Dé-catalyser le P38

abidbol crew a écrit:

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit: bin.... a part le turbo qui siffle un peu plus, je vois pas de différences....
il y a peut être un très leger mieux en première et seconde lol mais sinon ça change que dalle je suis un peu deg....

Impatient tu es !! Laisse ton moteur s'habituer à cette libération, pousse le un peu dans les tours de temps en temps (moteur à température de fonctionnement bien entendu) et tu verra qu'au fur et à mesure.............

A+

ahah oui j'avoue je m'attendais a...l'effet kisscool quoi
on va le roder le pepere alors

Hello,
Ton cata n'était peut pas tellement bouché. Donc forcement la différence n'est pas flagrante .

Nicolas

oula si tu m'avais vu en deuxième maxi sur des...faux plats
non franchement il était grand temps de le déboucher, apres je suis un grand enfant, quand je reçois mes jouets c'est l'impatience qui prend le dessus

abidbol crew a écrit:hello la troupe!
bon je viens de faire ressouder le catalyseur, apres installation et pose d'un filtre a air sport (peak performance) en plus, j'ai fait les premiers essais tout a l'heure, bin.... a part le turbo qui siffle un peu plus, je vois pas de différences....
il y a peut être un très leger mieux en première et seconde lol mais sinon ça change que dalle je suis un peu deg....
et les silencieux intermédiaire et finale peuvent avoir un rôle dans la libération des gaz??

Salut,

bizarre, moi je trouve que le moteur partait mieux sans le cata. Après c'est comme tout il faut pas s'attendre a avoir un V8 sous le capot.
il te reste plus qu'a faire reprogrammé ton boitier d'injection ou mettre un boitier pour avoir plus de watts.
Un petit conseil, essai en un qui a été modifié afin de voir si cela répond a tes attentes car même avec un boitier +decata le PET est plus sympa ( +souple a bas régime et des accélérations un peu plus franche ) mais on est très loin des V8.
DAVP38 avait fait une video sur landmania avec son DSE et RREVO en a fais une sur ce site avec son V8 (ça arrache )

a+

bon je viens de faire un essai plus poussé hehe, je suis aller en ville cet aprem, 2x30km avec mes longues cotes habituelles, et c'est vrai qu'il galère moins a monter, en plus aujourd hui il fait 25° ici et l'aiguille de température d'eau n'a pas atteind le rouge! , en fait il a commencé a chauffer juste a la fin de la cote parce qu'il y a eut une voiture qui ma fait rétrograder...
donc oui ça va quand meme mieux!
et tatoun oui je vais attendre pour une reprog parce que j'avais deja testé un pet avec la reprog et ah oui! ça ma plu direct! rien a voir!
et florent semble proposer des formules plutôt intéressantes
mais c'est vrai que je m'attendais a ce que ça fasse comme quand j'ai démonté l'échappement et que je l'ai testé comme ça, parce que sans échappement ça envoi grave!
apres il faut surement un petit rodage aussi je dois être patient hehe
et je me demandais aussi est ce que ça peut jouer sur la peche genre le calage de la pompe ou retendre la chaine de distribution, la pompe a eau, la courroie accessoire fatiguée... ??

abidbol crew a écrit:
et je me demandais aussi est ce que ça peut jouer sur la peche genre le calage de la pompe ou retendre la chaine de distribution, la pompe a eau, la courroie accessoire fatiguée... ??

Comme pour les Hommes, tout doit être au top
si on veut que la forme soit maximum : cholestérol, gamma GT, leucosites, monosites, glycémie, acide urique, tout tout

Salut a tous , j'ai déposé ce matin les catas de mon 4.6 , demain c'est décidé j'opère a céramique ouvert ! par contre je voulais savoir ce que ça donne niveau CO au controle technique sachant que je roule a 100% a l'E85 qui a pour avantage de créer un combustion pauvre en C0 alors sinon question conso et perf ça donne quoi merci

pingouin a écrit:Salut a tous , j'ai déposé ce matin les catas de mon 4.6 , demain c'est décidé j'opère a céramique ouvert ! par contre je voulais savoir ce que ça donne niveau CO au controle technique sachant que je roule a 100% a l'E85 qui a pour avantage de créer un combustion pauvre en C0 alors sinon question conso et perf ça donne quoi merci

salut pingouin franchement je doute que ça passe au contrôle... moi je l'ai fait sur mon ancien cata et pour le contrôle je remettrais celui d'origine
pour le reste je peux pas te dire je roule au gasoil! mais niveau perf je commence a ressentir le moteur plus leger qu'avant, il n'y a pas photo...

abidbol crew a écrit:

pingouin a écrit:Salut a tous , j'ai déposé ce matin les catas de mon 4.6 , demain c'est décidé j'opère a céramique ouvert ! par contre je voulais savoir ce que ça donne niveau CO au controle technique sachant que je roule a 100% a l'E85 qui a pour avantage de créer un combustion pauvre en C0 alors sinon question conso et perf ça donne quoi merci

salut pingouin franchement je doute que ça passe au contrôle... moi je l'ai fait sur mon ancien cata et pour le contrôle je remettrais celui d'origine
pour le reste je peux pas te dire je roule au gasoil!

Que tu roules au gazole, on s'en douterait..............
T'as pas suivi toutes les conversations : aucun soucis pour le CT,
d'après ce qui a été dit sur ce forum récemment.
A vérifier, bien sûr, auprès de NOS spécialistes.
Cherchez bien, il y a une rubrique spéciale à ce sujet et celui de la conso au E85.

papamike a écrit:

abidbol crew a écrit:

pingouin a écrit:Salut a tous , j'ai déposé ce matin les catas de mon 4.6 , demain c'est décidé j'opère a céramique ouvert ! par contre je voulais savoir ce que ça donne niveau CO au controle technique sachant que je roule a 100% a l'E85 qui a pour avantage de créer un combustion pauvre en C0 alors sinon question conso et perf ça donne quoi merci

salut pingouin franchement je doute que ça passe au contrôle... moi je l'ai fait sur mon ancien cata et pour le contrôle je remettrais celui d'origine
pour le reste je peux pas te dire je roule au gasoil!

Que tu roules au gazole, on s'en douterait..............
T'as pas suivi toutes les conversations : aucun soucis pour le CT,
d'après ce qui a été dit sur ce forum récemment.
A vérifier, bien sûr, auprès de NOS spécialistes.
Cherchez bien, il y a une rubrique spéciale à ce sujet et celui de la conso au E85.

ah bon pourtant dans une certaine logique il serait normale de polluer plus si il n'y a plus rien pour filtrer, ou bien me trompe je
mais c'est qu'il commence a en avoir de la lecture sur le forum didonc!

Mon Pet' va aller au CT la semaine prochaine avec la décata et à 100% ethanol. A l'issue je déciderai si je produit mes Y inox décatalysés...parce qu'avec les catas vidés bonjour le bruit de casserole

tiens nous au courant...ca peut en interesser plus d'un

RR-Evo a écrit:Mon Pet' va aller au CT la semaine prochaine avec la décata et à 100% ethanol. A l'issue je déciderai si je produit mes Y inox décatalysés...parce qu'avec les catas vidés bonjour le bruit de casserole

nickel tout le monde sera fixé comme ça
mais alors c'est que avec les v8 le bruit de casserole?
parce que moi ça n'a absolument rien changer au bruit, si ce n'est le turbo qui siffle plus hehe

abidbol crew a écrit:

RR-Evo a écrit:Mon Pet' va aller au CT la semaine prochaine avec la décata et à 100% ethanol. A l'issue je déciderai si je produit mes Y inox décatalysés...parce qu'avec les catas vidés bonjour le bruit de casserole

nickel tout le monde sera fixé comme ça
mais alors c'est que avec les v8 le bruit de casserole?
parce que moi ça n'a absolument rien changer au bruit, si ce n'est le turbo qui siffle plus hehe

Oui c'est qu'avec le V8... la tôle est trop fine et entre en résonance. Et en plus, la sortie des gaz n'est pas idéale...il y a un phénomène d'étranglement.

Merci a tous pour vos réponses pour Flo , as tu gagné en conso et en perfs ? en parlant d'étranglement , il y a une particularité dans les collecteurs , a l'intérieur du tube de sortie des gaz ( ou se fixe les catas ) il y a dans la fonderie une espèce d'ellipse , qui sert certainement a accélérer la sortie des gaz je n'avais jamais vu ça auparavant , est ce une particularité du système Thor ? bizarre tout de meme ! Flo tiens nous biens au jus pour ton CT , j'ai peur que meme si le C0 reste OK en utilisant de L' E85 , le rapport lambda ( pourcentage de correction de la sonde du meme nom ) soit pas bon , a voir .....

salut,

j'avais fait une décata sur une 306 essence il y a quelques années, résultat refusée à la pollution (au ralentit la pollution doit être inférieure à 0,5 et en accélèré elle doit être inferieure à 0,30).
Sans le cata le co restait a la limite de 0,5 donc refusé pour la norme en régime accéléré.

En ce qui concerne les P38 DIESEL il n'y a aucun soucis pour passé décatalysé, le test de pollution ne mesure que l'opacité des fumées. (perso j'ai déjà passé 2 fois le miens comme ça)

Voilà j'espère avoir éclairci la situation.

a+

tatoun a écrit:salut,

j'avais fait une décata sur une 306 essence il y a quelques années, résultat refusée à la pollution (au ralentit la pollution doit être inférieure à 0,5 et en accélèré elle doit être inferieure à 0,30).
Sans le cata le co restait a la limite de 0,5 donc refusé pour la norme en régime accéléré.

En ce qui concerne les P38 DIESEL il n'y a aucun soucis pour passé décatalysé, le test de pollution ne mesure que l'opacité des fumées. (perso j'ai déjà passé 2 fois le miens comme ça)

Voilà j'espère avoir éclairci la situation.

a+

On est bien d'accord pour l'essence, mais l'éthanol ouvre de nouvelles perspectives...

tatoun a écrit:.....

En ce qui concerne les P38 DIESEL il n'y a aucun soucis pour passé décatalysé, le test de pollution ne mesure que l'opacité des fumées. (perso j'ai déjà passé 2 fois le miens comme ça)

Voilà j'espère avoir éclairci la situation.

a+

+1 !! Pas différence de bruit (un leger plus en montant dans les tours, mais c'est pas le but) même en enlevant le silencieux final (comme je l'ai fait car trop exposé en TT)

Quand à l'efficacité du pot cata pour la pollution..... 1l de moins au 100.....donc 1l de moins au 100 rejeté dans l'atmosphère, je serai quand même curieux de voir en chiffre ce que rejete le pet diesel avec et sans cata !!

Et oui cela passe au CT même en ayant un tube en lieu et place du cata car il me semble (pas sûr) que le cata sur les diesel était obligatoire à partir de 1999 (contre 1995 pour les essence).

A+

J'ai mis ce tube acheté si mes souvenirs sont bons chez La...point.




ça passe au CT sans problème en revanche c'est plus cher que de vider le cata et la solution de DAV est excellente.

PHILOX46 a écrit:
J'ai mis ce tube acheté si mes souvenirs sont bons chez La...point.




ça passe au CT sans problème en revanche c'est plus cher que de vider le cata et la solution de DAV est excellente.

La photo, c'est ma cour, je reconnais mon gravier montagnard !!

A+

RR-Evo a écrit:

tatoun a écrit:salut,

j'avais fait une décata sur une 306 essence il y a quelques années, résultat refusée à la pollution (au ralentit la pollution doit être inférieure à 0,5 et en accélèré elle doit être inferieure à 0,30).
Sans le cata le co restait a la limite de 0,5 donc refusé pour la norme en régime accéléré.

En ce qui concerne les P38 DIESEL il n'y a aucun soucis pour passé décatalysé, le test de pollution ne mesure que l'opacité des fumées. (perso j'ai déjà passé 2 fois le miens comme ça)

Voilà j'espère avoir éclairci la situation.

a+

On est bien d'accord pour l'essence, mais l'éthanol ouvre de nouvelles perspectives...

j'ai passé mon 4.0L THOR avec catas au CT récemment, avec 100% d'E85: résultat 0% de CO, par contre le contrôleur a du "bidouiller" pour obtenir le bon "lambda"

Bonjour a tous ,
J'ai deux questions: ce ne serai pas plus simple de couper les deux partie sur les tube et de déboucher le cata?
La deuxiéme les tubes sont certainement plus épais que le cata? donc pour soder plus facile?

Bien sur, mais bien repérer et faire des repaires avant la coupe,

mais on parle d'une intervention invisible, on ouvre et on referme, sans intervention visible,

pour l'instant les contrôles techniques n'oblige pas a avoir un échappement d'origine, avec cata, détente, silencieux...du moment que c'est étanche et que le pollution soient bonne et un bruit raisonnable.

Mais si un jour ça change, on sera prêt...

RRange a écrit:Bien sur, mais bien repérer et faire des repaires avant la coupe,

mais on parle d'une intervention invisible, on ouvre et on referme, sans intervention visible,

pour l'instant les contrôles techniques n'oblige pas a avoir un échappement d'origine, avec cata, détente, silencieux...du moment que c'est étanche et que le pollution soient bonne et un bruit raisonnable.

Mais si un jour ça change, on sera prêt...

Je suis d'accord avec toi sur le fait que l'intervention soit pratiquement invisible .
ce qui me pose probléme c'est l'épaisseur de la tole du cata en comparaison du tuyau ?

d'accord, non pas de problème pour souder, c'est moins épais, mais il n'y a pas grand chose.

tu peux souder sans problème.

Trés bien je te remercie .