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Message  eadrien Lun 23 Juil 2012 - 21:56

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Message  Invité Lun 23 Juil 2012 - 21:59

Il y a de la marge encore cheers Laughing
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Message  RR-Evo Lun 23 Juil 2012 - 22:02

eadrien a écrit:les boudins ne posent aucun problème de débattement, ce sont les amortisseurs qui le détermine.
Un range P38 a autant de débattement que les autres LR comparable: discovery I et II et range classique
T'as raison, je vais y coller les mêmes amortos que Dav' Laughing . Ils ne vont pas être le facteur limitant car ils vont s'arracher.

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Message  DAV P38 Lun 23 Juil 2012 - 22:25

eadrien a écrit:les boudins ne posent aucun problème de débattement, ce sont les amortisseurs qui le détermine.

Coucou Faux !!

eadrien a écrit:Un range P38 a autant de débattement que les autres LR comparable: discovery I et II et range classique

Coucou Et encore faux !! tongue

A+

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Message  RR-Evo Lun 23 Juil 2012 - 22:29

Je crois qu'adrien veut dire que les amortisseurs d'origine brident le débattement des boudins d'origine...ce qui est exact!!

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Message  yoyo13 Mar 24 Juil 2012 - 5:36

Range Rover P38 Coucou
Houah!!!!!!!! on joue à Vrai ou Faux Mwuahah Mwuahah ..................... Sortie

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Message  Invité Mar 24 Juil 2012 - 5:38

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Message  eadrien Mar 24 Juil 2012 - 7:07

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Message  RR-Evo Mar 24 Juil 2012 - 7:22

Sauf que en pratique, nombreux sont les centres de contrôles technique et grutiers de fourrière à faire décoller les 4 roues et déboîter les boudins d'origine poreux sur des caisses stock. Je connais un loustic qui s'est fait payer une suspension toute neuve par la fourrière. Il fait de beaux reportages voyage avec son Pet' dans les magazines!!

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Message  eadrien Mar 24 Juil 2012 - 7:56

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Message  eadrien Mar 24 Juil 2012 - 7:59

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Message  RR-Evo Mar 24 Juil 2012 - 8:19

Exact Adrien. Et comme je n'aime pas (car il devient de plus en plus difficile de le faire) donner des consignes aux professionnels de l'auto (contrôleur technique, monteur de pneumatique...)... j'ai opté pour des boudins cerclés haut et bas de chez Arnott (USA) qui ont une côte maxi et mini en adéquation avec mes amortisseurs bilstein plus longs.

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Message  eadrien Mar 24 Juil 2012 - 8:24

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Message  RR-Evo Mar 24 Juil 2012 - 8:31

Allez place aux photos. Ben oui c'est à ça que sert ce sujet normalement
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Message  DAV P38 Mar 24 Juil 2012 - 20:16

DAV P38 a écrit:
eadrien a écrit:les boudins ne posent aucun problème de débattement, ce sont les amortisseurs qui le détermine.

Coucou Faux !!

Coucou je m'explique car je pense qu'il y a quiproco : c'est vrai si ton p38 est "stock", par contre si tu pose des amortos plus long, je peux t'assurer que tes boudins vont te poser des problèmes tôt ou tard, qu'ils soient d'origine ou cerclés (cf genII ou III)

eadrien a écrit:Un range P38 a autant de débattement que les autres LR comparable: discovery I et II et range classique

Coucou Et encore faux !! tongue

A+
[/quote]

Coucou C'est vrai une nouvelle fois si ton véhicule est "stock" et comparé à d'autres lands "stock" par contre ce n'est plus le cas dès que tu veux modifié !!

Pour l'avant : avantage au pet !! Bravo Et oui, c'est le même système que les autres lands, à savoir des tirants de pont fixés en 1 point sur le chassis avec silent blocs et en 2 points (av et arr du pont) avec silent blocs mais l'avantage du pet proviens uniquement du fait que ces tirants de pont av sont bien plus long que les autres land et par conséquent, prennent beaucoup moins d'angle pour un même débattement, donc moins de torsion sur le pont !! j'espère que je suis assez explicite Nuts mais c'est simplement mathématique !!

Pour l'arr : c'est une autre histoire : avantage aux autres lands du au système de tirants du pet qui "bride" le pont (aucun silent blocs sur la partie pont pour effectuer un début de rotation de celui-ci) alors que sur les autres lands, ils possèdent leur système avec triangle et rotule sur le dessus du pont agissant comme un système 3 liens permettant une rotation "libre" du pont (la seule limite étant donné par l'angle de la dite rotule facilement remplacable par une rotule supportant plus d'angle)

le seul avantage qu'a le système arr du p38 par rapport aux autres land, ce sont les tirants de pont arr quasi-indestructibles !!

En tout cas, c'est ce que j'en pense !! Coucou

A+

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Message  DAV P38 Mar 24 Juil 2012 - 20:25

Coucou

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La roue n'est pas décollée du sol, j'essaierai, dans un avenir proche, de faire une photo avec le débattement max que je peux obtenir.

A+

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Message  Guillaume01 Jeu 26 Juil 2012 - 16:43

Ouais, ça croise pas ton skateboard ! Laughing
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Message  superwam Sam 25 Aoû 2012 - 20:37

pas mal la place de stationnement...
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Message  Guillaume01 Dim 26 Aoû 2012 - 16:36

Suis passé voir mon pote Tonio hier soir...

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Message  DAV P38 Dim 23 Sep 2012 - 15:02

Coucou la semaine dernière en corse !!

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A+

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Message  Invité Dim 23 Sep 2012 - 15:05

DAV P38 a écrit: Coucou la semaine dernière en corse !!

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A+


Whouuaouuu beau croisement de pont Bravo
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Message  Guillaume01 Jeu 4 Oct 2012 - 14:41

Coucou
Aujourd'hui, j'ai tracté un Land Rover....





























































tongue tongue tongue Mwuahah Mwuahah Mwuahah Mwuahah

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Message  Volta Jeu 4 Oct 2012 - 14:43

Coucou

Marrant comme image.... on dirait un modèle réduit tractant un vrai badge de calandre LR! belle photos de p 38 - Page 5 634624

C'est presque dommage qu'il y ait le break derrière, sinon on aurait pu croire à un diorama.... Ange


Dernière édition par Volta le Jeu 4 Oct 2012 - 16:08, édité 1 fois
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Message  Invité Jeu 4 Oct 2012 - 14:50

MDR Laughing Laughing
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Message  Guillaume01 Jeu 4 Oct 2012 - 15:50

Pose dans mon garage ce week-end avec le rétro éclairage.... ça va péter ! Cool
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