Fonctionnement Boite auto

Bonsoir

petite question, je fais souvent de la ville avec mon pet aussi je suis en position 3, peu t'on passer en cours de route en position D ( et effectuer le contraire) lorsque je prends l'autoroute ou suis je obligé de m’arrêter pour changer de rapport.

Cordialement

claude

zeppy 34 a écrit:…petite question, je fais souvent de la ville avec mon pet aussi je suis en position 3, peu t'on passer en cours de route en position D ( et effectuer le contraire) lorsque je prends l'autoroute ou suis je obligé de m’arrêter pour changer de rapport.

Euh…






Désolé…

AdjEVi a écrit:

zeppy 34 a écrit:…petite question, je fais souvent de la ville avec mon pet aussi je suis en position 3, peu t'on passer en cours de route en position D ( et effectuer le contraire) lorsque je prends l'autoroute ou suis je obligé de m’arrêter pour changer de rapport.

Euh…






Désolé…

euuuh bin euuuh .... quoi?

AdjEVi a écrit:

zeppy 34 a écrit:…petite question, je fais souvent de la ville avec mon pet aussi je suis en position 3, peu t'on passer en cours de route en position D ( et effectuer le contraire) lorsque je prends l'autoroute ou suis je obligé de m’arrêter pour changer de rapport.

Euh…






Désolé…

j'ai pas eu le temps


bon blague a part, le passage de la 3 a la position d beneficie d'un "passage rapide" sans appui sur la gachette, ceci afin de retrograder rapidement en cas d eventuel depassements et de trouver la puissance

pour passer toute les vitesses il n'est pas nécessaires de s'arreter (desole), que ce soit en courte ou en longue, seulement il est necessairer de s'arreter pour passer des courtes aux longues et inverssement...

cordialement.....mais quand meme

d'abord pourquoi tu roules en 3 , et pas en "D" drive directement ? mais pourquoi dis, pourquoi ????

cckb6007 a écrit:d'abord pourquoi tu roules en 3 , et pas en "D" drive directement ? mais pourquoi dis, pourquoi ????

ça ON doit être plusieurs a vouloir savoir.
Bon, a 45 balais, il lui reste du temps pour passer en " D ".

Je roule en 3 parce que je fais davantage de petit parcours (ville) et cela permet à la boite de mieux gérer les petits parcours, embouteillage, feu etc..... et cela est conseillé dans le manuel . Vous m'avez bien fait rire, il est vrai que lorsque je relis mon message cela peu preter a confusion, s'arreter pour changer de vitesse , en fait je profitais d'un ralentissement, une phase arrêt de quelques secondes pour passer en D...je n'osais pas tenter la manœuvre et celle ci n'est pas inscrite dans le manuel.

Claude

zeppy 34 a écrit:Je roule en 3 parce que je fais davantage de petit parcours (ville) et cela permet à la boite de mieux gérer les petits parcours, embouteillage, feu etc..... et cela est conseillé dans le manuel . Vous m'avez bien fait rire, il est vrai que lorsque je relis mon message cela peu preter a confusion, s'arreter pour changer de vitesse , en fait je profitais d'un ralentissement, une phase arrêt de quelques secondes pour passer en D...je n'osais pas tenter la manœuvre et celle ci n'est pas inscrite dans le manuel.

Claude

Voilà au moins un doute que le forum a réussi à dissiper.
D'où son incontestable utilité pour tous.
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