pompe injection qui pisse

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Message  zeus44 le Mer 7 Nov 2018 - 19:20

slt
bon voila je suis passer voir un pote qui a un garage et fait un max de bm
lui se joint la le fait sans demonter mais ma dit qu'il serait mieux de la decendre quand meme pour changer les autre donc il me commande la pochette de joint et je passe commende de l'outil et on verra
merci et vous tien au jus

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Message  zeus44 le Mer 21 Nov 2018 - 17:41

bsr bon j'ai ete chercher mes joint pour ma pompe hier se matin demontage et changement joint et cette aprem j'ai commencer a remonter la pompe par conte une question lors de la repose de la pompe je les enfiler dans sa poulie en esperant que la clavette ne c'est pas barrer comme j'i voyait rien et fixer les 2 ecrou pour la faire tenir ensuite je les reposition au mieux dans la meme position puis retirer l'outil et mis l'ecrou de l'axe
mais faut t'il bloquer d'abort l'ecrou de l'axe ou les 2 a l'arriere ou sa na pas d'importance ??
merci

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Message  BROUILLET PASCAL le Mer 21 Nov 2018 - 18:09

Coucou

L écrou central en premier....
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Message  zeus44 le Mer 21 Nov 2018 - 18:39

slt pascal bon bin j'ai fait le contraire lol je redessererai les 2 autre car le centrale je les pas serrer juste aprocher et arreter la nuit tombait donc plus qu a redesserer les 2 pour resserrer celui de l'arbre en premier et bloquer les autre apres
merci

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Message  BROUILLET PASCAL le Jeu 22 Nov 2018 - 18:56

Coucou

Si tu es sur de ta clavette laisse comme ça et serre l écrou central.....
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Message  zeus44 le Jeu 22 Nov 2018 - 20:55

sur non comment en etre sur
j'ai juste pus voir l'axe entrer dans la poulie ensuite bin on y voit plus rien j'ai du cherche en la tournant un peu quelle entre un peu plus je pense que a se moment c'est la clavette qui a du entrer dans sont logement mais??? et ensuite bin j'ai serrer doucement les 2 ecrou 1/2 tour a la fois chaqu'un voila

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Message  BROUILLET PASCAL le Ven 23 Nov 2018 - 17:56

Coucou

Fallait utiliser un petit miroir c est plus facile....
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Message  zeus44 le Ven 23 Nov 2018 - 18:18

bin j'ai essayer mais franchement j'ai rien vue la dedans bon c vrai que j'ai plus des yeux de lynx aussi en demontant le tendeur de courroie on peu la voir si elle est en place???

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Message  BROUILLET PASCAL le Ven 23 Nov 2018 - 18:38

zeus44 a écrit:bin j'ai essayer mais franchement j'ai rien vue la dedans  bon c vrai  que j'ai plus  des yeux de lynx aussi  en  demontant le tendeur de courroie on peu la voir si elle est en place???

Coucou

faut déjà avoir la bonne grosse douille pour l enlever
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Message  zeus44 le Ven 23 Nov 2018 - 18:41

ah bon douille de combien et si je le retire je verrai a coup sur si ma clavette est en place ou pas

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Message  BROUILLET PASCAL le Ven 23 Nov 2018 - 18:59

zeus44 a écrit:ah bon douille de combien et si je le retire je verrai a coup sur si ma clavette est en place ou pas

Coucou

oui tu verras bien

il me semble 46 ou 48 a vour avec pied a coulisse
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Message  zeus44 le Ven 23 Nov 2018 - 19:24

ah en douille je vais pas avoir cle plate je verrai si sa passe et si je peu pas le demonter une methode pour voir si la clavette est en place quand meme ?

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Message  BROUILLET PASCAL le Ven 23 Nov 2018 - 19:32

zeus44 a écrit: ah en douille je vais pas avoir   cle plate je verrai si sa passe  et si je peu pas le demonter  une methode pour voir si la clavette est en place quand meme ?

Coucou

sert l ecrou central et tourne ton moteur a l aide d une cle plate sur le boulon de la poulie du bas et la tu dois voir si ta pompe tourne ou pas,si elle tourne c est bon.
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Message  zeus44 le Ven 23 Nov 2018 - 20:25

oui jy pensait mais on on peu voir si la pompe tourne ou ? par le trou du tendeur de courroi?

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Message  BROUILLET PASCAL le Ven 23 Nov 2018 - 20:29

Coucou

ben oui sinon par ou…….. c est logique
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Message  zeus44 le Ven 23 Nov 2018 - 20:53

ok je crois que je vait virer les radia demain comme sa je verrai claire comme de toute facon faut que je demonte celui d'huile pour changer les flexible

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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 24 Nov 2018 - 7:56

Coucou

attention en devissant tes conduites en bas de ton radiateur moteur…….. tu risque de casser les raccords en cuivre a l interieur si elle sont serrées trop fort….
si ca se passe bien au remontage ne pas serrer trop fort….. sinon meme chose et la tu auras de l huile dans l eau……..
pour les autres pareil elles sont souvent grippées dessus aussi et la le mieux est de tout changer …. radiateur et flexible……..
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Message  zeus44 le Lun 26 Nov 2018 - 18:43

slt pascal finalement j'ai reussi sans demonter le radia de refroidissement moteur juste sortie celui refroidissement huile
et comme quasiment tous le monde les filet on chier au devissage meme en ayant couper les ecrou Hit the wall Hit the wall
donc a changer
pour la pompe elle est remonter mais je me suis arreter la comme j'ai en commande une sonde temperature et d'autre piece j'attend pour remonter le reste la c quand meme plus pratique vue que sa fait plus de place pour passer les mains lol a voir la suite dans 8 /10 jour quand j'aurrais recu toute les pieces si sa redemare lol

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