pompe injection qui pisse

bonjour voila encore un gros soucis fuite pompe a injection sa coule au bas du bloc qui a l'air roiller sur la droite ed la pompe la ou parte les tuyaux
je peu pas dire si sa vient de raccord d'un tuyau , de la piece ronde au centre ou autre chose a l'arriere  le go coule de l'arriere   suivre la fleche rouge  sur la photo pour voir l'endroit ou sa degouline merci de vos avis

C est peut être tout simplement tes joints d actuateur...... déjà vu....

Commence déjà par eux......

slt pascale
oui c'est se qui reviens souvent sur le forum mais l'acctuateur ce n'est pas la piece qui est demonter sur la photo(se n'est pas ma pompe photo prise sur un site je precise) alors que moi le go coule au niveau de la fleche rouge
se serai pas plutot soit un des raccords pour les tuyau haute pression soit le joint se trouvant entre le corps de pompe et la tete ( partie couleur rouille sur la photo) soit un joint du capteur qui fuirais sur l'arriere
car je voir pas de trace de go au toucher sur la partie du haut je reverifie tout sa quand meme demain
encore merci

Le plus simple refaire tous les joints....

oui tout a fait d'accord avec toi mais quand on c'est faire et on c'est ou on va c'est pas mon car la faut deja sortir la pompe va faloir que je potasse encore le web pour trouver des info a se sujet, calage ect..
merci

C est mieux de faire faire le travail par quelqu’un qui sait......

oui mais avec tout se qui ya a faire dessus  apres c le porte monnaie qui crie au secours lol
se matin on a regarder avec un pote et avec une petite glace on a pus voir d'ou sa coulais pas une vis de fixation (fleche rouge ) se serai donc le gros joint torique ( fleche verte) d'apres lui sa doit pouvoir se faire sur place
petite photo pour mieux comprendre

Non faut démonter....

La mettre à la verticale dans un étau et desserrer les vis......

Attention au ressorts..... la vue éclatée te les montre bien...... pas évident même à la verticale après tu fais comme tu veux......

Essaie déjà un resserrage des vis...... avant de te lancer

vue vue les ressort mais vue une video ou un type le fesai sur une audi sans la demonter entierement
ton avis et des autre aussi bien venu
https://www.youtube.com/watch?v=sCmglKrRChc

zeus44 a écrit: vue vue les ressort mais vue une video ou un type le fesai sur une audi sans la demonter entierement
ton avis et des autre aussi bien venu
https://www.youtube.com/watch?v=sCmglKrRChc

Fait comme tu penses......

Tiens nous au courant.....

je vais essayer de me renseigner auprès d'un pote mecano voir se qu'il en dit c pas que je veux absolument le faire sur place mais
et d1 je n'est pas l'outil bmw que tout le monde a l'air de parler dans les tuto pour depose de cette pompe
ni comparateur comme il est question
de plus je par un peu a l'aventure et quand je lit les poste sur ceux qui si sont tenter (sur des bm) tres souvent il rencontre des soucis apres la remise en route du au calage
alors que sur la video sa a pas l'air si gallere juste etre minutieux pour rien saloper
j'esperait juste avoir un avie si qq ici l'avait deja tenter de cette facon
je passe voir mon pote mercredi en esperant qu'il soit la et j'aviserait a se moment
merci

Pas toujours besoin de l outil pour extraire la pompe......

Le comparateur oublie....... le réglage initial se fait uniquement distribution neuve.....

Suffit de faire un repère.....

Pour l avoir déjà fait c est beaucoup mieux sur l établi....... après jdcjdr....

ok sa c sur que sur l'etabli je prefairerai aussi
apres je veux bien mais ou faut il faire les repere ou si tu peu poster qq photo ou me donner le lien d'un bon tuto sa serai cool
et quand tu dit l'outil pas toujours besoin oui mais alors des fois obliger lol de plus je voit pas du tout la manoeuvre a suivre pour la désosser meme apres avois potasser pas mal le net des photo ou video serai les bien venu
et encore merci pascal de ton aide

Va voir là. https://www.facebook.com/100004623036929/posts/1119711664859591/

j'ai bien regarder la procedure mais comme dans tout les poste que j'ai trouver sur le net je mi perd au moment du calage
diametre de la pige? et ou est le trou pour caler?
ensuite il parle encore de l'outil apparement il sert a pousser la pompe une fois quelle n'est plus fixer sans l'outil vien elle facilement en tirant??
et apres je t'avoue que je mi perd le faire seul sans savoir ou je mest les pied la je le sent qu a moitier bon je vait encore passer qq nuit a y cogiter lol

Salut, ça se fait sans démonter, mais c'est assez galère à remettre quand même. je l'ai fait une fois pour un dépannage. Maintenant, je préfère démonter, comme ça je change tous les joints par la même occasion.

zeus44 a écrit: j'ai bien regarder la procedure mais  comme dans tout les  poste que j'ai trouver sur le net je mi perd  au moment du calage
diametre de la pige? et ou est le trou pour  caler?
ensuite il parle encore de l'outil apparement  il sert a pousser la pompe une fois quelle n'est plus fixer sans l'outil vien elle facilement en tirant??
et apres je t'avoue que je mi perd le faire seul sans savoir ou je mest les pied la  je le sent qu a moitier  bon je vait encore passer qq nuit a y cogiter lol

 

Pas besoin de la pige.....ni du comparateur...

zeus44 a écrit: il parle encore de l'outil apparemment  il sert a pousser la pompe une fois quelle n'est plus fixer sans l'outil vien elle facilement en tirant??
 

L'outil ne sert pas qu'à pousser la pompe, il sert surtout à maintenir le pignon de la chaine de distribution en place.

lightfrançois a écrit:

zeus44 a écrit:  il parle encore de l'outil apparemment  il sert a pousser la pompe une fois quelle n'est plus fixer sans l'outil vien elle facilement en tirant??
 

L'outil ne sert pas qu'à pousser la pompe, il sert surtout à maintenir le pignon de la chaine de distribution en place.

bjr
oui apres avoir bien explorer toute les doc technique trouver il sert a la pousser a la maniere d'une presse c'est bien cela???
et aussi tenir le pignon dans le manuel il dise bien de ne pas retirer cette outil avant la repose sinon le pignon tombe dans le carter de distribution
donc comment faire quand pascal dit qu'il ny en a pas toujours besoin ??????
pour lightfroncois a quel niveau estce galere a faire sur place
et quelle joint sont aussi a changer en sachant que seul celui ci est mort sur la mienne sauf erreur dans se cas sa viendrai des raccord de sortie de la tete
pour la pige il la faut aussi non ?? pour caler le volant moteur apres sa en ayant le diametre sa peu se fabriquer

Le pignon tient......

J ai toujours fait sans....... et d autres aussi

La pige jamais eu besoin .... sauf si quelqu un s amusé a tourner le moteur le temps que tu t occupe de ta pompe.....

Par contre au remontage si ta chaîne est trop allongée tu risque de faire tout dérailler au serrage de l écrou central de la pompe...... vu plusieurs fois et d autres aussi.......

slt pascal
oui sauf que tu la deja fait plusieur fois moi encore jamais donc faire sa sans filet pas trop envie
mais j'ai trouver sa
https://www.manomano.fr/outil-du-mecanicien/extracteur-de-pompe-a-injection-4227872?model_id=4227872

si c'est le bonne outil pas encore une ruine a coter d'un passage chez un pro
pour la pige apparement longueur 130 diametre 12 et en bout diam8 si qq peu confirmer sa au tour c'est realisable et j'aime autant la mettre
par contre je saisie pas bien ou et comment faire les repere pour le calage??une photo serai bien venu si qq peu

L outil c est ça....pour la pige je sais pas.....

ok merci pascal a se prix je pense que sa vaut pas le coups de sent priver au risque de faire une connerie et pour le repere pour le calage ??

Je retrouve plus mes photos....désolé

pas grave c'est pas a la minute je la demonte pas cette nuit le temp que je trouve c'est qq outil et les joint si des fois tu les retrouve temp mieux et merci encore pour ton aide