Mon cher Pet ne monte plus et sur les butés

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Message  sassarrose le Mar 8 Oct 2019 - 10:03

Si c’est ce que tu as compris, je ne crois pas que ce soit ce que j’ai écris. Par ailleurs, la vrai procédure de calibration utilisée par land rover ne comprends que 2 hauteurs de jeux de cales, l’accès et la haute, les hauteurs autoroute et standard sont calculées par le T4. Tout le monde n’ayant pas un T4 et pour cause, l’idée de la procédure avec les cales intermédiaires et un nanocom, l’easunlock où le lynx est apparue sur les forums anglais.

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Message  sassarrose le Mar 8 Oct 2019 - 10:20

Il est important de couper la communication avant de couper le contact. Attendre 1 minute avant de relancer le logiciel.
Quels sont les défauts enregistrés. A priori avec ce message, le système devrait être neutralisé. Quand tu as effacé les défauts et redémarré le moteur, les 4 voyants étaient fixes, clignotants ou un était fixe et un autre clignotant.

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Message  mypacha le Mar 8 Oct 2019 - 12:18

Coucou David.
juste une remarque perso, au passage, rien à voir avec le problème de Frenana.

si je comprends ce que Fernana a posté sur mon ECU, il s'est bien passé ce que tu soupçonnais: il a remis les valeurs d'usine (write) et c'est probablement pour ça qu'il remarche correctement....mais à quel moment ?
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Message  sassarrose le Mar 8 Oct 2019 - 13:15

Dès qu’il a détecté l’incohérence des valeurs enregistrées, l’ecu a réinitialisé aux valeurs par défaut d’usine.

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Message  mypacha le Mar 8 Oct 2019 - 13:32

Ce que je pensais....mais pourquoi ça a continué à deconner jusqu'à ce que je mette celui d'Alex?
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Message  mypacha le Mar 8 Oct 2019 - 13:35

Dans le prolongement, quand on change des capteurs,il faudrait donc modifier les valeurs"usine" non? Si c'est possible....
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Message  pigeon_voyageur le Mer 9 Oct 2019 - 9:08

mypacha a écrit:Dans le prolongement, quand on change des capteurs,il faudrait donc modifier les valeurs"usine" non? Si c'est possible....

Salut Gérard,
Non, pas besoin de modifier les valeurs quand tu changes les capteurs.
J'ai changé mes 2 capteurs AV avant de vendre mon Range Rover P38 . J'ai fait une calibration "standard" au NanoCom. Les valeurs de hauteur étaient très proches l'une de l'autre et proches des valeurs AR.
Le capteur / convertisseur doit être concu pour que les valeurs soient proches aux 4 coins quand les capteurs sont neufs. Si ça se trouve, en usine quand tout est neuf, ils ne font pas de calibration du tout.
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Message  mypacha le Mer 9 Oct 2019 - 9:22

Salut Alex. Probablement oui,mais si tu mets un capteur d'occasion...imagine juste que la tige soit un peu voilée ou que tu ne le fixe pas pile poil pareil que celui déposé...
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Message  sassarrose le Ven 11 Oct 2019 - 8:53

sassarrose a écrit:Il est important de couper la communication avant de couper le contact. Attendre 1 minute avant de relancer le logiciel.
Quels sont les défauts enregistrés. A priori avec ce message, le système devrait être neutralisé. Quand tu as effacé les défauts et redémarré le moteur, les 4 voyants étaient fixes, clignotants ou un était fixe et un autre clignotant.
Moi j’en étais là, après tu dis que ça marche avec tel ou tel ecu, tu as fais un essai routier? Sur celui de Mypacha, tu appuies sur le bouton de verrouillage de la hauteur de suspension et sélectionnes la position autoroute, il se passe quoi?

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Message  mypacha le Ven 11 Oct 2019 - 9:01

sassarrose a écrit:
sassarrose a écrit:Il est important de couper la communication avant de couper le contact. Attendre 1 minute avant de relancer le logiciel.
Quels sont les défauts enregistrés. A priori avec ce message, le système devrait être neutralisé. Quand tu as effacé les défauts et redémarré le moteur, les 4 voyants étaient fixes, clignotants ou un était fixe et un autre clignotant.
Moi j’en étais là, après tu dis que ça marche avec tel ou tel ecu, tu as fais un essai routier? Sur celui de Mypacha, tu appuies sur le bouton de verrouillage de la hauteur de suspension et sélectionnes la position autoroute, il se passe quoi?

Coucou David Maintenant que tu en parles: je n'ai jamais pu sélectionner la position autoroute manuellement (en auto ça marchait parfaitement, même au milieu du délire c'était le seul truc qui continuait à être cohérent), ça sautait directement à "accès" (et à "normal" en remontant) mais je ne suis pas allé plus loin, pensant que c'était normal. Du coup je vais essayer avec celui qui est monté actuellement. Wink
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Message  sassarrose le Ven 11 Oct 2019 - 9:31

Donc ça ne fonctionnait pas normalement, ce que je vois c’est que les valeurs de l’AVG et AVD en position autoroute sont plus hautes que celles standard.

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Message  mypacha le Ven 11 Oct 2019 - 9:51

sassarrose a écrit:Donc ça ne fonctionnait pas normalement, ce que je vois c’est que les valeurs de l’AVG et AVD en position autoroute sont plus hautes que celles standard.

B'en non, et tu ne me l'as pas dit!! Laughing quelle horreur, quand je pense que depuis plusieurs années je roulais comme ça.. Humour!

je vais quand même essayer un truc: si on appuie pas sur verrouiller avant, il ne descendrait pas direct jusqu'à accès ? b'en si bien sur... je crois bien que sur ce coup là je suis un gros (moins...) naze. En fait, je me souviens qu'à l'entrée d'un parking ça été coton car le spoiler accrochait un rail au sol (en accès)et la galerie le portail relevé (en normal) mais comme c'était un jour faste avec plein d'emmerdes, la remorque au cul, pleine de meubles et, naturellement, il tombait des cordes... du coup j'ai un gros doute bounce
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Message  mypacha le Ven 11 Oct 2019 - 10:02

et fait c'est la hauteur standard gauche qui devrait être à 123 non ?, mais du coup, en regardant plus attentivement, sur la vue de Fernana, en bas c'est les cibles et en haut les actuelles donc j'ai dit une conneries et constatant qu'il avait remis les valeurs usine (write j'ai cru que c'était les usines et j'avais vu que c'était les mêmes que les actuelles). Et re-du coup, il y a bien une incohérence et il n'a pas remis les valeurs usine scratch ou délire-je? Bon Sang !
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Message  sassarrose le Ven 11 Oct 2019 - 10:27

Celui de Patrick a été recalibré avec les cales? Après j’ai un doute tant qu’il sera en anomalie eas, ralentir 55km/h. Encore faudrait-il savoir pourquoi.

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Message  Pat_Brisc le Ven 11 Oct 2019 - 10:44

Coucou Je ne sais pas si celui que j'ai récupéré pour Fernana a été recalibrer avec des cales, il vient qu'un stock de pièces d'occase d'un de mes fournisseurs donc impossible de connaitre son historique Question Question Question
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Message  sassarrose le Ven 11 Oct 2019 - 11:02

C’est bien ce que je supposais, ce qui m’étonne c’est qu’il n’y a aucune différence entre capteurs, ni même entre les valeurs cibles et lues.
Mais bon, tous ces tests, lectures etc.. ne sont pas significatifs et ne permettent pas d’en tirer des conclusions. Encore une fois, qu’ils soient fait en étant sous anomalie eas majeure et toujours présente me paraît étonnant.

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