Changement de catalyseur

Bonjour à tous, depuis que j'ai acheté mon range je dois changer mon cata.

Le catalyseur gauche est mort il fait gling gling le bruit est horrible un vrai chalut.

Bref je vais pouvoir faire ça sur un pont, mais le problème c'est la traverse .

Quelqu'un a-t-il des conseils.

Merci

Visiblement pas de réponses

Ça tombe bien j'ai changé d'avis, je vais vider mes 2 cata et j'ai deux questions:

1) Est ce que quelqu'un peut me dire ce que ça donne en bruit, sympa ou pas?

2) je souhaite les découper et les vider sans démonter et ma question, est ce que je peux souder au mig avec la batterie débranchée et est ce qu'il y a un risque au niveau électrique sur le Pet?

Merci de me guider un peu je compte faire ça bientôt

Le bruit sera toujours aussi typé casserole si tu te contente de vider. Les toles sont trop fines. L'idéal est de remplacer la gamelle par un tube.

Je pense que tu vas faire une boulette et une belle.....
On se reverra dans 1.5 an quand tu repasseras le CT.

A partir du 1 janvier 2017, les contrôles anti-pollution seront encore plus sévère qu'aujourd'hui!

Lors du contrôle anti-pollution au cul du véhicule, il y aura une connexion sur la prise ODB des bagnoles, et une comparaison entre les données d'entrée et sortie.

Le contrôleur (celui de Mézidon) a été catégorique à ce sujet:
=>Les véhicules catalysés qui sont décatalysés seront recalés. (obligation de remettre les catalyseurs et sondes lambdas)
=>Les véhicules FAPés qui sont déFAPés seront recalés. (obligation de remettre les FAP)
=>Les véhicules avec vanne EGR qui sont déEGR seront recalés. (obligation de remettre les vannes EGR)

On va en revoir un paquet qui vont pleurer quand il va falloir remettre du fric dans le bouzin....

Appelles un centre de contrôle et pose la question avant de faire....

pour un cata sur P38 ,je confirme ce que te dit Thomas ......sur un classic jusqu'a 1993,ca passe (normes pas encore applicables) donc ,ce n'est pas un cat que tu vas te bouffer ,mais deux ......cela dit ,sur un V8 ,(ou tout moteur en V) ca se remplace en paire .....

pour le reste : AUCUNE soudure au MIG sur une bagnole bardée d'electronique comme le P38 .....il faut débrancher la batterie et poser un appareil intercalé dans le circuit qui protége l'electronique embarqué ..... de maniere générale ,on ne fait pas ca sur la voiture .....depuis longtemps cat absents (tube afrique) ou portant des traces d'ouverture = contre visite !

perso ,j'ai vidé le cat dans mon 3.0L V6 (PSA ) de 1993 sans decoupe .... c'est trés chiant et pas possible sur tous !

En fait l'idée c'était de trouver une solution rapide et provisoire jusqu'au prochain CT pour que je n'ai plus mon bruit de chalut.

Mais si c'est le même bruit en vidant les catas ça m'arrange pas.

Thomas tu as entendu le bruit qu'il fait c'est pas possible

Mettre un tube pourquoi pas mais de mémoire ça n'a pas l'air simple car le cata est juste au niveau du coude.

Bon bah je sais pas quoi faire

Catas neufs et tranquille pour 10 ans.

Bah tu sais quoi je pense que c'est ce que je vais faire, car s'il faut tout démonter, souder juste pour un an et demi autant changer pour du neuf.

Le truc c'est que sais pas si je le fait maintenant ou plus tard, j'ai commencé à évoquer le sujet avec madame

Mais j'ai hâte que mon pet retrouve son bruit habituel, je veux dire sa musique pardon

Thomas 14 a écrit:Bah tu sais quoi je pense que c'est ce que je vais faire, car s'il faut tout démonter, souder juste pour un an et demi autant changer pour du neuf.

Le truc c'est que sais pas si je le fait maintenant ou plus tard, j'ai commencé à évoquer le sujet avec madame

Mais j'ai hâte que mon pet retrouve son bruit habituel, je veux dire sa musique pardon

Profites en pour monter un glasspack

victorml21 a écrit:Profites en pour monter un glasspack

Victor
Il y viendra tôt ou tard....
T'inquiète je sais faire, pis y a un joli tuto là dessus....

RR-Evo a écrit:Catas neufs et tranquille pour 10 ans.

Sage décision et la meilleure