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Quand et comment E85 - Page 2 Empty Re: Quand et comment E85

Message  papamike Sam 17 Mai 2014 - 21:09

Choisir E85 ou GPL et ...................y rester.
Si E85 : problèmes de démarrage à froid (sauf avec un boitier idoine **)
Si GPL : virer tout E85 et mettre SP95 pour démarrer top.
Et faire son plein le jour,
bien que pas mal de stations se mettent à s'équiper de distributeurs par CB [ hors des autoroutes.]

** avec mon 4.6 équipé, démarrage 1 seul coup, un seul.
3 coups au E85
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Message  Djidane Jeu 10 Juil 2014 - 1:25

Je viens de faire le plien d'E85 sans modif, 88L pour 70 €, on verras bien ce que ça donne Smile

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Message  Canyon Jeu 10 Juil 2014 - 5:58

En principe deux coup de démarreur la matin et après aucune différence  Wink 
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Quand et comment E85 - Page 2 Empty Re: Quand et comment E85

Message  papamike Jeu 10 Juil 2014 - 8:27

Djidane a écrit:Je viens de faire le plien d'E85 sans modif, 88L pour 70 €, on verras bien ce que ça donne Smile

En principe, 3/400 kms pour adaptation des valeurs.
Fonctionnement sans changement palpable sur mon 4.0
mais en précisant : conduite très cool.
Pas d'accélérations brutes, du coulé, en permanence, comme un  Dans mon temps routier.... Ange 
Mais je préfère le GPL à l'essence, sans raisons, d'ailleurs..... scratch 

Sur le 4.6 avec boîtier, ça pulse assez bien au E85 mais jamais essayé le SP sur celui-là.
Alors, je ne peux pas comparer.
Voilà mon expérience.
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Quand et comment E85 - Page 2 Empty Re: Quand et comment E85

Message  Djidane Jeu 10 Juil 2014 - 10:57

Ah oui quand même, monsieur à 2 RR ...  Very Happy 

D'accord, merci de me rassurer, maintenant va falloir que je fase une liste des pompes E85 dans mon coins.

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Message  BROUILLET PASCAL Jeu 10 Juil 2014 - 11:05

 Coucou 
ouais ca serait pas mal car moi j en connais pas
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Message  papamike Jeu 10 Juil 2014 - 11:14

Djidane a écrit:Ah oui quand même, monsieur à 2 RR ...  Very Happy 

D'accord, merci de me rassurer, maintenant va falloir que je fase une liste des pompes E85 dans mon coins.

Je tiens à signaler que " Meûssieur " n'est pas le seul ici a avoir...plusieurs RR.
Certains en ont encore plus que cela, et ils ne le disent point....... Razz 
Mais je cafterai pas, j'ai été éduqué dans la discrétion, môa... Wink 

Pour les pompes E85......facile:

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Quand et comment E85 - Page 2 Empty plus de puissance

Message  Driclerouge Mar 30 Déc 2014 - 13:35

Salut à tous je tourne à l e85 depuis 2 pleins au début il a ratatouiller donc pas de souci ensuite plus de puissance et il tourne plus rond j ai démonté la pompe à essence et nickel filtre à charbon aussi .avez vous une idée merci et Sad
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Message  papamike Mar 30 Déc 2014 - 13:51

Driclerouge a écrit:Salut à tous je tourne à l e85 depuis  2 pleins au début il a ratatouiller donc pas de souci ensuite plus de puissance  et il tourne plus rond j ai démonté la pompe à essence et nickel filtre à charbon aussi  .avez vous une idée merci et Sad  

Un petit reset des valeurs adaptatives serait pas inutile
cela remettrai le calculateur dans les meilleures dispositions pour accepter ton super Ethanol.
Mais pour cela, faut un appareil de diag....
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Message  Driclerouge Mar 30 Déc 2014 - 14:27

Ok merci je vais voir près de chez alors Coucou
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Message  Invité Mar 30 Déc 2014 - 18:30

Driclerouge a écrit:Salut à tous je tourne à l e85 depuis  2 pleins au début il a ratatouiller donc pas de souci ensuite plus de puissance  et il tourne plus rond j ai démonté la pompe à essence et nickel filtre à charbon aussi  .avez vous une idée merci et Sad  

Filtres et injecteurs encrassés.
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Message  Driclerouge Mar 30 Déc 2014 - 18:47

Ré a tous fitre il y en a pas sauf fitre à charbon sur la pompe et il est propre donc injecteur à voir à nouveau symptôme en dessous de 2000 tour nickel et après par moment nickel et après coupure plus de puissance je vais voir avec une association de p 38 près de chez moi pour lui faire un riset merci pour le conseil
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Message  Driclerouge Mar 30 Déc 2014 - 18:50

Petite informations dessus j ai une pompe à essence grand débit marquer JE
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Message  CONSEILP38 Mar 30 Déc 2014 - 20:26

heu pour changer juste comme ça DEBIMETRE !!!!!!!!!!

et pour le quant ? ben quant y'en a plus

et le comment ? en le versant dans le reservoir

ok ok Sortie


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Message  lucmat Mar 30 Déc 2014 - 20:28

CONSEILP38 a écrit:heu pour changer juste comme ça DEBIMETRE !!!!!!!!!!



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Message  Driclerouge Mar 30 Déc 2014 - 21:05

Oui j ai changer le debimetre il y a 6 mois tongue
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Message  PET42 Mar 30 Déc 2014 - 23:17

sonde de débitmètre encrassée, hors d'usage, ou de mauvaise qualité.
Il y a du britpart, pas terrible, des merdes et du bosch comme c'est un Thor.
Inutile de changer tout le boitier, le capteur et le nettoyage de la chambre suffisent.
Ensuite, reset des valeurs adoptives, et ça repart.

Il n'y a pas de secret, on trouve des merdes à 45 € et un bosch à 200 €, c'est simple à comprendre.
La référence c'est MHK100800G (G pour Guenine) avec BOSCH inscrit dessus, les anglais appellent cela capteur massique ou MAF (Mass Air Flow)

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Message  CONSEILP38 Mer 31 Déc 2014 - 0:23

tout a marché avant de tomber en panne Dans mon temps
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Message  Driclerouge Mer 31 Déc 2014 - 5:54

Ok merci je vais voir pour lui faire un reset et si ça ne change rien on fera le débitmètre merci et bon réveillon
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Message  Driclerouge Jeu 1 Jan 2015 - 18:23

Bonne année à tous .Pour information la bête va beaucoup mieux je n ai rien fait et nickel il est redevenu comme avant merci à tous pour vos conseil
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Message  papamike Jeu 1 Jan 2015 - 21:06

Driclerouge a écrit:Bonne année à tous .Pour information la bête va beaucoup  mieux je n ai rien fait et nickel il est redevenu comme avant merci à tous pour vos conseil

Le véhicule s'est adapté tranquillement à son carburant.
Fallait juste un peu de patience... Super !
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Message  Ranges-vogue Ven 2 Jan 2015 - 10:16

Semaine dernière j ai hésité. Je savais que j avais 500 / 600 km a faire avec le range .... Alors
E85 ou sp 95 ? ( j'ai pas de boîtier .. )
Allez sp ..  En plus il est bas en prix ....
Au final 800 km réalisés ..pas  mal d autoroute a plus de 140 compteur ( 136 réel au coyote )
Des démarrages à - 5 en montagne ( il a même tourné 10 MM. Seul pour dégivrer tranquille )     Du périphérique à Toulouse.  Mais à cette période de l année pas de bouchon...
Au final à l ordinateur de bord ... 15,6 de moyenne ..
Pas  d'accoup moteur ni de ratée  ou de changement de rapport de boîte intempestif ....un fonctionnement normal quoi
De mémoire je ne me souviens pas avoir une moyenne aussi basse au sp

Certainement pas avec l e 85

Et donc.     Pas sur que j aurai été plus rentable de rouler à l e85 ...

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Message  papamike Ven 2 Jan 2015 - 12:04

Ranges-vogue a écrit:Semaine dernière j ai hésité. Je savais que j avais 500 / 600 km a faire avec le range .... Alors
E85 ou sp 95 ?  ( j'ai pas de boîtier .. )
Allez sp ..  En plus il est bas en prix ....
Au final 800 km réalisés ..pas  mal d autoroute a plus de 140 compteur ( 136 réel au coyote )
Des démarrages à - 5 en montagne ( il a même tourné 10 MM. Seul pour dégivrer tranquille )     Du périphérique à Toulouse.  Mais à cette période de l année pas de bouchon...
Au final à l ordinateur de bord ... 15,6 de moyenne ..
Pas  d'accoup moteur ni de ratée  ou de changement de rapport de boîte intempestif ....un fonctionnement normal quoi
De mémoire je ne me souviens pas avoir une moyenne aussi basse au sp

Certainement pas avec l e 85

Et donc.     Pas sur que j aurai été plus rentable de rouler à l e85 ...

Pas faux du tout, ton raisonnement.....
Et pour le moteur, certainement mieux.....
L'ordi m'a souvent indiqué du 13.6 et en fait à la pompe ça faisait 17.6...... scratch
En SP comme en E85 ( avec boîtier ).
Un peu menteur notre ordi de bord.... Rolling Eyes
Mais j'ai des GEMS, pas des THOR.
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Message  Ranges-vogue Ven 2 Jan 2015 - 16:02

Le boude m habite .... Désormais

Pas sur qu il y ai tant d écart que ça

De mémoire j ai rajouté 80 l pour être plein. au plein du départ et la il doit m en rester 50. Soit 130l env consommés
Et j ai 820 km parcourus
Ce matin j ai mis les courtes .. L ordi est passé à 15,9

Je referai le plein précisément demain pour valider les litres manquants mais pas forcément d écarts importants


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Message  papamike Ven 2 Jan 2015 - 16:26

Ranges-vogue a écrit:Le boude m habite ....  Désormais

Pas sur qu il y ai tant d écart que ça

De mémoire j ai rajouté 80 l pour être plein.   au plein du départ et la il doit m en rester 50. Soit 130l env consommés
Et j ai 820 km parcourus    
Ce matin j ai mis les courtes .. L ordi est passé à 15,9

Je referai le plein précisément demain pour valider les litres manquants mais pas forcément d écarts importants


Bof... Exclamation De toute manière, quelle importance... scratch
ON sait que nos engins sont consommateurs............
c'est bon pour la croissance du pays.... Rolling Eyes
Et perso, ça m'importe peu.
Sinon, je roulerais en électrique ( berqueu.. Exclamation Berqueu . Exclamation ). Razz
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