BESOIN D'AIDE POUR UN ACHAT

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Message  DHAUSSY le Mar 21 Fév 2017 - 21:13

il est au Havre et il en veut 3000 euros

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Message  DHAUSSY le Mar 21 Fév 2017 - 21:18

voilà l'annonce https://www.leboncoin.fr/voitures/1093671916.htm?ca=11_s

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Message  tototata1416 le Mar 21 Fév 2017 - 21:22

Coucou

"Pas d'échange, ni reprise...." Ça en dit long Laughing Laughing Laughing
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Message  tototata1416 le Mar 21 Fév 2017 - 22:50

Coucou

Celui là est très bien Wink
500€ pour remettre la suspat en route et voilà cheers

https://www.leboncoin.fr/voitures/1062902361.htm?ca=4_s
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Message  flodisco14 le Mer 22 Fév 2017 - 9:29

Bonjour , je vais te parler de ma maigre expérience car je suis l heureux proprio d un PET depuis un petit mois .

Ce que j ai pu très vite comprendre c est que çe véhicule au combien sympathique peut tout à fait devenir un cauchemar juste pour une petite connerie

Donc à retenir mieux vaut mettre Plus chère et avoir un historique limpide ou bien acheter un véhicule connu dont l entretien est réalisé dans les règles que de se lancer sur un véhicule bricolé . À moins que tu es le temps et l argent nécessaire à sa remise en forme .

Çe n est que mon avis mais ça pue l arnaque ton histoire kilo inconnu , chauffe etc .

Attend un peu tu trouveras ton bonheur Coucou Coucou
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Message  cambouis 14 le Mer 22 Fév 2017 - 9:51

tototata1416 a écrit:Coucou

Celui là est très bien  Wink
500€ pour remettre la suspat en route et voilà  cheers

https://www.leboncoin.fr/voitures/1062902361.htm?ca=4_s

je plussoie : il semble beau ......par contre ton estimation pour la suspat me semble aléatoire ..... regarde mon DSE on peut considérer que j'ai eu du bol mais si il avait fallu que je paye un mec pour le dépanner et que j'achéte toutes les piéces je me bouffais les C......s ! qui aurait pené que le calculateur était fumé ? et un compresseur (si il arrive une merde comme sur celui a Jean-luc ) augmente encore sévérement la notte .......

pour moi ,le Pet en panne est révervé aux gens qui font eux mémes (pros ou pas ,d'ailleurs) ...... sinon ,ca peut trés vite tourner a la cata financiére .

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Message  bargo94 le Mer 22 Fév 2017 - 10:25

tototata1416 a écrit:Coucou

Celui là est très bien  Wink
500€ pour remettre la suspat en route et voilà  cheers

https://www.leboncoin.fr/voitures/1062902361.htm?ca=4_s


Coucou ya rien qui'te choc........? Il ne dit pas tout y crompris que le moteur n est pas d origine ....
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Message  tototata1416 le Mer 22 Fév 2017 - 10:30

cambouis 14 a écrit:
je plussoie : il semble beau bien sûr qu'il est chouette cheers . Regardes la belle finition, avec un modèle 2000 Wink ......
par contre ton estimation pour la suspat me semble aléatoire..... Ouais tu peux rire Jojo mais t'en sais rien tongue tongue tongue tongue (t'aurais pas l'air malin si ce n'était qu'une simple fuite de tuyau d'air derrière l'échappement comme certain ont eu ici affraid ) il est impossible d'avoir 4 boudins déchirés + 1 bloc EAS fuyard + 1 drive box dans le vent et 1 ECU-EAS grillé et un compresseur en fin de vie en même temps Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation T'en sais quelque chose pourtant, puisque tu as été en panne d'EAS sur tes 2 Range Rover P38 et tu n'as jamais raqué 500€ de réparation Wink

regarde mon DSE on peut considérer que j'ai eu du bol mais si il avait fallu que je paye un mec pour le dépanner et que j'achéte toutes les piéces je me bouffais les C......s toi tu penses te bouffer les couilles! qui aurait pensé que le calculateur était fumé ? et un compresseur (si il arrive une merde comme sur celui a Jean-luc Celui de JL n'est qu'une usure normale à 245 000kms. La casse de visserie au démontage n'est qu'une erreur sur combien de compresseur démonté Question ) augmente encore sévérement la notte .......Je ne pense pas que Volta est mis 1 000€ là dedans....
un calculo d'occas vaut 100€, un bloc EAS refait vaut entre 150 et 200€, une drive box vaut 75€, un compresseur refait à neuf tourne autour de 80€.
Au total tu n'arrives pas à 455€ avec énormément de mal chance, pis on est la pour lui filer un coup de main sans passer par la case garage....alors m'sieur Question Question Question Question Question Question Question Question Les boudins sont plus cher, c'est vrai.... mais comme on ne connait pas la panne......tu ne sais pas


pour moi ,le Pet en panne est révervé aux gens qui font eux mémes (pros ou pas ,d'ailleurs) ...... sinon ,ca peut trés vite tourner a la cata financiére .
Bon Sang ! Bon Sang ! ouais et encore que sur de la casse moteur ou bva, tu as peut être raison (bien qu'à la vitesse ou ça se change maintenant....), le reste c'est pin-up Mwuahah Mwuahah tu veux que je te dises combien de Range Rover P38 en rade d'EAS j'ai rems en route pour une misère ou moins de 350€ Question Question Question L'essentiel est de voir le véhicule et de bien l'auditer.... comme tu le ferais pour les tiens d'ailleurs.
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Message  tototata1416 le Mer 22 Fév 2017 - 10:32

bargo94 a écrit:Il ne dit pas tout y crompris que le moteur n est pas d origine ....

Coucou mon Lolo,

Pourquoi sur un M2000, le moteur est différent Question
Tu le connais le bestiole Question
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Message  lucmat le Mer 22 Fév 2017 - 10:36

sur un modèle 2000 le moteur est un gen 2 avec pipe en plastique........ regarde la photo du moteur.

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Message  tototata1416 le Mer 22 Fév 2017 - 10:43

lucmat a écrit:sur un modèle 2000 le moteur est un gen 2 avec pipe en plastique........ regarde la photo du moteur.

Coucou

ils ont l’œil nos ingénieurs du M51 Super ! Super ! Super ! Super !
Donc question à poser au gars......
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Message  cambouis 14 le Mer 22 Fév 2017 - 10:58

lucmat a écrit:sur un modèle 2000 le moteur est un gen 2 avec pipe en plastique........ regarde la photo du moteur.

oui ,c'est ce qu'il y avait sur mon Hastings de 98 .....j'ai viré l'EGR vu que le moteur E/S venait d'un GEN 1 a pipe alu .... comme un con ,j'avais méme pas fait gaffe qu'il y avait 5 photos ,j'ai regardé que les 3 premiéres !


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Message  cambouis 14 le Mer 22 Fév 2017 - 11:06

tototata1416 a écrit:
pour moi ,le Pet en panne est révervé aux gens qui font eux mémes (pros ou pas ,d'ailleurs) ...... sinon ,ca peut trés vite tourner a la cata financiére .  
Bon Sang !  Bon Sang ! ouais et encore que sur de la casse moteur ou bva, tu as peut être raison (bien qu'à la vitesse ou ça se change maintenant....), le reste c'est pin-up  Mwuahah  Mwuahah   tu veux que je te dises combien de  Range Rover P38 en rade d'EAS j'ai rems en route pour une misère ou moins de 350€ Question  Question  Question  L'essentiel est de voir le véhicule et de bien l'auditer.... comme tu le ferais pour les tiens d'ailleurs.

perso ,pour moi l'achat d'un véhicule non roulant est un coup de poker ! comment veux tu "auditer" un véhicule non roulant ?  L'hastings (acheté moteur EXPLOSE ) cachait bien des mauvaises surprises ......(j'ai attendu longtemps d'avoir la bonne oportunité de donneur pour le remonter d'ailleurs) comme le DSE acheté en panne de suspat ! ca va que je ne compte pas mes heures (ni les tienns d'ailleurs pour le DSE )  et que j'ai une banque d'organes dans la cour ,ce qui m'evite de commander des piéces d'occase (sans certitudes ) a chaque soucis .....

tiens ,juste un EX : comment vas tu diagnostiquer un probléme de chauffe sur un véhicule "sur les butées" de suspat ? ou un patinage de BVA ? quand aux bagnoles ou TOUTE la caisse est fatiguée ,au bout du rouleau ,sans que rien ne soit complétement explosé ,j'en connais un paquet ......

m'enfin ,c'est MON point de vue .....et je le partage !


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Message  tototata1416 le Mer 22 Fév 2017 - 11:10

Coucou

Ah oui d'accord, non roulant ce n'est pas la même, là on est OK.  Wink
Le gars n'a pas écrit qu'il ne roulait plus Suspect Suspect Suspect Suspect

Moi j'ai imaginé (comme on a fait sur le tien), tu vires le relais tempo, 4 valves, 4.5b (sous réserve que les boudins blancs soient bon) et roule ma poule..... pour l'essai

maintenant à 2500€, faut pas rêver non plus hein, il y aura des choses à faire dessus immédiatement, à court terme et moyen terme  Respect
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Message  cambouis 14 le Jeu 23 Fév 2017 - 8:54

tototata1416 a écrit:Coucou


Moi j'ai imaginé (comme on a fait sur le tien), tu vires le relais tempo, 4 valves, 4.5b (sous réserve que les boudins blancs soient bon) et roule ma poule..... pour l'essai


oui ,mais je te ferai remarquer que ,quand on a fait ca ,l'accord etait pris ,que les papiers etaient dans ma chemise et le pognon dans le tiroir du vendeur ! (je n'avais qu'entendu tourner le moteur sur place ,je n'avais pas roulé ne serait ce que 50m avec .....d'ailleurs un pneu etait a plat et il manquait de LDR )

si le mec te voit aller essayer sa bagnole qu'il brade parce qu'il pense qu'elle est en panne immobilisante ,il risque fort de changer d'avis sur son envie de vendre ou /et sur la valeur (se disant pourquoi pas rouler comme ca ? ) ou au moins de refuser toute négotiation ! et d'ailleurs certains vendeurs refusent catégoriquement que tu bricoles sur leur bagnole (risque d'aggravation des problémes ) avant de l'avoir achetée .....

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Message  tototata1416 le Jeu 23 Fév 2017 - 9:38

Coucou

Pas faux et bien vu Jojo.... Wink
donc reste à identifier la panne EAS avant quoique se soit tongue
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Message  cambouis 14 le Jeu 2 Mar 2017 - 7:58

juste par curiosité ,je viens de regarder LBC ............ni l'un ni l'autre ne sont vendus ! ce qui selon moi prouverait bien qu'un P38 en panne ne vaut pas grand chose ! ca fait peur (a juste titre souvent ) a 95% des acheteurs potentiels pour ce genre de véhicules ......

contrairement a un Range classic ,un DEF ou a un Patrol !

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Message  DHAUSSY le Dim 5 Mar 2017 - 21:47

Bon je lâche l'affaire pour celui du Havre, j'en ai trouver un autre, c'est un Anglais conduite a droite !

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