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Message  digby29 le Jeu 20 Déc 2018 - 10:27

Bonjour
Il y a quelque temps j'avais une grosse fuite au niveau de la pompe à injection. Je l'ai démonté et changer tous les joints. Je précise que ce n’était pas l'actuateur je l'avais fait il y a un an donc je ne l'ai pas retouché.
Hier je l'ai remonté mais impossible de démarrer et en plus la batterie s'était déchargée. Je l'ai mise à charger cette nuit.
Ce matin je remonte la batterie et curieusement quand je la rebranche je n'entends pas de bruits type relais. Il me semblait qu'avant ça faisait du bruit.
J'essaye de démarrer j'ai bien du gasoil qui arrive à la vis de retour sur la pompe mais rien au niveau des injecteurs ni en sortie de tête de pompe.
J'essaye de rerentrer le code eka avec la clef dans la serrure mais toujours rien. La voiture ne se ferme même plus avec la télécommande. Quand on retire la clef du contact il n'y a même plus le petit bruit habituel. Là je commence sérieusement à désespérer.


Dernière édition par digby29 le Dim 6 Jan 2019 - 17:44, édité 1 fois
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Message  sassarrose le Jeu 20 Déc 2018 - 10:34

Pas de message au tableau de bord? A part « contact mis » Rolling Eyes le neiman ne verrouille plus, appuies à l’endroit où tu mets la clé pour le déclencher et mets y de la graphite.
Pour le démarrage, tu as essayé de resynchroniser  la clé.

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Message  digby29 le Jeu 20 Déc 2018 - 11:16

Comme un problème n'arrive jamais seul je n'ai plus de rétro éclairage. C'est ce qu'on appelle la LEM [loi de l enmerdement maximal] je vais changé les ampoules.
J'ai essayé de resynchroniser la clé mais sans succès. Et a force de essayer de redémarrer la batterie est encore déchargé.
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Message  sassarrose le Jeu 20 Déc 2018 - 11:24

Pannes possibles, électrovanne de coupure d’injection hs ou pas alimentée, desynchronisation écu/becm, à part le rétro éclairage les voyants compteur s’allument?

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Message  digby29 le Jeu 20 Déc 2018 - 11:36

Je n'ai pas vérifié les autres voyants mais là j'ai remis en charge la batterie donc va falloir attendre. Par contre j'ai remarqué que l'affichage de la clim bugait. Affichage incomplet. Comme le pet est dehors iet qu'il fuit il a pris pas mal l'humidité.
Comment vérifie on si l electrovanne n'est plus alimenté
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Message  sassarrose le Jeu 20 Déc 2018 - 12:06


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Message  digby29 le Jeu 20 Déc 2018 - 15:05

Effectivement c'est assez intéressant. Je vais d'abord m'occuper de mon problème de voyant compteur ensuite resynchroniser et après je me pencherai sur l'electrovanne
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Message  digby29 le Mar 1 Jan 2019 - 17:47

Donc retour sur mon problème après une semaine de vacances.
du coup j'utilise la twingo de ma femme en attendant. c'est sûr que sur la route ça impressionne moins.

En fait je m’aperçois que la télécommande fonctionne. C'est juste qu'elle ne veut plus fermer, pas de réaction. En ouverture ça fonctionne.
J'ai changé les ampoules de l'affichage. Ça me met "contact mis", même quand la clef n'est plus dans le neiman.
Quand j’introduis ou que je ressort le neiman ne verrouille plus.
Un peu plus haut "Sassarrose" me disait de mettre de la graphite dedans. Qu'est ce que c'est exactement. Et où est ce que je peux en trouver ?

Concernant l'affichage de la clim il a du prendre l'humidité puisque quand on appui sur l'écran les chiffres apparaissent.
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Message  mypacha le Mar 1 Jan 2019 - 18:59

digby29 a écrit:Donc retour sur mon problème après une semaine de vacances.
du coup j'utilise la twingo de ma femme en attendant. c'est sûr que sur la route ça impressionne moins.

En fait je m’aperçois que la télécommande fonctionne. C'est juste qu'elle ne veut plus fermer, pas de réaction. En ouverture ça fonctionne.
J'ai changé les ampoules de l'affichage. Ça me met "contact mis", même quand la clef n'est plus dans le neiman.
Quand j’introduis ou que je ressort le neiman ne verrouille plus.
Un peu plus haut "Sassarrose" me disait de mettre de la graphite dedans. Qu'est ce que c'est exactement. Et où est ce que je peux en trouver ?

Concernant l'affichage de la clim il a du prendre l'humidité puisque quand on appui sur l'écran les chiffres apparaissent.

Coucou Sudauto et feu rouge . tu peux mettre aussi du "lubrifiant sec" (style teflon)
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Message  sassarrose le Mar 1 Jan 2019 - 19:14

Tu peux aussi écraser de la mine de crayon à papier, c’est de la graphite.
Pour l’affichage de l’hevac.
https://www.ebay.fr/itm/CONNECTOR-LCD-REPAIR-HEVAC-P38-RANGE-ROVER-AFFICHAGE-CHAUFFAGE-CONNECTEUR-ECRAN-/292877755309?oid=291676230256

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Message  digby29 le Mar 1 Jan 2019 - 19:46

Ok merci pour les infos.
Je vous tiens au courant.
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Message  digby29 le Ven 4 Jan 2019 - 13:57

Alors voila j'ai réglé le problème du neiman. Du moins en partie. Impossible de trouver de la poudre graphite chez les pros sur quimper ou concarneau. Donc wd40 à fond dans le neiman.
Le voyant "contact mis" disparait quand j'enlève la clef et je peux de nouveau fermer les portes avec la télécommande. Par contre je n'entend pas le "klang" quand j'enlève la clef. Il faut que j'appuie plusieurs fois sur le neiman pour le déclencher. Mais à priori ça n'impacte que le verrouillage de colonne.

Recharge de la batterie. Et tentative de démarrage.
Pas d'arrivée de gasoil au niveau des injecteurs. La batterie me semble faible ( au bruit)
J'ai 11 volt qui arrive au niveau de l’électrovanne et 12.45 sur la batterie. Quand je met le contact j’entends un bruit au niveau de l'électrovanne mais quand je pose un doigt dessus je ne sens rien, comme si il n'y avait pas de mouvement à l'intérieur.

Des idées....
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Message  sassarrose le Ven 4 Jan 2019 - 14:43

Pas une bonne idée le wd40, enfin bref tu en seras quitte pour démonter le neiman et le nettoyer entièrement.
Est ce que tu entends la pompe de gavage à la mise de contact (ne pas confondre avec la pompe abs)?

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Message  digby29 le Ven 4 Jan 2019 - 14:49

oui je sais que c'est pas une bonne idée, mais si j'arrive à redémarrer je le démonterai sinon j'abandonne.
Oui je pense que la pompe de gavage fonctionne. du moins il y a du gasoil qui arrive sur les retours.
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Message  mypacha le Ven 4 Jan 2019 - 14:51

sassarrose a écrit:Pas une bonne idée le wd40, enfin bref tu en seras quitte pour démonter le neiman et le nettoyer entièrement.
Est ce que tu entends la pompe de gavage à la mise de contact (ne pas confondre avec la pompe abs)?


Coucou pourtant on avait bien dit.... Sudauto et feu rouge . tu peux mettre aussi du "lubrifiant sec" (style teflon ou silicone)
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Message  digby29 le Ven 4 Jan 2019 - 15:01

ben ouais je sais je suis incorrigible, mais bon pour l'instant ça fonctionne, et si j'arrive à redémarrer je démontterai le neiman sinon j'abandonne.
Une idée sur mon problème ?
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Message  digby29 le Ven 4 Jan 2019 - 15:04

Je mesure 11 volt à l’électrovanne, est ce que c'est suffisant pour la déclencher ?
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Message  mypacha le Ven 4 Jan 2019 - 15:04

digby29 a écrit:ben ouais je sais je suis incorrigible, mais bon pour l'instant ça fonctionne, et si j'arrive à redémarrer je démontterai le neiman sinon j'abandonne.
Une idée sur mon problème ?
Coucou avant tout charger la batterie à bloc, si tu as bon aux bornes et 11 à l'EV, ou elle est naze ou tu as un truc qui bouffe tout (déjà, au démarrage, il y a la pompe ABS, comme dit Sassa, et si elle est faiblarde, il ne reste que tchi pour l'EV, en plus avec le démarreur.....))
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Message  digby29 le Ven 4 Jan 2019 - 15:31

Bon je vais recharger la batterie à bloc. C'est vrai que quand j'essaie de démarrer on a l'impression que la batterie est molle. Je l'ai changée avant l' été. Bon c'est vrai j'ai pris une merde de supermarché.
Si ça fonctionne pas j'essaierai en couplant avec une autre voiture.

Autre chose qui me vient à l'esprit.
J'avais purgé tout le liquide de refroidissement en démontant la pompe à injection. Pour l'instant je ne l'ai toujours pas rempli et le visocoupleur est démonté. Est ce que ça peut avoir une incidence ?
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Message  mypacha le Ven 4 Jan 2019 - 15:34

digby29 a écrit:Bon je vais recharger la batterie à bloc. C'est vrai que quand j'essaie de démarrer on a l'impression que la batterie est molle. Je l'ai changée avant l' été. Bon c'est vrai j'ai pris une merde de supermarché.
Si ça fonctionne pas j'essaierai en couplant avec une autre voiture.

Autre chose qui me vient à l'esprit.
J'avais purgé tout le liquide de refroidissement en démontant la pompe à injection. Pour l'instant je ne l'ai toujours pas rempli et le visocoupleur est démonté. Est ce que ça peut avoir une incidence ?

Coucou pour moi non à moins qu'il y ai une secu....ils sont taquins, mais là... Wink je n'y crois pas trop
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Message  digby29 le Ven 4 Jan 2019 - 15:41

Bon ok merci
j'ai remis la batterie en charge. On verra ça demain.

Affaire à suivre
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Message  sassarrose le Ven 4 Jan 2019 - 17:46

Si tu as du gasoil aux retours dés injecteurs, l’electrovanne de coupure n’est pas en cause et il n’est pas désynchronisé non plus, est ce que la diode rouge de l’alarme est éteinte ?
La pompe de gavage peut fonctionner mais si trop d’air dans le circuit, il ne démarrera pas ou très très mal jusqu’à vider la batterie si elle est faible. Quelle est la quantité de gasoil restant dans le réservoir? Si la pompe n’est pas complètement immergée et qu’elle n’est pas étanche, prise d’air etc..
Tu peux aussi mettre un clapet anti retour sur le circuit d’arrivee de gasoil.
Est tu certain du relais de préchauffage, que le voyant soit allumé n’est pas le signe qu’il fonctionne.

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Message  BROUILLET PASCAL le Ven 4 Jan 2019 - 19:06

Coucou

Envoie quelques giclées de nettoyant frein dans le tuyau du filtre à air et quelqu un qui tourne la clé......tu verras déjà si ça veut peter ou pas.....
Remet du gazoil au moins 20 litres.....pour arriver au moins à la moitié sur la jauge......
L état de tes bougies de pré chauffage ??????????
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Message  digby29 le Sam 5 Jan 2019 - 17:17

J'ai eu un soucis avec mon chargeur donc je relance une charge pour la nuit.

Pour répondre aux différentes questions.
Mon réservoir est plein à ras bord par contre ma pompe de gavage commençait à être faiblarde depuis quelques temps.
Quand tus parles de clapet anti retour, tu penses à une poire d'amorçage ?
Les bougies sont des bosch et ont deux ans. Je n'avais pas de problème de démarrage avant sauf quand mon réservoir était au mini.

Quand la batterie sera rechargé je ferai un nouveau test, quitte à coupler avec une autre voiture.
Je vais également essayer le nettoyant frein dans le tuyau du filtre à air.
Je vérifierai la diode rouge de l'alarme quand j'aurai rebranché l'alarme

Là j'avoue que je commence sérieusement à désespérer et je suis à deux doigts de jeter l'éponge.

Je vous tiens au courant de la suite.
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Message  sassarrose le Sam 5 Jan 2019 - 18:41

oui, genre poire ou clapet sans la poire, peut être pas la seule raison, mais la pompe de gavage est certainement fatiguée.

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