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Message  cunningham le Mar 6 Déc 2016 - 19:39

Bonjour, fraichement inscrit je vous expose mon problème :

Range de 97 BVM 280000km.

Ces derniers temps je l'ai un peu négligé (je l'avais acheté presque neuf, toujours entretenu), je sentais qu'il avait du mal à lever le matin et sur les derniers temps il était "à plat" au réveil.
Le compresseur devait tourner sans arret a mon avis pour pallier aux fuites.
L'autre jour je me suis décidé à m'atteler au problème.
Je sors le compresseur, plus de résistance, je le branche en direct il semble poussif, je l'ouvre, joint HS.
Je met des valves en attendant pour gonfler en direct, je cherche mes fuites les deux boudins AR sont porreux, je les change par des neufs.
Je met un compresseur neuf, je vérifie relais et fusibles sous le capot tout est ok.
Je branche le compresseur mais il ne se met pas en route.
J'ai changé le relais tempo sous le siège conducteur, toujours rien.
J'ai les voyant sur l'interrupteur tous allumés sur la console centrale.
J'ai une anomalie affichée au tableau de bord et le petit voyant qui reste toujours allumé. J'ai aussi l'indication "ralentir 55km/h"

Je ne sais plus quoi faire et comment tester, mes compétences en mécanique s'arrêtent là peut etre.

Comment puis je diagnostiquer ma panne ?

D'avance merci

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Message  sassarrose le Mar 6 Déc 2016 - 19:57

Tu dois supprimer le défaut " anomalie eas, ralentir 55km/h" la suspension est neutralisée. Soit avec easunlock, soit avec un appareil de diagnostic. Tu es situé dans quelle région?

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Message  cunningham le Mar 6 Déc 2016 - 20:25

Merci sassarosse où puis je me procurer le easunlock ?

Je suis en Isère

cunningham
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Message  sassarrose le Mar 6 Déc 2016 - 20:35

Il est en téléchargement gratuit dans la partie " bureau d'étude". Tu n'y aura accès qu'après avoir poste' 10 messages. Tu devras aussi te procurer un cordon pour relier la prise diagnostique sous la boite à gant au port USB d'un ordinateur.. Il y a des membres en Isère, ils ne devraient pas tarder à se manifester.

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Message  cunningham le Mar 6 Déc 2016 - 20:44

Entendu

Tu as une adresse pour le cordon ? eBay peut être ?
J'espère que c'est ça parce que j'ai changé pas mal de pièces et le 4x4 est trop vieux pour continuer a y investir encore.
J'aurais peut être dut le passer en ressort.

Sinon j'ai un autre problème, mais du coup je ne suis pas dans la bonne rubrique, j'ai des à-coups dans le moteur, des coupures brusques d'injection, comme si je voupais le contact et le remettais aussitôt, c'est assez aléatoire je n'arrive pas a déterminer dans quelles conditions ça le fait plus que d'autre.
Une chose est sure en accélération ou décélération ça ne le fait pas presque pas, ça le fait surtout en régime constant, et a faible régime.
Je crois que mon Range commence a se faire vieux...

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Message  sassarrose le Mar 6 Déc 2016 - 21:11

+de 270 000 kms sans anomalie EAS Rolling Eyes Il y en a ici qui doivent pleurer...
Pas facile de trouver ce cordon en direct USB, peut être chez un pro ou un membre qui te le céderait..

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Message  cunningham le Mar 6 Déc 2016 - 21:50

Déjà eut un soucis une fois mais a l'époque le garage s'en était occupé.

Si quelqu'un dans le coin à le cordon, autrement je crois en avoir vu sur internet.
Je connais quelqu'un qui a un diag, je ne sais pas ce que c'est exactement, je vais voir avec lui, peut etre que ça passerai ?

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Message  sassarrose le Mar 6 Déc 2016 - 22:01

Il faut qu'il soit spécifique au p38... T4, nanocom, hawkeyes ou lynx....
Pour l'EAS , easunlock ou le dongle kickerlite...

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Message  cunningham le Mer 7 Déc 2016 - 8:21

Et si je le mène chez Land rover directement ?

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Message  cambouis 14 le Mer 7 Déc 2016 - 9:16

Coucou
il est a craindre qu'il ne veuillent plus s'en occuper ...... ils preferent te vendre un truc moderne ,maintenant ......

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Message  sassarrose le Mer 7 Déc 2016 - 11:39

Tu n'est pas dans l'urgence vu que tu es sur les valves de secours, pour le coût d'une éventuelle intervention chez land rover tu pourras t'équiper et être autonome du moins pour l'eas...

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Message  cunningham le Mer 7 Déc 2016 - 17:38

ça va couter si chere que ça un petit passage a la valise ?

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Message  sassarrose le Mer 7 Déc 2016 - 17:53

Non, une centaine d'euros, c'est surtout que c'est inutile, l'eas peut très bien se mettre en défaut pour un oui pour un non, si tu dois passer par land rover à chaque fois, ça te regardes après tout..

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Message  cambouis 14 le Mer 7 Déc 2016 - 18:24

sans compter qu'aprés réparation il faudra repasser a la valise pour acquiter le défaut ! voir l'erreur 55km/h .....

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Message  cunningham le Jeu 15 Déc 2016 - 21:51

Bonsoir Messieurs je reviens vers vous après avoir enfin pu régler un autre problème plus ennuyeux sur le Range.
J'avais des à-coups monstrueux, au final j'ai changé le potentiomètre d'accélérateur et le problème semble résolu. Un de plus.
Pour mon problème de suspensions je vais la semaine prochaine vois cette connaissance qui possède un dia, j'espère qu'il pourra m'être utile.

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Message  sassarrose le Ven 16 Déc 2016 - 12:00

C'est ce qu'il te faut...
http://rr-evolution.com/epages/e53aa5b9-2253-44ee-816d-684d89c8af19.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/e53aa5b9-2253-44ee-816d-684d89c8af19/Products/EAS_C

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Message  cunningham le Ven 16 Déc 2016 - 19:40

J'en ai commandé un sur internet à 40€ j'espere que ça va marcher

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Message  sassarrose le Ven 16 Déc 2016 - 19:44

Direct USB ou avec un adaptateur? Si direct USB, tu as un lien?

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Message  brechoux le Sam 17 Déc 2016 - 16:27

salut

pour avoir tenté l'affaire à 40€ il y a 1 an, je recommande pas
le brochage est spécifique et finalement seul le cable officiel a réussi, là où deux autres n'y arrivaient pas


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