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Message  Jeanb31 le Sam 18 Fév 2017 - 10:42

Bonjour..
Une panne EAS aléatoire.
J'ai fait une recherche et fait le tour des sujets, je n'ai pas su voir ce cas de figure.
Le P38 monte seul en position très haute, soit en roulant ou a l'arrêt, ou après un redémarrage, alors que avant, tout était normal.
Pas d'alarme anomalie EAS juste au tableau de bord le voyant position haute
Dans ce cas la pression a chuté à 5 bars (j'ai un mano connecté sur la sortie 6 du bloc)
la pression remonte doucement, mais le compresseur ne tourne pas d'une façon continue, il fait des poses, puis repart , battement de l'aiguille du mano, et re-chute de la pression
les diodes clignotent par deux, aléatoirement, il reste en position haute.
Cela peut durer indéfiniment, s'arrêter , ou redevenir normal après un arrêt assez long .
La panne disparait puis peut revenir quelques temps après.
A savoir que le bloc a été refait l'été dernier ainsi que le segment et joints du compresseur..
Pas de baisse de pression au mano a l'arrêt, même sur une longue durée, ou alors, très minime.
Si quelqu'un a eu ce type de panne..une idée.. merci
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Message  sassarrose le Sam 18 Fév 2017 - 11:47

Vérifies l'état des clapets anti retour.. et peut être la drive boxe.

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Message  Jeanb31 le Sam 18 Fév 2017 - 12:19

Les clapets étaient nickel lors de la réfection il y a 6 mois .
Ok pour la drive box.. a voir
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Message  cambouis 14 le Sam 18 Fév 2017 - 13:48

perso ,j'aurais pensé a des courrants fuyards au niveau du calculateur ......mais la drive-box est aussi une piste interessante .... pour moi ,c'est l'un ou l'autre ! le reste décrit semble normal .

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Message  sassarrose le Sam 18 Fév 2017 - 13:52

peut être, mais forcément une fuite, le fait que l'aiguille du manomètre ait des soubresauts en est un symptôme et le fait qu'il monte tout seul en position haute est le symptôme d'un clapet anti retour qui fuit. La drive boxe peut elle aussi être en cause..

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Message  cambouis 14 le Sam 18 Fév 2017 - 14:09

ok ..... les miens font ca aussi ! pour moi ,le fait que le mano "bats" indique qu'une (ou plusieurs) electrovanne(s) s'ouvre (nt) donc pompe dans la bouteille pour compenser ou atteindre une position supérieure ..... ensuite le compresseur redémarre ,puis s'arrete pression de déclanchement atteinte ....

je pensais a une "logique" d'ouverture des electrovannes faussée .....

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Message  sassarrose le Sam 18 Fév 2017 - 14:17

C'est pour ça que la drive boxe peut être en cause, ou l'un ou l'autre ou les deux Wink

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Message  Jeanb31 le Sam 18 Fév 2017 - 14:40

Merci, vos avis rejoignent le mien
J'ai la possibilité d'avoir une drive box
je vous tiendrai au courant
mais, entre deux pannes, il peut se passer du temps ..
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Message  cambouis 14 le Sam 18 Fév 2017 - 17:13

bon ,faut tenter ,alors ! et puis etre patient ......

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Message  tototata1416 le Sam 18 Fév 2017 - 18:48

Coucou

Hummmmmmm,

Si changement drive box = ré étalonnage des hauteurs à prévoir Wink
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Message  sassarrose le Sam 18 Fév 2017 - 19:04

Rolling Eyes décidément scratch

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Message  tototata1416 le Sam 18 Fév 2017 - 19:53

sassarrose a écrit:Rolling Eyes décidément scratch

Coucou

Bah ouais mon pépère....
Je vais t' Téléphone lundi et t'expliquer le pourquoi Wink
Et comme tu n'es pas une quiche tu vas très vite comprendre Respect
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Message  Jeanb31 le Lun 20 Fév 2017 - 18:17

Autre problème ..
Tout a bien fonctionné pendant 2 jours, maintenant le compresseur tourne en permanence, mais la pression ne monte pas (pression bonne en sotie compresseur, segment neuf) la suspension fonctionne, il monte et descend normalement, tant qu'il y a de la pression..
??
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Message  sassarrose le Lun 20 Fév 2017 - 18:43

Est ce que la pression arrive bien à la bonbonne? fuite sur la ligne ou sur la bonbonne? pas de manomètre sur la ligne6?

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Message  Jeanb31 le Lun 20 Fév 2017 - 18:54

Le manomètre est sur la ligne 6, compresseur tourne sans arret, la pression ne monte pas (bonne pression sortie compresseur, segment neuf)
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Message  sassarrose le Lun 20 Fév 2017 - 19:05

Oui j'ai lu ça, tires une ligne du compresseur vers la bonbonne en provisoire et regardes aussi si la bonbonne ne fuit pas. Si la pression sort de l'autre coté du manomètre et qu'elle n'arrive pas à la bonbonne, pas 36 solutions Rolling Eyes

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Message  Jeanb31 le Lun 20 Fév 2017 - 19:06

Aune fuite apparente
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Message  sassarrose le Lun 20 Fév 2017 - 19:16

C'est pour ça que je te demande s'il y a bien de la pression en sortie du manomètre.

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Message  tototata1416 le Lun 20 Fév 2017 - 19:24

fuite d'air entre la sortie du manomètre (après compresseur) et la réserve d'air de 10l sous la caisse côté droit

Tuyau, raccord ou cuve....
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Message  Jeanb31 le Mar 21 Fév 2017 - 14:29

Erreur de m part.. languette sur piston mal positionnée.. d'ou fuite interne et pas assez de pression.. j'ai pas été bon.. Embarassed
Aucune fuite sur le circuit
la bombonne se gonfle en moins de 8 mn
mais ma panne intermittente n 'est pas pour çà résolue..
Nouveaux joints en attente, à voir les clapets anti retour, et drive box..
à suivre..

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