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Message  JIMBIM le Jeu 29 Déc 2016 - 16:41

Bonjour vous tous , cela faisait un bail que je n'avais plus donné signe ( en fait depuis un probleme de capteur ABS ) mais bon , aussi je vient vers vous aujourd'hui car mon gros ne demarre plus.
Pourtant il prechauffe le demarreur tourne mais le moteur ne part pas.
Aussi je n'entend plus la pompe de gavage pendant la phase de prechauffage .
J'ais controlé absolument tous les fusibles ( sous le sieges passager et compartiment moteur ) ils sont tous bons , je pense alors éventuellement à un relais qui alimente la pompe de gavage et l'electrovane au niveau de la pompe d'injection mais le quel.
La batterie est bonne et de surcroit du fait de l'immobilisation du vehicule je l'ais mise en charge.
L'ors du dernier demarrage j'avais mis du fait q'une personne me faisait signe pour me parlé deux fois de suite le contact et il n'a plus demarré.
Je n'ais pas de message au tableau de bord , juste le voyant batterie qui reste allumé , il y à quelque temps parfois un message alternateur mais très rarement .
Merci beaucoup pour votre aide.
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Message  sassarrose le Jeu 29 Déc 2016 - 17:09

JIMBIM a écrit:Bonjour vous tous , cela faisait un bail que je n'avais plus donné signe ( en fait depuis un probleme de capteur ABS ) mais bon , aussi je vient vers vous aujourd'hui car mon gros ne demarre plus.
Pourtant il prechauffe le demarreur tourne mais le moteur ne part pas.
Aussi je n'entend plus la pompe de gavage pendant la phase de prechauffage .
J'ais controlé absolument tous les fusibles ( sous le sieges passager et compartiment moteur ) ils sont tous bons , je pense alors éventuellement à un relais qui alimente la pompe de gavage et  l'electrovane au niveau de la pompe d'injection mais le quel.
La batterie est bonne et de surcroit du fait de l'immobilisation du vehicule je l'ais mise en charge.
L'ors du dernier demarrage j'avais mis du fait q'une personne me faisait signe pour me parlé deux fois de suite le contact et il n'a plus demarré.
Je n'ais pas de message au tableau de bord , juste le voyant batterie qui reste allumé , il y à quelque temps parfois un message alternateur mais très rarement .
Merci beaucoup pour votre aide.
A plus JIMBIM.

scratch comprends pas cette phrase
sinon, désynchronisation possible

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Message  lucmat le Jeu 29 Déc 2016 - 17:11

ferme à clef ton P38, toutes les portes, les vitres, le capot et coffre, attend 30 min et vroum...

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Message  JIMBIM le Jeu 29 Déc 2016 - 17:28

Alors la LUCMAT si ça le fait ce serait extra , sinon pour ce qui est de la phrase en fait je monte dans le PET m'apprete à demarrer , on me fait signe je coupe le contact mais en fait ce n'etait rien je remet le contact et plus rien.
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Message  JIMBIM le Jeu 29 Déc 2016 - 18:05

Alors sur les conseils de Lucmat ( tout fermer et attendre 30 minutes ) je vient d'essayer mais ....................toujours rien.
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Message  sassarrose le Jeu 29 Déc 2016 - 18:15

Tu n'as pas oublié de dire " vroum" Rolling Eyes sinon, volta a une combine, il fait la danse du scalp Very Happy

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Message  JIMBIM le Jeu 29 Déc 2016 - 18:47

Ok , je vais dire VROUM aussi , sait-on jamais

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Message  sassarrose le Jeu 29 Déc 2016 - 18:49

Est ce que tes serrures fonctionnent bien, tu déverrouilles avec la télécommande ou tu mets la clé dans la serrure, toute les portes se déverrouillent elles en même temps? après avoir rebranché de la batterie, tu as resynchronisé la télécommande? le code eka et l'immobilisation sont ils désactivés ( le fameux mode australien)
En cas de désynchronisation, l'injection est neutralisée.

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Message  JIMBIM le Jeu 29 Déc 2016 - 19:43

Alors oui les serrures fonctionnent toutes et bien que ce soit avec la clé ou avec la télecommane , elles se verrouillent et deverouillent en meme temps , la batterie je l'ais mise en charge sans la deconectée du vehicule ( pour eviter les problèmes ) pour ce qui est du mode Australien il est toujours actif.
Sinon j'ais effectuer la manip avec le code à 4 chiffres au niveau de la porte conducteur mais rie n'y fait , je pense à la désynchronisation qui neutraliserai l'injection.
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Message  sassarrose le Jeu 29 Déc 2016 - 19:56

Si c'est bien une desynchronisation, il te faudrait un nanocom ou peut être le dongle becm sync mate... tu es où précisément?

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Message  JIMBIM le Jeu 29 Déc 2016 - 19:59

Je suis en ALSACE dans le HAUT-RHIN .

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Message  sassarrose le Jeu 29 Déc 2016 - 20:09

Oui, ça j'ai vu... mais précisément, peut être quelqu'un pas loin.

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Message  JIMBIM le Jeu 29 Déc 2016 - 21:39

Merci , en fait je suis limite territoire de Belfort , le Doubs , la Haute Saone voir le Jura ne sont pas très loin de chez moi.
Aussi si quelqu'un aurait de quoi m'arrangé mon probleme cela serait formidable.
Merci pour votre sollicitude.
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Message  Volta le Ven 30 Déc 2016 - 1:07

Coucou

JIMBIM a écrit:
Pourtant il prechauffe le demarreur tourne mais le moteur ne part pas. Le voyant s'allume... mais préchauffe t'il vraiment???

Aussi je n'entend plus la pompe de gavage pendant la phase de prechauffage . Tiens tiens???


Lors du dernier demarrage j'avais mis, du fait q'une personne me faisait signe pour me parler, deux fois de suite le contact et il n'a plus demarré. Donc deux préchauffages de manière rapprochée???




Si pas de 12V sur les bougies pendant le préchauffage = pas de préchauffage (logique) mais pas de pompe non plus!

Or on a eu deux séances de préchauffage rapprochées... Va t'en voir que le fusible 80A du relais de préchauffage ait eu la bonne idée de s'envoyer en l'air????

Je ne dis pas que c'est ça, mais ça vaudrait le coup d'y jeter un œil! Wink

@JIMBIM: tiens... lis ça:
http://www.rangeroverp38.com/t3246p900-le-range-de-dav-p38#180174

@David: La danse du scalp.... Salaud!.... t'es pas charitable! Ange Mwuahah
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Message  lucmat le Ven 30 Déc 2016 - 6:24

JIMBIM a écrit:Alors sur les conseils de Lucmat ( tout fermer et attendre 30 minutes ) je vient d'essayer mais ....................toujours rien.
A plus JIMBIM.

Donc tu n'es pas désynchronissé, car cette méthode permet de vider les condensateurs électroniques et donc de permettre au becm de reprendre le check avant de tout ouvrir et tout autoriser.
Maintenant il y a la méthode : débranche les + et le - de la batterie et rejoint les deux fils, ainsi les condensateurs se vident immédiatement, et pas la peine d'attendre 30 min.


Insiste avec une deuxième batterie (ou le mieux un deuxième véhicule moteur tournant), ouvre le bouchon de ton réservoir, je pense que ta pompe diesel est désamorcée et donc va falloir du jus pour tout aspirer...

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Message  sassarrose le Ven 30 Déc 2016 - 9:12

Et re vroum Rolling Eyes
C'est tout con alors une desynchronisation scratch pas besoin de nanocom pour resynchroniser.
Pour le "hard reset" , je ne sais pas si mettre en court circuit des composants électroniques soit si anodin, ni même que ça fonctionne, je crois que non sur nos p38.
@ Volta, la danse de la pluie, tu préfères, je crois Wink

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Message  JIMBIM le Ven 30 Déc 2016 - 10:19

Bonjour et encore merci pour votre aide , j'ais controlé le gros fusible à l'instant mais il est niquel meme pas bruni ou oxidé comme si il venait d'etre installé.
Donc retour à la case depart , toute fois en cherchant tard hier soir j'ais vus un P38 diesel dans une video avec exactement les memes synptomes que le mien ( demarreur qui tourne mais le moteur ne demarre pas ) une personne branche un petit boitier noir dans une prise sous la boite à gant , attend que la diode verte passe de permanant à clignotant et la il demarre.
Ce boitier s'appelle BLACKBOX je crois cela vous dit quelque chose ???.
Merci encore.

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Message  sassarrose le Ven 30 Déc 2016 - 10:41

sassarrose a écrit:Si c'est bien une desynchronisation, il te faudrait un nanocom ou peut être le dongle becm sync mate... tu es où précisément?

C'est de ça précisément dont il s'agit, ça dépend du problème qui a causé la désynchronisation. (ça vaut pas loin des 200 euros Rolling Eyes) si tu peux t'en faire prêter un, c'est mieux, surtout si ça ne résout pas ton problème.

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Message  JIMBIM le Ven 30 Déc 2016 - 11:31

Merci je suis de RIESPACH 68640 comme dit pas loin du 67 , 90 , 25 , 39 voila.

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Message  BROUILLET PASCAL le Ven 30 Déc 2016 - 18:26

Coucou Coucou

moi j ai ce qu il te faut mais j habite un peut loin (thionville) Coucou Coucou
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Message  JIMBIM le Dim 1 Jan 2017 - 19:44

Bonsoir et merci Pascal , en fait je suis en contact avec un membre qui me propose son DONG qui va bien , et qui j'espere me debloquera mon GROS.
Merci encore.
A plus JIMBIM.

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Message  digreg le Lun 2 Jan 2017 - 9:39

salut,petite pierrre a l'edifice,tu dis ne pas entendre ta pompe de gavage,as tu controlé que le gasoil arrive bien a tes injecteurs?pas de bulles entre filtre a go et pompe a injection?
t'as bien du 12v a l'electrovanne de la pompe a injection?
t'as la trappe pour acceder au reservoir ou pas encore
si aucun message au tableau de bord peut etre juste qu'il n'a pas a boire(a cause de ta pomlpe de gavage mortibus)

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Message  JIMBIM le Lun 2 Jan 2017 - 10:33

Bonjour , et merci , en fait la pompe de gavage a deja ete remplacée ( trappe ) , comme dit j'attend le DONG pour tenter de remedier au probleme.
A plus JIMBIM.

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Message  sassarrose le Lun 2 Jan 2017 - 10:45

Tu peux aussi essayer avec une poire d'amorçage ou en alimentant directement la pompe à injection Wink

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Message  digreg le Lun 2 Jan 2017 - 11:04

JIMBIM a écrit:Bonjour , et merci , en fait la pompe de gavage a deja ete remplacée ( trappe ) , comme dit j'attend le DONG pour tenter de remedier au probleme.
A plus JIMBIM.
puisque t'as la trappe,ouvre la,met le contact et tape un bon coup sur le couvercle de la pompe,autun elle se remet en route,ça te dira deja si elle a une faiblesse

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