joint Spi à changer

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merci merci merci

Message  taz--- le Jeu 5 Nov 2015 - 10:59

hlr a écrit:
taz--- a écrit:
cheminal a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:    Coucou    Coucou

si tu enleve le carter inferieur je pense que tu n as pas besoin de sortir le moteur à voir jamais fait......

Non non non
Papamike avait regardé si...
mais non Hit the wall

Confirmé par mon garagiste préféré. On a tout regardé, toutes les possibilités et si il y avait moyen de s'économiser 2 jours de travail (et le coût de celui-ci) alors on l'aurai fait.
Clairement ça me saoule mais moins que de laisser le Pet marquer son territoire partout et se faire surnomer "la friteuse" par les voisins!
On verra quand il y aura de la neige qui fera le malin, non mais!

Par ailleurs c'était le moment de faire la vidange des 5000km après la pose du nouveau moteur. Je vais le mecacyler (moteur, boite et ponts). Apparemment c'est fantastique, je vous tiens au courant après.

Taz

Je persiste à dire que TURNER doit livrer des moteurs étanches ( au moins sur ce qu'ils montent) et que ce n'est pas normal de se trouver dans cette situation après seulement 5000bornes.

Merci à tous! j'ai rapelé Turner aujourd'hui et cette fois j'ai parlé à un technicien.
Il me dit que les joints en T Land sont merdiques et c'est pour cela qu'ils ont changé la manière de faire et ça n'arrive que super rarement que quelqu'un revienne avec une fuite au niveau des joints en T.
Ils prennent d'ailleurs la sortie du moteur en garantie si c'est le cas...
Ils me parlent d'une fuite au niveau du carter d'huile (qui n'est pas fourni) et ils m'envoient une photo de ce qu'il faut faire SANS SORTIR LE MOTEUR...

La suite au prochain numéro.

Taz

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Re: joint Spi à changer

Message  lucmat le Jeu 5 Nov 2015 - 11:59

défaire le carter
défaire le palier du villebrequin
défaire le coussinet du vilebrequin
changer ces joint en "T"
remonter dans le sens inverse

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Re: joint Spi à changer

Message  hlr le Jeu 5 Nov 2015 - 15:36

taz--- a écrit:
Ils me parlent d'une fuite au niveau du carter d'huile (qui n'est pas fourni) et ils m'envoient une photo de ce qu'il faut faire SANS SORTIR LE MOTEUR...

La suite au prochain numéro.

Taz

Cette info m'intéresse aussi.
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Message  BROUILLET PASCAL le Jeu 5 Nov 2015 - 19:03

Volta a écrit:Coucou

T'as raison Pascal, et pas que sur les V8!.... Sur les 2L¼ des Series III c'était la même chose!

Sauf que les joints en T étaient en liège... Et bon courage pour emmancher le chapeau!

Et si je puis me permettre, taz, si ça se passe comme sur le Séries III, c'est pas pour le prix que ça coûte... prends 2 jeux de joints en T... Wink Ange (on a vite fait d'en flinguer un au montage!)

Je pense que ce que Turner veut dire, c'est d'enduire les joints de silicone, afin qu'ils prennent correctement leur place dans leur logement, et aussi faciliter le coulissement des joints lors de la repose du chapeau.

Ce qui n'exclut pas le joint de pâte Hylomachin lors de la repose, comme montré en 8.



Edit: Trouvé sur Youtube:


pas besoin de photo la viseo parle d elle meme rien de special à faire
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les photos

Message  taz--- le Jeu 5 Nov 2015 - 22:58

BROUILLET PASCAL a écrit:
pas besoin de photo la viseo parle d elle meme rien de special à faire

Bon les photos se sont retrouvé dans un autre sujet et je n'ai pas le temps de les intégrer tout de suite. On voit bien qu'il y a moyen que ça fuit si un ne met pas la pate à joint qui va bien, à l'endroit où il faut.
On va faire ça et ensuite je vois.

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Ah ben si, finalement j'ai le temps

Message  taz--- le Jeu 5 Nov 2015 - 23:00



Voici les photos que Turner m'a envoyé. Ils m'ont également envoyé les procédures de remontage, juste au cas où...
On voit bien la base du joint en T et là où ça peut fuire.




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joint de carter remplacé

Message  taz--- le Mar 8 Déc 2015 - 16:42

et procedure de Turner et du Rave suivi: plus aucune fuite! (et oui pour les mauvaises langues j'ai bien de l'huile...)

D'ailleurs à propos d'huile j'ai mecacylé le moteur, la boite et les ponts: fantastique les produits! Le moteur tourne plus rond, la boite est bien plus douce, les ponts ne font plus aucun bruit.

A plus

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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 8 Déc 2015 - 17:05

Coucou

aurez tu les ref des 2 joints en T merci
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Re: joint Spi à changer

Message  reb266 le Mar 8 Déc 2015 - 18:42




Demandez et vous serez exaucés  Coucou  Coucou  Coucou
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Re: joint Spi à changer

Message  taz--- le Mar 8 Déc 2015 - 18:44

J'ai mieux que ça: j'ai les joints!
Si tu veux je te les envoie (ils coûtent 0.9€ chaque, c'est cadeau c'est Noel! J'ai même un joint d'où si tu veux...

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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 8 Déc 2015 - 18:59

Coucou Coucou

ok taz avec plaisir....
et merci reb266 tongue tongue
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Re: joint Spi à changer

Message  taz--- le Mar 8 Déc 2015 - 19:07

Je regarde pour t'envoyer ça.
Donne moi ton adresse en Mp.
Juste un truc:
Turner m'a dit que les joints en T aux spécifications Land sont merdiques: ils se rétractent, d'où des grands risques de fuites. Eux utilisent des joints qu'ils font eux même.
Ça vaut peut être le coup de leur demander si ils en vendent si tu comptes sortir ton moteur...?

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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 8 Déc 2015 - 19:27

Coucou

tu as quel model ?????
je ne pratique pas leur language Embarassed Embarassed
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Re: joint Spi à changer

Message  hlr le Lun 25 Jan 2016 - 16:22

Bonjour Taz,
J'ai pas trop compris la fin de la réparation.
Tu as redéposé le moteur ou la boite pour changer le joint en T ou TURNER a une méthode pour faire sans ?
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Re: joint Spi à changer

Message  taz--- le Lun 25 Jan 2016 - 16:33

hlr a écrit:Bonjour Taz,
J'ai pas trop compris la fin de la réparation.
Tu as redéposé le moteur ou la boite pour changer le joint en T ou TURNER a une méthode pour faire sans ?

Finalement, je n'ai changé ni le joint spi ni les joints en T.
Turner m'a dit que les joints en T land sont merdiques, qu'ils ont développé leurs propres joints et que la fuite venait probablement d'autre chose. Ils m'ont recommandé de changer le joint du carter d'huile et suivant bien la procédure Land (2 noisettes de pate à joint au niveau des joints en T) et que dans 99% des cas ça résoud le problème.

Changement fait: je n'ai plus aucune fuite d'huile.
J'en ai profité pour mécacyler le moteur, la boîte et les ponts: résultat SPLENDIDE!!)

Taz

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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 25 Jan 2016 - 16:47

Coucou Coucou

merci pour l info Super ! Super ! Super ! Respect Respect
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Re: joint Spi à changer

Message  hlr le Lun 25 Jan 2016 - 16:59

taz--- a écrit:
hlr a écrit:Bonjour Taz,
J'ai pas trop compris la fin de la réparation.
Tu as redéposé le moteur ou la boite pour changer le joint en T ou TURNER a une méthode pour faire sans ?

Finalement, je n'ai changé ni le joint spi ni les joints en T.
Turner m'a dit que les joints en T land sont merdiques, qu'ils ont développé leurs propres joints et que la fuite venait probablement d'autre chose. Ils m'ont recommandé de changer le joint du carter d'huile et suivant bien la procédure Land (2 noisettes de pate à joint au niveau des joints en T) et que dans 99% des cas ça résoud le problème.

Changement fait: je n'ai plus aucune fuite d'huile.
J'en ai profité pour mécacyler le moteur, la boîte et les ponts: résultat SPLENDIDE!!)

Taz
Merci Taz,
En fait c'est comme en haut du moteur avec le grand joint sous l'admission...il faut mettre de la pâte dans les angles...
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en effet

Message  taz--- le Mar 26 Jan 2016 - 12:00

Et tu trouveras des photos dans ce post (les flêches bleues) où il y a en général des fuites. Ca correspond à l'extrémité des joints en T.

Les joints en T son à changer quand ils se sont rétracté, ce qui arrive apparemment avec les joints Land.

Maintenant je m'attaque au débitmètre: j'en ai 2 dont un neuf mais hors garantie. je vais remettre l'ancien pour voir et si ça ne va toujours pas j'en recommande un neuf que je ferai changer jusqu'à tomber sur un qui fonctionne correctement.

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Re: joint Spi à changer

Message  hlr le Mar 26 Jan 2016 - 15:25

taz--- a écrit:Et tu trouveras des photos dans ce post (les flêches bleues) où il y a en général des fuites. Ca correspond à l'extrémité des joints en T.

Les joints en T son à changer quand ils se sont rétracté, ce qui arrive apparemment avec les joints Land.

Maintenant je m'attaque au débitmètre: j'en ai 2 dont un neuf mais hors garantie. je vais remettre l'ancien pour voir et si ça ne va toujours pas j'en recommande un neuf que je ferai changer jusqu'à tomber sur un qui fonctionne correctement.

Taz
J'avais envie depuis longtemps de faire refaire le joint du carter d'huile....voila un argument supplémentaire.
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Re: joint Spi à changer

Message  hlr le Mar 15 Mar 2016 - 9:41

Bonjour Taz,
J'ai l'impression qu'il n'y a pas de référence de joint de carter d'huile pour les modèle avant 99. Il faut faire le joint avec la pâte qui va bien. Tu confirme ?
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