Segmentation ou pas ?

Est-ce que quelqu'un pourrais me prêter un débitmètre et 2 sondes lambda en bon état pour Range Rover P38 V8 4.6 de 1995 svp, que je puisses voir si c'est ça qui déconne sur mon gros, je payes les frais d'envoi bien entendu, merci à tous.

salut,
je ne sais pas ou tu en es mais, pour le debimetre il y des valeurs de débit d'air a contrôler. un outil de diag simple comme un ELM327, et un soft de base, permettent d'avoir accès a la quantité lue, donc le controle est facile
moteur bien chaud, point mort:
20Kg /h au ralenti ~700tr/m
60kg//h a 2500 tr/m.

mais si tu as quelques un peu d'écarts dans les compressions, tu peux aussi avoir un probleme d'arbre à came usé, qui en modifiant les diagrammes d'ouverture, met les lambdas a l'ouest...

D'accord, je vais voir pour commander le ELM327, samedi j'ai un Hawkeye mais je pars le lendemain vers Montpellier pour une semaine, je regarderais ça quand je rentrerais, merci encore pour le coup de main.

En fait avec ça je pourrais contrôler les valeurs ? Moi c'est un Pet 4.6 de 1995 !!!

http://www.boutiqueobdfacile.fr/elm327-usb-obd2-plastique/

Merci

carcos a écrit:En fait avec ça je pourrais contrôler les valeurs ?

http://www.boutiqueobdfacile.fr/elm327-usb-obd2-plastique/

Merci

comme dit dans la description : "Elle permet les diagnostics moteur et transmission sur les véhicules essence après 2001 et les diesels d'après 2003. "

Le mien est de 1995, pas de bol pour moi pffffffffff

carcos a écrit:Le mien est de 1995, pas de bol pour moi pffffffffff

si, le mien est de 95, et ca fonctionne tres bien, l'elm... pas le pet...
c'est noté a partir de 2001, qui est la mise en place obligatoire de l'obd sous sa forme actuel (OBDII), comme d'autre véhicules, les Pets l'ont eu avant la date limite...
ce qu'il faut, c'est un ELM noir en plastique (comme celui de ton lien, les boîtiers métalliques sont des vielles bases d'eprom, meme si elles sont notées V1,5, c'est en fait des V1,2...

D'accord, merci de l'info, je commande ça déjà, ça va c'est pas très cher.

en plus, ce model d'ELM se trouve facilement autour de 10€... et ca sert aussi pour d'autres voitures...

Oui pour 10 € même si ça fonctionne pas, ça va pas me tuer lol

Donc vérification avec le Hawkeye, j'ai 3 défauts :

Pour info j'ai tester avec un autre débitmètre, ça me mets les mêmes info pour les 2 débitmètres, 20 kg / h au ralenti et 60 kg /h à 2500 tr/mn

Voilà les défauts :







Vous pensez à quoi comme soucis ?

Est-ce que vous pensez qu'un nettoyage de tous les injecteurs ça devrait revenir dans l'ordre ?

Apparemment ce serait l'injecteur cylindre 4 qui resterait ouvert en permanence, d'ou ma pollution excessive ainsi que l'odeur d'essence à l'échappement, je vais faire nettoyer tous les injecteurs au ultrasons et les faire vérifier.

sinon, tu les deplaces, pour voir si le probleme se deplace avec...

Ah oui c'est aussi une possibilité, j'ai des injecteurs d'avance, je vais les envoyer pour les faire nettoyer et tester ensuite je ferais la manip sur le mien, merci.

Est ce que quelqu'un à installé ces injecteurs ? Si oui qu'en pense t-il ?

http://www.ebay.fr/itm/99-04-Land-Rover-Discovery-Range-Rover-Fuel-Injectors-4-0L-4-6L-V8-/371006495576?hash=item5661b5db58

Merci