Mon RANGE V8 4.6 HSE

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Message  olymp le Ven 6 Juin - 16:31

Salut les loulous

voilà une bonne nouvelle j'ai reçu mon colis  tongue 
Mon RANGE V8 4.6 HSE  - Page 3 20140610

maintenant il y a plus qu'à  Rolling Eyes 

et hier petite photo garé sur un parking une petite sœur c'est mise à coté de mon  Range Rover P38 
Mon RANGE V8 4.6 HSE  - Page 3 20140611

ça fait drole de voir que l'évoque est plus petit que son grand frère
pourtant je le trouvais gros avant  Wink et surtout quand j'étais dans ma lotus  Humour! 
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Message  Laurent 46 le Ven 6 Juin - 16:46

Coucou 
Vu du karting....il devrait faire encore plus gros .....il est super pour une nana je trouve!!
content pour toi et bon courage pour la suite!!
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Message  lucmat le Sam 7 Juin - 5:44

Mode boulet ON : c'est quoi cela ? Cela ressemble a des cartouches...............


Mon RANGE V8 4.6 HSE  - Page 3 20140610



Quoi tu t'es fourni ailleurs... Tu ne m'a même pas demandé un prix pour 16 morceaux? Tu chasses les taupes ?

Mode boulet OFF!

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Message  lucmat le Sam 7 Juin - 6:25

bon OK tes "tappet" sont neuf...
tu les a pris où tes poussoirs? et a quel prix?

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Message  olymp le Dim 8 Juin - 9:52

Salut Lucmat

et pour te répondre je les ai eu ici



Mon RANGE V8 4.6 HSE  - Page 3 Captur10

mais on peut aussi les avoir chez EURO4X4parts.com pour 151€ mais je l'ai su trop tard  Embarassed 


Mon RANGE V8 4.6 HSE  - Page 3 Captur11

maintenant vous savez ou en trouver si vous ne le saviez pas encore  Humour!
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Message  papamike le Dim 8 Juin - 9:59

C'est bien bô tout ça mais............ Exclamation 
t'aurais pas, aussi, un touyot pour les vis de pieds de bielles.
Sur un 4.6 que j'ai, elles n'ont pas été remplacées
quand le proprio a viré les coussinets de vilebrequin.
Je suppose que c'est cela le tac-tac-tac du bas moteur à chaud.

NB: je pourris un peu, heinnggg, mais pas trop...... Wink
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Message  reb266 le Dim 8 Juin - 10:32

Papa, tu as tout ici: http://www.turnerengineering.co.uk/acatalog/4.6V8.html
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Message  papamike le Dim 8 Juin - 12:09

reb266 a écrit:Papa, tu as tout ici:  http://www.turnerengineering.co.uk/acatalog/4.6V8.html
Ahhh.... Exclamation Queuuu.... Exclamation 
ça me " mets ..........le feuuuuu"...... Wink ......... Super !
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Message  olymp le Lun 9 Juin - 13:52

Salut @touss

pour toi papamike j'ai un jeu complet de coussinets de bielles
qui je pense ne me serviront pas pour le moment mais c'est plus
souvent les poussoirs qui clac,clac,clac avant le reste ou la pompe
à huile qui a des faiblesses , avant de voir les coussinets ou c'est que ton moulin
à vraiment beaucoup vécu  Sad 
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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 9 Juin - 14:33

 Coucou 

quand on ouvre on change tout ou rien pour eviter de refaire
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Message  papamike le Lun 9 Juin - 15:06

BROUILLET PASCAL a écrit:    Coucou 

quand on ouvre on change tout ou rien pour eviter de refaire

Ben...Voui.... Exclamation Exclamation Pascal...
Mais ce n'est pas moi qui ait fait l'opération.
Et celui qui l'a faite a changé les coussinets mais pas les vis...
Olymp...les guides sont neufs aussi ainsi que l'AAC.
Mais ça n'exclu pas un guide grippé, j'en conviens.
Je cherche.
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Message  Desideriu le Ven 13 Juin - 10:25

Hello Olymp,

Au fait, est-ce que tu pourrais refaire une selle de Honda Africa Twin 750XRV RD07A ?

J'en ai deux, et je voudrais en faire creuser une (style selle confort) et lui remettre une housse potable...

Merci,

Didier.


Dernière édition par Desideriu le Ven 13 Juin - 13:28, édité 1 fois

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Message  RR-Evo le Ven 13 Juin - 12:07

papamike a écrit:Tiens .. Exclamation Tiens.. Exclamation 
Avais pas pensé à celle-là : photos groupées des deux autos de " l'écurie".... Idea

Quoi, que.....j'ai presque mieux.... Arrow Arrow 
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Ce genre de photo ça fait gros business non déclaré quand même.  Oops! 

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Message  papamike le Ven 13 Juin - 12:51

ça Nous rapporte surtout beaucoup d'amitiés.
Mais ça Me fait perdre énormément en cafés Nespresso et en Tchin / Santé .... Razz 
Et cela occupe les longues journées d'hiver des retraités... Dans mon temps .... d'Alsace.
Car dès Avril, le............"magasin est fermé " jusqu'en Septembre...
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Message  olymp le Dim 21 Sep - 11:28

Salut les loulous

et bien ça ne s'arrange pas j'ai changé les poussoirs et ça claque toujours je suis vert Angry Hit the wall
du coup je vais aussi changer le tiges et si ça continue encore je lui changerai l'AAC et lui en mettant
un autre neuf +22cv mais j'espère ne pas en arriver la de suite car les impôts Rocket Fire et je n'ai pas encore
trouvé comment faire pousser les billets dans mon jardin Mon RANGE V8 4.6 HSE  - Page 3 Billet10


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Message  papamike le Dim 21 Sep - 11:54

olymp a écrit:Salut les loulous

et bien ça ne s'arrange pas j'ai changé les poussoirs et ça claque toujours je suis vert Angry Hit the wall
du coup je vais aussi changer le tiges et si ça continue encore je lui changerai l'AAC et lui en mettant
un autre neuf +22cv mais j'espère en arriver la de suite car les impôts Rocket Fire et je n'ai pas encore
trouvé comment faire pousser les billets dans mon jardin Mon RANGE V8 4.6 HSE  - Page 3 Billet10

Dexron III, ça te donnera des billets " verts "................ J\'Me Moque ..... Wink
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Message  olymp le Ven 3 Oct - 13:39

salut @toussssssssss

et bien je jette l'éponge car ça me prends le choux
donc je le mets en vente si ça peut intéresser quelqu'un
Range p38 v8 4.6 HSE de 1998 204000km
peinture moyenne ct ok et papiers en règles
tout fonctionne et repart par la route
juste un claquement moteur à chaud
alors que les poussoirs hydrauliques et les tiges de culbuteurs sont neufs et changés
mais rien ni change donc certainement autres choses
Alors bien que j'adore rouler avec je n'ai plus le courage de chercher ce qui merde
donc mieux vaut jeter l'éponge à moins qu'un d'entre vous soit capable de me le réparer Embarassed


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Message  botien le Sam 4 Oct - 8:03

Dommage de jeter l'éponge.
Le V8 Rover est de conception assez simple. Une fois le bruit bien localisé, il n'y a pas beaucoup d'origine possible.
A tu pu mesurer ta pression d'huile: a froid ton huile plus visceuse peu suffira lubrifier mais l'huile chaude plus liquide entraine une perte de pression.
Au pire on est pas situé loin de l'autre si tu veux qu'on regarde ca Coucou
botien
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débutant en panne
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Message  olymp le Sam 4 Oct - 8:29

Salut Botien

Merci à toi et bien ça me ferai plaisir de pouvoir voir ça ensemble et de le garder
car j'adore rouler avec c'est trop de la balle et de plus je n'ai pas envie qu'il parte
en afrique car comme le ct est ok et les papiers en règles si je pouvais le garder
sans avoir encore trop de frais à faire dessus ce serait top
donc si tu veux nous pouvons nous voir en pet il suffit de savoir ou Rolling Eyes
sinon donnes moi tes coordonnées en MP merci d'avance
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Message  papamike le Sam 4 Oct - 9:57

Quand vous aurez trouvé, n'oubliez surtout pas de nous le dire.
J'ai, personnellement ce genre de bruit sur le 4.6,
que je situe à arrière du moteur vers le tablier, côté droit.
Compression à froid sont à 10 sauf deux cylindres à 8.
Et j'ai bien peur du verdict..........de la chemise que est descendue..... scratch
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 4 Oct - 10:21

Coucou
vive l éthanol tongue tongue
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Message  Laurent 46 le Sam 4 Oct - 11:02

BROUILLET PASCAL a écrit:  Coucou
vive l éthanol   tongue    tongue

Pourquoi ça? scratch
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 4 Oct - 11:59

Coucou
l éthanol a un point d éclair 5 degres plus élevé que l essence......
il est moins cher c est sur mais à longue échéance la mécanique souffre et les pannes arrivent(lamda etc...)
il me semble aussi que la température moteur augmente aussi de 5 degres à confirmer par les pros
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Message  papamike le Sam 4 Oct - 13:35

C'est drôle ce que tu dis là, Pascal... Exclamation
Hier au soir, après démontage de la gamelle sous le moteur de mon 4.0
je me disais que l'Ethanol ne devait pas être étranger
à la bouillaque retrouvée au fond.
Arrow
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Arrow
Et pas du tout facile à décoller des parois et de la crépine qui est partiellement obstruée par des boulettes de goudron.
Cet amalgame provient en partie du joint de carter qui a dégueulé abondamment à l'intérieur,
mais peut être aussi du lessivage du réservoir par le E85.
Voila mon modeste retour d'expérience pour alimenter les chroniques du forum... Wink
Et moi qui pensais que mon moteur avait 151000 sans intervention.... scratch
Ben je me suis gourré puisque le carter a été ouvert et mal refermé par un fana de la pâte à joint noire....
Qui ne s'est même pas donné la peine d'acheter le vrai joint référence LVF100400 à 15 €
Normal, c'est un vieux  Range Rover P38 de seize ans d'âge.
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 4 Oct - 14:31

Coucou
effectivement ca ne sert à rien de faire un paté de pate a joint car le surplus retombe dans le moteur avec le temps
idem pour la pompe a eau et le carter distri
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