support valves de secours

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Message  sassarrose le Jeu 5 Nov 2015 - 13:00

scratch dommage, avant le compresseur, ça aurait été mieux Rolling Eyes
plus sérieusement, tu enlèves du bloc électrovannes les lignes qui vont aux boudins, tu mets une valve à chaque bouts et tu les gonfles ( j'en connais un qui va se régaler ) si tu n'as pas le visuel de grosses fuites, tu peux aussi passer de l'eau savonneuse... si pas de grosses fuites tu pourras le ramener chez toi, d'où ma question de savoir où il se trouvait, le Range Rover P38

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Message  cane974 le Jeu 5 Nov 2015 - 13:03

Non. Il est blanc

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Message  cane974 le Jeu 5 Nov 2015 - 13:05

Je le ramène sur plateau par sécurité. Le temps de faire une bonne révision et un gros contrôle de tous c'est organe

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Message  sassarrose le Jeu 5 Nov 2015 - 13:05

je suis peut être sur ta route, où ça dans le 64 ?

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Message  cane974 le Jeu 5 Nov 2015 - 13:08

Saint jean pied de port

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Message  sassarrose le Jeu 5 Nov 2015 - 13:19

tu y vas quand

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Message  cane974 le Jeu 5 Nov 2015 - 13:33

Ce weekend. J'AI PAS DE d'urgence c'est celui de mon grand père.

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Message  sassarrose le Jeu 5 Nov 2015 - 14:06

Si tu passes par Bordeaux.... à 80kms au sud, , je suis sur ta route
http://www.mappemonde.net/carte/Localisation-des-inscrits-rangeroverp38-com/france.html

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Message  cane974 le Jeu 5 Nov 2015 - 15:57

Ok pas de soucie

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Message  Mallo le Mer 2 Mar 2016 - 15:52

support valves de secours - Page 5 Shema_11

bonjour a tous, j'ai bien regardé vos montages en fixe des valves de secours, avec des "T" sans "T" , voici mon système en cours de réalisation j'ai simplement rajouté des robinets afin de condamner le circuit principal lors de la mise en service du circuit de secours au cas ou une fuite viendrait du compresseur ou des electrovannes

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Message  CONSEILP38 le Mer 2 Mar 2016 - 21:27

ça fait 28 fuites potentielles en plus t'es sur la? je ne vois toujours pas l’intérêt de mettre en fixe un système de secoure qui n'est censé jamais servir.
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Message  BROUILLET PASCAL le Jeu 3 Mar 2016 - 2:17

Mallo a écrit:support valves de secours - Page 5 Shema_11

bonjour a tous, j'ai bien regardé vos montages en fixe des valves de secours, avec des "T" sans "T" , voici mon système en cours de réalisation j'ai simplement rajouté des robinets afin de condamner le circuit principal lors de la mise en service du circuit de secours au cas ou une fuite viendrait du compresseur ou des electrovannes

Coucou Coucou

pour avoir moins de risque de fuite ,met des raccords à olives....

les robinets sont d aucune utilitée...

sur ton mano met aussi un raccord olive...

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Message  Mallo le Jeu 3 Mar 2016 - 7:29

BROUILLET PASCAL a écrit:
Mallo a écrit:support valves de secours - Page 5 Shema_11

bonjour a tous, j'ai bien regardé vos montages en fixe des valves de secours, avec des "T" sans "T" , voici mon système en cours de réalisation j'ai simplement rajouté des robinets afin de condamner le circuit principal lors de la mise en service du circuit de secours au cas ou une fuite viendrait du compresseur ou des electrovannes

 Coucou Coucou

pour avoir moins de risque de fuite ,met des raccords à olives....

les robinets sont d aucune utilitée...

sur ton mano met aussi un raccord olive...


si le bloc EAS fuit tu l'isole simplement du circuit

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Message  RR-Evo le Jeu 3 Mar 2016 - 9:00

Déjà fait cette usine à gaz il y a 10ans. Grave erreur!! Les raccords instantanés fuient car ils ne supportent ni la chaleur ni les vibrations. Pourtant j'utilisais du matériel Legris. Pour moi les valves c'est dans la boîte à gants OU en fixe avec des tés à olives et éventuellement des coupleurs instantanés munis de bouchons pour isoler le bloc électrovannes si besoin. Si tu pars dans une optique où le kit va servir plus souvent que 100km par an, tu fais fausse route. Reconditionne ton système existant.

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Message  BROUILLET PASCAL le Jeu 3 Mar 2016 - 17:17

RR-Evo a écrit:Déjà fait cette usine à gaz il y a 10ans. Grave erreur!! Les raccords instantanés fuient car ils ne supportent ni la chaleur ni les vibrations. Pourtant j'utilisais du matériel Legris. Pour moi les valves c'est dans la boîte à gants OU en fixe avec des tés à olives et éventuellement des coupleurs instantanés munis de bouchons pour isoler le bloc électrovannes si besoin. Si tu pars dans une optique où le kit va servir plus souvent que 100km par an, tu fais fausse route. Reconditionne ton système existant.

Coucou Coucou

+1 tout en raccord olive ou rien et encore avec le temps ???????
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