Le Pet de Patrick

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Message  tototata1416 le Ven 11 Déc 2015 - 22:36

patrick83 a écrit:demain je suis en échappement libre, juste pour le plaisir on fera péter une video Smile

Et les 16 sous papes aussi Laughing Laughing Laughing Laughing
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Message  CONSEILP38 le Ven 11 Déc 2015 - 23:13



en situation !!! c'est la que ça grogne un peux

un leger feulement.... a 45 secondes
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Message  patrick83 le Ven 11 Déc 2015 - 23:26

CONSEILP38 a écrit:

en situation !!! c'est la que ça grogne un peux

un leger feulement.... a 45 secondes

c'est beau !
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Message  patrick83 le Ven 11 Déc 2015 - 23:27

tototata1416 a écrit:
patrick83 a écrit:demain je suis en échappement libre, juste pour le plaisir on fera péter une video Smile

Et les 16 sous papes  aussi Laughing Laughing Laughing Laughing

mais non, t'as vu la longueur de la ligne ! ça va juste foutre le barda au village :p
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Message  patrick83 le Sam 12 Déc 2015 - 17:22

Bon j'ai pu remonter mes catas vidés, et donc être en échappement vide du collecteur au pot derrière...

C'est pas joli comme bruit, et ça fout un bordel innommable !

par contre il marche vachement plus fort, certes en mode on off mais bien plus fort, j'ai pu une dernière fois profiter du banc d'un collègue : 237 chevaux à 4900 tr/min et 41 mkg à 3800 tr/min...

Je vais pas rester comme ça je vous rassure, mais le temps de monter une ligne sur mesure ça restera un peu...

Voici le fameux bruit de casserole



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Message  patrick83 le Sam 12 Déc 2015 - 18:07

et le magnifique mode off on bien nul, comme quoi les chevaux c'est bien, mais plus tôt c'est mieux Smile
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Message  tototata1416 le Sam 12 Déc 2015 - 20:34

Coucou

Voilà un peu les éléments pour assembler un glasspack
Hormis le matos, il faut le temps et le poste à souder pour faire! Volta t'es où?? bounce bounce bounce
(Et poste à baguettes pas top! No )

Un échappement neuf à 30€ + 10€ de frais de port pour récupérer la tubulure... Super !

[img]Le Pet de Patrick - Page 3 Image25[/img]


Un glasspack acheté à Conseil P38 au Brocland 2015 (peux pas dire le prix tongue )
Tout doit disparaître avant retour au bercail....

[img]Le Pet de Patrick - Page 3 Image26[/img]


Pour ceux qui ne savent pas la constitution d'un glasspack : (ce coté est à mettre côté moteur, hein Laughing Laughing Laughing et pas l'inverse sinon pas de bruit Hit the wall Hit the wall )

[img]Le Pet de Patrick - Page 3 Image27[/img]


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Message  patrick83 le Dim 13 Déc 2015 - 0:09

euh, merci tototata......
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Message  patrick83 le Lun 15 Fév 2016 - 18:43

Petite amélioration aujourd'hui : l'amortisseur de direction...

J'ai pas vraiment cherché à comprendre et j'ai mis un Bilstein, le moins qu'on puisse dire c'est que ça change tout..
C'est même peut être trop rigide, la détente est impressionnante et bien sûr plus de retour de volant sur chemin de rocaille..


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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 15 Fév 2016 - 18:51

Coucou Coucou Coucou Coucou

Super ! Super ! Super ! Super ! Tchin / Santé Tchin / Santé Tchin / Santé
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Message  patrick83 le Jeu 10 Mar 2016 - 18:19

Aller, une petite suite :

J'avais un soucis de pompe à eau qui fuyait par le presse étoupe alors qu'elle n'avait que 5000 km, accompagné d'une très légère surpression (une surpression de maniaque, les 3/4 des utilisateurs de pet n'aurait pas remarqué..).. Le bouchon est neuf et pour ne rien arrangé j'ai cassé l'embout ou vient la durite de retour du radiateur en m'appuyant dessus... Donc on se lance?

J'ai donc fais un test co2 :

Le Pet de Patrick - Page 3 Dsc_0310

Négatif ! On peut donc passer à la suite

Grâce à Yoyo13 j'ai pu trouver un radiateur tout alu "high flow" comme disent les british. Après mesure et explications du vendeur la surface de refroidissement est légèrement plus importante et surtout le nombre de fuseau à l'intérieur est augmenté de 25%.. Sur le papier ça a l'air bien, puis ça donne un look sympa :

Le Pet de Patrick - Page 3 Dsc_0311


On commence par vidanger le vieux radiateur :

Le Pet de Patrick - Page 3 Dsc_0312

On désaccouple le thermostat par le bas et on le laisse comme ça si on ne le change pas (le mien est neuf, LR), on démonte le cache de canalisation d'air puis le viscocoupleur de refroidissement et on se retrouve avec ça :

Le Pet de Patrick - Page 3 Dsc_0313
Le Pet de Patrick - Page 3 Dsc_0314

On retire l'ancien radiateur, on voit donc ça :
Le Pet de Patrick - Page 3 Dsc_0317

Petite vue sur ma connerie :
Le Pet de Patrick - Page 3 Dsc_0318

On retire la courroie puis l'ancienne pompe à eau sans oublier d'enlever la durite bien sûr :

Le Pet de Patrick - Page 3 Dsc_0315
Le Pet de Patrick - Page 3 Dsc_0316

Après démontage j'ai pu constater un très léger jeu sur l'axe de la pompe, un poil de cul, mais apparemment suffisant pour laisser le presse étoupe dégueuler une fois le moteur sous pression..

On remonte le tout en sens inverse, j'ai personnellement fais un joint de pompe au mastic, le joint papier fournis avec la pompe était endommagé. L'avenir dira si j'ai bien bossé..

Vue finale avec changement du vase (Bearmach) et du bouchon (LR):

Le Pet de Patrick - Page 3 Dsc_0320
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Pour ceux qui lisent je réécris une procédure de purge qui fonctionne :

donc on rempli le vase, on ferme le bouchon et on souffle dans la durite de retour jusqu'à ce que le LDR sorte par le retour du radiateur. Recommencer jusqu'à que le liquide sorte en beau jet du retour radiateur. (Environ 11 litres)
Cette méthode rempli parfaitement radiateur et bloc.
On enlève le bouchon, on démarre, on laisse tourner au ralenti en vérifiant que le retour se fait correctement dans le vase (il peut y avoir des pauses, puisque la purge est encore imparfaite).
Quand la durite supérieure devient tiède, ou que le thermostat commence à s'ouvrir pour ceux qui connaissent, on ferme le bouchon et on laisse tourner au ralenti 10 minutes. Toujours contrôler l'aiguille de température, une grosse cavité est possible si le bloc n'était pas correctement rempli et au début de purge le thermostat fermé et le bouchon ouvert augmente le risque de cavitation avec une quantité de LDR insuffisante.
Quand le moteur est à sa température maximale, on accélère gentiment jusqu'à 2000 tr/min plusieurs fois, durant environ 5 minutes. Si la procédure à été respecté le niveau va baisser significativement mais sans aller jusqu'à vider le vase (attention si ça arrive, tout éteindre et recommencer du début......). Ne soyez pas surpris de voir votre niveau de LDR baisser (1 cm parfois plus si les radiateur de chauffage ont de l'air) en accélérant et remonter au ralenti, les durites se gonflent et le volume de liquide augmente quand la pompe à eau débite fort et la purge n'est encore pas parfaite.
Eteindre le moteur, laisser reposer au minimum 2h, refaire le niveau, serrer fermement le bouchon et aller faire un tour sans taper dedans. Il se peut qu'une petite mise à niveau soit nécessaire le lendemain, ensuite ça ne doit plus bouger.

aller go apéro Exclamation
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Message  BROUILLET PASCAL le Jeu 10 Mar 2016 - 18:54

Coucou Coucou

beau tuto Super ! Super ! Super ! Tchin / Santé Tchin / Santé Tchin / Santé
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Message  patrick83 le Lun 14 Mar 2016 - 0:36

Photos de famille Smile
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Message  lucmat le Lun 14 Mar 2016 - 7:14

le D4 est juste magnifique.

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Message  superwam le Lun 14 Mar 2016 - 8:16

Ça y est le def est rentré à la maison ? 

Et mini toi....il est arrivé à Toulon au fait?

_________________
Le Pet de Patrick - Page 3 Rabbid_emoticon_by_zimpy222Oui je sais je suis paranoïaque........mais c'est pas parce que je suis paranoïaque qu'ils sont pas tous après moi!!!Le Pet de Patrick - Page 3 Rabbid_emoticon_by_zimpy222
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Message  patrick83 le Lun 14 Mar 2016 - 15:18

lucmat a écrit:le D4 est juste magnifique.
J'aime pas le cul, mais je suis tombé amoureux de l'esprit disco et cette face avant est splendide... Puis 8,5l/100k pour 256 chevaux et 2t7 c'est beau
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Message  patrick83 le Lun 14 Mar 2016 - 15:22

superwam a écrit:Ça y est le def est rentré à la maison ? 

Et mini toi....il est arrivé à Toulon au fait?
Ouais le Def est rentré: pont arrière td4, pont avant td5 gros tirant, lt77s, pompe à injection rory mode, admission v8 3,9, turbo retouché, traverse arrière renforcée, réservoir 60 litres etc etc... 142 chevaux au banc pas mal le papy...

Pour le reste oui le petit est enfin à Toulon et je dors mieux... C'est gentil d'y penser ;-)
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Message  lucmat le Lun 14 Mar 2016 - 16:17

patrick83 a écrit:
lucmat a écrit:le D4 est juste magnifique.
J'aime pas le cul, mais je suis tombé amoureux de l'esprit disco et cette face avant est splendide... Puis 8,5l/100k pour 256 chevaux et 2t7 c'est beau


toi aussi tu as un beau rancho avec une face moderne.......... Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

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Message  bargo94 le Lun 14 Mar 2016 - 17:15

patrick83 a écrit:
lucmat a écrit:le D4 est juste magnifique.
J'aime pas le cul, mais je suis tombé amoureux de l'esprit disco et cette face avant est splendide... Puis 8,5l/100k pour 256 chevaux et 2t7 c'est beau

Encore des records de conso que je ne ferais jamais... mais mes 10l à 130 avec mon d3 me semble deja pas mal pour les 2t7 de l engin . ce bloc tdv6 est pas si mal on dirait niveau rendement et en 3.0 L miamm
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Message  patrick83 le Lun 14 Mar 2016 - 19:45

lucmat a écrit:
patrick83 a écrit:
lucmat a écrit:le D4 est juste magnifique.
J'aime pas le cul, mais je suis tombé amoureux de l'esprit disco et cette face avant est splendide... Puis 8,5l/100k pour 256 chevaux et 2t7 c'est beau


toi aussi tu as un beau rancho avec une face moderne.......... Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

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Message  patrick83 le Lun 14 Mar 2016 - 19:48

bargo94 a écrit:
patrick83 a écrit:
lucmat a écrit:le D4 est juste magnifique.
J'aime pas le cul, mais je suis tombé amoureux de l'esprit disco et cette face avant est splendide... Puis 8,5l/100k pour 256 chevaux et 2t7 c'est beau

Encore des records de conso que je ne ferais jamais... mais mes 10l à 130 avec mon d3 me semble deja pas mal pour les 2t7 de l engin . ce bloc tdv6 est pas si mal on dirait niveau rendement   et en 3.0 L miamm

C'est la boîte qui fait tout, les 8 rapports changent tout, 1960 trs/min à 130 KM/H..
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Message  vénéto le Sam 26 Mar 2016 - 20:31

lucmat a écrit:le D4 est juste magnifique.


Coucou
ma femme a dit la même chose Wink

Coucou
vénéto
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Message  patrick83 le Dim 27 Mar 2016 - 13:04

vénéto a écrit:
lucmat a écrit:le D4 est juste magnifique.


Coucou
ma femme a dit la même chose Wink

Coucou

Pour dire la vérité, c'est la voiture de madame.. Cool
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Message  sassarrose le Dim 27 Mar 2016 - 13:19

On s'en serait douté Wink pour dire la vérité, elles disent toute ça Super ! belle brochette Cool

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Message  patrick83 le Dim 27 Mar 2016 - 13:23

sassarrose a écrit:On s'en serait douté Wink pour dire la vérité, elles disent toute ça Super ! belle brochette Cool

et encore j'en ai revendu, madame commençait à péter une durite Smile Je suis content qu'elle est choisit le D4, dans le Var on a vite fait de se retrouver en fiat 500 Laughing
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