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Message  rrs13 le Mer 18 Avr 2012 - 19:54

Bonjour à tous,
j ai eu une petite galère lors du remplacement des sondes lambda sur le Pet. La première conté gauche pas de pb, dégrippant, un ptit coup de marteau sur la clef et op two fingers in the noz, le coté droit j ai déchanté qq minutes aprés avoir fini la première, dégrippant à plusieurs reprises pas de possibilité de la devisser. La semaine d'aprés réessaie avec mon gendre, démontage de la fiche, clef à œil une clef à pipe en rallonge et rien de rien, pas un dixième de ° de rotation, allongé sous le moteur, un pied sur la rallonge et elle bouge de 30° et pi plus rien, dégrippant mm méthode avec le pied et là, les pans s’effacent donc méthode 2, soudure d'un écrous de , soudure intérieur et là la sonde se décompose, impossible d'avoir une soudure qui tienne bien.
Pour finir, perçage juste avant la récalcitrante, soudure d'un écrou ad hoc et op le boulot se termine, 2heures pour une connerie d'un mécano (ancien proprio) pas de graisse HT donc grippage.
voila qq tofs
le soudeur
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la sonde pourite
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Message  yoyo13 le Mer 18 Avr 2012 - 20:03

Range Rover P38 cheers
rrs13 a écrit:la sonde pouriteSonde lambda Img_1114
Salut Richard,
C'est quoi cette sonde tu l'as découpé au plasma .................. lol!
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Message  rrs13 le Mer 18 Avr 2012 - 20:09

Gag, JM
soudure de l’écrou sur la partie qui n'est pas sur la tof elle a fondu à force, ct pas facile pitin c chiant de perdre du temps avec qq chose qui ne devrais pas prendre trop de temps surtout qu il y avais la fête de la transhumance à pignans (83) chez ma fille Coucou

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Message  yoyo13 le Mer 18 Avr 2012 - 20:20

Range Rover P38 cheers
rrs13 a écrit:Gag, JM
soudure de l’écrou sur la partie qui n'est pas sur la tof elle a fondu à force, ct pas facile pitin c chiant de perdre du temps avec qq chose qui ne devrais pas prendre trop de temps surtout qu il y avais la fête de la transhumance à pignans (83) chez ma fille Coucou
Je suis sûr que tu aurais gagné du temps en démontant les catas.................
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Message  rrs13 le Mer 18 Avr 2012 - 20:48

tu crois, il fallait démonter la traverse et les silentblocs de boite pour tomber les catas

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Message  POLAK le Mer 18 Avr 2012 - 23:57

purée c'était la cata....

JE SORS Richard !!! JE SORS....

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Message  rrs13 le Jeu 19 Avr 2012 - 0:41

POLAK a écrit:purée c'était la cata....

JE SORS Richard !!! JE SORS....

tongue


mais non PO LAC revienssssssssssssssssssssssssss
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Message  paco47 le Mar 18 Sep 2012 - 11:31

bonjour
je fais un petit inter au sujet des sondes je suis en prevision d installer un gene HHO et momodu62 m'a parlé des sondes( bon il n a pas eu le temps de me repondre le boulot overbooker certainement)
le soucis je n ai pas de sonde n"i avant n'i apres le cata est ce normal
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merci pour vos reponses

Rrrrrrrr je n arrive pas a mettre la topho

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Message  RRange le Mar 18 Sep 2012 - 11:34

Oui c'est normal Paco47, il n'y pas de sonde sur nos P38 en Diesel, toi tu as juste le débimètre en plus, mais ça ne change rien au kit HHO. Very Happy

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Message  paco47 le Mar 18 Sep 2012 - 12:02

bon d accord ca va faciliter l installation
il me semble que tu avais l air interessé sur un certain post Smile

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Message  Invité le Mar 18 Sep 2012 - 12:17

paco47 a écrit:bonjour
je fais un petit inter au sujet des sondes je suis en prevision d installer un gene HHO et momodu62 m'a parlé des sondes( bon il n a pas eu le temps de me repondre le boulot overbooker certainement)
le soucis je n ai pas de sonde n"i avant n'i apres le cata est ce normal
Range Rover P38 2.5 DT année 2001
merci pour vos reponses

Rrrrrrrr je n arrive pas a mettre la topho

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

bonjour paco47 Coucou

excuse, c'est vrai qu'en ce moment = beaucoup de turf !!!!!, mais je t'ai envoyé un MP !!!!!!, il n'y a pas très longtemps
en te disant que si tu n'avais pas de sonde avant et après le cata ( ou seulement avant le cata ), c'était de la balle pour toi !!!!!!!!!, tu n'as à gérer que le débitmètre ( beaucoup plus simple ).
je ne sais si tu as reçu ce message, je t'ai même envoyé la photo et les coordonnées du boitier de gestion EFIE , ainsi que le lien menant à un site ( sérieux ) qui vend ces EFIE.
regarde sur ta messagerie, et dis moi quoi, si tu as pas reçu, je te le repasse ce soir.


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Message  mich le Mar 18 Sep 2012 - 12:17

je confirme pas de sonde lambda sur le P38 en diesel.
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Message  paco47 le Mar 18 Sep 2012 - 13:54

pas de probleme momodu62
j ai bien recu ton MP avec le boitier pour le debitmetre mais pas le fournisseur
donc si j ai bien compris l installation HHO va etre faciliter je n ai que le petite probleme du debitmetre cheers

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

bonjour paco47 Coucou

excuse, c'est vrai qu'en ce moment = beaucoup de turf !!!!!, mais je t'ai envoyé un MP !!!!!!, il n'y a pas très longtemps
en te disant que si tu n'avais pas de sonde avant et après le cata ( ou seulement avant le cata ), c'était de la balle pour toi !!!!!!!!!, tu n'as à gérer que le débitmètre ( beaucoup plus simple ).
je ne sais si tu as reçu ce message, je t'ai même envoyé la photo et les coordonnées du boitier de gestion EFIE , ainsi que le lien menant à un site ( sérieux ) qui vend ces EFIE.
regarde sur ta messagerie, et dis moi quoi, si tu as pas reçu, je te le repasse ce soir.


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Message  Invité le Mar 18 Sep 2012 - 14:53

paco47 a écrit:pas de probleme momodu62
j ai bien recu ton MP avec le boitier pour le debitmetre mais pas le fournisseur
donc si j ai bien compris l installation HHO va etre faciliter je n ai que le petite probleme du debitmetre cheers

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

bonjour paco47 Coucou

excuse, c'est vrai qu'en ce moment = beaucoup de turf !!!!!, mais je t'ai envoyé un MP !!!!!!, il n'y a pas très longtemps
en te disant que si tu n'avais pas de sonde avant et après le cata ( ou seulement avant le cata ), c'était de la balle pour toi !!!!!!!!!, tu n'as à gérer que le débitmètre ( beaucoup plus simple ).
je ne sais si tu as reçu ce message, je t'ai même envoyé la photo et les coordonnées du boitier de gestion EFIE , ainsi que le lien menant à un site ( sérieux ) qui vend ces EFIE.
regarde sur ta messagerie, et dis moi quoi, si tu as pas reçu, je te le repasse ce soir.


amitié
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______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

oui !!!, tu penses, c'est grandement facilité ( surtout du point de vue temps d'installation !! )
sur l'EFIE ( dont je t'ai fait parvenir la photo ), il y a à connecter

* sonde oxygène ( lambda ) échappement ( tu n'en a pas, donc laisser libre )
* éventuellement une connection ( si tu as une puce sur le Range Rover P38 )
* connection pour la sonde MAF OU MAP ou IAT ( sondes de temp ou débit d'air )
* connection pour l'injection
* une alim 12v ( asservie à l'installation hydrogène )

quand tu commande cet EFIE, ils te demandent le type de ton véhicule, année, cylindrée, essence, gas oil, etc ..............................................
et ils paramètrent l'EFIE eux même, il faut compter env 2 à 3 semaines pour l'avoir.

quand mon installation hydrogène était en fonction ( sans régulateur EFIE ), je n'avais AUCUNE économie, PIRE !!!, je sur consommais un peu !!! Angry Angry
je devais être vers les 13 litres au cent, puis mon EFIE est arrivé, et la, la conso est descendue ( progressivement ) pour atteindre env 6.8 à 7 litres au cent, et je me rendais compte au début ( car depuis, j'ai placé l'EFIE dans le tableau de bord ) que certaines diodes correspondaient à la ville / la route / l'autoroute, et selon les tours moteurs, différentes commandes se faisaient.

en espérant t'avoir été utile

amitié

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