Très bonne affaire

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Message  tototata1416 le Sam 25 Nov 2017 - 18:18

BROUILLET PASCAL a écrit:Coucou
Faut bien lire tarlouzette d abords réglage à chaud et les watts apres affraid Hit the wall
Coucou
Si si je t'ai bien lu grosse tétine Laughing


cambouis 14 a écrit:le réglageur de l'actuateur est tellement sensible qu'il faut mieux ne pas y toucher .....
Coucou
Alors c'est déconseillé de touché au tournevis sans outil, mais au Nanocom tu peux régler tongue
Faut il encore retrouver la procédure de Lucmat..... affraid
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 25 Nov 2017 - 18:47

cambouis 14 a écrit:+38 !
la pompe qu'il a remontée avait été refaite don ca actuateur calé au banc ...... et elle a été remontée sur le moteur calée "a la louche ,donc si il n'a pas les watts ,c'est qu'il n'a pas assez d'avance ....

le réglageur de l'actuateur est tellement sensible qu'il faut mieux ne pas y toucher .....

Coucou

C est bien pour ça que j ai dit qu il faut déjà régler le démarrage à chaud et après voir pour les watts.....

L actuateur ça se fait bien et même à l oreille tout en finesses...

Y a des x ou j y ai galeré mais parfois ça se fait tt seul surtout si la pompe a été révisée.......
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Message  tototata1416 le Sam 25 Nov 2017 - 19:07

Coucou

Ce n'est pas évident du tout affraid affraid

Flo, j'y toucherai pas de suite...... Wink
Déjà cale la pompe et profite de ton Range Rover P38 autant que tu peux Super !
Après t'aviseras....

Jojo me disait qu'il a essayé de régler son actuateur, et il semble qu'il a perdu de la puissance Oops!
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 25 Nov 2017 - 19:09

Coucou

Au pir,vous venez boire une petite mirabelle le temps de l opération Laughing Laughing Laughing Laughing
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Message  sassarrose le Sam 25 Nov 2017 - 19:25

Beaucoup plus facile l’hawkeye qu’avec avec le nanocom. Au nanocom timing modulation ( calage pompe)entre 45% et 55%,
Timing inj actual ( ou un truc dans le genre, réglage actuateur) 1,8 -2,3 , a l’awkeye mg/s idéalement entre 4 et 5.

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Message  tototata1416 le Sam 25 Nov 2017 - 19:28

BROUILLET PASCAL a écrit:Coucou

Au pire, vous venez je viens boire une petite mirabelle le temps de l opération finir la bouteille Laughing Laughing Laughing Laughing


Et voualà....
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Message  tototata1416 le Sam 25 Nov 2017 - 19:32

sassarrose a écrit:Beaucoup plus facile l’hawkeye qu’avec avec le nanocom. Au nanocom timing modulation ( calage pompe)entre 45% et 55%,
Timing inj actual ( ou un truc dans le genre, réglage actuateur) 1,8 -2,3 , a l’awkeye mg/s idéalement entre 4 et 5.

Coucou Davidoff,

C'est bien ça cheers
je me souviens bien que tu avais intervenu sur ce fameux post et que la procédure au Nanocom est plus chiante qu'avec le Hawkeye Wink

Au pire si on a besoin tu pourrais m'envoyer le tien Question
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 25 Nov 2017 - 19:40

tototata1416 a écrit:
sassarrose a écrit:Beaucoup plus facile l’hawkeye qu’avec avec le nanocom. Au nanocom timing modulation ( calage pompe)entre 45% et 55%,
Timing inj actual ( ou un truc dans le genre, réglage actuateur) 1,8 -2,3 , a l’awkeye mg/s idéalement entre 4 et 5.

Coucou Davidoff,

C'est bien ça cheers
je me souviens bien que tu avais intervenu sur ce fameux post et que la procédure au Nanocom est plus chiante qu'avec le Hawkeye Wink

Au pire si on a besoin tu pourrais m'envoyer le tien Question

Coucou

C est pas une science exact, le simple fait de resserrer les 4 vis de l actuateur fait varier les valeurs....même avec le Hawkeyes vu chez steve 66....
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Message  flodisco14 le Sam 25 Nov 2017 - 20:04

Coucou Coucou Coucou Coucou Coucou Coucou Coucou Coucou Coucou Coucou

probleme de bv reglé je n avais pas rebrancher la prise Embarassed Embarassed

fuite de gazole c est un retour qui a sauter lors de la remise de la pipe d admission Embarassed Embarassed

probleme de reglage de pompe ok Very Happy  j ai fais avancer la pompe vers le bloc ca tourne comme une montre suisse

et puis bah forcement essai  Very Happy  j ai retrouver la patate d antan meme si il tire pas autant que le Vouit il est fougueux ( merci le turbo )  Laughing

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je tenez a vous remercier tous , pour vos conseils , votre aide , et m avoir encourager quand j ai failli baisser les bras Wink

il regne sur ce forum une chouette ambiance et une entraide sans faille , merci a vous Coucou Coucou


Dernière édition par flodisco14 le Sam 25 Nov 2017 - 20:05, édité 1 fois
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Message  sassarrose le Sam 25 Nov 2017 - 20:04

Effectivement, mais c’est valable quelle que soit la méthode utilisée, il ne faut pas les desserrer complètement, juste suffisamment pour pouvoir faire bouger l’actuateur en tapotant dessus, ne pas les resserrer à bloc une après l’autre, mais chacune petit à petit, le tout étant d’arriver à être autour des valeurs cibles.

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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 25 Nov 2017 - 20:07

sassarrose a écrit:Effectivement, mais c’est valable quelle que soit la méthode utilisée, il ne faut pas les desserrer complètement, juste suffisamment pour pouvoir faire bouger l’actuateur en tapotant dessus, ne pas les resserrer à bloc une après l’autre, mais chacune petit à petit, le tout étant d’arriver à être autour des valeurs cibles.

Coucou

+1 c est tout à fait ça maître
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Message  sassarrose le Dim 26 Nov 2017 - 19:31

Il faudra quand même vérifier le réglage de l’actuateur, même si le moteur tourne rond, il se peut que la quantité de gasoil injectée soit trop haute avec pour conséquence une consommation excessive, donc à surveiller.

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Message  flodisco14 le Dim 26 Nov 2017 - 19:52

Coucou Coucou

on a profiter de ce beau dimanche pour promener le Range Rover P38

on a fait 150 bornes , pas de probleme particulier

conso 9.6 litres ca change du Vouit

en arrivant a la maison j ai attendu 5 minutes pour essayer le demarrage a chaud

le voyant de prechauffage ne s allume pas et il faut insister environ 3 a 4 secondes sur le demarreur pour qu il demarre .

j ai un bruit aussi , une sorte de vibration sur les fortes acceleration scratch scratch

sinon il est tres confortable beaucoup plus que l autre avec ses jantes en 20 pouces
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Message  tototata1416 le Dim 26 Nov 2017 - 20:49

flodisco14 a écrit:
conso 9.6 litres ca change du Vouit => Voui, mais tu seras heureux d'avoir ton Vhuit (50/50 en SP95/Ethanol à 20l/100) quand le litre de mazout sera à 3€ d'ici 2ans. C'est comme les clopes Laughing Laughing ça va grimper fort en 2-3 fois....

en arrivant a la maison j ai attendu 5 minutes pour essayer le demarrage a chaud
le voyant de prechauffage ne s allume pas et il faut insister environ 3 a 4 secondes sur le demarreur pour qu il demarre . => tu as encore un peu de retard... tongue Faut recaler la pompe vers le bloc moteur un poil de cul et y aller par dose homéopathique

j ai un bruit aussi , une sorte de vibration sur les fortes acceleration scratch scratch
=> support moteur Question est-ce que ça vibre sur ton levier de bva Question

sinon il est tres confortable beaucoup plus que l autre avec ses jantes en 20 pouces
=> plus que c'est gros, plus que ta mal au cul Laughing Laughing

Coucou

Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo Flo cheers cheers cheers cheers

Je savais bien que tu n'avais pas les 2 pieds dans le même sabot et pas 2 mains gauche Respect

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Message  cambouis 14 le Lun 27 Nov 2017 - 8:54

flodisco14 a écrit:Coucou Coucou


en arrivant a la maison j ai attendu 5 minutes pour essayer le demarrage a chaud

le voyant de prechauffage ne s allume pas et il faut insister environ 3 a 4 secondes sur le demarreur pour qu il demarre .


et c'est tout a fait normal ! il y en a ou c'est bien pire ...... ne force pas trop sur l'avance ,autant du retard n'est pas préjudiciable au moteur autant trop d'avance est destructeur sur un diesel .....

9.6 L ? sur un BVA ? je supposes que c'est l'ordi qui dit ca ..... en réalité c'est optimiste et calculé sur les anciens trajets j'ai notté des différences (jusqu'a 3L/100) entre réalité sur moyenne réelle et ordi ......

la méthode si tu veux varaiment savoir ce qu'il bouffe :
1) plein a ras la gueule ,partiel a 0
2 refaire le plein ras la gueule
3) nombre de litres divisé par le nombre de kilométres x100

et ,la ,tu sauras vraiment sa conso !

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Message  cambouis 14 le Lun 27 Nov 2017 - 8:59

tototata1416 a écrit::
Jojo me disait qu'il a essayé de régler son actuateur, et il semble qu'il a perdu de la puissance Oops!

alors ,j'ai déja répondu la dessus ,mais le post a disparu ou n'est pas passé .....
j'ai fait les joints d'actuateur sur mes deux pets

1) le DSE a perdu un peu de fougue (il marchait TRES fort )
2) l'Hastings a gagné des watts !
c'est au micro poil de cul prés ! et comme le dit Pascal ,le simple fait de resserer le gourbi change le réglage ...... donc tomber pilpoil reléve un peu du coup de bol ......

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Message  sassarrose le Lun 27 Nov 2017 - 17:08

Un très gros poil et un petit cul alors Rolling Eyes c’est à la portée de tout le monde avec un hawkeye et les douilles qu'il faut, faudrait arrêter avec ça, juste un réglage de ralenti avec une seule variable, la quantité de gasoil injectée. C’est certain que si tu vises une valeur précise, par définition c’est impossible puisque le calculateur ajuste en permanence. Donc idéalement entre 4 et 5 mg /s , après si c’est mieux avec un peu plus, et bien un peu plus Rolling Eyes

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Message  cambouis 14 le Lun 27 Nov 2017 - 17:40

je parlais sans Hawkeye ,bien sur .......
les douilles triangulaires ,on s'en fout ....... j'ai remonté avec des BTR .

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Message  sassarrose le Lun 27 Nov 2017 - 18:37

Pour les re-monter en btr, il faut les avoir dé- monté. Rolling Eyes D'ailleurs quelles longueurs les btr, 60 c’est suffisant?

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Message  flodisco14 le Jeu 7 Déc 2017 - 18:33

Coucou Coucou a tous ,

toujours probleme de vibration sur le pet Sad Sad

je suis passé dessous et j avais oublier de serrer un boulon sur le support moteur cote chauffeur Hit the wall Hit the wall

du coup je le sert , je verifie les 4 tout est serrer impeccable

essai sur route ca fait plus ce bruit et apres un centaine de bornes ca recommence Rocket Fire

avez vous une idee ?

sachant qu avec l ancien moteur je n avais pas ce soucis et que le bruit apparait uniquement en roulant et sur des acceleration franche surtout au demarrage genre rond point . a l arret aucun bruit meme en accelerant fortement

merci d avance pour votre aide Tchin / Santé
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Message  flodisco14 le Mar 2 Jan 2018 - 19:39

Coucou Coucou bonne annee a tous Coucou Coucou

j ai du faire environ 1000 bornes avec le nouveau moteur Suspect

tout va presque bien , petit conso de liquide de refroidissement je dois en remettre tout les 150 bornes environ peut etre une fuite car pas de pression ni surchauffe

fuite de liquide de da

bruit suspect sur forte accel et qui se produit aussi quand je monte un trottoir

sinon que du bonheur Coucou Coucou
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Message  cambouis 14 le Mer 3 Jan 2018 - 8:03

Coucou
ah ,oui ...... tout les 150kms ,c'est franchement anormal et il faut absoluement identifier le probléme
pour le bruit ,sans l'entendre en vrai ,ca va etre dur ......en vrac
supports moteur
arbre de transmition
rotules

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Message  flodisco14 le Lun 8 Jan 2018 - 14:29

Coucou Coucou a tous

il semblerait que mes joints de radiateur de chauffage soit hs , moquette humide et grasse et sa pue le liquide de refroidissement cote passager No

va falloir demonter tout ca mais ca m etonne que je perde autant de liquide alors que la moquette est juste humide scratch

a suivre
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Message  mypacha le Lun 8 Jan 2018 - 14:35

flodisco14 a écrit:Coucou Coucou  a tous

il semblerait que mes joints de radiateur de chauffage soit hs , moquette humide et grasse et sa pue le liquide de refroidissement cote passager No

va falloir demonter tout ca mais ca m etonne que je perde autant de liquide alors que la moquette est juste humide scratch

a suivre

Coucou il y en a pas mal qui s'évapore (d'où l'odeur), plus ce qui passe sous la moquette (lève la, pour rire et vérifie ce qui est imbibé dans l'isolant)
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Message  tototata1416 le Lun 8 Jan 2018 - 19:31

flodisco14 a écrit:Coucou Coucou  a tous

il semblerait que mes joints de radiateur de chauffage soit hs , moquette humide et grasse et sa pue le liquide de refroidissement cote passager No

va falloir demonter tout ca mais ca m etonne que je perde autant de liquide alors que la moquette est juste humide scratch

a suivre

Coucou

Tu avais déjà ce soucis lors de l'achat Wink
Je t'en ai parlé quand on a évoqué d'échanger nos tapis de sol..... tongue
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