Cartographier les ondes qui réveillent le becm

Page 5 sur 5 Précédent  1, 2, 3, 4, 5

Aller en bas

Re: Cartographier les ondes qui réveillent le becm

Message  Volta le Lun 15 Jan 2018 - 1:06

Coucou

pegase a écrit:Hello
Petite question d'un novice
Est-ce que une porte de garage motorisée peut réveiller le becm?

Oui.... mais pas longtemps! Very Happy

Comment expliquer ça d'une façon simple???

Je vais prendre comme exemple une CB...
Quand on l'allume, on entend un Psssssschhhhh continu, si personne n'émet autour.. d'accord?
Si quelqu'un, pas loin appuie sur la pédale de son micro, à ce moment, le pssssschhh va disparaitre, et on entendra le silence si la personne ne parle pas.
Les cibistes disent, à ce moment là, qu'ils ont reçu une "porteuse"... 27Mhz pour la CB

Ça c'est pour le principe de transmission...

Déjà, à ce stade, on peut dire que le BecM du pet ne se réveillera pas si il reçoit une porteuse émise en 27Mhz... mais il se réveillera si il en reçoit une en 433Mhz...

Le codage maintenant...
L'exemple est pour les récepteurs Gen1 et Gen2
Suppose qu'on ait chacun une CB, Toi, moi et sassa par exemple, et qu'on convienne d'un code pour que tu nous ouvre ta porte.
Pour moi ce sera... aller 2 coups de porteuse long (parce qu'on est possesseurs de Pet), suivi de 3 coups de porteuse brefs, et sassa 2 coups de porteuse long (parce qu'il possède un Pet), suivi de 2 coups de porteuse longs...

Tu es là, avec ta CB qui fait psssccchhhh depuis un moment (t'es en veille quoi!), et soudain, tu entends (ou plutôt tu n'entends plus le pssscchhh) deux fois longuement puis de nouveau deux fois longuement...
1) Tu vas te trouver aux aguets au premier coup de porteuse, (tu vas sortir de ta veille Wink)
2) Tu vas repérer les deux premiers "coups longs"... tu vas te dire: tiens? un possesseur de Pet..
3) tu vas entendre les deux coups longs suivants
4) Tu vas te dire: c'est sassa qui est là, j'ouvre la porte.... Wink

Si maintenant, tu reçois 2 coups de porteuse courts, suivi d'un coup long puis de 2 coups brefs, tu vas sortir de ta veille... mais tu n'ouvriras pas ta porte, car 1) ce n'est pas un possesseur de pet 2)c'est un code qui est envoyé par quelqu'un que tu ne connais pas!  Wink

C'est en gros le principe de fonctionnement du récepteur du système du pet...

Pour le récepteur Gen3:
Dans mon exemple, j'ai volontairement mis 2 coups de porteuse longs en début de code...  Wink car c'est ce qui fait la différence..

Si pegase recevait 2 coups longs en début de code, il sortirait de sa veille, juste àprès... parce que pour lui ça ne peut être qu'un possesseur de pet qui envoie ça... et il ne sortira de sa veille qu'à cette condition... Si ça avait été deux coups courts, il aurait continuer à dormir! Very Happy
Après, si il reçoit trois coups courts, ou deux coups longs, il ouvrira à Volta ou sassa, selon...

Ceci bien sur est à titre d'exemple. le système de codage est bien plus complexe dans un Pet, de plus le code change à chaque envoi.
C'est juste pour faire toucher du doigt, ce qui "réveille" le BeCM, ainsi que la différence qu'il y a entre récepteurs Gen1 & 2 et Gen3

En "vrai" voilà à quoi ressemble un signal quand il est en sortie de récepteur:



Ici, on a deux signaux, qui ont été superposés pour comparaison.
On remarque qu'en début de courbe, les deux signaux sont identiques, et qu'ensuite ça change...
Et vraisemblablement, c'est de ce début de code dont se sert le recepteur Gen3 pour reconnaitre un pet, et pour envoyer le reste du signal utile au BeCM pour le sortir de sa veille et accomplir le boulot!



Les interférences:
Je vais garder l'exemple de la CB car il me parait bien approprié...

On a souvent entendu en CB à certains moments, des bribes de conversations lointaines, ou des parasites qui nous empêchent de bien comprendre notre interlocuteur...

Pour les pets c'est pareil!... Si le véhicule est dans un endroit pollué par les interférences (d'autres fréquences que le 433Mhz, mais qui polluent celui-ci par harmoniques par exemple) le code est tellement "pourri" quand il arrive au récepteur, qu'il ne peut pas être reconnu, et de ce fait n'ouvre pas le véhicule...
Dans certains cas extrêmes, et pas tout à fait pour les mêmes raisons, d'ailleurs, ça peut aller jusqu'à empêcher un véhicule de démarrer... Il suffit de déplacer le véhicule de quelques mètres, dans une zone moins "polluée" pour que celui-ci démarre...
Mais là dans ce cas précis, il s'agit plus de parasites dans les liaisons filaires que dans les liaisons radio...

Les différents "bidules" qui nous emmerdent:

Pour un système de communication radio, il faut qu'on aie un émetteur et un récepteur dans le cas d'une communication unidirectionnelle.
Dans le cas d'une communication bidirectionnelle chaque poste sera mixte: il sera tour à tour emetteur et recepteur... c’est le cas d'une CB par exemple.
Ce qui sera gênant pour nous, c'est le temps que durera la communication...
Qu'est-ce qu'on a:

Les télécommandes:
de portail, de volets, de barrières
communication unidirectionnelle 1 émetteur 1 récepteur
Rayon de nuisance: env 30m
Temps d'action: 1 à 2 secondes par ouverture/fermeture
Récepteurs Gen1 Gen2: affectés, Gen3: non affecté
Le BeCM repassera en veille au bout de 2 minutes après une action...
Bien évidemment, si on est à proximité d'un parking à fort trafic, cela peut poser des problèmes...mais si c'est le voisin qui sort le matin et rentre le soir, non!

Les thermostats d'ambiance à liaison radio:
communication unidirectionnelle 1 émetteur 1 récepteur
Rayon de nuisance: env 30m
Temps d'action: variable selon l'isolation de la maison, la température extérieure, la saison.
Si la température est douce et stable, on aura que quelques ordres transmis dans la journée.
en revanche en cas de temps froid, on peut aller jusqu'à un ordre toutes les 5 minutes.
Récepteurs Gen1 Gen2: affectés, Gen3: non affecté
Le BeCM repassera en veille au bout de 2 minutes après une action...

Les stations météo à capteurs déportés:
Il faut distinguer aussi le type de station.
Certaines n'ont qu'un ou plusieurs capteurs de température
D'autres ont en plus un anémomètre, un pluviomètre.
Et elles ne fonctionnent pas toutes sur le même principe...
communication unidirectionnelle 1 émetteur 1 récepteur
Rayon de nuisance: env 30 à 50m
Pour les plus courantes, les capteurs envoient généralement une info par minute...
Récepteurs Gen1 Gen2: affectés, Gen3: non affecté
Le BeCM repassera en veille au bout de 2 minutes après une action...

Les talkie-walkie en 433Mhz ou PMR:
communication bidirectionnelle
Rayon de nuisance: env 200 à 300m
Temps d'action: selon la conversation des correspondants..
Récepteurs Gen1 Gen2: affectés, Gen3: non affecté
Le BeCM repassera en veille au bout de 2 minutes après une action...

Les babyphones:
communication unidirectionnelle 1 émetteur 1 récepteur
Rayon de nuisance: env 30 à 100m selon modèles
Temps d'action: à mon sens c'est le plus nuisible... en général on l'allume dès que le chérubin est couché... et on l'éteint le lendemain matin...
Et pendant tout ce temps, l’émetteur qui est dans la chambre du gamin est en émission!
avatar
Volta
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 SE
Année du Véhicule : 2000
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 63
Ville et code postal : Grand-Couronne Seine-Maritime 76
Activité / Fonction : Technicien de Maintenance... Retraité

Revenir en haut Aller en bas

Re: Cartographier les ondes qui réveillent le becm

Message  pegase le Lun 15 Jan 2018 - 4:25

Vu que maintenant on est à l'heure du tout numérique partout, ben on n'a pas fini d'être embêtés

pegase
Membre
Membre

Véhicule : Je recherche un P38 V8
Année du Véhicule : 2001
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 48
Ville et code postal : eure et loir

Revenir en haut Aller en bas

Re: Cartographier les ondes qui réveillent le becm

Message  Pat_Brisc le Lun 15 Jan 2018 - 7:38

Coucou je suis d'accord avec ta démonstration, et mon module est actuellement branché sur le contact NO, mais c'est par expérience que je me suis posé la question de modifier le branchement et c'est pour cela que j'ai écrit cette remarque.

Si on utilise le contact NO, lorsque l'on confie son  Range Rover P38 à un professionnel (j'y suis parfois contraint, notamment pour l'installation GPL) il ne faut pas oublié de mentionner la présence du module nonoose et son fonctionnement s'il doit débrancher la batterie, sinon il risque de vouloir resynchroniser la télécommande sans jamais y arriver  scratch
Mais il est vrai que dans tous les cas il faut resynchroniser la télécommande (branchement sur le contact NC ou NO)

Pour aller jusqu'au bout, à l'occasion je mesurerai la consommation du module dans les 2 cas.

A+ Coucou

Pat_Brisc
débutant en panne
débutant en panne

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 65
Ville et code postal : 92000 NANTERRE
Activité / Fonction : Retraité / Ex ingénieur

Revenir en haut Aller en bas

Re: Cartographier les ondes qui réveillent le becm

Message  Volta le Mar 16 Jan 2018 - 3:48

Coucou

Pat_Brisc a écrit:
Pour aller jusqu'au bout, à l'occasion je mesurerai la consommation du module dans les 2 cas.

A mon sens, c'est ce qui sera décisif... Wink

Si on est en dessous de 100mA ça passe... si on est au-dessus, tout dépendra de l'utilisation du Pet... Wink

Mais je crains que si c'est un Pet ne tourne pas pendant 15 jours/trois semaines, il se pourrait qu'on commence à avoir des surprises!

Du reste, en parlant du module nonoose, il serait intéressant de savoir ce qu'il consomme quand il est au repos cas du contact NO)... je ne pense pas que ce soit pharamineux, mais ça conte quand même... Very Happy
Pour le relais, j'ai jeté un coup d’œil sur de la doc Conrad, et je ne pense pas être déconnant avec mes 30mA...

Donc si tu as l'occasion de confirmer ça, ça nous donnera une idée...

Pour la petite histoire, sur le mien j'ai un récepteur GenIII... donc "tranquille" de ce côté...
En revanche, aujourd'hui, je me suis battu avec le régulateur de l'alternateur... (charbons usés donc plus de charge! ...)
Je pense être dépanné (pas réparé...Wink) je le remonte demain...
Reste plus qu'à trouver un régulateur neuf ou un alternateur....
avatar
Volta
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 SE
Année du Véhicule : 2000
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 63
Ville et code postal : Grand-Couronne Seine-Maritime 76
Activité / Fonction : Technicien de Maintenance... Retraité

Revenir en haut Aller en bas

Re: Cartographier les ondes qui réveillent le becm

Message  tototata1416 le Mar 16 Jan 2018 - 6:45

Coucou

Hummmm voilà pourquoi ta batterie s'est retrouvé par terre Exclamation

Tu ne l'as pas vu dans le menu instrumentation du Nanocom Question
avatar
tototata1416
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 SE
Année du Véhicule : 1998
Edition / Finition : Holland & Holland
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 46
Ville et code postal : 14000-CAEN (Basse Normandie)

Revenir en haut Aller en bas

Re: Cartographier les ondes qui réveillent le becm

Message  Pat_Brisc le Jeu 15 Fév 2018 - 20:32

Coucou
J'ai fait ce que j'avais dis, j'ai mesuré la consommation du module "Nonoose" :
9,3 mA au repos et 43,9 mA relais collé.
Donc la bobine du relais consomme 34,6 mA (pas loin des 30 mA supposés par Volta)
Comme ça on peut prendre position en connaissance de cause.
A+ Pat  Tchin / Santé

Pat_Brisc
débutant en panne
débutant en panne

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 65
Ville et code postal : 92000 NANTERRE
Activité / Fonction : Retraité / Ex ingénieur

Revenir en haut Aller en bas

Re: Cartographier les ondes qui réveillent le becm

Message  Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 5 sur 5 Précédent  1, 2, 3, 4, 5

Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum