Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

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Message  Rico67 le Dim 28 Avr 2013 - 20:55

entre 150 et 250 mai il te faux un 24 dent ton pet est de 2000 attention il y a des 12 dent

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Re: Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

Message  DAV P38 le Dim 28 Avr 2013 - 22:16

Rico67 a écrit:teste ta boite de transfert ,leve une roue avant et l opposer a l arriere ,fait tournee a la main si les 2 tournes boite HS

Coucou tu es sûr de toi ???? Ange

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Message  Rico67 le Dim 28 Avr 2013 - 22:18

Coucou DAV je sais plus le test on en avait parlait ici

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Re: Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

Message  crevette le Dim 28 Avr 2013 - 22:22

Bonsoir Dav,

Merci pour ton message...
quelle est ta version pour le test de ma BT ???

Merci

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Re: Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

Message  DAV P38 le Dim 28 Avr 2013 - 22:24

Rico67 a écrit: Coucou DAV je sais plus le test on en avait parlait ici

Coucou Lors de ce test, les 2 roues doivent tourner !! Si la roue arr ne tourne pas et que l'arbre de transmission arr tourne : c'est qu'il y a un problème dans le différentiel arr !! Aie

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Re: Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

Message  crevette le Dim 28 Avr 2013 - 22:36

merci pour l'info, Dav;

Pour ma part, il y a bien un souci dans mon différentiel AR => ça tourne dans le vide avec la roue AR Droite et presque 1/2 tour avant que ça "accroche" avec la roue AR Gauche...!

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Message  Rico67 le Dim 28 Avr 2013 - 22:39

Oops! en plus ai fait ce test ,et j ai changer la BT ,c est la faute a Alzheimer Dans mon temps

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Re: Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

Message  crevette le Dim 28 Avr 2013 - 22:42

pour autant, du coup... Pour tester la Boite de transfert... quelle est la bonne technique???
Je lève 01 roue par pont, en diagonale; ça...ok!
je tourne une des roue à la main; ça ...ok !
=> si l'autre roue tourne, c'est que ma BT est encore bonne ?
=> A l'inverse que se passe t'il si ma BT est HS ?? quelles réactions, quels symptômes ?

Merci Smile


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Re: Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

Message  DAV P38 le Dim 28 Avr 2013 - 22:54

crevette a écrit:pour autant, du coup... Pour tester la Boite de transfert... quelle est la bonne technique???
Je lève 01 roue par pont, en diagonale; ça...ok!
je tourne une des roue à la main; ça ...ok !
=> si l'autre roue tourne, c'est que ma BT est encore bonne ?

Coucou Pas forcémment !! Mais déjà, c'est qu'elle entraine l'arbre arr mais ne prouve pas que ton visco (celui à l'intérieur de la boite) soit en bon état de fonctionnement !!


crevette a écrit:=> A l'inverse que se passe t'il si ma BT est HS ?? quelles réactions, quels symptômes ?

Merci Smile


Coucou Généralement, le symptôme le plus fréquent se ressent lors d'un virage serré : tu a une roue qui a tendance à bloquer et "ripper" !! Wink

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Message  Rico67 le Dim 28 Avr 2013 - 22:58

comme j ai eu le probleme j ai chercher ici les reponce que on m avait donner ,j avait les 2 roue qui tourne et on ma dit BT hs alors comprend plus ,veux pas d induire en erreur je suis pas un pro .je pence que tu aura une reponse par les pros Respect

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Re: Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

Message  crevette le Dim 28 Avr 2013 - 23:04

...bon.. merci Dav, pour tes lumières ! Smile

de toute façon, il faut que je solutionne d'abord mon problème de pont AR qui semble perdre ses dents...!! Very Happy
Je ne pourrais "tester ma BT" que après, si j'ai bien compris!

Pour les symptômes de mon pont AR.... selon toi, (même si c'est dur à dire, sans avoir vu dedans), c'est le pont entier ou le nez de pont qu'il faudrait changer ??

Merci!

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Re: Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

Message  crevette le Dim 28 Avr 2013 - 23:05

pas de souci Rico; 02 avis valent mieux qu'un !
merci aussi pour tes conseils!

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Message  Rico67 le Dim 28 Avr 2013 - 23:10

il y a une video ici pour le test mai arrive pas a la trouver

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Re: Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

Message  nimda le Lun 29 Avr 2013 - 7:57

Pour tester le visco-coupleur de BT, il faut lever une roue avant et essayer de la faire tourner. (edit: avec la boite de vitesse sur P et/ou frein à main serré)


Ton visco est OK si elle oppose une grande résistance (difficile à faire tourner) mais elle doit tourner.

Ton visco est HS (bloqué verrouillé) si elle est impossible à faire tourner.

Si la roue tourne sans grande résistance, plusieurs possibilité: visco HS (ne verrouille pas), différentiel HS ou arbre de roue cassé (pas forcément celui de la roue testée).

Coucou


Dernière édition par nimda le Lun 29 Avr 2013 - 8:01, édité 1 fois

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Re: Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

Message  DAV P38 le Lun 29 Avr 2013 - 8:50

Rico67 a écrit:comme j ai eu le probleme j ai chercher ici les reponce que on m avait donner ,j avait les 2 roue qui tourne et on ma dit BT hs alors comprend plus ,veux pas d induire en erreur je suis pas un pro .je pence que tu aura une reponse par les pros Respect

Coucou Le fait que les 2 roues levées d'un même pont tournent sans jeu excessif indique qu'il n'y a pas de souci avec le différentiel du pont mais si en même temps, en roulant, dans un virage serré, tes roues ont tendance à bloquer, "ripper" , il y a de fortes probabilités de visco hs dans la boite de transfert !!

c'etait peut être ton cas !!??

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Re: Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

Message  DAV P38 le Lun 29 Avr 2013 - 8:51

nimda a écrit:Pour tester le visco-coupleur de BT, il faut lever une roue avant et essayer de la faire tourner. (edit: avec la boite de vitesse sur P et/ou frein à main serré)


Ton visco est OK si elle oppose une grande résistance (difficile à faire tourner) mais elle doit tourner.

Ton visco est HS (bloqué verrouillé) si elle est impossible à faire tourner.

Si la roue tourne sans grande résistance, plusieurs possibilité: visco HS (ne verrouille pas), différentiel HS ou arbre de roue cassé (pas forcément celui de la roue testée).

Coucou

Coucou Exact !! Mais attention, la roue est vraiment très dure à faire tourné !! Ne pas prendre peur !!

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Re: Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

Message  CONSEILP38 le Lun 29 Avr 2013 - 9:15

salut alors on vas faire bien plus simple tu te trouve un parking ou une place gravillonner ou poussiéreuse tu ouvre ta fenêtre et tu fais des ronds si tu sent une roue qui ripe c'est que le visco de transfert est HS et pour l'état du pont tu a un aimant sur le bouchon de vidange du nez de pont (seulement phase II) donc tu vidange et tu verras tout de suite d'ou viens ton blem si tu a des morceau coller sur l'aimant si c'est le cas ton nez de pont est a changé et seulement lui (plus facile a se faire expédié et moins chers que le pont complet) et pour le transfert si il est hs, pareil juste changer le visco (ça vas vite a changer et c'est moins chers) si tu veux des tarifs demande en MP.
traîne pas trop a regarder tout ça il il a toujours un risque de bloquer net le pont arrière (morceaux ou casse complète) et si ton visco de BT est HS tu risque de bousiller aussi le pont avant (ça m'est arriver a 70 km/h et ben ça bloque net les 4 roues et après c'est tout naze)

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Re: Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

Message  crevette le Lun 29 Avr 2013 - 9:56

merci à tous pour vos précisions !!!

Dans mon cas :

- Après le test de BT comme vous me l'indiquez => roue AV G et D, très dures à tourner mais elles tournent ! => donc, A PRIORI, mon visco de BT attend encore un peu avant de pêter...! (on va le dire comme ça... c'est un P38 quand même!!! Very Happy ); et le diff AV, aussi....!

- Pour l'arrière, la musique n'est pas la même ! => Roue AR D tourne dans le "vide" dans les 02 sens, avec un léger bruit irrégulier de frottements intermittents ( genre, des dents qui essaient d'accrocher), et, de temps en temps, ça accroche ! => pas normal, on est d'accord !
=> Roue AR G : tourne sur plus d' 1/4 de tour avant "d'accrocher"... ( normal, si il manque des dents sur une partie, tu me diras...!).
Quand je dis "accrocher" : comprendre => ... avant de faire bouger la tulipe du nez de pont et dans la foulée, renvoyer le mouvement inversé sur la roue G...!

Du coup, ma question : quelle pignonnerie a pu perdre ses dents selon vous ? la grande couronne ?
.......... et accessoirement........... pourquoi ça pête ? .....

Merci à tous !

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Re: Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

Message  Desideriu le Lun 29 Avr 2013 - 11:48

Y a pas...il faut ouvrir...
A moins d'avoir un stéthoscope... Very Happy

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Re: Gros claquement dans les ronds points et manoeuvres....

Message  reb266 le Lun 29 Avr 2013 - 12:20

Tu as surement un arbre de cassé si ta roue tourne seule et sans effort. donc démonter arbre en premier pour vérifier. facile mais faire cela avec de la place, car un arbre c'est long.
La casse à lieu au niveau des cannelure. Çà m'est arrivé su mon ancien classic mais l’origine était le visco de la BT. C'est juste pour faire avancer ton schmilblic Coucou Coucou Coucou

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