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Message  Roger53 le Lun 9 Jan 2017 - 20:00

Bonjour,https://7img.net/users/1916/10/27/04/smiles/4257059941.gif

Je reposte le message qui suit, j'avais publié dans le thême "présentation", excuse.

Je possède un P38 4.6L Autobiography de 2000.
Il n'y a pas longtemps j'ai refait le haut du moteur, ACC, poussoirs, soupapes, chaîne, etc.
Tout a bien fonctionné pendant trois mois et depuis un mois environ un sifflement suraigu se fait entendre après 2 mn et continue 2 à 3 secondes après avoir coupé le contact, comme une baudruche qui se dégonfle.
Ce week-end j'ai découvert que le sifflement s'arrêtait lorsque j'enlève la jauge d'huile ou le bouchon de remplissage (bouchon qui est comme aspiré quand je l'enlève moteur tournant).
Quelqu'un a-t-il une idée de l'origine du problème ?https://7img.net/users/1916/10/27/04/smiles/1371890812.gif
Merci d'avance.https://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_biggrin.png


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Message  cambouis 14 le Mar 10 Jan 2017 - 9:23

ton reniflard est bouché ......

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Message  Roger53 le Mar 10 Jan 2017 - 13:46

Merci pour la réponse.

Le reniflard c'est du côté de la pièce ERR4563 (pas réussi à mettre une photo), petite tige plastique avec des disques superposés coincée dans la sortie de dessus du cache-culbuteurs de gauche ? A part là, çà peut boucher où aussi ?
Une petite question encore, sans abuser, est-ce que la conso de carburant peut augmenter pour cette raison ?
Parce qu'après la réfection du moteur, j'avais gagné 1.5 l. Mais en ce moment elle consomme beaucoup.
Je soufflette tout ce qui me semble proche du reniflard (si j'ai bien identifier) et je poste le résultat.
(Merci encore Cambouis.) Laughing
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Message  sassarrose le Mar 10 Jan 2017 - 13:55

Le reniflard STC2806

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Message  bargo94 le Mar 10 Jan 2017 - 13:59

sassarrose a écrit:Le reniflard STC2806

eSSENCE /DIESEL c est les memes??
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Message  Roger53 le Mar 10 Jan 2017 - 14:05

J'ai pas cette pièce sur le mien. C'est un thor de 2000.
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Message  sassarrose le Mar 10 Jan 2017 - 14:11

Oops! Diesel, pas fais attention Sad

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Message  cambouis 14 le Mar 10 Jan 2017 - 18:34

Roger53 a écrit:Merci pour la réponse.

Le reniflard c'est du côté de la pièce ERR4563 (pas réussi à mettre une photo), petite tige plastique avec des disques superposés coincée dans la sortie de dessus du cache-culbuteurs de gauche ? A part là, çà peut boucher où aussi ?
Une petite question encore, sans abuser, est-ce que la conso de carburant peut augmenter pour cette raison ?
Parce qu'après la réfection du moteur, j'avais gagné 1.5 l. Mais en ce moment elle consomme beaucoup.
Je soufflette tout ce qui me semble proche du reniflard (si j'ai bien identifier) et je poste le résultat.
(Merci encore Cambouis.) Laughing

vu ta description ,ca y ressemble fort ! pour la conso en hausse ,je penserais plutot au froid .....
de rien .

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Message  Roger53 le Mar 17 Jan 2017 - 20:30

Bonsoir à tous et merci à Cambouis 14,

Dans ma réfection du moteur haut j'ai oublié de reposer le LLJ000010 dans la sortie du couvre-culbuteurs gauche ce qui générait un sifflement suraigu audible à 15 mètres. Une fois cette minuscule pièce en place on entend plus que le joli ronronnement du moteur.
J'avais pensé au roulement de l'alternateur, à un joint mal posé, mais non, le reniflard.
Merci encore à tous, à ceux aussi qui avaient envie de répondre et d'apporter leur aide.

Bonne année.
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Message  cambouis 14 le Mer 18 Jan 2017 - 8:03

Very Happy you're welcome my friend !

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