Phase 1 ou phase 2?

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Message  tototata1416 le Jeu 17 Sep 2015 - 18:39

[quote="lucmat"]
tototata1416 a écrit:
lucmat a écrit:c'est bien un gen 2.
les éléments de carrosserie sont identique au gen 1, mais tout ce qui est moteur et sellerie c'est bien un gen 2.

Pour ce qui est construit après 1999, les éléments de carrosserie changent car LR a restyler nos épaves pour leur donner un coup de "jeune"....

Eh faut faire un effort quand même.......
Si c'est un GEM'S c'est un gen1, quelque soit la couleur des phares et des boutons!

Si tu veux pas que je me foute de ta gueule tout le temps, concentre toi!

Où as tu vu que j'ai écris que mon Range Rover P38 était un Gen2? confused nul part J\'Me Moque
C'est justement en comparant mon tacot au sien que j'en ai déduit que celui de Candix était un Gen2.
Regarde la phrase sur les rétros...

Avant de rebondir sur les reponses, lit bien Luka....Humour!
Je sais très bien depuis son achat que mon gros est un Gen1... Surtout avec Gems pas de doute Very Happy

Tu veux j'ouvre un post "apprendre à lire en 10 leçons"
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Message  lucmat le Jeu 17 Sep 2015 - 20:53

exact j ai mal lu.
Et en plus je me fesais un plaisr de te pourrir..... Bon pour cette fois c'est raté..... Attention à la prochaine, je guette!

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Message  rrp3817 le Jeu 17 Sep 2015 - 21:20

candrix a écrit:
VIN : SALLPAMM4XA416224

Donc X = 1999

Merci de confirmer.



xa= 99

416224 entre 415748(decembre 98) et 417380(janvier 99)

aussi tu regarde la il yas une plaque (caché derriere les tuyaux de clim (diesel et v8) avec l année

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Message  tototata1416 le Jeu 17 Sep 2015 - 21:22

lucmat a écrit:exact j ai mal lu.
Et en plus je me fesais un plaisr de te pourrir..... Bon pour cette fois c'est raté..... Attention à la prochaine, je guette!

Espèce de grosse tarlouze va!!!J\'Me Moque  J\'Me Moque
J'ai bien vu que tu as cherché à me ruiner d'un trait, mais dans l'os Mr Puget (pour cette fois, j'admets)Nuts Nuts Nuts

Je sais que tu me chasses et attends le 1er faux pas pour me descendre  Rocket Fire mais t'inquiète mon Lulu je suis comme tes couilles, toujours entre tes jambes Humour!
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Message  cheminal le Jeu 17 Sep 2015 - 21:36

rrp3817 a écrit:
candrix a écrit:
VIN : SALLPAMM4XA416224

Donc X = 1999

Merci de confirmer.



xa= 99

416224 entre 415748(decembre 98) et 417380(janvier 99)

aussi tu regarde la il yas une plaque (caché derriere les tuyaux de clim (diesel et v8) avec l année

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J'ai pas besoin de faire de l'archéologie pour savoir car c'est marqué en grand et clair juste bien visible sous le capot.
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Message  rrp3817 le Jeu 17 Sep 2015 - 21:52

cheminal a écrit:
rrp3817 a écrit:
candrix a écrit:
VIN : SALLPAMM4XA416224

Donc X = 1999

Merci de confirmer.



xa= 99

416224 entre 415748(decembre 98) et 417380(janvier 99)

aussi tu regarde la il yas une plaque (caché derriere les tuyaux de clim (diesel et v8) avec l année

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J'ai pas besoin de faire de l'archéologie pour savoir car c'est marqué en grand et clair juste bien visible sous le capot.
Phase 1 ou phase 2? - Page 2 Img_2813

pour un autoboi ou autre serie special mais pour les standard il n yas pas cet plaque

regarde ton mazout as til la meme plaque Question
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Message  bargo94 le Jeu 17 Sep 2015 - 21:54

Coucou Pour kes numeros de serie on a aussi une carte grise...moi je dis ça je dis rien
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Message  PET42 le Jeu 17 Sep 2015 - 23:50

416224 = Décembre 1998
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Message  candrix le Ven 18 Sep 2015 - 9:40

Bonjour,

Comme l'a dit RRP3817 j'ai relevé le numéro derrière le filtre à air et le tuyau de clim : P122730 98

Donc çà se confirme : 1998

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Message  PET42 le Ven 18 Sep 2015 - 9:58

il n'y a rien d'alarmant, ça n'enlève rien au fait que tu as un GEN2, ce n'est que cette histoire à la con de millésime.
Si tu veux tout du GEN2 tu remplaces tes feux et hop, le tour est joué Wink et puis ça le modernisera
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Message  candrix le Ven 18 Sep 2015 - 12:28

PET42 a écrit:il n'y a rien d'alarmant, ça n'enlève rien au fait que tu as un GEN2, ce n'est que cette histoire à la con de millésime.
Si tu veux tout du GEN2 tu remplaces tes feux et hop, le tour est joué Wink et puis ça le modernisera

Si je résume, j'ai un GEN2 sauf:
- Feux arrière
- Feux avant
- Phares

Si je veux lui donner "un coup de jeune", ça va me coûter combien? Au passage, je pose la question : y-a-t-il un GEN3?
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Message  patrick83 le Ven 18 Sep 2015 - 15:24

le kit feu blanc tournent entre 350 (angleterre) et 500 euros (cocorico). y'a de l'adaptable pour les clignos à 3 francs 6 sous, mais c'est vraiment de la merde.

Pas de GEN 3 à ma connaissance, puisque le l322 est sorti après les GEN 2
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Message  candrix le Ven 18 Sep 2015 - 16:36

patrick83 a écrit:le kit feu blanc tournent entre 350 (angleterre) et 500 euros (cocorico). y'a de l'adaptable pour les clignos à 3 francs 6 sous, mais c'est vraiment de la merde.

Pas de GEN 3 à ma connaissance, puisque le l322 est sorti après les GEN 2

A ce tarif là, juste pour une histoire de couleur des feux, je trouve que j'aime bien les feux orange, ça lui donne un côté Vintage, très british. Les feux blancs, c'est pour tenter de ressembler au L322, mais c'est un P38!
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Message  patrick83 le Ven 18 Sep 2015 - 16:42

euh bof... mais les goûts et les couleurs Smile moi je l'aime bien en feux blancs !
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Message  DAV P38 le Ven 18 Sep 2015 - 17:35

candrix a écrit:
Si je veux lui donner "un coup de jeune", ça va me coûter combien? Au passage, je pose la question : y-a-t-il un GEN3?

Coucou Non !! il existe juste des arnott gen4..........demande à lucmat, il connais bien !! Laughing Laughing

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Message  sassarrose le Ven 18 Sep 2015 - 17:42

avec les répétiteurs d'ailes, ça chiffre encore plus..... affraid

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Message  tototata1416 le Ven 18 Sep 2015 - 17:57

Est ce la priorité en achat?

Mieux vaut fiabiliser (centralisation, serrures, récepteur ect...), faire tes entretiens, et reviser eas et boudins


Les feux, ok mais ça gêne en rien que se soit orange.... À part ton compte bancaire
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Message  sassarrose le Ven 18 Sep 2015 - 18:07

Perso, je dirai les priorités, le refroidissement, virer l'eka, désimmobiliser le calculateur moteur ( reprogrammation ou pas) etc... après, il y en a qui vont au bal en costard et d'autres en survet, Wink bien entretenus, il arrive que les deux se fassent des boudins Rolling Eyes

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Message  tototata1416 le Ven 18 Sep 2015 - 18:10

sassarrose a écrit:Perso, je dirai les priorités, le refroidissement, virer l'eka, désimmobiliser le calculateur moteur ( reprogrammation ou pas) etc... après, il y en a qui vont au bal en costard et d'autres en survet, Wink  bien entretenus, il arrive que les deux se fassent des boudins Rolling Eyes

+1
oui et oui!!! Tout a fait d'accord
Déjà stipulé dans son post entretiens à faire

J'aime bien ton histoire...
Je sais qui ici ramasse les boudins....avec un haut de costard et un bas de survêt....
Tu vois qui?

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Message  candrix le Ven 18 Sep 2015 - 18:30

sassarrose a écrit:Perso, je dirai les priorités, le refroidissement, virer l'eka, désimmobiliser le calculateur moteur ( reprogrammation ou pas) etc... après, il y en a qui vont au bal en costard et d'autres en survet, Wink  bien entretenus, il arrive que les deux se fassent des boudins Rolling Eyes

Je suis plutôt du genre Jeans Pull à la cool, un peu gentleman farmer sur les bords... Mon Pet, je le préfère nature et bien tenu, avec des beaux boudins bien gonflés... Des apparences ordinaires avec des beaux dessous, si tu vois ce que je veux dire. Mais là, je vais m'arrêter pour éviter de déraper.
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