Fuite gasoil / Par ou commencer?

Salut a tous!

J'ai besoin d'un ptit coup de main...

Depuis quelques temps j'ai une forte odeur de gasoil ds l'habitacle mais pas tout le temps... ET eu aussi 3 fois embrayage qui patine puis plus rien??

Par ou commencer à chercher, je connais pas bien le réseau d'alimentation gasoil...

Merci!

Salut,
moi aussi,j ai une fuite sous la pompe a injection et ça pisse au démarrage a froid tous les jours.le mécano pense a un joint a changer.

joint d actuateur

BROUILLET PASCAL a écrit:    

joint d actuateur  

Je veux bien une précision... Ca se trouve ou?? Pas de fuite visible sous le véhicule... Odeur franche le plus souvent démarrage et coupure.

Merci

jette un oeil ici

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-858-858-remplacement-ou-etancheite-de-l-actuateur-de-pompe-a-injection-m51.html

bonne journée

ca peut provenir aussi des retour de gasoil.

Ce qui est vraiment bizarre c'est le glissement de l'embrayage, l'ancien propriétaire avait eu le cas mais pas moyen de me souvenir d'ou ca venait...

embrayage mazout mazout embrayage c est pas au meme endroit tout ca
fuite = surement pompe !
embrayage la je sais pas

lucmat a écrit:ca peut provenir aussi des retour de gasoil.

Ne serait ce pas au dessus de l'embrayage?

cheminal a écrit:

lucmat a écrit:ca peut provenir aussi des retour de gasoil.

Ne serait ce pas au dessus de l'embrayage?

pour arriver dans l embrayage ca peut etre du a un retour d injecteur, au bouchon de retour du 6eme ou le joint d injecteur comme l a dit luka

si l embrayage est plein de gazoil, il est HS

si c est pas le cas, s il patine il est aussi HS donc faut démonter pour voir, mais là faut attendre la décision des pros

Merci pour ces pistes!

Je vais explorer ça, glissement rien depuis 1mois et je roule tous les jours!

Retour d'injecteur ça se trouve ou??

Mais plutôt l'impression que c'est un niveau de la actuateur!

ca se trouve partout et c est du 3.2

ben212 a écrit:jette un oeil ici

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-858-858-remplacement-ou-etancheite-de-l-actuateur-de-pompe-a-injection-m51.html

bonne journée

super ce lien je vais peu être réussir a régler le mien

didier13140 a écrit:

ben212 a écrit:jette un oeil ici

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-858-858-remplacement-ou-etancheite-de-l-actuateur-de-pompe-a-injection-m51.html

bonne journée

super ce lien je vais peu être réussir a régler le mien

c est pas le changement des joints qui est compliqué c est le reglage final tout en finesse meme en faisant des reperes,il faut tjrs affiner

lucmat a écrit:ca peut provenir aussi des retour de gasoil.

Merci Lucmat! En effete retour injecteur 1 qui posait problème. Je pense l'une des reparation les moins couteuse sur le pet!!! 9,5 de durite!

Par contre je ne sais pas si ca peu expliquer une surconsommation de presque 2L. Mais il était devenant assez mou du coup je devais lui taper dedans un peu plus et la fuite effective.

En tous cas plus d'odeur de gasoil dans la voiture au démarrage!!

Les motards qui roule derrière toi te remercient !!!!

2l sur 100 km ça fait pas une énorme trainée  (0.1mm * 1mm *2km)

BROUILLET PASCAL a écrit:    

ca se trouve partout et c est du 3.2

salut Pascal

3.2, c'est le diamètre intérieur ?

merci

Tgvman a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:    

ca se trouve partout et c est du 3.2

salut Pascal

3.2, c'est le diamètre intérieur ?

merci

jamais fais gaffe...
quand j en ai besoin je prend du 3.2 et j ai jamais mesuré et là pas d injecteur dispo mais je pense exterieur