 fois a droite !!et la sans rien faire de spécial

Je dirais que tu regardes pas ou tu mets les roues côté droit, on le fait tous. Ce qui est sûr c'est que tu as un soucis, ton amortisseurs est pas désengagé sur son axe?