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Message  brechoux le Lun 28 Déc 2015 - 2:18

bonjour

j'ai enfin reussi à entrer en communication avec la trapanelle et ainsi effacer le message d'erreur suspensions
du coup elle se lève, mais d'une manière bancale
à l'arret, il reste systematiquement une patte en l'air
l'eas semble communiquer correctement avec le bloc electrovannes, et les capteurs, mais je soupçonne des soucis de connectique avec les capteurs, à moins qu'une vanne soit laborieuse

nb je n'ai pas relevé de fuites au niveau du bloc eas

j'ai fait une capture d'ecran du easunlock, il y a des valeurs 0 et 249 ??? mais j'arrive pas à insérer d'image

quelle est l'unité qu'il faut utiliser pour recalibrer cm ou mm?

avec un metre ruban, j'ai relevé les valeurs suivantes (AVG-AVD-ARG-ARD)sur une durée de 20'
47-44-58-52,5
50-50-41,5-43,5
48,5-52,5-37-41

concernant la communication avec le cable série + adaptateur, c'est assez aléatoire (les prises puget ont été supprimées...), ça ne marche pas à tous les coups.

merci pour vos avis éclairés
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Message  rrp3817 le Lun 28 Déc 2015 - 7:19

Coucou

pour le logiciel c est ni des cm ni des mm il parle a sa maniere pour trouvé le valeur faut des cale sinon tu peux t amusé avec le metre si tu est sur une surface plane mais c est long a faire

as tu regardé si il est proche des valeur enregistré ou pas je crois que c est pas simple avecc le logiciel
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Message  sassarrose le Lun 11 Jan 2016 - 15:10

L'adaptateur usb est source de problèmes....
Nonoose a fait fabriquer des cales pour régler ses hauteurs avec easunlock avec un résultat correct. Il a posté un sujet.
La méthode " Lucmat " qui nécessite un nanocom...

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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 12 Jan 2016 - 23:37

sassarrose a écrit:L'adaptateur usb est source de problèmes....
Nonoose a fait fabriquer des cales pour régler ses hauteurs avec easunlock avec un résultat correct. Il a posté un sujet.
La méthode " Lucmat " qui nécessite un nanocom...

oui mais la méthode lucmat et bien plus rapide maître maître
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Message  brechoux le Lun 21 Mar 2016 - 9:02

J'y arrive toujours pas
Fort des enseignements et conseils et de la fonction recherche du forum, je suis toujours penché

Avec le easunlock et des cales maison, j'ai recalibre le bazar, sans résultat correct
La bête elle fait que comme elle veut.
À savoir toujours penché AVD et l'arrière aux valeurs Highway
Sur l'ordinateur les nouvelles valeurs sont bien mémorisées avec les cales
Au compresseur le boudin avd prend +6bar alors que les autres prennent 3,5 pour être à la bonne hauteur
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Message  brechoux le Lun 21 Mar 2016 - 9:04

Est-ce qu'on peut remplacer un seul boudin par essieu ?
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Message  sassarrose le Lun 21 Mar 2016 - 9:16

Oui bien sûr, même s'il vaut mieux changer les deux. Tu as pu vérifier si l'avant droit fuyait ou pas? Tu as essayé d'inverser les capteurs Avants?

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Message  brechoux le Lun 21 Mar 2016 - 9:21

Pas de fuites
Les capteurs n'ont pas été intervertis
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Message  sassarrose le Lun 21 Mar 2016 - 9:32

Pourquoi vouloir le changer scratch nettoies les connectiques des capteurs, inverses les. Voir du côté de la drive boxe ensuite...

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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 21 Mar 2016 - 11:02

Coucou Coucou

+1 moi je dirais drive box Coucou Coucou
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Message  brechoux le Lun 21 Mar 2016 - 11:32

Ok j'entends la reco pour drive box
Une suggestion sur le fait que le boudin en question a besoin de beaucoup beaucoup plus de pression que les autres pour se mettre à la bonne hauteur ?
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Message  sassarrose le Lun 21 Mar 2016 - 12:05

Tu peux essayer de le gonfler directement sur le boudin, du mets un bout de tuyau et une valve.

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Message  brechoux le Lun 21 Mar 2016 - 12:47

C bien parce que je gonfle le boudin en direct que je constate qu'il lui faut plus de pression
Je trouve ça bizarre. Comme si il y avait une mass plus importante à soulever sur le côté droit
C'est pas la batterie qui provoque ça tout de même...
Au cric ça se lève facilement, pas de point dur ou quoi
C'est pour ça que je me dis que le boudin doit avoir un truc bizarre
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Message  sassarrose le Lun 21 Mar 2016 - 14:18

scratch je ne vois pas, 6 bars, ça fait beaucoup....

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Message  lucas690 le Lun 21 Mar 2016 - 16:04

Salut,

Peut être devrai tu démonter une de tes deux biellettes de barre stab, pour voir si ce n'est pas elle qui fout le bordel. Attention que tu ne soit pas en tension au moment du démontage.

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Message  brechoux le Mer 30 Mar 2016 - 22:13

En fait le boudin AVD ne tient plus en place, manque les deux agraphes supérieures
La barre panhard ne présente pas de soucis particulier
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Message  victorml21 le Mer 30 Mar 2016 - 23:08

Ça m'est arrivé, c'était la drive box. L'arrière ne montait pas. En mode dragster le Range Rover P38

Une drive box d'occasion et c'est reparti. Et depuis (8 mois) aucun soucis niveau eas
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