Suppression du message "ralentir 55km/h"

Pour supprimer le message "ralentir 55km/h" et avoir de nouveau accès à l'ordinateur de bord, apres avoir enlevé le relai temporisé, faire un pontage entre les cosses 1/25 et 7/18. Par contre, le message "eas manuel" s'affichera à chaque mise de contact puis disparaîtra.

David
ca ,c'est super interessant a savoir ! c'etait ce qui me gonflait le plus quand j'etais sur valves ......

En prime si tu mets qu'un seul shunt entre 7/18 tu as:
"EAS manuel" et "ralentir 55km/h"

sassarrose a écrit:

Euh.... aussi!....

cambouis 14 a écrit: David
ca ,c'est super interessant a savoir ! c'etait ce qui me gonflait le plus quand j'etais sur valves ......

Euh?... Joël, si ça te gonflait, c'est peut-être que les tuyaux étaient mal branchés.... et que c'est pour ça, qu'en plus de te donner des flatulences, ça faisait bipbip, et qu'il y avait le message au TDB....

;.... Suis plus lààààà....
..

Je n'ai rien inventé, ça a dû être dit 20 fois sur le forum juste un rappel pour ceux qui sont passés à côté

Mais voilà une idée kiki est très bonne Sassabipplus
Peut-être ajouter qu'en section de fil du 0,75 suffit

c est pas le meme type de shunt quand on'passe au ressorts?

Oui, par exemple

MDR!

Tu va faire économiser bcp de sous à certains David

bjr
cette manip remplace le coup de lynx ou autre easunlock,ou le default reviens quand on remet le relais en place??cdlmnt

Non et oui.

ca fait juste illusion alors

Illusion tu as de nouveau accès à l'ordinateur de bord, plus le message "ralentir..." avec le bip qui va bien. Et non, ça ne répare pas la suspension. Avoir des valves et un compresseur à bord pouvoir acquitter les défauts EAS, c'est mieux

dac,voila son utilité,c dans le cas ou on doit rester en valves de secours un bon moment

sassarrose a écrit:Pour supprimer le message "ralentir 55km/h" et avoir de nouveau accès à l'ordinateur de bord, après avoir enlevé le relais temporisé, faire un pontage entre les cosses 1/25 et 7/18. Par contre, le message "eas manuel" s'affichera à chaque mise de contact puis disparaîtra.

Un petit détail concernant ceci...

J'ai compilé plusieurs schémas sur cette partie du système EAS pour voir ce qu'on shuntait exactement:




J'en ai discuté au téléphone avec Sassarose (avant de faire la synthèse des schémas...) et pour moi, David, pas d'histoire! Le relais tempo doit bien rester en place... car si il n'y est plus, ça reviendrait à mettre la broche 25 dans le vide... et dans ce cas, le shunt 1/25 ne servirait... à rien!
En revanche, l'ECU lui, doit bien être débranché!
Maintenant, ce serait à essayer avec et sans, pour voir les effets produits...

Volta a écrit:

pour moi, David, pas d'histoire! Le relais tempo doit bien rester en place... car si il n'y est plus, ça reviendrait à mettre la broche 25 dans le vide... et dans ce cas, le shunt 1/25 ne servirait... à rien!
En revanche, l'ECU lui, doit bien être débranché!
Maintenant, ce serait à essayer avec et sans, pour voir les effets produits...

C'est le problème de ne pas avoir essayé sur un avant de poster et faire confiance les yeux fermés à une procédure incomplète

Il y a malheureusement 95% de vrai mais les 5 derniers font que ca ne marche pas....
Après bah tu commences à tous changer sur le parce que tu imagines que l'ECU est HS ect....

@Volta,
Jean Luc, si tu n’as pas essayé tu devrais

Je vais le faire à sa place pour confirmer ses dires

on attends les résultats de la commission d’evaluation.

Je viens d'essayer sur ma Mégane

nickel ça marche très bien avec les 2 shunts

Bonjour a tous,
Je viens a vous pour avoir plus de détails sur ce shunt.
Je l ai effectuer sur mon p38 dt de 95 et maintenant au démarrage j ai
Eas manuel puis le message
ralentir 30km/h ....bizarre???? En plus 30km/h????
Puis re eas manuel puis le kilométrage journalier s affiche correctement.

Mais c est pas fini des que j actionne la commande des phares rebelote. Etc etc

Merci d avance de vos conseils.

Si je peu me permette j ai bricoler un shunt de l ampoule des ceintures du compteur que j ai relier a celle de srs..du coup pour le ct ma lampe s allume au contact puis ce coup...si ca peu aider je sais que c est pas le bonne endroit mais personne en parle nul part...

Normal qu’il affiche eas manuel au démarrage, il doit s’eteindre ensuite.. pour le message ralentir 30 km/h, tu n’es pas sur la bonne cosse. 1/25 et 7/18 il affiche ralentir 55km/h, après ça n’a aucune importance.
Pour le voyant srs, il faut faire le shunt sur le bloc compteur et plus de voyant ni de message.

Ok merci de la réponse.
Mais pourquoi le message reviens des que je met les phares ou que le chauffage tourne a fond ?
Mon alternateur et ma batterie son neuf j ai pas de chute de tension du coup je comprend pas ?

Effectivement, pour les phares etc.. ça n’est pas normal.
Regardes l’etat des prises au pieds passager derrière le cache plastique, dito du côté conducteur.
Si tu enlèves le shunt, tout redeviens normal?
Vérifies bien le shunt 1/25 et 7/18 (on compte aussi les emplacements vides)