probléme supention EAS (a priori résolu)

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Message  tototata1416 le Sam 9 Juil 2016 - 9:46

Coucou

Capteur de hauteur sans doute Wink
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Message  sassarrose le Sam 9 Juil 2016 - 9:54

Bon Sang ! Super !

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Message  cambouis 14 le Sam 9 Juil 2016 - 10:05

sassarrose a écrit:Qu'entends-tu par " l'ancien correcteur " scratch

bin ,celui que j'avais enlevé de sur le vehicule !

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Message  cambouis 14 le Ven 5 Aoû 2016 - 17:26

Coucou
bon ,je viens de recevoir mon colis ...... 3 clapets neufs ,un kit joints de bloc EAS ,un kit compresseur ...... contenant seulement un joint de piston et deux pauvres joints toriques !

rien pour les joints oranges (siliconne ) pas de ressort de clapet ,que dalle ... meme pas le torique qui va derriere le segment de piston ..... et ce kit hyper basique pour 43 euros ! donc , a ce niveau la , adresse a ne pas retenir .


Dernière édition par cambouis 14 le Mer 10 Aoû 2016 - 1:50, édité 1 fois

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Message  cheminal le Sam 6 Aoû 2016 - 0:35

cambouis 14 a écrit:Coucou
bon ,je viens de recevoir mon colis ...... 3 clapets neufs ,un kit joints de bloc EAS ,un kit compresseur ......contenant seulement un joint de piston et deux pauvres joints toriques !

rien pour les joints oranges (siliconne ) pas de ressort de clapet ,que dalle .....le kit pour 43 euros ! donc a ce niveau la adresse a ne pas retenir .

Kit pas cher pour tout ce qu'il contient.
Mais si un jour tu trouve les joints orange et des clapets neuf?!?! tu renseigne. No
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Message  cambouis 14 le Sam 6 Aoû 2016 - 9:05

non 43 euros ,c'est juste pour 2 joints toriques et le "segment" de compresseur ! l'equivalent chez "island 4x4 est a 12.5£ hors taxes ..... 15£ TTC ....

la commande totale ,c'est 162 euros !

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Message  cambouis 14 le Mar 9 Aoû 2016 - 15:01

bon ,les news (comme promis) : le compresseur est refait ....pas sans mal le kit refection est notoirement incomplet ! le bloc EAS est refait ,rien a dire sur les joints ,ni les pointeaux neufs .....ca semble nickel ! il faut etre trés méticuleux , avoir débranché le tel pour ne pas etre dérangé et avoir de quoi faire des photos avant chaque dépose de piéce .....et tout reperer soigneusement ! maintenant , plus de fuites externes ....reste a savoir si la partie electronique ne va pas se singulariser ,il a fait le yoyo a la remise en route et refuse de prendre la position autoroute en mode manuel (forcé) il s'est aussi levé a fonds a gauche et restant en accés coté droit et ce avec deux drive-box differentes ...... ECU délirant ?


Dernière édition par cambouis 14 le Mar 9 Aoû 2016 - 15:58, édité 1 fois

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Message  sassarrose le Mar 9 Aoû 2016 - 15:07

Tu as essayé de l'aider avec un cric côté droit, peut être que le capteur est en dehors de sa plage de travail.

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Message  cambouis 14 le Mar 9 Aoû 2016 - 15:28

Coucou David
il a fini par prendre une position qui semble "correcte " a force de le faire monter et descendre ! je n'ai pas pensé a un probléme de "hors plage " car il etait completement a plat des 4 roues (bloc démonté ) et il a pris la position "accés" a droite et "franchissement" a gauche ! pratique , pour rouler a flanc de coteaux ......

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Message  sassarrose le Mar 9 Aoû 2016 - 15:36

Regardes l'état des butées de ponts... Après, un recalibrage de la suspension sera peut être nécessaire.

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Message  bargo94 le Mar 9 Aoû 2016 - 15:48

vérifier aussi qu'il n y a pas d erreur de montage des durites...... ca arrive
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Message  cambouis 14 le Mar 9 Aoû 2016 - 15:56

alors ,j'ai changé les butées de pont et Volta m'a recalibré les hauteurs de caisse avec les cales ...... depuis le bloc EAS a été démonté ,permuté ,puis refait .... mais il a fait le méme coup avec 2 blocs différents .....donc 2 drive-box différentes !

pour les durites des boudins ,je suis sur de mon coup .....elles prennent leur place vraiment bien , naturellement !

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Message  sassarrose le Mar 9 Aoû 2016 - 19:22

Possible que ce soit le bloc Eas qui soit quand même en cause et l'écu également.
Moi, je ferai une série de tests avec un bloc complet et un écu dont je suis certain qu'ils fonctionnent normalement.

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Message  tototata1416 le Mar 9 Aoû 2016 - 19:50

Coucou

On vient d'en causer au Téléphone avec Cambuisson Laughing Laughing

Le bloc EAS, compresseur refait à neuf, déjà voir si plus d fuite d'air et qu'il retrouve bien sa pression dans la bonbonne deux jours plus tard Wink ensuite poursuite des investigations study

il a la possibilité de mettre l'ECU de sa donneuse, mais pour ca, vu qu'on a recalibré ses hauteurs, il serait judicieux de récupérer les valeurs actuelles au Nanocom et transférer dans l'autre ECU pour eviter de re calibrer tout Hit the wall

Bloc EAS, j'y crois plus.....
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Message  papamike le Mar 9 Aoû 2016 - 19:57

Me semble que lorsque le vide complet a été fait,
l'air ( humide ) qui entre dans le circuit,
demande un certain temps pour s'assècher. Idea
Si l'assécheur d'air est en état de le faire.
Vous savez, les petites billes blanches dans un bocal noir... scratch

Moi, je dis ça............j'ai pas de P38.
Alors..... scratch scratch ... Question
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Message  tototata1416 le Mar 9 Aoû 2016 - 20:06

Coucou Michsanspet

Bah oui t'as raison Wink
Mais cela a été refait également , on nana na na pas causé tongue
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Message  sassarrose le Mar 9 Aoû 2016 - 20:07

Un bloc et un écu dont on est certain qu'ils fonctionnent correctement, comme les tiens par exemple..
Ton bloc avec son écu, son bloc avec ton écu , ton bloc et ton écu. Tout ça sans jamais modifier tes hauteurs enregistrées.

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Message  papamike le Mar 9 Aoû 2016 - 20:23

Ben Exclamation Si vous ne dites pas tout,
ON.............peut pas deviner, nous.. Rolling Eyes .. Wink

+1 pour les hauteurs....TPACPC.
Après, quand tout fonctionne normalement,
régler les hauteurs avec parcimonie,5 par 5, pas plus à chaque fois.
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Message  tototata1416 le Mar 9 Aoû 2016 - 20:26

Coucou  
bah oui Sassa bien vu, mais il est en ressort sur son Range Rover P38 Laughing Laughing Laughing Laughing

Sans dec, pourquoi pas  Ange  Ange

la seul chose, je n'ai pas de soucis EAS depuis 4,5 ans et n'en veux pas, donc je n'ecris rien dans mon ECU
Mais on peut faire le test.

il a déjà un bloc EAS, drive box, et ECU d'une donneuse.
Ca serait bizarre quand même d'avoir le même symptôme
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Message  cambouis 14 le Mar 9 Aoû 2016 - 20:34

Coucou
oui ,le deshydrateur a été fait aussi ! en plus les circuits ne sont jamais restés ouvert plus d'une heure ..... on va déja voir comment la partie pneumatique se comporte .....ensuite si c'est electronique ,je passe la main ! j'en ai ma claque .... on essaie un ECU (celui que j'ai d'avance ) soit ca marche ,soit ..... il dégage avec des ressorts !

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Message  sassarrose le Mar 9 Aoû 2016 - 20:39

Bon, quand tu mettras les ressorts, plutôt que de tout mettre à là benne, toto à mes coordonnées Rolling Eyes

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Message  cambouis 14 le Mar 9 Aoû 2016 - 20:42

non ,c'est clair que je ne mets RIEN a la benne ! surtout dans ces piéces la ,vu le pognon que je viens d'y laisser .....

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Message  tototata1416 le Mar 9 Aoû 2016 - 20:42

Coucou

Bah oui Cambouis, mais gonfler des ressorts on a jamais fait ici Laughing Laughing Laughing Laughing
Chaque chose en son temps Respect Respect Respect
Tu ne retrouveras jamais, mais jamais le confort de la pneumatique avec des ressorts.....

Toi un fin mécano, aurais tu passer en ressort tes 4 DS, ta SM, ta GS, tes GSA, tes 11 XM et tes 8 BX?
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Message  cambouis 14 le Mar 9 Aoû 2016 - 20:44

non ..........mais elles ne m'ont jamais fait chier comme ca ! et d'ailleurs si je mets des ressorts ,il est a vendre dans la foullée ,fiabilisé !

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Message  tototata1416 le Mar 9 Aoû 2016 - 20:45

cambouis 14 a écrit:non ,c'est clair que je ne mets RIEN a la benne ! surtout dans ces piéces la ,vu le pognon que je viens d'y laisser .....

Mais je vous le dis, sans deconner il va les gonfler ses ressorts...... Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Ah les gars, vous ne connaissez pas encore Joël..... tongue tongue tongue tongue

Jeter n'est pas dans son répertoire,
Echanger, il ne connait pas,
Et vendre, c'es quoi ca ???????

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