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Message  sylv43 Ven 24 Jan 2014 - 15:04

Ok j ai un pistolet par gravité, sa devrai aller ?

Vous l achetez ou le plastidip ?
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Message  Laurent 46 Ven 24 Jan 2014 - 16:59

Il faut un pistolet (type station basse pression) avec une buse de 1.5mm.
Je pense qu'avec pistolet et compresseur avec pression réglable c'est jouable!

Pour l'achat tu as ça et avec quelques explications sur la centrale!

http://www.plastidip.fr/accueil,fr,8,20.cfm  Wink 
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Message  CONSEILP38 Ven 24 Jan 2014 - 17:14

le top est un pistolet a peinture basse pression que l'on utilise pour la peinture des murs
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Message  sylv43 Ven 24 Jan 2014 - 21:46

Coucou  merci pour les info, pour le moment il y a rupture sur le noir mat en petit bidon...

je n'ai pas de station basse pression, donc je verrais...
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Message  PET42 Ven 24 Jan 2014 - 22:09

Non mais c'est pas chez eux qu'il faut acheter le plastidip...
Les deux sites français à le proposer n'ont rien compris aux tarifs, c'est la première fois que je vois que plus les volumes augmentent, plus le prix unitaire augmente lui aussi.
Le mieux, c'est que l'un d'entre eux vend du covering 3M, et bien plus vous en acheter, plus le m2 est cher, c'est du n'importe quoi.
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Message  sylv43 Jeu 30 Jan 2014 - 22:48

Coucou  cet après midi petit cassé chez Fabrice pour essai de remise en fonction de l eas... bon il monte pas??? EUH???
Plus qu' à essayer avec une autre drive box!!! À suivre...

Sinon rencontre sympa, j ai fait la connaissance de Pascal (pet42), passé un bon moment en leur compagnie  Smile 
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Message  JayH2x Jeu 30 Jan 2014 - 23:11

Je vend du plastidip au cas ou ça intéresse quelqu'un mais le prix sera le même que mes "concurrents" français
Quand au bombes "pas chère" méfiez vous il y a plein de contrefaçon qui tourne...

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Message  sylv43 Ven 31 Jan 2014 - 21:18

Coucou  Voici 2 photos prise hier pas trés loin de chez Fab !!! Je pense qu'il connait, et connaitra encore plus bientot !!!  Laughing 

Le Pet de Sylv43 !!! - Page 2 Dsc_1026

Le Pet de Sylv43 !!! - Page 2 Dsc_1027

Et entre deux chantiers, cet après midi j'ai fait un essai de feux arrière, certains les reconnaitrons peut être... Question 
Il était sur celui du doc, qui me les a gentiment prêté pour essai avant adoption...  Razz 

Le Pet de Sylv43 !!! - Page 2 Dsc_1028

Le Pet de Sylv43 !!! - Page 2 Dsc_1029

Alors mes impressions, je suis assez fan de ce style, mais je pense qu'on ne voit pas assez les clignotants (peinture trop opaque...), donc je pense refaire la même chose avec un film adhésif thermoformable spécial feux...  Evil or Very Mad  Merci Fab, au moins je sais que sa me plait...
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Message  sylv43 Sam 8 Fév 2014 - 9:13

Coucou  ça y est, l'eas est de nouveau en fonction... vraiment sympa en effet !!!
Un vrai gamin, position accès pour charger la petite famille... on part, position normal et décollage... trop fun ...

Petit tour dans un pré pour faire mumuse en position haute... trop bien, assez débattement pour mon utilisation... et même en pneu route sur l herbe grasse sa motrice bien, alors vivement les pneus mixtes...

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Message  samy 79 Sam 8 Fév 2014 - 12:48

sylv43 a écrit:Coucou  Voici 2 photos prise hier pas trés loin de chez Fab !!! Je pense qu'il connait, et connaitra encore plus bientot !!!  Laughing 

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Et entre deux chantiers, cet après midi j'ai fait un essai de feux arrière, certains les reconnaitrons peut être... Question 
Il était sur celui du doc, qui me les a gentiment prêté pour essai avant adoption...  Razz 

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Alors mes impressions, je suis assez fan de ce style, mais je pense qu'on ne voit pas assez les clignotants (peinture trop opaque...), donc je pense refaire la même chose avec un film adhésif thermoformable spécial feux...  Evil or Very Mad  Merci Fab, au moins je sais que sa me plait...


tu les a remis en place au moins  confused confused que j'ai des clignotant quand je vais allé le cherché  lol! lol! lol! lol! 
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Message  CONSEILP38 Sam 8 Fév 2014 - 17:20

pas de panique c' étais ceux de mon ancien V8 le diesel n' est pas partis en pièces. je fais tout pour que tu l'ais le plus rapidement possible mais j' avoue que je ne suis pas aider le planning est compliqué en ce moment mais promis je fais au plus vite.
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Message  BROUILLET PASCAL Sam 8 Fév 2014 - 20:55

 Coucou 

fallait prendre le mien,il est pret depuis longtemps............  tongue   tongue   Laughing   Laughing [img]Le Pet de Sylv43 !!! - Page 2 Cochon28[/img]
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Message  PET42 Sam 8 Fév 2014 - 21:35

bon bah voilà un pet qui fonctionne de plus bravo Wink
Maintenant, je te le rachète si tu veux
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Message  samy 79 Sam 8 Fév 2014 - 22:12

CONSEILP38 a écrit:pas de panique c' étais ceux de mon ancien V8 le diesel n' est pas partis en pièces. je fais tout pour que tu l'ais le plus rapidement possible mais j' avoue que je ne suis pas aider le planning est compliqué en ce moment mais promis je fais au plus vite.


me voila rassuré  Coucou  Coucou mais je pensais bien que tu ne l'avait pas démonté ( d’ailleurs tu na pas intérêt )  Humour!  Humour!  Humour! 

BROUILLET PASCAL a écrit:    Coucou 

fallait prendre le mien,il est pret depuis longtemps............      tongue      tongue    Laughing     Laughing Le Pet de Sylv43 !!! - Page 2 <a href=Le Pet de Sylv43 !!! - Page 2 Cochon28" />

pas faut pascal , mais j'ai eu plus un coup de cœur sur celui a fabrice  Embarassed Embarassed Embarassed 
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Message  abidbol crew Dim 9 Fév 2014 - 18:51

salut!  Coucou 

c'est vrai que ce rouge lui va vraiment bien!  Super ! 
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Message  Anthony Garrier Lun 10 Fév 2014 - 0:53

Il est en super bonne état ton Pet !!
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Message  sylv43 Lun 10 Fév 2014 - 8:10

Coucou  merci, il est relativement propre en effet, malgré quelques rayures et trois petit pocs !!!!
Et sur photos c est toujours parfait... l entretien à était fait régulièrement à l exception de l eas qui avait carrément abandonné !!!

Peut être un changement des capteurs de hauteur à prévoir, à l arrière de temps en temps il peine à trouver sa position, il monte descend, remonte... et il doit le faire en roulant car le compresseur tourne souvent je trouve et je ne trouve plus de fuite...  Laughing 
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Message  abidbol crew Lun 10 Fév 2014 - 9:26

sylv43 a écrit:Coucou  merci, il est relativement propre en effet, malgré quelques rayures et trois petit pocs !!!!
Et sur photos c est toujours parfait... l entretien à était fait régulièrement à l exception de l eas qui avait carrément abandonné !!!

Peut être un changement des capteurs de hauteur à prévoir, à l arrière de temps en temps il peine à trouver sa position, il monte descend, remonte… et il doit le faire en roulant car le compresseur tourne souvent je trouve et je ne trouve plus de fuite...  Laughing 

aaah les joies de l'EAS  lol! 
moi aussi il faisait pareil avant que le compresseur finisse pour de bon a lâcher… mais sur le diagnostique de l'EAS unlock il me disait que j'avais un défaut a lelectrovanne arrière droit, j'ai pas encore vérifier car dautres priorités de réparation sur la bebete hehe mais ça peut être une piste…
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Message  CONSEILP38 Lun 10 Fév 2014 - 9:57

alors il monte et il descend tu as monter la drive box ?
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Message  PET42 Lun 10 Fév 2014 - 10:39

il a du mettre en place la drivebox Wink
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Message  sylv43 Lun 10 Fév 2014 - 22:06

Coucou  oui Fab et Pascal j ai bien mis la drive box, il a peiné au départ à monter, il fallait jouer avec les boutons, manuel, auto, différentes hauteur, pour qu' il décide de bouger... puis il marchait de plus en plus normalement. Mais je le retrouver deux roues en accès lors d un arrêt prolongé, j ai chassé les fuites et en ai trouvé deux, une au niveau du raccord du tuyau de l avant gauche et au au niveau de l electrovanne de l avant droit...

Depuis il fonctionne plutôt bien, en stationnant à plat il reste position normale, nickel... mais parfois lorsqu'il est stationné sur un sol irrégulier il a tendance à ce mettre en accès, on entends les electrovanne fonctionner après arrêt du moteur... est ce normal?

Autre bizarrerie, à l arrêt moteur tournant, parfois l arrière ne cesse de changer de hauteur, normal à haute, puis à autoroute puis retour à normale... quelqu'un à une piste?

Fab j essai de passer des que possible te régler la drive box, combien valent les capteurs de hauteur? Merci Smile 

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Message  abidbol crew Lun 10 Fév 2014 - 22:12

Coucou re!
as tu EAS unlock? regarde le diagnostique qu'il te donne tu auras peut être une réponse comme je te lai dit un peu plus haut….
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Message  sylv43 Lun 10 Fév 2014 - 22:51

Oui je l ai, j essaierai ce weekend de faire un diagnostic... merci
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Message  PET42 Mar 11 Fév 2014 - 21:53

sylv43 a écrit:Coucou  oui Fab et Pascal j ai bien mis la drive box, il a peiné au départ à monter, il fallait jouer avec les boutons, manuel, auto, différentes hauteur, pour qu' il décide de bouger... puis il marchait de plus en plus normalement. Mais je le retrouver deux roues en accès lors d un arrêt prolongé, j ai chassé les fuites et en ai trouvé deux, une au niveau du raccord du tuyau de l avant gauche et au au niveau de l electrovanne de l avant droit...

Depuis il fonctionne plutôt bien, en stationnant à plat il reste position normale, nickel... mais parfois lorsqu'il est stationné sur un sol irrégulier il a tendance à ce mettre en accès, on entends les electrovanne fonctionner après arrêt du moteur... est ce normal?

Autre bizarrerie, à l arrêt moteur tournant, parfois l arrière ne cesse de changer de hauteur, normal à haute, puis à autoroute puis retour à normale... quelqu'un à une piste?

Fab j essai de passer des que possible te régler la drive box, combien valent les capteurs de hauteur? Merci Smile 


C'est normal qu'il mette un certain temps au départ, car il faut gonfler la bonbonne à 10 bars.
Normalement, on démarre, on laisse la porte ouverte, et on met en position normale, une bonne dizaine de minutes.
Pour les bruits que tu entends apres la fermeture de te porte, c'est normal, il compense pour se stabiliser en vidant (ce sont les thcac thcac que tu entends) , car il ne peut pas gonfler, avec moteur à l'arrêt.
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Message  tatoun Mer 12 Fév 2014 - 11:35

Coucou 

oui, normal qu'il faille regonfler la bonbonne a 10 bars lorsque le circuit a été dépressurisé. Après cela, le circuit est censé être étanche et il doit rester suffisamment d'air dans la bonbonne pour passer rapidement de la position accès a haute même après un arrêt prolongé . non ?
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