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Message  carcos le Sam 22 Aoû 2015 - 12:09

Salut à tous, donc pour ceux qui ont suivi mon problème de pollution, il s'avère en fait que mon Pet à un problème de compression, ça va de 7 à 11, je ne suis pas un as en mécanique mais faire un embrayage ça va à peu près, est-ce que vous pensez qu'un débutant en mécanique pourrais faire une segmentation tout seul ? Sinon je devrais chercher un moteur propre, merci à tous.

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Message  forge2b le Sam 22 Aoû 2015 - 12:29

ça dépend de l'usure de tes cylindres, si ils sont ovalisés ou en tonneau, de l'état de tes pistons également,
tu es sûr aussi que ton manque de compression vient des segments et pas des tes soupapes ? ou les deux ?
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Message  carcos le Sam 22 Aoû 2015 - 13:01

Je ne sais pas encore, je vais récupérer mon Pet lundi, j'ai fais seulement 25000 kms depuis ma réfection moteur, c'est bizarre ce souci, réglage jeu soupapes tout simplement ?

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Message  forge2b le Sam 22 Aoû 2015 - 13:13

ta question, c'est un peu comme si tu appelais ton toubib pour lui demander "allo, j'ai mal au ventre, qu'est ce qu'il m'arrive?"
c'est quoi que tu appelle ta réfection moteur ?
une segmentation "hs", c'est un moteur qui renifle.
refaire les jeux aux soupapes ?, oui, ça peut être un bon truc.
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Message  carcos le Sam 22 Aoû 2015 - 13:55

Oui c'est vrai, j'abuse là lool, bein j'ai fais refaire mon moteur en 2010 par une personne qui s'occupait que des P38 en région parisienne, il m'a dit c'est un moteur renforcé, car comme beaucoup de moteur V8 il était poreux, le garagiste qui a pris les compressions m'a dit qu'il y avait des compressions à 7 d'autres à 9 et d'autres à presque 11, pour moi il y a sois une segmentation sois autre chose, après pour le réglage soupapes je ne sais pas, je me suis jamais demandé si ça pouvais être ça, je verrais avec mon garagiste lundi, je vous tiendrais au courant.

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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 22 Aoû 2015 - 14:55

Coucou

pour les as du V8, poussoirs hydraulique donc pas de réglage....... qu est ce que je me marre bien et pourtant je suis un mécano de base Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

relisez le RAVE Very Happy Very Happy Very Happy
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Message  carcos le Sam 22 Aoû 2015 - 15:19

Ah d accord, comme ça c'est fait, plus qu'à vérifier les segments, fais chier

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Message  forge2b le Sam 22 Aoû 2015 - 15:33

BROUILLET PASCAL a écrit:   Coucou

pour les as du V8, poussoirs hydraulique donc pas de réglage....... qu est ce que je me marre bien et pourtant je suis un mécano de base  Laughing   Laughing   Laughing   Laughing Laughing

relisez le RAVE  Very Happy   Very Happy   Very Happy
1) rien de dit dans son énoncé qu'il parle d'un v8, mais peut-être aurais-je du relire tous ses posts ???
2) si des poussoirs hydrauliques sont une garantie d'étanchéité de soupapes, je viens d'en apprendre une intéressante.
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Message  sassarrose le Sam 22 Aoû 2015 - 15:43

scratch Ce ne serait pas un V8 4,6l HSE de 1995 Rolling Eyes

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Message  carcos le Sam 22 Aoû 2015 - 15:49

Oui c'est bien un V8 4.6 HSE de 1995, tout à fait

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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 22 Aoû 2015 - 16:12

Coucou

sur les diesels c est pareil POUSSOIRS HYDRAULIQUE eh ben ca fait peur......
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Message  carcos le Lun 24 Aoû 2015 - 23:08

Donc résultats des compressions, 6 à presque 11 bars, 1 à 9 bars et 1 à 7 bars, mon p'tit garagiste me dit dans la semaine si c'est la segmentation ou les soupapes, je vous tiendrais au courant.

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Message  reb266 le Mar 25 Aoû 2015 - 7:43

compression humide permet tester etancheite des segments et compression seche les soupapes , si on a une difference entre les mesures
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Message  CONSEILP38 le Mar 25 Aoû 2015 - 10:50

déjà démonter et remonter le moteur correctement avec des pièces de qualités devrais régler le soucis car vus sa provenance ....
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Message  carcos le Mar 25 Aoû 2015 - 11:34

J'attends le verdict de mon garagiste et j aviserais ensuite

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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 25 Aoû 2015 - 11:51

Coucou

c est une fois déculassé que tu sauras vraiment si c est un T LINER.......... ce que je doute
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Message  carcos le Mar 25 Aoû 2015 - 12:25

Pourtant c'est normalement ce qui a été installé, j'espère que c'est ça qu'il y a dedans.

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Message  CONSEILP38 le Mar 25 Aoû 2015 - 18:10

que ce soit un T-liner je n'en doute pas mais que tout le reste soit fait correctement j'ai un gros doute mieux vaux tout reprendre en partant du bloc nus
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Message  carcos le Mar 25 Aoû 2015 - 18:23

Ok, je vais voir selon sa réponse, merciiiiii

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Message  carcos le Mer 26 Aoû 2015 - 9:22

Bonjour à tous, donc les compressions sont bonnes finalement, il a revérifier, elles sont toutes entre 10.5 et 11, donc mon problème pourrait venir d'un injecteur ? à propos de la pollution ?

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Message  BROUILLET PASCAL le Mer 26 Aoû 2015 - 10:13

carcos a écrit:Bonjour à tous, donc les compressions sont bonnes finalement, il a revérifier, elles sont toutes entre 10.5 et 11, donc mon problème pourrait venir d'un injecteur ? à propos de la pollution ?

catalyseurs bouchés ???????????
capteur papillon des gaz grippé ca m est arrivé(merci fab) d avoir trouvé
sones lambda mauvaise qualitées (merci fab)
etc.....
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Message  carcos le Mer 26 Aoû 2015 - 10:17

Les cata sont neufs, sondes lambda de mauvaise qualité ? est-ce possible qu'un ou plusieurs injecteurs merdent ? Merkiiiii

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Message  Desideriu le Mer 26 Aoû 2015 - 10:39

Tes sondes lambda peuvent être de bonne qualité, mais il est possible qu'elles ne soient pas exactement celles adaptées à ton modèle...


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Message  carcos le Mer 26 Aoû 2015 - 11:17

Faudrait que j'essaie avec d'autres pour voir

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Message  CONSEILP38 le Mer 26 Aoû 2015 - 11:41

encore une fois debimetre !!!!!
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