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jamais de batterie

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Message  bija Ven 29 Jan 2016 - 18:05

je n'en peu plus de devoir démarrer mon pet a chaque fois avec les pinces et entrer le code eka et autre manipulation avec le nano com Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Range Rover P38

help me please

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Message  bija Ven 29 Jan 2016 - 18:06

j'ai oublier de préciser que j'avais changer le récepteur par un dernière génération ...

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Message  tototata1416 Ven 29 Jan 2016 - 18:12

Coucou

Probablement une des serrures HS! scratch
voire même celle chauffeur qui peut semer la zizanie.... Wink

Ton boîtier gen3 ne reçoit plus de parasite Super ! , mais ta serrure peut empêcher la veille de ton BECM! affraid
Voir si la bête passe en veille au bout de 10mn avec un ampèremètre et Range Rover P38 fermé Sleep
Conso de ~500mA au lieu de 0.8-1A
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Message  bija Ven 29 Jan 2016 - 18:15

ma serrure coté conducteur est neuve acheter chez land
par contre mes serrure arrière coter conducteur et passager sont naz elle ne se déclenche pas

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Message  patrick83 Ven 29 Jan 2016 - 18:31

tu as ta réponse Very Happy il ne passe pas en veille, pour lui le véhicule est ouvert
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Message  bija Ven 29 Jan 2016 - 18:33

meme si les serrure arr sont fermé manuellement de l'intérieur ???

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Message  patrick83 Ven 29 Jan 2016 - 18:35

bija a écrit:meme si les serrure arr sont fermé manuellement de l'intérieur ???

il y a des switch électroniques, si ils sont mort aucunes infos de fermeture n'est donnée, mais ça ferme la voiture quand même
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Message  bija Ven 29 Jan 2016 - 18:43

bon je les ai acheté et jamais monter encore pas eu le temps
on verra bien ce ne vas pas être fait demain sa sera fait dans quelque mois le temps de finir mon moteur ...
MERCI a tous pour votre réactivité !!!!

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Message  nonoose Ven 29 Jan 2016 - 18:52

patrick83 a écrit:tu as ta réponse Very Happy il ne passe pas en veille, pour lui le véhicule est ouvert
Merde, tu veux dire que quand je le laisse ouvert dans mon garage pendant 1 semaine, il consomme plus de courant que si je le ferme avec la télécommande ? Ceci expliquerait pourquoi il est un peu faiblard lors du redémarrage ?
Oups ...j'ai un peu squatté ton post bija ... désolé
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Message  patrick83 Ven 29 Jan 2016 - 18:56

nonoose a écrit:
patrick83 a écrit:tu as ta réponse Very Happy il ne passe pas en veille, pour lui le véhicule est ouvert
Merde, tu veux dire que quand je le laisse ouvert dans mon garage pendant 1 semaine, il consomme plus de courant que si je le ferme avec la télécommande ? Ceci expliquerait pourquoi il est un peu faiblard lors du redémarrage ?
Oups ...j'ai un peu squatté ton post bija ... désolé

Oui !
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Message  tototata1416 Ven 29 Jan 2016 - 19:31

Coucou

Pour une consommation mini de courant (bien sur avec un système de centralisation sans défaillance)
- fermer le Range Rover P38 (clé ou bop)
- être sur le P au lieu de N pour les bva
- si possible en position accès pour éviter la correction d'assiette toute les 6 heures
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Message  lucmat Sam 30 Jan 2016 - 6:13

est ce réellement un récepteur gen3? Cela c'est vu que les mecs revendent des gen 2 avec une étiquette verte en disant que c'est un gen3....... Voire pire! Un membre du forum a essayé de me vendre un gen2 pour un gen 3 pour le prix de 350€............ Il m'a prit pour une huître..... Il a failli prendre un coup de pioche.......

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Message  bija Sam 30 Jan 2016 - 10:01

lucmat a écrit:est ce réellement un récepteur gen3? Cela c'est vu que les mecs revendent des gen 2 avec une étiquette verte en disant que c'est un gen3....... Voire pire! Un membre du forum a essayé de me vendre un gen2 pour un gen 3 pour le prix de 350€............ Il m'a prit pour une huître..... Il a failli prendre un coup de pioche.......

Oui c'est bien un gen 3 acheter chez Land !!!!

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Message  tototata1416 Sam 30 Jan 2016 - 10:08

lucmat a écrit: Voire pire! Un membre du forum a essayé de me vendre un gen2 pour un gen 3 pour le prix de 350€............ Il m'a prit pour une huître..... Il a failli prendre un coup de pioche.......

Coucou
Ne te plains pas, il aurait pu essayer de te re fourguer un Gen1 pour un Gen3, là il t'aurait pris pour une tanche Laughing Laughing Laughing
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Message  DAV P38 Sam 30 Jan 2016 - 21:10

lucmat a écrit:est ce réellement un récepteur gen3? Cela c'est vu que les mecs revendent des gen 2 avec une étiquette verte en disant que c'est un gen3....... Voire pire! Un membre du forum a essayé de me vendre un gen2 pour un gen 3 pour le prix de 350€............ Il m'a prit pour une huître..... Il a failli prendre un coup de pioche.......

Coucou Je connais bien un membre de ce fofo qui a failli acheter des arnott gen4 !! tongue Laughing Laughing

A+

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Message  sassarrose Sam 30 Jan 2016 - 21:15

bija a écrit:je n'en peu plus de devoir démarrer mon pet a chaque fois avec les pinces et entrer le code eka et autre manipulation avec le nano com Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Range Rover P38

help me please  

scratch pourquoi l'eka est il encore présent puisque tu as un nanocom?

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Message  BROUILLET PASCAL Sam 30 Jan 2016 - 21:16

DAV P38 a écrit:
lucmat a écrit:est ce réellement un récepteur gen3? Cela c'est vu que les mecs revendent des gen 2 avec une étiquette verte en disant que c'est un gen3....... Voire pire! Un membre du forum a essayé de me vendre un gen2 pour un gen 3 pour le prix de 350€............ Il m'a prit pour une huître..... Il a failli prendre un coup de pioche.......

Coucou Je connais bien un membre de ce fofo qui a failli acheter des arnott gen4 !! tongue Laughing Laughing

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Message  bija Sam 30 Jan 2016 - 21:34

L'EKA parsque le mien est full origine Wink
Enfin presque ...
J'attend que tous soit réparer pour toucher à tous cela ...
( conviction personnel pas de raison particulière )

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Message  sassarrose Sam 30 Jan 2016 - 21:40

Tu risques de flinguer complètement le serrure à rentrer sans arrêt le code EKA, et arriver peut être même a énerver le Becm.....

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Message  BROUILLET PASCAL Sam 30 Jan 2016 - 21:41

bija a écrit:L'EKA parsque le mien est full origine Wink
Enfin presque ...
J'attend que tous soit réparer pour toucher à tous cela ...
( conviction personnel pas de raison particulière )

et pourtant c est la 1ERE CHOSE A VIRER ....... et acheter des valves de secoure Coucou
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Message  RR-Evo Sam 30 Jan 2016 - 21:46

sassarrose a écrit:
bija a écrit:je n'en peu plus de devoir démarrer mon pet a chaque fois avec les pinces et entrer le code eka et autre manipulation avec le nano com Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Range Rover P38

help me please  

scratch pourquoi l'eka est il encore présent puisque tu as un nanocom?
parce qu'il a le nanocom mais que son vendeur n'a pas fait la formation ni le SAV indispensables au bon fonctionnement de cet objet.

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Message  tototata1416 Sam 30 Jan 2016 - 21:51

Coucou

+1, tu as beau avoir un Nanocom si pas de support annexe,c'est plié....
Maintenant un post ou un petit MP et ça peut dépatouiller le truc Wink
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Message  sassarrose Sam 30 Jan 2016 - 21:59

Ou la fonction recherche, ou simplement " comment supprimer EKA avec mon nanocom? Svp " ça n'a pas l'air d'être l'option souhaité que de supprimer ce code...

tototata1416 a écrit:
lucmat a écrit:
Par contre pourquoi tout le monde se fait prier pour donner ses infos? C'est pas un forum "d'échange"? Souvenez vous, au début, on échangeait librement sur tout et n'importe quoi (surtout sur n'importe quoi) mais on balançait à tour de bras des infos, des solutions, bonnes ou mauvaises mais on balançait..... Photos, commentaires, liens, vidéo...... Là j'ai l'impression que chacun garde bien jalousement ses infos ou découvertes et tire la langue aux autres : "nananananère............"

Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo

Y aurait il des exceptions ? Des domaines réservés ? Un peu de cohérence... Après, nul besoin d'être docteur en physique nucléaire, évidemment qu'il y a des subtilités et des menus où il faut faire très attention et même éviter si on ne maîtrise pas l'outil, et je suis de ceux là, mais le peu que je sais, je le partage bien volontiers et plus encore.

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Message  sassarrose Sam 30 Jan 2016 - 22:48

http://www.nanocom-diagnostics.com/

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Message  lucmat Dim 31 Jan 2016 - 7:31

Eh dis sassarrose, c'est quand tu veux tu arrêtes de prendre les gens pour des abrutis a jouer avec les mots comme tu aimes le faire, le retour peut également te vexer et à niveau égal tu peux ne pas comprendre.
Tu balance tes infos............. Laughing Laughing Laughing  Uniquement si un pro à quelques choses à perdre ET si une vente peut être ratée.... Par contre tu oublie de dire que tu "distille" en prenant les gens pour des ânes....... Et je ne pense pas que tu apprécie si quelqu'un commence à "cracher" sur tes "services"....... Alors je n'apprécie pas ta prose et JE LE DIS et même si l'utilisation de mon "verbe" te déplais et n'est pas à ta hauteur.
Tu as trouvé "ton filon d'or" pour reprogrammer les diesel, c'est bien! Bravo, toujours emmerdé avec les reprog, je pense que beaucoup sur ce forum aimerai connaître ta source, sans passer par un intermédiaire, comme tu aimes à le dire, je cite : "Y aurait il des exceptions ? Des domaines réservés ? Un peu de cohérence... Après, nul besoin d'être docteur en physique nucléaire, évidemment qu'il y a des subtilités et des menus où il faut faire très attention et même éviter si on ne maîtrise pas l'outil, et je suis de ceux là, mais le peu que je sais, je le partage bien volontiers et plus encore."

Puisque tout est limpide, pourquoi tu ne publie pas ta ou tes sources pour les reprog? Tu préfère "garder" l'exclusivité?


NOTE AUX MODOS : merci de ne pas "blacklister".

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