Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Page 2 sur 3 Précédent  1, 2, 3  Suivant

Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  patrick83 le Mar 19 Juin 2018 - 14:08

La plupart des spécialistes du V8 rover ont tendances à serrer plus fort les culasses que ce que dis le manuel.

Il y a peu J'ai discuté avec un gars qui s'est fait 2/3 protos en v8, sur les 4.0 et 4.6, controle après environ 20 000 km et culasse desseree... Toujours sur des blocs refaits en Tliner, le seul qui est tenu c'est un bloc sans Tliner de 300 000 km, refait à neuf....
On pourra encore faire 18 pages, mais quand un bloc a vraiment chauffé il est complètement naze. Si ils ont refait son bloc avec une passoire il est fort à parier qu'il va chercher longtemps. Surtout que Hlr a quand même tout les symptômes en même temps de surpression carter et merdouilles d'eau.

Ceci étant les soucis de bouchons qui deconnent, les presses etoupes, et les problèmes de passage d'eau ça existe et c'est une réalité sur nos véhicules. Et bien entendu qu'il faille  être absolument certains  des périphériques avant de faire le foufou avec son bloc ! Par contre j'ai eu confirmation de motoristes, travailler à 1,2 ou 1,8 bars ce n'est pas un problème pour tout notre système, c'est plutôt le fait que le bouchon est trop lent voire inopérant le soucis. Une durite est dure comme du bois à partir de 2,2 bars.

J'ai contrôlé un bouchon Maserati, un bouchon Bmw et un bouchon Mercedes, neuf, semblable aux nôtres. Aucuns ne lâchent à la pression donnée, ils sont tous 400 grammes plus tard.
Les seuls bouchons qui fonctionnent exactement à la pression ce sont les bouchons à l'ancienne type capsule.
avatar
patrick83
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 32
Ville et code postal : Puget-ville (83)
Activité / Fonction : diag et pièces Land 06 29 46 52 24

https://www.lrsconcept.fr/index.html

Revenir en haut Aller en bas

Re

Message  BROUILLET PASCAL le Mar 19 Juin 2018 - 16:27

Coucou

Bon ben moi,je devrais être tranquille au niveau desserrage culasse c est pas un T LINER. scratch scratch tongue tongue tongue
avatar
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 49
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  mypacha le Mar 19 Juin 2018 - 17:37

Coucou qualité des joints ou inégalités entre les épaulements des T, surfaçage de sagouin ?
avatar
mypacha
pet lover
pet lover

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2002
Edition / Finition : Aspen
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 65
Ville et code postal : 06 Mercantour
Activité / Fonction : ingenieur retraite

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  patrick83 le Mar 19 Juin 2018 - 17:38

Je voulais simplement dire de ne pas faire une fixette sur Tliner = travail de pro. Si le bloc est moisi ça reste moisi
avatar
patrick83
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 32
Ville et code postal : Puget-ville (83)
Activité / Fonction : diag et pièces Land 06 29 46 52 24

https://www.lrsconcept.fr/index.html

Revenir en haut Aller en bas

Re

Message  BROUILLET PASCAL le Mar 19 Juin 2018 - 18:11

Coucou

Bon, rien à signaler ce matin pour aller au taf par autoroute.....
50 kms donc 35 mms de route, 100 km/h a cause du petit rodage moteur,température maxi 89 degrés...
Arrivé sur place aucune conduite d eau dure (molle)....
Ce soir ,retour par la nationale(route de campagne et villages) pareil même température et arrivé à la maison même résultat pour les durites d eau...
En espérant que ça dure longtemps.....
avatar
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 49
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  tototata1416 le Mar 19 Juin 2018 - 18:48

BROUILLET PASCAL a écrit:A la base sur un bloc poreux,il ne suffit pas de claquer 8 T  LINER dedans,il faut traiter le bloc à la base du problème.

tototata1416 a écrit:Ça t'as marqué ça Wink hein

BROUILLET PASCAL a écrit:Oui quelques nuits de réflexion...

patrick83 a écrit:Je voulais simplement dire de ne pas faire une fixette sur Tliner = travail de pro. Si le bloc est moisi ça reste moisi

Coucou

Respect Respect Respect merci Pratique Wink

Tu confirmes mes dires et réellement ce que je pense d'un bloc fêlée Super !
T-Liners ou pas, Turner ou pas faut bien que ça passe quelque part Nuts

Bon au moins 3 à penser cela....
Dommage que Cambouis14 ne vienne plus il s'en prendrait encore plein la goule Laughing Laughing Laughing Laughing
avatar
tototata1416
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 SE
Année du Véhicule : 1998
Edition / Finition : Holland & Holland
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 46
Ville et code postal : 14000-CAEN (Basse Normandie)
Activité / Fonction : Chargé d'Affaires

Revenir en haut Aller en bas

Re

Message  BROUILLET PASCAL le Mar 19 Juin 2018 - 19:04

tototata1416 a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:A la base sur un bloc poreux,il ne suffit pas de claquer 8 T  LINER dedans,il faut traiter le bloc à la base du problème.

tototata1416 a écrit:Ça t'as marqué ça Wink hein  

BROUILLET PASCAL a écrit:Oui quelques nuits de réflexion...  

patrick83 a écrit:Je voulais simplement dire de ne pas faire une fixette sur Tliner = travail de pro. Si le bloc est moisi ça reste moisi

Coucou

Respect Respect Respect merci Pratique Wink

Tu confirmes mes dires et réellement ce que je pense d'un bloc fêlée Super !
T-Liners ou pas, Turner ou pas faut bien que ça passe quelque part Nuts

Bon au moins 3 à penser cela....
Dommage que Cambouis14 ne vienne plus il s'en prendrait encore plein la goule Laughing Laughing Laughing Laughing

Coucou

Ben dit donc tu es en forme ce soir......
Tu as changé ton radiateur brittpart. tongue tongue tongue
avatar
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 49
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  tototata1416 le Mar 19 Juin 2018 - 19:24

Coucou

Pas encore Wink
Mon radiateur alu vient d'être expédié Bon Sang !
Et jeudi soir j'ai un RCC 200Tdi qui arrive pour pièces Oops!
avatar
tototata1416
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 SE
Année du Véhicule : 1998
Edition / Finition : Holland & Holland
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 46
Ville et code postal : 14000-CAEN (Basse Normandie)
Activité / Fonction : Chargé d'Affaires

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  hlr le Mar 19 Juin 2018 - 22:12

mypacha a écrit: surfaçage de sagouin ?
Surfaçage de sagouin c’est ce que je me suis dit aussi mais bon. J’en sais plus trop rien.....
avatar
hlr
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 58
Ville et code postal : CHARENTE

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  hlr le Mar 19 Juin 2018 - 22:17

tototata1416 a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:A la base sur un bloc poreux,il ne suffit pas de claquer 8 T  LINER dedans,il faut traiter le bloc à la base du problème.

tototata1416 a écrit:Ça t'as marqué ça Wink hein  

BROUILLET PASCAL a écrit:Oui quelques nuits de réflexion...  

patrick83 a écrit:Je voulais simplement dire de ne pas faire une fixette sur Tliner = travail de pro. Si le bloc est moisi ça reste moisi

Coucou

Respect Respect Respect merci Pratique Wink

Tu confirmes mes dires et réellement ce que je pense d'un bloc fêlée Super !
T-Liners ou pas, Turner ou pas faut bien que ça passe quelque part Nuts

Bon au moins 3 à penser cela....
Dommage que Cambouis14 ne vienne plus il s'en prendrait encore plein la goule Laughing Laughing Laughing Laughing
Tiens c’est bizarre j’ai l’impression que mon TURNER t’intéresse beaucoup moins maintenant Humour!
avatar
hlr
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 58
Ville et code postal : CHARENTE

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  mypacha le Mer 20 Juin 2018 - 6:19

hlr a écrit:
mypacha a écrit: surfaçage de sagouin ?
Surfaçage de sagouin c’est ce que je me suis dit aussi mais bon. J’en sais plus trop rien.....

Je pense particulièrement au bloc : les chemises font des points durs et le reste ne plaque pas correctement
avatar
mypacha
pet lover
pet lover

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2002
Edition / Finition : Aspen
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 65
Ville et code postal : 06 Mercantour
Activité / Fonction : ingenieur retraite

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  hlr le Mer 20 Juin 2018 - 8:33

patrick83 a écrit:La plupart des spécialistes du V8 rover ont tendances à serrer plus fort les culasses que ce que dis le manuel.

Il y a peu J'ai discuté avec un gars qui s'est fait 2/3 protos en v8, sur les 4.0 et 4.6, controle après environ 20 000 km et culasse desseree... Toujours sur des blocs refaits en Tliner, le seul qui est tenu c'est un bloc sans Tliner de 300 000 km, refait à neuf....
On pourra encore faire 18 pages, mais quand un bloc a vraiment chauffé il est complètement naze. Si ils ont refait son bloc avec une passoire il est fort à parier qu'il va chercher longtemps. Surtout que Hlr a quand même tout les symptômes en même temps de surpression carter et merdouilles d'eau.

Ceci étant les soucis de bouchons qui deconnent, les presses etoupes, et les problèmes de passage d'eau ça existe et c'est une réalité sur nos véhicules. Et bien entendu qu'il faille  être absolument certains  des périphériques avant de faire le foufou avec son bloc ! Par contre j'ai eu confirmation de motoristes, travailler à 1,2 ou 1,8 bars ce n'est pas un problème pour tout notre système, c'est plutôt le fait que le bouchon est trop lent voire inopérant le soucis. Une durite est dure comme du bois à partir de 2,2 bars.

J'ai contrôlé un bouchon Maserati, un bouchon Bmw et un bouchon Mercedes, neuf, semblable aux nôtres. Aucuns ne lâchent à la pression donnée, ils sont tous 400 grammes plus tard.
Les seuls bouchons qui fonctionnent exactement à la pression ce sont les bouchons à l'ancienne type capsule.
Merci Patrick,
Comment peut-on se rendre compte que les culasses sont desserrées car avec le serrage angulaire on n'a plus de point de repère ?
avatar
hlr
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 58
Ville et code postal : CHARENTE

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  hlr le Mer 20 Juin 2018 - 8:35

mypacha a écrit:
hlr a écrit:
mypacha a écrit: surfaçage de sagouin ?
Surfaçage de sagouin c’est ce que je me suis dit aussi mais bon. J’en sais plus trop rien.....

Je pense particulièrement au bloc : les chemises font des points durs et le reste ne plaque pas correctement
Oui Gérard une de mes premières options reste le ressurfaçage du bloc, mais avec le temps...et le doute...
avatar
hlr
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 58
Ville et code postal : CHARENTE

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  mypacha le Mer 20 Juin 2018 - 9:23

ça y ressemble bien, mais c'est vrai que ça expliquerait l'huile, mais pas forcément les surpressions.
se méfier des pannes superposées, ça c'est la vacherie. Twisted Evil
avatar
mypacha
pet lover
pet lover

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2002
Edition / Finition : Aspen
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 65
Ville et code postal : 06 Mercantour
Activité / Fonction : ingenieur retraite

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  hlr le Mer 20 Juin 2018 - 15:45

Est-ce qu'il serait possible d'avoir une approche en N.m du serrage totale des culasses dont la procédure est:
1ère passe: 20Nm
2ème passe: 90°
3ème passe: 90°
simplement pour pouvoir vérifier quel est le serrage actuel et rectifier si nécessaire
Merci
avatar
hlr
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 58
Ville et code postal : CHARENTE

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  mypacha le Mer 20 Juin 2018 - 16:24

hlr a écrit:Est-ce qu'il serait possible d'avoir une approche en N.m du serrage totale des culasses dont la procédure est:
1ère passe: 20Nm
2ème passe: 90°
3ème passe: 90°
simplement pour pouvoir vérifier quel est le serrage actuel et rectifier si nécessaire
Merci

c'est toujours pas mal de vérifier. Mais, si c'est ce que je pense, même si c'est bien serré, tu auras un problème: en gros, si les chemises dépassent, quand on serre, on voile les culasses.
De mon temps Dans mon temps il y avait même des joints cale pour régler certaines chemises... Mais, encore une fois, si ça explique bien tes fuites d'huile mais pas une fuite de compression, par contre, je crois savoir que les Turner ont un joint en bas de chemise, si on est dans ce cas, il est fort probable qu'il soit écrabouillé.
avatar
mypacha
pet lover
pet lover

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2002
Edition / Finition : Aspen
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 65
Ville et code postal : 06 Mercantour
Activité / Fonction : ingenieur retraite

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  hlr le Mer 20 Juin 2018 - 16:53

mypacha a écrit:
hlr a écrit:Est-ce qu'il serait possible d'avoir une approche en N.m du serrage totale des culasses dont la procédure est:
1ère passe: 20Nm
2ème passe: 90°
3ème passe: 90°
simplement pour pouvoir vérifier quel est le serrage actuel et rectifier si nécessaire
Merci

c'est toujours pas mal de vérifier. Mais, si c'est ce que je pense, même si c'est bien serré, tu auras un problème: en gros, si les chemises dépassent, quand on serre, on voile les culasses.
De mon temps Dans mon temps  il y avait même des joints cale pour régler certaines chemises... Mais, encore une fois, si ça explique bien tes fuites d'huile mais pas une fuite de compression, par contre, je crois savoir que les Turner ont un joint en bas de chemise, si on est dans ce cas, il est fort probable qu'il soit écrabouillé.
Merci Gérard, mais j'aimerais bien quand même contrôler si ça c'est desserré car après le dernier changement des joints de culasse j'ai eu 2 ans et 20 000 bornes de tranquillité sans fuites ni surpression !!!!
Alors si un petit coup de clé peut m'arranger le problème même momentanément, je suis preneur.
avatar
hlr
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 58
Ville et code postal : CHARENTE

Revenir en haut Aller en bas

Re

Message  BROUILLET PASCAL le Mer 20 Juin 2018 - 17:59

Coucou

C est con que j ai refermé le mien j aurais pu regarder avec la dynamo trique ce que sa donne en n.M.....
avatar
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 49
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  hlr le Mer 20 Juin 2018 - 18:16

BROUILLET PASCAL a écrit:Coucou

C est con que j ai refermé le mien j aurais pu regarder avec la dynamo trique ce que sa donne en n.M.....
T'en fait pas Pascal, c'est moi qui réagit trop tard. A force d'hésiter...
avatar
hlr
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 58
Ville et code postal : CHARENTE

Revenir en haut Aller en bas

Re

Message  BROUILLET PASCAL le Mer 20 Juin 2018 - 18:19

Coucou


Côté collecteur je pense que je dois avoir de la place pour mettre une rallonge et la douille....
Je vais jeter un œil vite fait.....
avatar
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 49
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  hlr le Mer 20 Juin 2018 - 18:27

BROUILLET PASCAL a écrit:Coucou


Côté collecteur je pense que je dois avoir de la place pour mettre une rallonge et la douille....
Je vais jeter un œil vite fait.....
Merci Pascal mais casse pas tout quand même, il y aura bien un pro pour avoir une idée....
avatar
hlr
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 58
Ville et code postal : CHARENTE

Revenir en haut Aller en bas

Re

Message  BROUILLET PASCAL le Mer 20 Juin 2018 - 18:37

Coucou


Alors 100 nom et celui de mon frère pareil....

Voilà pour l info MR....
avatar
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 49
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  hlr le Mer 20 Juin 2018 - 18:39

BROUILLET PASCAL a écrit:Coucou


Alors 100 nom et celui de mon frère pareil....

Voilà pour l info MR....
Merci beaucoup Pascal. Tu veux dire 100Nm je pense ?
Je regarde ça samedi...si le pet reviens de sa balade de vendredi !!! soyons positif
avatar
hlr
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 58
Ville et code postal : CHARENTE

Revenir en haut Aller en bas

Re

Message  BROUILLET PASCAL le Mer 20 Juin 2018 - 18:44

Coucou


Oui c est ça désolé."....
avatar
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 49
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  hlr le Ven 22 Juin 2018 - 13:42

Bon pas de ballade sur l'autoroute aujourd'hui donc j'ai pu tenter de vérifier le serrage des culasses.
Culasse de droite j'ai pu controler facilement 3 des 5 goujons accessibles et 1 seul du côté gauche a cause de la jauge et du compresseur de clim.
Résultat: a 100Nm rien ne bouge et ma clé dynamométrique est une bonne clé, mécanique mais fiable.
C'est pas vraiment positif surtout que la culasse ou ça suinte le plus c'est celle de gauche mais je ne sais pas comment est enfiché le tube de jauge et je n'ai pas voulu forcer dessus.
J'aurais eu un mouvement quelconque sur l'un d'entre eux j'aurais peut-être été plus loin mais la ???? j'ai pas envie de déposer les caches culbuteurs pour me rendre compte que le résultat est partout pareil.
avatar
hlr
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 58
Ville et code postal : CHARENTE

Revenir en haut Aller en bas

Re: Renseignement sur fournisseur moteur dans le jura

Message  Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 2 sur 3 Précédent  1, 2, 3  Suivant

Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum