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Message  Jean-Hugues le Sam 6 Avr 2019 - 18:19

Bonjour,

Voilà ce qui c'est passé:
Un des joints de culasse est HS, j'en ai profité pour remplacer les coquilles de bielles; segments; arbre à cames et poussoirs, etc que j'avais en
réserve pour mon ancien Pet. C'est un Gem 4.0

J'ai tout remonté et il ne démarre pas. Au Nanocom, il me dit erreur de capteur P?H.
Mes questions: au montage de la flasque cache distribution, y a t'il une procédure. En effet il y a 4 cannelures dans la pompe à huile, dans les quelles il est possible de mettre
la clavette d’entraînement.

J'ai trouvé une prise brune claire avec deux pins qui par de la torche à la hauteur des bobinnes avec un câble qui a 30 cm de long, je ne trouve pas la partie femelle.

ENfin si quelqu'un aurait uune idée de contrôle, ce serait bien volontiers.

Merci et une bonne soirée

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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 6 Avr 2019 - 21:24

Coucou

Le cache distribution de 4.0 n est pas le même sur un 4.6 et les capteurs pmh aussi
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Message  sassarrose le Dim 7 Avr 2019 - 7:51

Tu es certain pour les pmh ( ou aac d’ailleurs ) scratch À mon avis ce sont les mêmes pour 4,0l ou 4,6l, mais  différents suivant les années.

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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 7 Avr 2019 - 10:20

Coucou

Oui j en ai refait 2 ....... pmh différent
Bien remettre la poulie dumper  à sa place sinon casse de la pompe à huile !!
Une seule position pour la clavette sur le vilo !!!

Ton câble doit descendre vers la BVA côté chauffeur normalement c est ça que tu as?

Sur 4.6 prêt des bobines côté chauffeur tu as 2 prises noires !!!!!!! De ne pas les inverser !!!
Inverse les ca devrait démarrer
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Message  Jean-Hugues le Lun 8 Avr 2019 - 12:37

Merci pour votre aide.

Je pense que les deux prises  vers les bobinnes sont juste en regard avec les couleurs des câbles.

Qu'elle est la bonne position de la pompe à huile, c'est à dire dans laquelle des trois positions possible on doit engager la clavette du vilo?

Je vous mets une photo de la pris qui se balade, si quelqu'un à une idée..

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En bonne compagnie le Pet]
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