Bon ça fuis!!!

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Re: Bon ça fuis!!!

Message  sassarrose le Ven 21 Sep 2018 - 6:52

Il faut aussi comparer ce qui est comparable, c’est pour cette raison que je précise, « la solution la plus simple, par exemple » Ce que notre ami a trouvé à 130 € c’est certainement un kit complet fait avec des raccords à compression de qualité supérieure à laisser en place sur le véhicule. Personnellement je fais encore plus simple puisque je n’utilise que 2 valves. L’info était plutôt celle là, faire simple est souvent la meilleure solution.

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Message  tototata1416 le Ven 21 Sep 2018 - 7:21

Coucou

La vraie question est de savoir si on fait un montage provisoire pour un dépannage à court terme ou à demeure Exclamation
- Si dépannage de courte durée, avec 2 ou 4 valves, 80cm de flexible rislan et 2 ou 4 raccords union double ça fait parfaitement l'affaire.
- Si c'est un système monté à demeure qui permet de basculer du système EAS aux valves, mieux vaut faire bien et mettre 4 valves, toujours 80cm de tuyau rislan et 4 raccord en T
- Si c'est pour laisser à demeure pour remplacer le système EAS, passez en amortisseur est la meilleure solution...
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Re: Bon ça fuis!!!

Message  JCA2 le Ven 21 Sep 2018 - 7:35

sassarrose a écrit:Il faut aussi comparer ce qui est comparable, c’est pour cette raison que je précise, « la solution la plus simple, par exemple » Ce que notre ami a trouvé à 130 € c’est certainement un kit complet fait avec des raccords à compression de qualité supérieure à laisser en place sur le véhicule. Personnellement je fais encore plus simple puisque je n’utilise que 2 valves. L’info était plutôt celle là, faire simple est souvent la meilleure solution.

Quand j'aurais un peu plus remis en état mon pet je pense aussi revenir à des boudins avec valves, et effectivement pourquoi pas seulement 2, mais avec une séparation des boudins D et G non ?

A propos, tu utilises quoi comme boudins ?

Par contre je pense que ce sont des valves de qualité qui sont vendues sur eBay, mais bon...

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Re: Bon ça fuis!!!

Message  tototata1416 le Ven 21 Sep 2018 - 8:20

JCA2 a écrit: effectivement pourquoi pas seulement 2, mais avec une séparation des boudins D et G non ?

Avec seulement 2 valves, entre les boudins droite/gauche d'un même essieu ou avant/arrière d'un même côté procure énormément de roulis et donne un drôle de comportement routier Mad
Quand tu freines, le boudin s'écrase et envoie l'air vers l'autre, idem quand tu prends les virages, le  Range Rover P38 s'écrase d'un côté et renvoie la sauce de l'autre  tongue
Faut aimer le bateau c'est tout  Laughing  Laughing  Laughing  Laughing  Laughing

JCA2 a écrit: A propos, tu utilises quoi comme boudins ?

Dunlop, Dunlop et Dunlop pour un usage routier...
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Re: Bon ça fuis!!!

Message  sassarrose le Ven 21 Sep 2018 - 8:28

Toi tu penses de qualité, pour dépanner et avoir dans la boîte à gants, ça suffit, pour laisser en place, sûrement pas.
Mettre la suspension pneumatique et rouler avec des valves est un non sens, l’interêt du système eas est son fonctionnement et pour mettre des valves tu dois neutraliser le système.
Pour le montage avec 2 valves, les deux boudins av sont jumelés sur une valve et dito pour les arrières. L’intérêt c’est la facilité de la mise à niveau, le moins dans les virages en appuis d’un côté ou de l’autre, le roulis. Nous dans les Landes Rolling Eyes ou sur l’autoroute à 110km/h dans les virages serrés Laughing En montagne, peut être moins marrant.
Pour ce qui est boudins, UNIQUEMENT, Dunlop. Je ne cite pas les Arnott volontairement.


Dernière édition par sassarrose le Ven 21 Sep 2018 - 13:54, édité 1 fois

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Message  sassarrose le Ven 21 Sep 2018 - 8:32

Encore une fois, les valves sont là en dépannage et n’ont pas vocation à rester en place.

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Message  Alain57 le Ven 21 Sep 2018 - 16:15

tototata1416 a écrit:
JCA2 a écrit: effectivement pourquoi pas seulement 2, mais avec une séparation des boudins D et G non ?

Avec seulement 2 valves, entre les boudins droite/gauche d'un même essieu ou avant/arrière d'un même côté procure énormément de roulis et donne un drôle de comportement routier Mad
Quand tu freines, le boudin s'écrase et envoie l'air vers l'autre, idem quand tu prends les virages, le  Range Rover P38 s'écrase d'un côté et renvoie la sauce de l'autre  tongue
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JCA2 a écrit: A propos, tu utilises quoi comme boudins ?

Dunlop, Dunlop et Dunlop pour un usage routier...

Coucou

Le quatrième c'est un ressort ? Very Happy
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Message  tototata1416 le Ven 21 Sep 2018 - 17:52

Coucou

Bien vu Alain, Bravo Bravo Bravo
J'ai laissé libre choix pour le dernier Respect

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Message  Alain57 le Ven 21 Sep 2018 - 18:11

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Re: Bon ça fuis!!!

Message  mypacha le Ven 21 Sep 2018 - 18:23

sassarrose a écrit:Toi tu penses de qualité, pour dépanner et avoir dans la boîte à gants, ça suffit, pour laisser en place, sûrement pas.
Mettre la suspension pneumatique et rouler avec des valves est un non sens, l’interêt du système eas est son fonctionnement et pour mettre des valves tu dois neutraliser le système.
Pour le montage avec 2 valves, les deux boudins av sont jumelés sur une valve et dito pour les arrières. L’intérêt c’est la facilité de la mise à niveau, le moins dans les virages en appuis d’un côté ou de l’autre, le roulis. Nous dans les Landes Rolling Eyes ou sur l’autoroute à 110km/h dans les virages serrés Laughing En montagne, peut être moins marrant.
Pour ce qui est boudins, UNIQUEMENT, Dunlop. Je ne cite pas les Arnott volontairement.

Coucou je suis en montagne (pour le moins) et la petite route pleine de virages il n'y a que ça. Sincèrement, c'est vrai qu'il y a une différence, c'est clair, mais pour du dépannage c'est largement suffisant. Le cas où ça doit plus se sentir, c'est plutôt de la grande courbe en appui. chez moi, y a pas et chez toi non plus cheers
pour les boudins +2253 !!!! j'ai donné, 2 fois en 2 mois, sur des neufs !!
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Message  marcalexandre le Ven 21 Sep 2018 - 19:55



Le 4 valves c'est 37€ sur eBay :
https://www.ebay.fr/itm/RANGE-ROVER-P38-EAS-AIR-SUSPENSION-PUMP-INFLATION-BYPASS-VALVES-ANR3731-6mm/263100312029?fits=Plat_Gen%3AMK+II&hash=item3d420029dd:g:-JwAAOSwENhZchTS[/quote]

ok j'ai vu merci et question con cela se gonfle au compresseur mais avec quel embout?

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Re: Bon ça fuis!!!

Message  JCA2 le Ven 21 Sep 2018 - 19:58

Tout simplement une valve auto pourquoi ???

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Re: Bon ça fuis!!!

Message  JCA2 le Ven 21 Sep 2018 - 19:59

sassarrose a écrit:Encore une fois, les valves sont là en dépannage et n’ont pas vocation à rester en place.

Pourtant avoir 4 ressorts pneumatiques "séparés" par 4 valves c'est comme avoir 4 pneus... Ça se gère très bien sans système EAS de répartition non

Il suffit de vérifier les pressions de temps en temps en même temps que les pneus (cad quand on remarque un pb...)

L'avantage c'est d'avoir le confort du pneumatique et la simplicité des ressorts, soit pas les problèmes d'EAS.

Enfin c'est mon avis et je vais le tester de ce pas !

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Re: Bon ça fuis!!!

Message  sassarrose le Ven 21 Sep 2018 - 21:00

Le système eas calcule en permanence et ajuste en fonction de manière à ce que le véhicule ait toujours une assiette parfaite, que tu charges 2 Mypacha Coucou (3 ça ne rentre pas) derrière et 2 Volta Coucou ( là tu peux en mettre 4) devant, par exemple. Après, certains roulent longtemps en étant sur valves, le temps pour eux de réparer ou pour x raison scratch d'autres trouvent plus pratique de laisser le kit en place, mais dans ce cas, mieux vaut s'équiper de valves et raccord de qualité, 4 connections par ligne de boudin, comme souvent conseillé, ajouter un manomètre sur la ligne de la bonbonne, autant de possibilités de fuites que tu rajoutes… après, chacun fait ce qu'il veut, mais en connaissance de cause.

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Re: Bon ça fuis!!!

Message  JCA2 le Ven 21 Sep 2018 - 21:05

Tout à fait, mais ça reste une troisième voie tout à fait respectable, et surtout très fiable.
Le meilleur des deux monde, enfin selon moi... Wink

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Re: Bon ça fuis!!!

Message  sassarrose le Ven 21 Sep 2018 - 21:24

JCA2 a écrit:Tout à fait, mais ça reste une troisième voie tout à fait respectable, et surtout très fiable.
Evidemment respectable, mais surtout très fiable sous certaines conditions.

Pas compris la suite  Sad

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