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Cherche nanocom (dépt 40)

Message  phil40 le Mar 8 Jan 2019 - 18:41

Bonsoir à tous, après un déchargement complet de ma batterie puis la réinstallation d'une batterie neuve mon pet refuse de démarrer. Le moteur tourne mais ne tousse pas du tout bref je penche pour une réinitialisation du BECM?
La question est connaissez vous un garage ou un membre qui serait dans mon coin?
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Re: Cherche nanocom (dépt 40)

Message  Alain57 le Mar 8 Jan 2019 - 19:05

Bonsoir,

Bienvenue à toi.
Un peu de patience, je pense qu'un certain David, va pas tarder à se manifester ! Il a ce qu'il faut et connait très bien la bête ........... Very Happy

David, Coucou
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Message  phil40 le Mar 8 Jan 2019 - 19:14

J'éspère...Merci à toi Alain57 c'est sympa
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Re: Cherche nanocom (dépt 40)

Message  sassarrose le Mar 8 Jan 2019 - 19:24

Coucou Alain
Phil, laisses moi tes coordonnées, si je peux t'aider pas de problème.

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Nanocom

Message  Phil33 le Mer 23 Jan 2019 - 9:19

Salut,

J'ai un nanocom pour P38 V8 si besoin, je suis au nord de Bordeaux ( Blaye ) mais je descend souvent à Bordeaux même...
Si ça peut aider !

@+
Philippe

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Re: Cherche nanocom (dépt 40)

Message  sassarrose le Dim 27 Jan 2019 - 11:08

Résolu, pour ceux qui pensent être à l’abri par ce qu’en mode australien, c’était bien une desynchronisation calculateur moteur/ Becm.
Dans ce cas de figure, il faut soit un nanocom avec licence EDC, soit un dongle becm sync mate EDC, soit un calculateur desimobilisé. Je ne sais pas si le lynx permet de resynchroniser, l’hawkeye ne le permet pas.

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Re: Cherche nanocom (dépt 40)

Message  tototata1416 le Dim 27 Jan 2019 - 21:07

Cool

RR-Evo a écrit:BECM en mode australien et désactivation code EKA
Programmer son BECM en mode Australien sans désactiver le code EKA ne sert à rien.
Programmer "correctement" son BECM en mode australien ou tout autre mode permettant de désactiver le code EKA ET ''désactiver le code EKA" sont donc la même chose.

L'antidémarrage existe toujours mais son protocole de désactivation par le propriétaire est simplifié (1 tour de clef en lieu et place d'une combinaison à quatre chiffres pouvant en théorie s'élever à 40 coups de clef maximum) évitant ainsi les risques d'immobilisation par antidémarrage actif et en alerte (oubli du code, non maîtrise de la procédure d'entrée de code, switch de serrure défectueux, contacteur de serrure passager ou serrure passager HS, contacteur de capot défectueux...).

Le risque d'être bloqué avec le message ''coupure moteur'' qui immobilise le véhicule et nécessite un déblocage à la valise est considérablement réduit.
Ce type de situation peut être occasionné par : télécommande défectueuse, environnement surchargé en fréquences 433 Mhz (banques, portails électriques, stations météos).
On peut éviter ce type de situation avec le récepteur télécommande 3ème génération.

Le risque d'une perte de liaison de sécurité BECM/ECM existe toujours en cas de souci du type batterie trop profondément déchargée (batterie ancienne, de capacité insuffisante ou déchargée rapidement en raison de l'absence de récepteur télécommande 3ème génération).

Désimmobilisation calculateur moteur
Désimmobiliser le calculateur moteur est tout autre chose, on supprime le besoin d'une liaison de sécurité BECM/ECM afin de permettre au calculateur moteur un fonctionnement autonome. BECM et ECM n'ont plus besoin de se reconnaître par demande et réponse pour autoriser le démarrage du moteur.

Le moteur peut démarrer même sans BECM en théorie mais surtout la liaison de sécurité BECM/ECM n'aura plus à être rétablie en cas de décharge profonde de la batterie.
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Message  P38landes le Jeu 21 Fév 2019 - 12:06

Bonjour  Coucou
Bon j'arrive après la tempête, mais il vaut mieux tard que jamais.... si besoin à nouveau, j'ai un nanocom (EDC) et je suis à quelques kilomètres de DAX, mais SANS les compétences de Sassa !!!! maître

P38landes
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