qualité des durites

tototata1416 a écrit:

On le pète, on le re pète, re re pète assez souvent si bien que ça pue     avec Mister Brouillet (attend qu'il arrive    )
Mettre selon les articles que de l'origine que de la daube de Britpart ou Paddock:
Soit, 5-7 fois le prix, mais compte la MO que tu fait, re fait, re re fait, les petites fournitures (9 l de liquide de refroidissement ect...) pour des pièces à <50€ la question ne se pose pas....

Si tu veux la paix, prends tes pièces chez RR-Evo ou Conseil P38, tu auras la qualité (car eux savent ce qui est à mettre et pas mettre) et la garantie.
Tu penses bien que des pros avec pignon sur rue et actif ici même sur le fofo ne peuvent pas de vendre de la daube au risque de se griller ici même....

bargo94 a écrit:

Mouais ...  sauf que les pro ne sont pas fabriçant ....et peuvent etre victimes eux aussi de la qualité " variable" des produits adaptables.
=> justement, il y a toujours cette hypothèse mais ils savent très bien ce qui est à mettre et pas mettre pour la satisfaction du client et la fiabilité derrière... Après pas à l'abri d'avoir un défaut même sur une pièce Land Robert

C' est sur  rien ne vaut les Pieces Land Rover ..... quand tu payes 7x moins cher  forcemment il faut accepter que la qualité ne soit pas la meme.  Britpart tout n est pas mauvais et sans eux de nombreux Land ne rouleraient plus !!!
 => comme dis plus haut, tout n'est pas mauvais, mais tout n'est pas à prendre. Il faut connaître et avoir un retour d'expérience là dessus qu'on a pas en mécano du dimanche


Maintenant
- 2 pompes à eau => pourquoi pas si c'est de la merde avec palettes en plastique
- 3 calorstats => idem, chez Padd--- j'en ai 2 qui ne s'ouvrent pas à la bonne t°, je peux te les revendre
- 2 radiateurs => toujours même histoire, mais ça fait beaucoup pour le coup
- 2 alternateurs => pas normal, là!
- 2 bouchons de vase d'expansion


Y'a un truc qui va pas !!!!!

patrick83 a écrit:Il y a quand même un énorme fossé de qualité entre les pièces Britpart pour le diesel et pour le v8... Je comprends pas pourquoi d'ailleurs.
Pour ma part j'ai mis un visco et un thermostat bearmach, pas de soucis particuliers
Pour la pompe à eau Airtex semble le mieux
En Alternateur un denso 120 A est un bon compromis
Les plaquettes de freins Mintex ça suffit largement
Les filtres à huile Cooper
Les filtres à essence purflux ça suffit si vous le changez régulièrement
Les filtres à air = Des KN par dieu !
Les courroies = denso
Les roulement =SKF
Tout ce qui est pièces moteur = de l'origine
Bougies=ngk même si d'autres moins chères marchent quand même

Pour les durites mon def tourne avec des Britpart et toujours pas de soucis après 3 ans

bargo94 a écrit:

patrick83 a écrit:Il y a quand même un énorme fossé de qualité entre les pièces Britpart pour le diesel et pour le v8... Je comprends pas pourquoi d'ailleurs.
Pour ma part j'ai mis un visco et un thermostat bearmach, pas de soucis particuliers
Pour la pompe à eau Airtex semble le mieux
En Alternateur un denso 120 A est un bon compromis
Les plaquettes de freins Mintex ça suffit largement
Les filtres à huile Cooper
Les filtres à essence purflux ça suffit si vous le changez régulièrement
Les filtres à air = Des KN par dieu !
Les courroies = denso
Les roulement =SKF
Tout ce qui est pièces moteur = de l'origine
Bougies=ngk même si d'autres moins chères marchent quand même

Pour les durites mon def tourne avec des Britpart et toujours pas de soucis après 3 ans

On a tous nos marques préferés... et en plus la qualité peut varié avec le temps ou les fabricants modifié le cahier des charges des pièces.... bref l entretien au meilleur prix est une science que seul le landiste attentif et curieux peut réussir