...Cette fois, les lambda !

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Message  victorml21 le Mar 20 Déc 2016 - 22:42

tototata1416 a écrit:Coucou

J'ai pas eu le temps de regarder et mettre le nez dedans Wink
Les vacances arrivent..... cheers

Mais c'est vraiment con de cramer que les bougies de bank 2468 et pas celles de 1357 Laughing Laughing Laughing Laughing

En effet. Du coup je suis obligé d'utiliser le L405 tous les jours au lieu du pet
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Message  victorml21 le Jeu 22 Déc 2016 - 1:07

Bon,

J'ai commandé des bougies.

On est d'accord, je les monte, je remet ma conso à 0 au tdb, je roule 10 minutes,si la conso revient dans la normale, problème résolu ?

Si elle reste à 30L/100 (eh ouais) retour aux recherches.

Correct ?
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Message  Volta le Jeu 22 Déc 2016 - 2:58

Coucou

Surtout regarder si tu as encore P0174 au Torque! Wink

Une fois ça disparu, la conso devrait descendre... Et bien souvent, il faut un peu plus de 10 minutes pour qu'elle descende au tdb...
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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  tototata1416 le Jeu 22 Déc 2016 - 6:43

victorml21 a écrit:Bon,

J'ai commandé des bougies.

On est d'accord, je les monte, je remet ma conso à 0 au tdb, je roule 10 minutes,si la conso revient dans la normale, problème résolu ?

Si elle reste à 30L/100 (eh ouais) retour aux recherches.

Correct ?

Coucou

Non non non Non non non
tu raz ton compteur, ta conso avec être encore à l'ouest les ers 20 kms,
tu te mets sur une nationale et là tu re raz le compteur..... (Comme on a fait la dernière fois)
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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  victorml21 le Jeu 22 Déc 2016 - 10:16

tototata1416 a écrit:
victorml21 a écrit:Bon,

J'ai commandé des bougies.

On est d'accord, je les monte, je remet ma conso à 0 au tdb, je roule 10 minutes,si la conso revient dans la normale, problème résolu ?

Si elle reste à 30L/100 (eh ouais) retour aux recherches.

Correct ?

Coucou

Non non non Non non non
tu raz ton compteur, ta conso avec être encore à l'ouest les ers 20 kms,  
tu te mets sur une nationale et là tu re raz le compteur..... (Comme on a fait la dernière fois)

Super !
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Message  victorml21 le Jeu 22 Déc 2016 - 10:16

Volta a écrit:Coucou

Surtout regarder si tu as encore P0174 au Torque! Wink

Une fois ça disparu, la conso devrait descendre... Et bien souvent, il faut un peu plus de 10 minutes pour qu'elle descende au tdb...

Super !
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Message  patrick83 le Ven 23 Déc 2016 - 10:55

Bon tu les as changé tes bougies?

par contre pour faire tes tests, essayes de mettre autre chose que des irridium, c'est quand même bien plus fragile que des normales.. ç
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Message  victorml21 le Ven 23 Déc 2016 - 11:13

patrick83 a écrit:Bon tu les as changé tes bougies?

par contre pour faire tes tests, essayes de mettre autre chose que des irridium, c'est quand même bien plus fragile que des normales.. ç

Ah... J'ai reçu les iridium ce matin.. Mais du coup j'ai que ça pour tester... Faut que j'en reprenne 8 de base c'est ça ?
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Message  patrick83 le Ven 23 Déc 2016 - 11:36

victorml21 a écrit:
patrick83 a écrit:Bon tu les as changé tes bougies?

par contre pour faire tes tests, essayes de mettre autre chose que des irridium, c'est quand même bien plus fragile que des normales.. ç

Ah... J'ai reçu les iridium ce matin.. Mais du coup j'ai que ça pour tester... Faut que j'en reprenne 8 de base c'est ça ?

non pas forcement, mais c'est con de fusiller des iridium, essayes déjà ça !
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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  victorml21 le Ven 23 Déc 2016 - 11:41

Et si je met 4 irridium sur la rangée qui n'a pas l'air de poser problème et où les bougies actuelles sont pas trop mal, et je prends les bougies actuelles pas trop mal et je les met sur le banc problematique...?

J'imagine qu'il fait toujours avoir les 8 mêmes bougies mais peut être que pour un test de 10 minutes...

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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  papamike le Ven 23 Déc 2016 - 12:07

Permettez que j'en rajoute une couche......
Les NGK BPR6EIX c'est pour un GEMS au GPL
modèles avant janvier 1999.
Pour un Motronic au GPL, la préco c'est NGK LPG1
Avec un écartement réglé à 0.8 en Motronic, pour 1.0 voire 1.1 sur GEMS.
Je dis ça...............mais je dis riennnggg.......heinnnggg... Exclamation Exclamation Wink
C'est pour rendre service, je connais pas grand chose en P38, môa.... Laughing
Toutes les explications sur le site NGK....
Dont acte...
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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  victorml21 le Ven 23 Déc 2016 - 12:13

Ah merde

Dixit le site ngk l'écartement est bien 0.8mm et électrode de 0.6 MM, et préconisées pour le v8 4.0 gaz d'un disco 2 de 99. C'est bien Thor sur un disco 2 de 99 ?

Je les ai pris après avoir pas mal cherché sur le net, forums UK etc... Ça m'avait l'air d'être les bonnes !
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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  patrick83 le Ven 23 Déc 2016 - 12:52

victorml21 a écrit:Ah merde

Dixit le site ngk l'écartement est bien  0.8mm et électrode de 0.6 MM, et préconisées pour le v8 4.0 gaz d'un disco 2 de 99. C'est bien Thor sur un disco 2 de 99 ?

Je les ai pris après avoir pas mal cherché sur le net, forums UK etc... Ça m'avait l'air d'être les bonnes !

C'est bon Victor, mais tu ne le fais pas dans l'ordre en fait.

Changement bougies de base
Déconnections du gpl
Test.
Résolu -> iridium possible

Pas résolu->
Faisceau/bobines
Test de coupure
Régulation
Pompe à essence
Cannister
Capteur cliquetis
Etc
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Message  Volta le Ven 23 Déc 2016 - 17:38

Coucou

victorml21 a écrit:Et si je met 4 irridium sur la rangée qui n'a pas l'air de poser problème et où les bougies actuelles sont pas trop mal, et je prends les bougies actuelles pas trop mal et je les met sur le banc problematique...?

J'imagine qu'il fait toujours avoir les 8 mêmes bougies mais peut être que pour un test de 10 minutes...


Et passer les anciennes de droite à gauche, et celles de gauche à droite???? Ange

Si le défaut est dû aux bougies, il devrait aussi changer de côté, non???
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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  victorml21 le Ven 23 Déc 2016 - 17:39

Volta a écrit: Coucou

victorml21 a écrit:Et si je met 4 irridium sur la rangée qui n'a pas l'air de poser problème et où les bougies actuelles sont pas trop mal, et je prends les bougies actuelles pas trop mal et je les met sur le banc problematique...?

J'imagine qu'il fait toujours avoir les 8 mêmes bougies mais peut être que pour un test de 10 minutes...


Et passer les anciennes de droite à gauche, et celles de gauche à droite???? Ange

Si le défaut est dû aux bougies, il devrait aussi changer de côté, non???

Je teste ça dimanche ou lundi Super !
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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  tototata1416 le Ven 23 Déc 2016 - 17:52

Coucou plus ça avance, plus je me dis que le cata en a un coup.... Question
Tu te souviens de la marque Question (regarde ta facture Wink )
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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  patrick83 le Ven 23 Déc 2016 - 17:59

Volta a écrit: Coucou

victorml21 a écrit:Et si je met 4 irridium sur la rangée qui n'a pas l'air de poser problème et où les bougies actuelles sont pas trop mal, et je prends les bougies actuelles pas trop mal et je les met sur le banc problematique...?

J'imagine qu'il fait toujours avoir les 8 mêmes bougies mais peut être que pour un test de 10 minutes...


Et passer les anciennes de droite à gauche, et celles de gauche à droite???? Ange

Si le défaut est dû aux bougies, il devrait aussi changer de côté, non???
Mettre des bougies potentiellement merdique du côté qui marche je suis pas certain que ça soit très judicieux
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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  victorml21 le Lun 26 Déc 2016 - 1:51

patrick83 a écrit:
Volta a écrit: Coucou

victorml21 a écrit:Et si je met 4 irridium sur la rangée qui n'a pas l'air de poser problème et où les bougies actuelles sont pas trop mal, et je prends les bougies actuelles pas trop mal et je les met sur le banc problematique...?

J'imagine qu'il fait toujours avoir les 8 mêmes bougies mais peut être que pour un test de 10 minutes...


Et passer les anciennes de droite à gauche, et celles de gauche à droite???? Ange

Si le défaut est dû aux bougies, il devrait aussi changer de côté, non???
Mettre des bougies potentiellement merdique du côté qui marche je suis pas certain que ça soit très judicieux

Coucou

Un conseil pour l'achat des bougies de base ? Les moins chères possible etant donné que c'est simplement pour tester sans risquer de ni*uer les iridium.

Merci !
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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  tototata1416 le Lun 26 Déc 2016 - 9:00

Coucou

Les bougies iridium sont conçus pour tourner au GPL, hors ton soucis est à l'essence Wink
J'aurais tendance à dire de mettre des bougies d'origine pour faire l'essai: ERR3799G



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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  yoyo13 le Lun 26 Déc 2016 - 9:49

Coucou
tototata1416 a écrit:Coucou

Les bougies iridium sont conçus pour tourner au GPL, hors ton soucis est à l'essence Wink
J'aurais tendance à dire de mettre des bougies d'origine pour faire l'essai: ERR3799G



ERR3799G= Champion RN11YCC ou NGK BPR5EA-11 ou NGK BPR6EA-11 (plus froide) avec une préférence pour les NGK (pour V8 THOR d'origine fonctionnent à l'essence)
Montage possible aussi en origine avec Champion RC11PYPB4 ou NGK NGK PFR5N-11 ou NGK PFR6N-11 (plus froide).

Question: quelle sonde lambda est utilisée pour la gestion du GPL ?
Visiblement si j'ai bien suivie tu as un défaut comme quoi le coté droit est pauvre alors que les bougies sont noires et que la conso s'envole. Soit la lambda est de nouveau HS, soit la valeur réelle n'arrive pas au boitier de gestion moteur  et de ce fait il ne gère pas comme quoi le mélange est devenue trop riche.
Plusieurs solutions:
- liaison sonde lambda vers boitier défectueuse (fils du faisceau)
- boitier gestion du GPL qui perturbe si utilisation de la même sonde lambda (ESS et GPL)
- soit le boitier ne gère plus l'info (peu probable mais cela peut arrivé)

@+JM Coucou
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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  Volta le Lun 26 Déc 2016 - 14:05

Coucou

yoyo13 a écrit:Soit la lambda est de nouveau HS, soit la valeur réelle n'arrive pas au boitier de gestion moteur  et de ce fait il ne gère pas comme quoi le mélange est devenue trop riche.
Plusieurs solutions:
- liaison sonde lambda vers boitier défectueuse (fils du faisceau)
- boitier gestion du GPL qui perturbe si utilisation de la même sonde lambda (ESS et GPL)
- soit le boitier ne gère plus l'info (peu probable mais cela peut arrivé)


C'est bien mon opinion depuis le départ, aussi... Wink
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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  victorml21 le Lun 26 Déc 2016 - 14:23

En effet. En inversant les lambda, le problème ne se déplace PAS. Bank 1 toujours riche Bank 2 ok

Donc mes lambdas neuves fonctionnent.

Des que j'ai une minute je teste tout ça.

D'ailleurs avez vous une technique particulière pour tester les fils du faisceau ?

Coucou
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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  patrick83 le Lun 26 Déc 2016 - 22:51

victorml21 a écrit:En effet. En inversant les lambda, le problème ne se déplace PAS. Bank 1 toujours riche Bank 2 ok

Donc mes lambdas neuves fonctionnent.

Des que j'ai une minute je teste tout ça.

D'ailleurs avez vous une technique particulière pour tester les fils du faisceau ?

Coucou

Oui tu vas à l'ecu, et tu mesure sur le pin correspondant la valeur en tension
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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  victorml21 le Lun 26 Déc 2016 - 23:04

Merci

Vu qu'il est tard et que je suis au chaud chez moi,j'ai bossé. Sans doute pour rien, mais c'est mieux que rien !

Je ne sais pas si c'est très utile, mais j'ai retravaillé le fichier Roughness de Volta en classant les cylindres par paires comme branchés sur les bobines (puisqu'il s'agit d'un système à étincelle perdue : 1-6, 4-7, 2-3, 5-8

Ensuite j'ai fait (on ne se moque pas  Very Happy  car j'ai aucune idée si c'est utile, parlant, cohérent, ou complètement inutile) :  la somme et la moyenne PAR BOBINE, PUIS PAR BANK.

Je sais pas si il y'a quelque chose à y voir... si ça peu indiquer quoi que ce soit sur l'état des bobines... peut-être que vous, oui.

PAR BOBINE :



PAR BANK : on voit bien que le 1 est à la ramasse par rapport au 2..




Encore une fois, je ne sais absolument pas si ce genre de tableau est utile...

Merci !
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Re: ...Cette fois, les lambda !

Message  patrick83 le Mar 27 Déc 2016 - 1:37

ça sert pas vraiment a quelque chose, tu mets en évidence un raté cylindre qui était déjà visible sur le fichier roughtruc Smile

Est ce que tu as viré ton gpl ??

Volta et Jean Marie pensent fortement au lambdas mais il faudrait lire les valeurs moteur chaud (nano/faultmate), j'ai tendance à être plus que d'accord avec eux mais ce qui me chagrine c'est qu'il ne cafouille pas d'après toi et ça c'est pas très logique avec une rangée non brûlée
Il serrait bon de connaître ce que racontent les lambdas après catalyseur aussi !

C'est pour ça que je te disais de contrôler avec méthode les choses faciles à faire, pour être sûr d'être carré sur l'air et l'allumage..

Pour info j'ai du changer mes bobines il y a quelques mois symptômes :
grosse conso
perte de puissance
bougies noires
valeurs lambdas en carton
etc etc on est pas si loin de ton truc

J'ai pu voir une pompe à essence qui fatiguait sur un Gems symptômes :
grosse conso
perte de puissance
bougies noires (pas toutes)
trou à bas régime
lambdas en défaut

c'est chiant hein?


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