démarage à froid P38 2.5 TD

cckb6007 a écrit:ce soir avec mon 2.5td bmw, j 'ai eu du mal à démarer, préchauffage ok, 2 ou 3 fois, démareur ok, lancement moteur mais il veut pas prendre ces tours, la fini par y arriver, suis rentré sans problême, peut un problème gasoil gelé, ce matin y faisait moins 20, qu ' en pensez vous, pàne à venir ou pas ?

cckb6007 a écrit:merci, ce qui me casse les pieds c'est que ce matin à moins 20 quart de tour pour aller bosser, mais pour revenir galère.
vais commencé par le couvrir pour la nuit, verra bien demain.

papamike a écrit:Dans un passé pas très éloigné de nous,
quand les carburants à huiles lourdes ( GO ) n'avaient pas d'additif hivernaux.
que pensez vous que faisaient les routiers.

DAV P38 a écrit:

cckb6007 a écrit:merci, ce qui me casse les pieds c'est que ce matin à moins 20 quart de tour pour aller bosser, mais pour revenir galère.
vais commencé par le couvrir pour la nuit, verra bien demain.

Normal, il a bouffé le GO qu'il y avais dans la pompe injection et la durite avant le filtre....mais maintenant, il commence à bouffer les "paillettes" du filtre !!

Et mis à part une hausse significative des températures ou une mise au chaud du pet : j'pense pas que cela s'arrange !!

Dis nous pour demain

A+

cckb6007 a écrit:finalement le filtre à GO était OK réchauffeur aussi, mais remplacé tout de même (pas le réchauffeur), parcontre 4 bougies sur 6 HS, remplacé les 6 biensur.

papamike a écrit:

cckb6007 a écrit:finalement le filtre à GO était OK réchauffeur aussi, mais remplacé tout de même (pas le réchauffeur), parcontre 4 bougies sur 6 HS, remplacé les 6 biensur.

Ah Ces bougies
Quelle que soit le carburant utilisé,
elles sont là pour nous enquiquiner.

cckb6007 a écrit:

papamike a écrit:

cckb6007 a écrit:finalement le filtre à GO était OK réchauffeur aussi, mais remplacé tout de même (pas le réchauffeur), parcontre 4 bougies sur 6 HS, remplacé les 6 biensur.

Ah Ces bougies
Quelle que soit le carburant utilisé,
elles sont là pour nous enquiquiner.

si c 'est que ça aprés tout ça fait parti de l'entretien, ce qui est bizare c'est qu ' elles lache d'un coups.

cckb6007 a écrit:finalement le filtre à GO était OK réchauffeur aussi, mais remplacé tout de même (pas le réchauffeur), par contre 4 bougies sur 6 HS, remplacé les 6 bien sûr.

papamike a écrit:
Nos éminents experts vont encore nous dire que c'est la faute
à Monsieur ECU ou Monsieur BECM.
Madame EAS, ça m'étonnerait. :oops:

papamike a écrit:Je me suis laissé dire qu'un P38 Diesel, en boîte méca,
ça démarre facile à la poussette.
Vrai, Ou intox pour nous faire croire que........
Non RIEN

Volta a écrit:

cckb6007 a écrit:finalement le filtre à GO était OK réchauffeur aussi, mais remplacé tout de même (pas le réchauffeur), par contre 4 bougies sur 6 HS, remplacé les 6 bien sûr.

papamike a écrit:
Nos éminents experts vont encore nous dire que c'est la faute
à Monsieur ECU ou Monsieur BECM.
Madame EAS, ça m'étonnerait. :oops:

Peut-être aussi, ça faisait un moment que les 4 étaient manquantes, et que finalement, il n'est pas si têtu à démarrer!

Bon évidemment, à -10° et deux cylindres seulement, il t'a peut-être fait comprendre, qu'il avait besoin d'un petit coup de main!
c'est possible, avec le p38, tout est possible, mais il démarait quart jusque là.

papamike a écrit:Je me suis laissé dire qu'un P38 Diesel, en boîte méca,
ça démarre facile à la poussette.
Vrai, Ou intox pour nous faire croire que........
Non RIEN

papamike a écrit:Moins 1.............pour la boîte auto, alors.
Ou bien, il y a une combine pour bloquer une vitesse
Les constructeurs, eux, ils n'en on rien à faire de ça,
ils préfèrent venir nous chercher avec le plateau,
ça rapporte plus.