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Message  ERICRANGE le Lun 12 Nov 2018 - 15:49

Bonjour,
depuis vendredi mon moteur tourne sur 5 pattes, il m'a fait ça suite a une montée de cote assez raide le moteur démarre normalement elle roule bien mais au ralenti j'ai des moutons a la place du moteur, fumée et forte odeur de fuel
le problème viendrait il
soupapes ?
injecteurs ?
ou autre ?
et comment définir la provenance de la panne ?
merci pour vos conseils
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Message  vénéto le Lun 12 Nov 2018 - 19:18

Coucou

donne du foin , l'herbe est mouillée Laughing Laughing Laughing





Sortie
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Message  ERICRANGE le Lun 12 Nov 2018 - 19:49

au prix du foin actuellement ( merci les taxes ) ils devraient sauter les barrières mes moutons tongue Laughing Laughing
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Message  mypacha le Lun 12 Nov 2018 - 20:20

Coucou ça ressemble bien à un injecteur qui pisse. essaie, au ralenti, de desserrer injecteur par injecteur pour voir lequel. Une autre astuce: sans te brûler regarde la sortie au niveau du collecteur qui a une température sensiblement différente (c'est peut être impossible sur certains M51)
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Message  ERICRANGE le Lun 12 Nov 2018 - 20:36

bonsoir Coucou Mypacha
je te remercie je vais jeter un coup d’œil demain matin et j’espère que c'est cela et non une soupape.
Je te tiens au courant demain
Bonne soirée a toi et ton foyer
Ericrange Wink
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Message  ERICRANGE le Mar 13 Nov 2018 - 19:53

bonsoir Mypacha
j'ai changé mes 5 injecteurs mais toujours pareil demain je vais essayer de retrouver mon injecteur pilote je n'arrive pas a mettre la main dessus peut être que cela viens de lui
bonne soirée
Ericrange
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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 13 Nov 2018 - 20:32

Coucou

En cas de dis fonctionnement de l’injecteur pilote ton voyant moteur serait allumé......
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Message  mypacha le Mar 13 Nov 2018 - 22:22

ERICRANGE a écrit:bonsoir Mypacha
j'ai changé mes 5 injecteurs mais toujours pareil demain je vais essayer de retrouver mon injecteur pilote je n'arrive pas a mettre la main dessus peut être que cela viens de lui
bonne soirée
Ericrange
Coucou  tester avant de changes....c'est plus économique Wink
plus précisément , il fait quoi au ralenti ? il boite ?
tu dis qu'il tourne sur 5 et ensuite qu'il démarre bien et qu'il tourne bien.  scratch

tu es sur que c'est 5 cyl....que ce n'est pas la pompe qui s'est décalée, ou une connerie au niveau de l'actuateur.

ceci étant , si ça sent le mazout, c'est qu'il y en a dedans .......... même avoué, avec la douane ce n'est pas à moitié pardonné....... tongue
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Message  sassarrose le Mar 13 Nov 2018 - 22:39

BROUILLET PASCAL a écrit:Coucou

En cas de dis fonctionnement de l’injecteur pilote ton voyant moteur serait allumé......

Une autre façon de le vérifier, à l’ohmmètre, la valeur doit se situer entre 90 et 110 ohms.

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Message  ERICRANGE le Mer 14 Nov 2018 - 10:59

bonjour Mypacha et Pascal Coucou
je vous donnes les détails je démarre, le moteur boite et fume, confused en roulant a 1250 tours je ne ressent plus de vibrations la voiture tourne presque normalement dès que j'accélère un peut elle fume et j'ai des accoues de temps en temps le voyant moteur s'allume 2/3 s bounce
je vais chercher mon injecteur pilote aujourd’hui et le monter je vais avant vérifier la valeur de celui qui est monté
merci Pypacha et Pascal Tchin / Santé
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Message  mypacha le Mer 14 Nov 2018 - 12:31

ERICRANGE a écrit:bonjour Mypacha et Pascal  Coucou
je vous donnes les détails  je démarre, le moteur boite et fume, confused  en roulant a 1250 tours je ne ressent plus de vibrations la voiture tourne presque normalement dès que j'accélère un peut elle fume et j'ai des accoues de temps en temps le voyant moteur s'allume 2/3 s  bounce  
je vais chercher mon injecteur pilote aujourd’hui  et le monter je vais avant vérifier la valeur de celui qui est monté
merci Pypacha et Pascal Tchin / Santé

c'est plus que probablement un problème d'injection (pilote, ECU, réglage pompe, filtre pourri), voir d'admission (filtre à air, turbo, durite), de la merde dans le mazout....mais pas soupape: ça déconnerait à tous les régimes.
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Message  ERICRANGE le Mer 14 Nov 2018 - 21:41

Bonsoir Pascal
demain je vais démonter mes filtres et ce P...... d'injecteur pilote je n'ai pas réussi a mettre la main sur celui que j'ai, je vais le tester celui qui y a sur le moteur quand a l ECU je ne sais pas le faire même avec le Nano
je viens de penser a un truc, Jeudi matin j'ai mis du gas-oil dans le voiture d'un ancien bidon que j'avais dans le garage peut etre y avait il de la merdasse dedans? demain je vais allez a la pompe et y mettre 30 l et nettoyer mon filtre a gas-oil
bonne soirée Pascal
Ericrange
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Message  mypacha le Mer 14 Nov 2018 - 23:05

ERICRANGE a écrit:Bonsoir Pascal
demain je vais démonter mes filtres et ce P...... d'injecteur pilote je n'ai pas réussi a mettre la main sur celui que j'ai, je vais le tester celui qui y a sur le moteur quand a l ECU je ne sais pas le faire même avec le Nano
je viens de penser a un truc, Jeudi matin j'ai mis du gas-oil dans le voiture d'un ancien bidon que j'avais dans le garage peut etre y avait il de la merdasse dedans? demain je vais allez a la pompe et y mettre 30 l et nettoyer mon filtre a gas-oil
bonne soirée Pascal
Ericrange

le gazole, ça vieillit, ça prend même des bactéries qui le décompose...

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Message  sassarrose le Mer 14 Nov 2018 - 23:11

Bonsoir Raymond,
Pas que le gas-oil, on dirait
Merci dédé

sassarrose
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Message  ERICRANGE le Jeu 15 Nov 2018 - 5:55

Bonjour Sassarose Tchin / Santé
je pense que cela pourrait venir du gaz-oil vu que la voiture c'est mit a brouter en haut de la cote j'ai du pomper de la merdasse Oops! qui etait dans le bidon et au fond du réservoir je vais voir cela aujourd'hui cyclops
PS je me nome ERIC et pas RAYMOND bien que c'est mon 3° prénoms Bon Sang !
Bonne journée a toi et a tous sur Range Rover P38
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Message  ERICRANGE le Jeu 15 Nov 2018 - 17:26

bonjour a tous Coucou
toujours mes moutons sous le capot Angry
j'ai testé mon injecteur pilote et j'ai 108 a L ohmmètre j' ai nettoyé le filtre a air et j y ai mis 25 litres de gaz-oil il me reste le filtre a gaz oil que je ferai ça demain il me faut une clé a filtre après on verra Rocket Fire
bonne soirée Tchin / Santé
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Message  w675 le Jeu 15 Nov 2018 - 18:46

Coucou Une simple clé (filtre a huile) ou a la main
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Message  ERICRANGE le Jeu 15 Nov 2018 - 19:50

Bonsoir W675 Coucou
j'ai essayé a la main mais j'ai pas réussi j'ai une clé a filtre mais je ne sais plus ou je l'ai mise demain il fera jour et peut être moin de brouillard
bonne soirée a toi et ton entourage
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Message  pigeon_voyageur le Ven 16 Nov 2018 - 11:56

Salut,

Tu peux certainement essayer en remplacant ton injecteur pilote par un injecteur normal.
Ca t'affichera le voyant sur le tableau de bord, ça risque d'avoir du mal à démarrer... Mais ça devrait tourner.

Ensuite, il te faudra déterminer si tu as un problème sur ton injecteur ou sur ta pompe.
Si tu as mis de la merde dans ton réservoir, tu peux aussi avoir endommagé tes clapets de pompe (bien que moins probable).
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Message  ERICRANGE le Sam 17 Nov 2018 - 19:56

bonsoir Pigeon Voyageur Coucou et tous les Range Rover P38
je vais essayer de voir pour régler la pompe a injection demain lui rajouter de l'avance ou lui en retirer Kill Radar
si cela ne fonctionne pas je ferai la pose d un injecteur normal après il me restera l ECU mais là il me faut un Nano What a Face
bon soirée a toi et ton entourage tongue
Erirange
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