Suppression du message "ralentir 55km/h"

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Message  sassarrose le Sam 9 Sep 2017 - 13:10

Pour supprimer le message "ralentir 55km/h" et avoir de nouveau accès à l'ordinateur de bord, apres avoir enlevé le relai temporisé, faire un pontage entre les cosses 1/25 et 7/18. Par contre, le message "eas manuel" s'affichera à chaque mise de contact puis disparaîtra.
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Message  cambouis 14 le Sam 9 Sep 2017 - 18:48

Coucou David
ca ,c'est super interessant a savoir ! c'etait ce qui me gonflait le plus quand j'etais sur valves ......

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Message  tototata1416 le Sam 9 Sep 2017 - 19:05

Coucou

En prime si tu mets qu'un seul shunt entre 7/18 tu as:
"EAS manuel" et "ralentir 55km/h" Wink
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Message  sassarrose le Sam 9 Sep 2017 - 19:10

scratch

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Message  Volta le Sam 9 Sep 2017 - 19:12

Coucou

sassarrose a écrit:scratch

Euh.... scratch aussi!....

cambouis 14 a écrit:Coucou David
ca ,c'est super interessant a savoir ! c'etait ce qui me gonflait le plus quand j'etais sur valves ......

Euh?... Joël, si ça te gonflait, c'est peut-être que les tuyaux étaient mal branchés.... et que c'est pour ça, qu'en plus de te donner des flatulences, ça faisait bipbip, et qu'il y avait le message au TDB.... Mwuahah

Suppression du message "ralentir 55km/h" 68103;.... Suis plus lààààà....
..

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Message  sassarrose le Sam 9 Sep 2017 - 19:38

Je n'ai rien inventé, ça a dû être dit 20 fois sur le forum study juste un rappel pour ceux qui sont passés à côté Rolling Eyes

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Message  tototata1416 le Sam 9 Sep 2017 - 19:47

Coucou

Mais voilà une idée kiki est très bonne Sassabipplus Wink
Peut-être ajouter qu'en section de fil du 0,75 suffit Respect
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Message  bargo94 le Dim 10 Sep 2017 - 10:59

Coucou c est pas le meme type de shunt quand on'passe au ressorts?
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Message  sassarrose le Dim 10 Sep 2017 - 11:07

Oui, par exemple

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Message  Nytrex le Dim 10 Sep 2017 - 11:10

MDR!

Tu va faire économiser bcp de sous à certains David Wink
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Message  digreg le Mar 19 Sep 2017 - 9:04

bjr
cette manip remplace le coup de lynx ou autre easunlock,ou le default reviens quand on remet le relais en place??cdlmnt

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Message  sassarrose le Mar 19 Sep 2017 - 9:07

Non et oui. Very Happy

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Message  digreg le Mar 19 Sep 2017 - 12:18

ca fait juste illusion alors Very Happy Very Happy

digreg
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Message  sassarrose le Mar 19 Sep 2017 - 12:35

Illusion scratch tu as de nouveau accès à l'ordinateur de bord, plus le message "ralentir..." avec le bip qui va bien. Et non, ça ne répare pas la suspension. Avoir des valves et un compresseur à bord Super ! pouvoir acquitter les défauts EAS, c'est mieux Wink

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Message  digreg le Mar 19 Sep 2017 - 12:40

dac,voila son utilité,c dans le cas ou on doit rester en valves de secours un bon moment

digreg
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Message  Volta le Sam 1 Déc 2018 - 18:00

Coucou

sassarrose a écrit:Pour supprimer le message "ralentir 55km/h" et avoir de nouveau accès à l'ordinateur de bord, après avoir enlevé le relais temporisé, faire un pontage entre les cosses 1/25 et 7/18. Par contre, le message "eas manuel" s'affichera à chaque mise de contact puis disparaîtra.
Suppression du message "ralentir 55km/h" Img_0518

Un petit détail concernant ceci... Wink

J'ai compilé plusieurs schémas sur cette partie du système EAS pour voir ce qu'on shuntait exactement:

Suppression du message "ralentir 55km/h" Shunte10


J'en ai discuté au téléphone avec Sassarose (avant de faire la synthèse des schémas...) et pour moi, David, pas d'histoire! Le relais tempo doit bien rester en place... car si il n'y est plus, ça reviendrait à mettre la broche 25 dans le vide... Wink et dans ce cas, le shunt 1/25 ne servirait... à rien! Wink
En revanche, l'ECU lui, doit bien être débranché!
Maintenant, ce serait à essayer avec et sans, pour voir les effets produits... Wink
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Message  tototata1416 le Sam 1 Déc 2018 - 21:16

Volta a écrit:Coucou

pour moi, David, pas d'histoire! Le relais tempo doit bien rester en place... car si il n'y est plus, ça reviendrait à mettre la broche 25 dans le vide... Wink et dans ce cas, le shunt 1/25 ne servirait... à rien! Wink
En revanche, l'ECU lui, doit bien être débranché!
Maintenant, ce serait à essayer avec et sans, pour voir les effets produits... Wink

Coucou

C'est le problème de ne pas avoir essayé sur un Range Rover P38 avant de poster tongue et faire confiance les yeux fermés à une procédure incomplète Respect

Il y a malheureusement 95% de vrai mais les 5 derniers font que ca ne marche pas.... scratch
Après bah tu commences à tous changer sur le Range Rover P38 parce que tu imagines que l'ECU est HS ect....
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Message  sassarrose le Sam 1 Déc 2018 - 22:57

@Volta,
Jean Luc, si tu n’as pas essayé Rolling Eyes tu devrais Wink

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Message  tototata1416 le Sam 1 Déc 2018 - 23:04

Coucou

Je vais le faire à sa place pour confirmer ses dires Wink
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Message  sassarrose le Jeu 20 Déc 2018 - 16:04

Laughing Laughing on attends les résultats de la commission d’evaluation.

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Message  tototata1416 le Jeu 20 Déc 2018 - 16:17

Coucou

Je viens d'essayer sur ma Mégane Super !

nickel ça marche très bien avec les 2 shunts Respect
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Message  bastian le Lun 7 Jan 2019 - 17:07

Bonjour a tous,
Je viens a vous pour avoir plus de détails sur ce shunt.
Je l ai effectuer sur mon p38 dt de 95 et maintenant au démarrage j ai
Eas manuel puis le message
ralentir 30km/h ....bizarre???? En plus 30km/h????
Puis re eas manuel puis le kilométrage journalier s affiche correctement.

Mais c est pas fini des que j actionne la commande des phares rebelote. Etc etc

Merci d avance de vos conseils.

Si je peu me permette j ai bricoler un shunt de l ampoule des ceintures du compteur que j ai relier a celle de srs..du coup pour le ct ma lampe s allume au contact puis ce coup...si ca peu aider je sais que c est pas le bonne endroit mais personne en parle nul part...

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Message  sassarrose le Lun 7 Jan 2019 - 17:16

Normal qu’il affiche eas manuel au démarrage, il doit s’eteindre ensuite.. pour le message ralentir 30 km/h, tu n’es pas sur la bonne cosse. 1/25 et 7/18 il affiche ralentir 55km/h, après ça n’a aucune importance.
Pour le voyant srs, il faut faire le shunt sur le bloc compteur et plus de voyant ni de message.

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Message  bastian le Lun 7 Jan 2019 - 17:49

Ok merci de la réponse.
Mais pourquoi le message reviens des que je met les phares ou que le chauffage tourne a fond ?
Mon alternateur et ma batterie son neuf j ai pas de chute de tension du coup je comprend pas ?

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Message  sassarrose le Lun 7 Jan 2019 - 18:03

Effectivement, pour les phares etc.. ça n’est pas normal.
Regardes l’etat des prises au pieds passager derrière le cache plastique, dito du côté conducteur.
Si tu enlèves le shunt, tout redeviens normal?
Vérifies bien le shunt 1/25 et 7/18 (on compte aussi les emplacements vides)

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